Odbudowa kładek zniszczonych w wyniku powodzi w 2024 r.

1) Odbudowa kładki w Radochowie koło nr 48 zniszczonej w wyniku powodzi w 2024 r.: a) Na obszarze przedmiotowej inwestycji znajdowała się jednoprzęsłowa kładka dla pieszych. W wyniku powodzi we wrześniu 2024 przęsło zostało strącone z podpór i uniesione z prądem. Obecnie na obszarze inwestycji znajdują się tylko przyczółki starej kładki.b) Brak dokładnych informacji na temat parametrów technicznych i użytkowych zniszczonego obiektu. Znana jest tylko długość zniszczonego obiektu wynosząca ok 30 m oraz materiał konstrukcyjny ustroju nośnego - stal.c) Planowane do wykonania rozwiązania konstrukcyjne nie powodują zwiększenia zagrożenia powodziowego na terenach przyległych ani ingerencji w istniejące urządzenia przeciwpowodziowe. Obiekt zapewnia zachowanie ciągłości przepływu i nie ogranicza przekroju hydraulicznego koryta cieku. d) Fundamenty podpór projektuje się w wykopach bez zabezpieczenia ich ściankami szczelnymi. Ewentualne wykorzystanie ścianek szczelnych jest dopuszczalne i zależy od przyjętej przez Wykonawcę technologii realizacji. Wykopy będą wykonane w sposób mechaniczny przy użyciu koparek przedsiębiernych oraz podsiębiernych. e) Roboty ziemne na styku nasyp drogowy / wały będą wykonywane z zachowaniem konstrukcji skarp/wału w stanie nienaruszonym. f) Przy wykonywaniu dojść do kładki usunięciu będzie podlegać tylko warstwa humusu na skarpach do grubości nie większej niż 40 cm.g) Zaleca się żeby prace ziemne prowadzone były w okresie niskich stanów wód w rzece.h) Wszystkie prace należy wykonywać z dopełnieniem procedur oraz należytą dbałością o zachowanie odpowiednich przepisów, mając na uwadze specyficzny charakter terenu inwestycji. Wykonawca jest zobowiązany do poniesienia wszystkich kosztów wynikających z ewentualnych szkód, powstałych na skutek niedostosowania się do przepisów związanych z charakterem stref ochronnych.i) Planuje się wykonać płytę żelbetową z betonu C30/37, która ma minimalną grubość 17 cm. W przekroju poprzecznym przewidziano dwustronny spadek 2,5% w kierunku osi pomostu. Na płycie będzie znajdować się nawierzchnia na bazie żywic epoksydowych z dodatkiem poliuretanu o grubości 5 mm.

Termin realizacji: 6 miesiące