Przebudowa dróg w gminie Dolice, w m. Bralęcin i Morzyca

Część nr 1: „Przebudowa dróg w m. Bralęcin, dz. nr 91/1, dz. nr 200/2 oraz część dz. nr 151/2”,obejmującą przebudowę:- drogi wewnętrznej zlokalizowanej na działkach o nr 151/1, 200/2 obręb Bralęcin, gmina Dolice,Przebudowa dróg wewnętrznych w m. Bralęcin, składających się z dwóchodcinków A – B o długości 96,5 m i C – D o długości 261,5 m oraz włączenie do drogipowiatowej nr 1782 Z w punkcie A (zjazd). Całkowita długość przebudowywanej drogi A - B wynosi 96,5 m, która przebiega wzdłużdziałki nr 151/2 z włączeniem (zjazd) do drogi powiatowej nr 1782 Z (działka nr 151/1), wobrębie Bralęcin w gminie Dolice. W oparciu o istniejącą nawierzchnię zaprojektowano następujące elementy pasa drogowego: Jezdnia i pobocza- jezdnia o nawierzchni bitumicznej poszerzona, do szer. 4,00 m (istniejąca naw. brukowaszer. 3,60 m plus poszerzenie prawostronne o nowej konstrukcji szer. 0,50 m), wsąsiedztwie istniejącego wpustu wykorzystanie istniejącej jezdni do szer. 4,50m- pobocza umocnione obustronne o nawierzchni z kruszywa szer. 0,75 m.- włączenie do drogi powiatowej za pomocą zjazdu zwykłego o klinach wjazdowych 2,0 i 4,0m i długości 8,0 m. Zjazd z racji ruchu pojazdów rolniczych został oparty o istniejąceposzerzenie nawierzchni brukowej. Zjazdy Zaprojektowano 2 nowe zjazdy zwykłe, jeden lewostronny już jest wykonany. Zjazdy nowe mają szer. dostosowaną do bram wjazdowych i długość 2,00 m ze skosami 1:1 omodule 2,00:2,00 m. Całkowita długość przebudowywanej drogi C - D wynosi 261,5 m, która przebiega wzdłużdziałki nr 200/2 ze realizacją skrzyżowania z drogą A - B (działka nr 151/2), w obrębie Bralęcin w gminie Dolice. W oparciu o istniejącą nawierzchnię zaprojektowano następujące elementy pasa drogowego: Jezdnia i poboczaodcinek: od km 0+000,0 do km 0+155,0- jezdnia o nawierzchni bitumicznej poszerzona, do szer. 4,00 m (istniejąca naw. brukowaszer. 3,30-3,60 m plus poszerzenie lewostronne o nowej konstrukcji szer. 0,80-0,50 m),- pobocza umocnione obustronne o nawierzchni z kruszywa szer. 0,75 m.odcinek: od km 0+155,0 do km 0+236,0- jezdnia o nawierzchni bitumicznej w oparciu o istniejącą nawierzchnię żużlowo-żwirową oszer. 4,00 m- pobocza umocnione obustronne o nawierzchni z kruszywa szer. 0,75 m.odcinek: od km 0+236,0 do km 0+261,5- jezdnia o nawierzchni bitumicznej w oparciu o istniejącą nawierzchnię żużlowo-żwirową oszer. 3,00 m- pobocza umocnione obustronne o nawierzchni z kruszywa szer. 0,75 m. Zjazdy Zaprojektowano głównie zjazdy prawostronne dostosowane do bram wjazdowych względniew miejscu śladów wjazdowych gruntowych o długości 2,00 m, szer. 3,0-4,0 m, ze skosami 1:1o module 2,00:2,00 m. Przebudowę drogi zaprojektowano przyjmując prędkość projektową 40 km/h i obciążenieruchem KR2, zjazdy na ruch KR1. Szczegółowy zakres zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej stanowiącej załącznik nr 8 do SWZ.- drogi wewnętrznej zlokalizowanej na działkach o nr 91/1, obręb Bralęcin, gmina Dolice. Całkowita długość przebudowywanej drogi wynosi 114,0 m, która przebiega wzdłuż działkinr 91/1 z włączeniem (zjazd) do drogi powiatowej nr 1782 Z (działka nr 113/2), w obrębie Bralęcin w gminie Dolice. W oparciu o istniejącą nawierzchnię zaprojektowano następujące elementy pasa drogowego: Jezdnia i pobocza Od km 0+000 do km 0+025,8 i od 0+053,9 do 0+114,0- jezdnia o nawierzchni bitumicznej w oparciu o istniejącą nawierzchnię żużlowo-żwirową oszer. 4,00 m- pobocza umocnione obustronne o nawierzchni z kruszywa szer. 0,75 m.- włączenie do drogi powiatowej za pomocą zjazdu zwykłego o klinach: prawostronnyzachowujący kierunek jezdni głównej o nawierzchni bitumicznej i klin lewostronny oszerokości 5,0 m i długości 7,0 m z kostki kamiennej. Zjazd z racji ruchu pojazdów rolniczych został oparty o istniejącą płaszczyznę włączenia dodrogi powiatowej. Od km 0+025,8 do km 0+ 53,9- jezdnia o nawierzchni bitumicznej poszerzona, do szer. 4,00 m (istniejąca naw. płytbetonowych typu „jomb” poszerzona obustronnie o szer. zmiennej).,- pobocza umocnione obustronne o nawierzchni z kruszywa szer. 0,75 m. Zjazdy Zaprojektowano przebudowę 3 istniejących zjazdów jako zwykłe, dwa na istniejącej jezdni zpłyt „jomb” (konstrukcja jak na jezdni z płyt) i jeden ostatni na gruncie o pełnej konstrukcji. Zjazdy nowe mają szer. równą 3,0 m i długość do granicy działki ze skosami 1:1. Przebudowę drogi zaprojektowano przyjmując prędkość projektową 40 km/h i obciążenieruchem KR2, zjazdy na ruch KR1. Szczegółowy zakres zamówienia zawarty jest w dokumentacji projektowej stanowiącej załącznik nr 8 do SWZ.

Termin realizacji: 90 dni