Remonty cząstkowe ciągów pieszych i rowerowych zlokalizowanych w pasach drogowych dróg gminnych i wewnętrznych na terenie gminy Polkowice

1. „Remonty cząstkowe ciągów pieszych i rowerowych zlokalizowanych w pasach drogowych dróg gminnych i wewnętrznych na terenie gminy Polkowice”. Remonty będą obejmować te nawierzchnie, które zostaną wytypowane przez Zamawiającego. Zakres zadania obejmuje:1) ułożenie nowego krawężnika betonowego o wymiarach 15x30x100 cm z betonu C35/45 na ławie betonowej z oporem z betonu C12/15 o przekroju 0,065 m2 wraz z wykonaniem korytowania pod ławę i zagęszczeniem podłoża do Is=1,000, na odcinkach prostych, załamaniach, łukach i obniżeniach poprzez:- ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze,- wyrównanie dna i ścian wykopu,- przygotowanie i ustawienie deskowania dla ław betonowych w uprzednio wykopanym i wyrównanym wykopie,- ręczne rozścielenie, wyrównanie i ubicie mieszanki betonowej dla ław betonowych,- pielęgnacja ław betonowych przez polewanie wodą,- rozścielenie podsypki piaskowej,- ustawienie krawężnika i wyregulowanie wg osi podanych punktów wysokościowych,- zasypanie zewnętrznej ściany krawężnika ziemią i ubicie,2) rozbiórka krawężnika betonowego wraz z rozbiórką istniejącej ławy betonowej poprzez:- odkopanie krawężników i wyjęcie z oczyszczeniem,- zerwanie podsypki,- ułożenie materiału w stosy,- ręczne lub mechaniczne wyłamanie ławy,- odrzucenie uzyskanego gruzu na pobocze i ułożenie w stosy,- każdorazowo po rozbiórce należy posegregować uzyskane materiały, a następnie uzgodnić z przedstawicielem Zamawiającego ich ewentualne przeznaczenie i tak materiał: nadający się do ponownego wykorzystania przetransportować (do 15 km) w miejsce wskazane przez przedstawiciela Zamawiającego, nienadający się do ponownego wbudowania wywieź na składowisko i składować,3) ułożenie nowych obrzeży betonowych o wymiarach 6x20x100 cm na ławie betonowej poprzez:- technologia wykonania montażu jak w pkt 1),4) rozbiórka obrzeży betonowych:- technologia wykonania rozbiórki jak w pkt 2),5) wbudowanie mieszanki betonowej o średniej grubości 30 cm w remontowanym miejscu poprzez:- cięcie szczelin,- rozkruszenie nawierzchni betonowej młotem wyburzeniowym,- odkucie oskardem drobnych pozostałości podbudowy przy stałych elementach drogi, ściekach, krawężnikach,- załadowanie materiału z rozbiórki na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem,- wyrównanie oraz zwilżenie podłoża,- ustawienie desek dylatacyjnych dla dylatacji podłużnych i poprzecznych,- rozścielenie i zagęszczenie betonu w poszczególnych warstwach,- wykończenie powierzchni betonu,- pielęgnacja nawierzchni przez rozścielenie warstwy piasku i polewanie wodą,- oczyszczenie szczelin podłużnych i poprzecznych oraz wypełnienie ich masą zalewową,6) ułożenie nawierzchni z nowej kostki betonowej grubości 8 cm na podbudowie z kruszywa łamanego poprzez:- mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm,- zagęszczenie warstwy kruszywa o średniej grubości 20 cm,- rozścielenie podsypki piaskowej o średniej grubości 5 cm wraz z jej zagęszczeniem,- ułożenie nawierzchni na wykonanej i wyrównanej podsypce,- ubicie elementów nawierzchni,- sprawdzenie spadków i równości nawierzchni,- wypełnienie spoin przez zamulenie piaskiem,- załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem,7) ułożenie nawierzchni z nowej kostki betonowej integracyjnej koloru żółtego (kostka z myślą o osobach niewidomych i słabowidzących) grubości 8 cm na podbudowie z kruszywa łamanego poprzez:- technologia ułożenia kostki jak w pkt 6),8) ułożenie nawierzchni z nowej kostki kamiennej (kolorowej) grubości 6-9 cm na podsypce z miału kamiennego poprzez:- mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm,- zagęszczenie warstwy kruszywa o średniej grubości do 20 cm- uzupełnienie i wyrównanie istniejącej podsypki lub rozścielenie na wyprofilowanym podłożu nowej podsypki,- przesortowanie kostki ze złożeniem wzdłuż stanowisk,- ułożenie kostki na uprzednio wyrównanej podsypce,- ubicie kostki ubijakiem ręcznym,- wypełnienie spoin miałem kamiennym z polewaniem nawierzchni wodą,- oczyszczenie nawierzchni,- załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem,9) rozbiórka nawierzchni z kostki betonowej lub kamiennej poprzez:- ręczne rozebranie nawierzchni,- przesortowanie kostki uzyskanej z rozbiórki,- rozebranie podsypki z odrzuceniem gruzu na pobocze i ułożenie w stosy,- każdorazowo po rozbiórce należy posegregować uzyskane materiały, a następnie uzgodnić z przedstawicielem Zamawiającego ich ewentualne przeznaczenie i tak materiał: nadający się do ponownego wykorzystania przetransportować (do 15 km) w miejsce wskazane przez przedstawiciela Zamawiającego, nienadający się do ponownego wbudowania materiał wywieź na składowisko i składować,10) rozbiórka nawierzchni z kostki betonowej wraz z ponownym jej ułożeniem (bez kosztów kostki, materiał z rozbiórki) poprzez: - technologia wykonania rozbiórki jak w pkt 9),- technologia ułożenia kostki jak w pkt 6),11) rozbiórka nawierzchni z kostki kamiennej (kolorowej) wraz z ponownym jej ułożeniem na podsypce z miału kamiennego (bez kosztów kostki, materiał z rozbiórki) poprzez:- technologia wykonania rozbiórki jak w pkt 9),- technologia ułożenia kostki jak w pkt 8),12) wbudowanie mieszanki mineralno-asfaltowej „na gorąco” w remontowanym miejscu poprzez:- frezowanie lub wycięcie uszkodzonych miejsc nawierzchni piłą do cięcia asfaltu z nadaniem regularnych kształtów nawierzchni na określoną głębokość z zachowaniem wymaganej równości oraz spadków poprzecznych i podłużnych,- odwiezienie sfrezowanego materiału na odległość do 15 km w miejsce wskazane przez przedstawiciela Zamawiającego,- ogrzanie bitumu i skropienie naprawionego miejsca (dno i krawędzie),- rozścielenie mieszanki mineralno-bitumicznej w jednej lub więcej warstwach w zależności od głębokości uszkodzenia,- zagęszczenie poszczególnych warstw ułożonej mieszanki,- skropienie bitumem powierzchni górnej warstwy, zasmarowanie krawędzi i zasypanie kruszywem13) regulacja pionowa studzienek dla kratek ściekowych i włazów kanałowych poprzez:- zdjęcie pokrywy,- rozebranie uszkodzonej górnej części studzienki,- odkucie uszkodzonej nawierzchni i podbudowy wokół urządzenia,- załadowanie materiału z rozbiórki na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem,- wykonanie deskowania,- ułożenie i zagęszczenie betonu,- osadzenie pokrywy,14) wykonanie podbudowy z kruszywa łamanego o grubości warstwy po zagęszczeniu 20 cm i wielkości ziaren od 0,01 mm do 63 mm poprzez:- mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm,- mechaniczne lub ręczne rozścielenie warstwy kruszywa,- zagęszczenie warstwy kruszywa,- załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem,15) wykonanie i zagęszczenie warstwy odsączającej z piasku o grubości warstwy po zagęszczeniu do 10 cm:- mechaniczne lub ręczne odspojenie gruntu z odrzuceniem na pobocze o średniej grubości do 50 cm,- rozścielenie piasku,- wyrównanie powierzchni do wymaganego profilu,- zagęszczanie warstwy piasku ręcznie lub mechanicznie z polewaniem wodą,- załadowanie materiału z korytowania na samochód wraz z wywozem na składowisko i składowaniem. W przypadku wystąpienia korzeni w remontowanym miejscu Wykonawca we własnym zakresie dokona ich usunięcia oraz wywiezienia na składowisko i składowanie. Szczegółowy zakres został zawarty w projektowanych postanowieniach umowy.

Termin realizacji: 7 miesiące