Realizacja robót budowlanych w ramach zadania pn. „Prace na linii kolejowej nr 143 na odcinku Wrocław Psie Pole – Wrocław Sołtysowice
Informacje o zamówieniu
Zamawiający
Lokalizacja zamawiającego
Przybliżona lokalizacja miejscowości zamawiającego (Warszawa). Dane: GeoNames, OpenStreetMap.
Szczegóły zamówienia
Kody CPV
Analiza rynkowa i konkurencja
W skrócie
Zamówienie obejmuje modernizację 3,2 km dwutorowej linii kolejowej nr 143, ze zmianą parametrów ruchowych na prędkość 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 80 km/h dla towarowych. Zakres prac: prace przygotowawcze, układ torowy, obiekty inżynieryjne, drogi, perony, sieci trakcyjne, sterowanie ruchem, telekomunikację, elektroenergetykę i urządzenia ochrony środowiska. Wszystkie obiekty muszą spełniać skrajnię budowli GPL-1 lub GPL-2 oraz normy TSI dla kodów ruchu P4 i F2.
Kluczowe wymagania
- Doświadczenie w modernizacji infrastruktury kolejowej; wymagane referencje z co najmniej 2…
- Uprawnienia projektanta i kierownika budowy do prac na liniach kolejowych zelektryfikowany…
- Gwarancja na elementy sieci trakcyjnej i urządzenia sterowania – zgodnie z wymogami standa…
- Certyfikacja zgodności z normami TSI dla kodów ruchu pasażerskiego P4 i towarowego F2
- Potencjał kadrowy: kierownik budowy, inspektor nadzoru, elektryk, specjalista ds. sieci tr…
- Akceptacja parametrów technicznych: prędkość 120/80 km/h, nacisk osi 221 kN, długość pocią…
Wyłuskane z treści ogłoszenia — pełne i wiążące warunki znajdziesz w dokumentacji (SWZ).
Analiza rynkowa
Przedmiot zamówienia
Opis zamówienia
Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie następujących elementów:
kompleksowa modernizacja dwutorowej zelektryfikowanej linii kolejowej nr 143 na odcinku od km 152,720 do km 155,974 w zakresie:
1) prac przygotowawczych i towarzyszących (m.in. wycinka drzew i krzewów, geodezyjna obsługa budowy, zagospodarowanie terenu po robotach, uzupełniające prace projektowe, certyfikacja, budowa i utrzymanie tymczasowych dróg i placów składowych),
2) układu torowego i odwodnienia torów,
3) obiektów inżynieryjnych,
4) układów drogowych,
5) obiektów obsługi podróżnych,
6) obiektów kubaturowych,
7) sieci trakcyjnej,
8) sterowania ruchem kolejowym,
9) telekomunikacji,
10) elektroenergetyki,
11) instalacji sanitarnych zewnętrznych i wewnętrznych,
12) urządzeń ochrony środowiska,
13) usunięcie kolizji z projektowaną infrastrukturą.
Parametry techniczno-ruchowe po modernizacji:
• Prędkość maksymalna dla pociągów pasażerskich – 120km/h,
• Prędkość maksymalna dla pociągów towarowych – 80 km/h,
• Dopuszczalny nacisk osi na torach nr 1 i 2 – 221 k N,
• Docelowe kody ruchu według TSI (P4 dla ruchu pasażerskiego i F2 dla ruchu towarowego),
• Maksymalna długość pociągów: 630 m,
• Skrajnia budowli:
- GPL-1 dla obiektów przebudowanych (GPL-2 dla obiektów nowobudowanych) zgodnie z dokumentacją projektową,
• Długość peronów – min. 150 m,
• Wysokość peronów – 0,76 m,( w miejscach ochrony konserwatorskiej 0,55 m).
Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Opisie Przedmiotu Zamówienia (OPZ) stanowiącym Tom III SWZ.
Warunki i informacje dodatkowe
Wadium
Informacje dodatkowe
Najczęściej zadawane pytania
Jaki jest termin składania ofert?
Termin składania ofert upływa 17.07.2026. Termin już minął.
Kto jest zamawiającym?
Zamawiającym jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z siedzibą w Warszawa.
Czy przetarg wymaga wadium?
Tak, zamawiający wymaga wniesienia wadium w kwocie 667 000,00 PLN.
Do jakiej branży należy to zamówienie?
Zamówienie należy do branży: Roboty budowlane (CPV: 45000000).
Gdzie znaleźć pełną dokumentację?
Pełna dokumentacja jest dostępna na platformie TED UE. Przejdź do ogłoszenia →
Podobne przetargi
Znajdź aktywne przetargi podobne do tego — analiza znaczeniowa i alert na kolejne