Przebudowa dróg gminnych ul. Partyzantów nr 116376D, ul. Barbary nr 116353D i ul. Bolesława Chrobrego nr 116392D w Jedlinie-Zdroju

I. Przebudowa dróg gminnych ul. Partyzantów i ul. Barbary w Jedlinie-Zdroju1. Roboty przygotowawcze, rozbiórkowe i ziemne:

1.1. Roboty przygotowawcze: wyznaczenie trasy i punktów wysokościowych w terenie.

1.2. Roboty rozbiórkowe:

• frezowanie nawierzchni bitumicznej na zimno gr. 6÷8 cm wraz z kosztami wywiezienia oraz utylizacji destruktu asfaltowego,

• rozbiórka oporników betonowych na ławie betonowej w ciągu ul. Partyzantów i ul. Barbary (materiały przydatne do dalszego wykorzystania zostaną przewiezione we wskazane miejsce i przekazane Zamawiającemu, pozostałe materiały zostaną wywiezione z terenu budowy i zutylizowane wraz z poniesieniem kosztów transportu, składowania i utylizacji),

• rozbiórka wpustów deszczowych ze studzienkami z kręgów betonowych i przykanalikami betonowymi (materiały przydatne do dalszego wykorzystania zostaną przewiezione we wskazane miejsce i przekazane Zamawiającemu, pozostałe materiały zostaną wywiezione z terenu budowy i zutylizowane wraz z poniesieniem kosztów transportu, składowania i utylizacji). 1.

3. Roboty ziemne:

• związane z wykonywaniem koryta pod jezdnię i zjazdy należy wykonać przy użyciu sprzętu mechanicznego i częściowo ręcznie. W pierwszej kolejności należy wykonać roboty rozbiórkowe (korytowanie) i usunąć humus, wykonać korytowanie do odpowiednich rzędnych, zagęścić podłoże o stopniu zagęszczenia Id≥0,67 (dla gruntów nasypowych, wskaźnik zagęszczenia Is≥1,00), następnie należy wyprofilować podłoże i wykonać całą konstrukcję nawierzchni jezdni i zjazdów. Usunięcie gruntu obejmuje koszty transportu na składowisko oraz koszty składowania i utylizacji,

• związane z wykonywaniem koryta pod konstrukcję ścieków betonowych i krawężników najazdowych. Usunięcie gruntu obejmuje koszty transportu na składowisko oraz koszty składowania i utylizacji,2. Podbudowy, nawierzchnie i elementy ulic: 2.

1. Konstrukcja nawierzchni jezdni :

• warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S – gr. 4 cm;

• warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W – gr. 8 cm;

• podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie 0/31,5 mm - gr. 20 cm;

• warstwa wzmacniająca z gruntu stabilizowanego cementem Rm=2,5 MPa – gr. 20cm

• uzupełnienie podbudowy mieszanką 0/31,5mm - gr. 8cm

• istniejące podłoże 2.

2. Konstrukcja nawierzchni zjazdów :

• warstwa ścieralna z AC8 S – gr. 5cm,

• kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm - gr. 20 cm,

• podłoże G1 2.

3. Konstrukcja nawierzchni pobocza :

• kruszywo łamane stabilizowane mechanicznie 0/31,5 mm - gr. 10 cm;

• podłoże G1 2.

4. Obramowania/elementy betonowe:

• krawężnik betonowy prosty o wym. 15x30x100 cm,

• krawężnik betonowy najazdowy o wym. 15x22x100 cm,

• obrzeże betonowe o wym. 8x30x100 cm,

• ściek korytkowy betonowy o wym. 60x15x50 cm,

• kostka granitowa 9x11cm – umocnione pobocze,

• kostka betonowa 8cm – peron autobus 2.

5. Tereny zielone: Zakres robót obejmuje humusowanie z obsianiem terenów zielonych w pasie drogi oraz korektę istniejących drzew i krzewów poprzez podcięcie gałęzi ograniczających widoczność oraz zagrażających uczestnikom ruchu drogowego.

3. Odwodnienie korpusu drogowego: W ramach polepszenia warunków odwodnienia projektowanych dróg, dla obydwu ulic zastosowano rozwiązanie polegające na wymianie na nowe większości istniejących wpustów deszczowych, zainstalowaniu dodatkowego wpustu w ulicy Barbary oraz przywrócenia pełnej przepustowości i drożności pozostałym. Wpusty uliczne, które podlegają wymianie na nowe należy podłączyć do istniejącego układu kanalizacyjnego zachowując dotychczasowe rzędne. Szczegółowy zakres robót obejmuje: 3.

1. Ścinanie zawyżonych poboczy i profilowanie Mechaniczne ścinanie zawyżonych poboczy gruntowych obustronnie na szerokości 0,5 m z wywozem gruntu na składowisko oraz umocnienie obustronne poboczy mieszanką mineralno-kamienną 0-31,5 mm warstwą o grubości 10÷15 cm. 3.

2. Wpusty uliczne i przykanaliki Wykonanie wymiany uszkodzonych przykanalików z rur betonowych na nowe z rur PVC SN8 o śr. 160÷200 mm i podłączenie do wpustów w ciągu ul. Barbary i Partyzantów. Montaż wpustów ulicznych typu krawężnikowo-jezdniowego lub jezdniowego z żeliwa sferoidalnego kl. D400 o wym. 500x500x220 mm zamontowanych na studzienkach deszczowych z osadnikiem z prefabrykowanych rur betonowych śr. 500 mm. Pod wpustem kosz z blachy stalowej ocynkowanej montowany pod rusztem. 3.

3. Ścieki z prefabrykatów betonowych Ułożenie ścieków korytkowych z prefabrykowanych elementów betonowych 60x50x15 wraz z włączeniem do kratki ściekowej. 3.

4. Regulacja urządzeń Regulacja pionowa istniejących studni rewizyjno-połączeniowych kanalizacji sanitarnej z licowaniem z nawierzchnią jezdni. Regulacja pionowa i licowanie z nawierzchnią jezdni skrzynek zasuw, zaworów wodociągowych i zaworów gazowych.

4. Oznakowanie pionowe i poziome oraz urządzenia bezpieczeństwa ruchu: Opracowanie tymczasowej organizacji ruchu, uzgodnienie TOR we właściwym urzędzie, poniesienie kosztów opracowania i uzgodnienia, wykonanie pełnego oznakowania pionowego i poziomego oraz montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Szczegółowy zakres robót obejmuje: 4.

1. Oznakowanie pionowe Demontaż istniejącego oznakowania, ustawienie pionowych znaków drogowych odblaskowych – tarcza z licem z folii typu 2 (znaki średnie „S”), na słupkach z rur stalowych ocynkowanych. Oznakowanie z grupy znaków ostrzegawczych, informacyjnych i tablic informacyjnych. 4.

2. Oznakowanie poziome Wykonanie oznakowania progów zwalniających materiałami grubowarstwowymi chemoutwardzalnymi. 4.

3. Bariery drogowe Montaż barier drogowych ze szczeblinkami na łuku przy ul. Partyzantów i przy schodach terenowych. 4.

4. Schody terenowe Wykonanie schodów terenowych z elementów drobnowymiarowych (obrzeża betonowe, kostka betonowa) na podsypce cementowo-piaskowej,II. Przebudowa nawierzchni jezdni ul. Bolesława Chrobrego w Jedlinie-Zdroju 1. Roboty przygotowawcze: Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych w terenie.

2. Roboty nawierzchniowe: Początek robót w ciągu ul. Bolesława Chrobrego zlokalizowano w km 0+000 na skrzyżowaniu z ulicą Narutowicza – droga asfaltowa, a koniec w km 0+324 na skrzyżowaniu z ul. Słowackiego i Partyzantów. Zakres robót obejmuje frezowanie nawierzchni bitumicznej gr. 4 cm, skropienie emulsją asfaltową, wykonanie nowej warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego z AC 11 S gr. 5 cm oraz utylizację destruktu asfaltowego wraz z kosztami wywiezienia. Regulacja pionowa i licowanie z nawierzchnią jezdni studni rewizyjno-połączeniowych kanalizacji deszczowej. Regulacja pionowa i licowanie z nawierzchnią jezdni studni rewizyjno-połączeniowych kanalizacji sanitarnej, skrzynek zasuw i zaworów wodociągowych.

Termin realizacji: 112 dni