Samochód dowodzenia i łączności (kompanijne stanowisko dowodzenia) – 9 sztuk

Przedmiotem zamówienia jest dostawa dziewięciu, fabrycznie nowych samochodów dowodzenia i łączności (kompanijnych stanowisk dowodzenia). Przedmiot zamówienia został podzielony na części. Zamawiający dopuszcza zgodnie z art. 91 ust.1 ustawy p.z.p. składanie ofert częściowych. Ofertę można składać w odniesieniu do jednej lub dwóch lub trzech części zamówienia. Zamawiający nie ogranicza liczby części zamówienia, na które może zostać udzielone zamówienie jednemu Wykonawcy. Oferty w każdej z części zamówienia będą badane i oceniane osobno tj.:

1) Część A – dostawa 4 sztuk samochodów dowodzenia i łączności (kompanijnych stanowisk dowodzenia),

2) Część B – dostawa 3 sztuk samochodów dowodzenia i łączności (kompanijnych stanowisk dowodzenia).

3) Część C – dostawa 2 sztuk samochodów dowodzenia i łączności (kompanijnych stanowisk dowodzenia).

Szczegółowy opis oraz sposób realizacji poszczególnych części zamówienia zawiera OPZ, tj.:

1) dla części A zamówienia w Załączniku nr 3 A do SWZ,

2) dla części B zamówienia w Załączniku nr 3 B do SWZ,

3) dla części C zamówienia w Załączniku nr 3c do SWZ.

Zamawiający przewiduje zastosowanie tzw. procedury odwróconej, o której mowa w art. 139 ust. 1 ustawy p.z.p., tj. Zamawiający najpierw dokona badania i oceny ofert, a następnie dokona kwalifikacji podmiotowej Wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona, w zakresie braku podstaw wykluczenia oraz spełniania warunków udziału w postępowaniu. Zgodnie z art. 257 p.z.p., Zamawiający przewiduje możliwość unieważnienia przedmiotowego postępowania, jeżeli środki publiczne, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane. Zamawiający nie przewiduje udzielania zamówień, o których mowa w art. 214 ust. 1 pkt 8 p.z.p. Zamawiający nie przewiduje aukcji elektronicznej. Zamawiający nie prowadzi postępowania w celu zawarcia umowy ramowej. Zakup realizowany jest w ramach Projektu pn.:„Zwiększenie skuteczności prowadzenia długotrwałych akcji ratowniczych – etap II”