Zarządzanie i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu pn. „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański
Informacje o zamówieniu
Zamawiający
Lokalizacja zamawiającego
Przybliżona lokalizacja miejscowości zamawiającego (Warszawa). Dane: GeoNames, OpenStreetMap.
Szczegóły zamówienia
Kody CPV
Analiza rynkowa i konkurencja
W skrócie
Zamówienie obejmuje zarządzanie i sprawowanie nadzoru inwestorskiego nad realizacją projektu budowlanego na liniach kolejowych nr 9, 226 i 260. Zakres prac dotyczy torów, obiektów inżynierskich, elektroenergetyki, infrastruktury drogowej, telekomunikacyjnej, gazowej i cieplnej, ekranów akustycznych oraz świadczeń specjalistycznych (geodezja, kosztorysowanie, inżynieria ruchu). Zamówienie zawiera prawo opcji rzeczowej i terminowe.
Kluczowe wymagania
- Doświadczenie w zarządzaniu i nadzorze inwestycji budowlanych na liniach kolejowych
- Wiedza w zakresie robót torowych, obiektów inżynierskich i infrastruktury kolejowej
- Umiejętność koordynacji prac branż: torowej, elektroenergetycznej, drogowej, telekomunikac…
- Uprawnienia do świadczenia usług geodezyjnych i kosztorysowania
- Doświadczenie w inżynierii ruchu kolejowego i organizacji transportu
- Zdolność do pełnienia nadzoru autorskiego i pozyskiwania decyzji administracyjnych
Wyłuskane z treści ogłoszenia — pełne i wiążące warunki znajdziesz w dokumentacji (SWZ).
Zapytaj o ten przetarg
Masz pytanie o warunki udziału, terminy albo wymagania? Zadaj je własnymi słowami — odpowiemy na podstawie treści tego ogłoszenia. Za darmo.
Konkurencja i ceny — Architektura i inżynieria
W kategorii Architektura i inżynieria rozstrzygnięte postępowania otrzymują średnio 3,4 oferty (konkurencja średnia); 75% ma co najmniej dwie oferty. Mediana wartości udzielonych zamówień to 167 280,00 PLN, a typowy przedział cen wynosi od 69 000,00 PLN do 311 805,00 PLN.
Na podstawie 37 101 rozstrzygnięć z BZP w tej kategorii. Zobacz wszystkie przetargi: Architektura i inżynieria.
Sprawdź opłacalność startu
Podaj koszt przygotowania oferty i swoją marżę, a my oszacujemy oczekiwaną wartość finansową udziału w tym postępowaniu na podstawie danych z tej kategorii i regionu.
Analiza rynkowa
Przedmiot zamówienia
Opis zamówienia
Przedmiotem Zamówienia jest zarządzanie i pełnienie nadzoru oraz kontrola nad realizacją Kontraktu budowlanego w czasie realizacji projektowania i Robót w ramach projektu: „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia: odc. Pszczółki – Pruszcz Gdański”. Zakres zamówienia obejmuje także: Prawo opcji rzeczowej – polegające na zarządzaniu i sprawowaniu nadzoru nad zaprojektowaniem i realizacją robót budowlanych na: linii kolejowej nr 9 na odcinku od km 307,880 do km 315,420 oraz od km 317,510 do km 320,110 oraz linii kolejowej nr 226 od km 0,060 do km 0,260 i linii kolejowej nr 260 od km 3,494 do km 14,767; Prawo opcji terminowej dla zakresu podstawowego - polegające na uprawnieniu Zamawiającego do wydłużenia okresu realizacji Zakresu podstawowego o maksymalnie 12 miesięcy. Prawo opcji terminowej dla Prawa Opcji rzeczowej - polegające na uprawnieniu zamawiającego do wydłużenia okresu realizacji Zakresu opcji rzeczowej o maksymalnie 6 miesięcy. Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień, o których mowa w art. 388 pkt 2) lit. c) Ustawy. Zakres zamówień, o których mowa w art. 388 pkt.2) lit. c) Ustawy oraz warunki na jakich zostaną one udzielone określa OPZ. Zamawiający zgodnie z art. 257 ustawy Pzp przewiduje możliwość unieważnienia postępowania o udzielenie zamówienia, jeżeli środki publiczne, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane. Zamówienia podobne zostaną udzielone w trybie zamówienia z wolnej ręki, po uprzednim przeprowadzeniu negocjacji z Wykonawcą, w szczególności w zakresie warunków umowy, w tym ceny, terminu wykonania, okresu gwarancji/okresu rękojmi, na warunkach analogicznych do tych wskazanych w umowie podstawowej i może obejmować pełnienie nadzoru inwestorskiego nad opracowaniem dokumentacji projektowej i wykonaniem robót budowlanych realizowanych na obszarze objętym przedmiotową inwestycją, obejmujących następujący zakres branż: torowej (nawierzchnia, podtorze, podłoże gruntowe, odwodnienie); obiekty inżynieryjne i inżynierskie (tj. wiadukty drogowe, wiadukty kolejowe, ściany oporowe, przepusty, przejścia pod torami); elektroenergetyka trakcyjna i elektroenergetyka nietrakcyjna; drogowej (drogi objazdowe, dojazdowe, równoległe, place ładunkowe, rampy itd.) służące do ruchu na terenie kolejowym; telekomunikacyjnej; sieci gazowe, cieplne, wentylacyjne i sanitarne; sterowanie ruchem kolejowym; trasy kablowe, napowietrzne i kablowe sieci elektroenergetyczne, sieci wod.-kan., c.o., gazowe, przemysłowe, usunięcia wszystkich występujących przeszkód i kolizji; obiektów obsługi podróżnych (perony wraz z wyposażeniem oraz dojściami i dojazdami); obiekty kubaturowe (w tym nastawnie, budynki dla urządzeń srk itd.); ekrany akustyczne; świadczenia usług w dziedzinie geodezji; świadczenia usług w zakresie kosztorysowania;
świadczenia usług w dziedzinie inżynierii ruchu kolejowego i organizacji transportu; świadczenia usług w zakresie finansowo- ekonomicznych; świadczenia usług w zakresie ochrony środowiska; inne objęte zamówieniem podstawowym (szczególnie w zakresie pozyskania decyzji administracyjnych oraz pełnienia nadzoru autorskiego).
Warunki i informacje dodatkowe
Wadium
Informacje dodatkowe
Najczęściej zadawane pytania
Jaki jest termin składania ofert?
Termin składania ofert upływa 25.09.2026. Pozostało 8 dni.
Kto jest zamawiającym?
Zamawiającym jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z siedzibą w Warszawa.
Czy przetarg wymaga wadium?
Tak, zamawiający wymaga wniesienia wadium w kwocie 78 100,00 PLN.
Do jakiej branży należy to zamówienie?
Zamówienie należy do branży: Architektura i inżynieria (CPV: 71520000).
Gdzie znaleźć pełną dokumentację?
Pełna dokumentacja jest dostępna na platformie TED UE. Przejdź do ogłoszenia →
Podobne przetargi
Znajdź aktywne przetargi podobne do tego — analiza znaczeniowa i alert na kolejne