Pełnienie nadzoru nad opracowaniem dokumentacji projektowej i robotami budowlanymi w ramach projektu POIiŚ 5.1-15 pn. „Udrożnienie Łódzkiego Węzła Kolejowego (TEN-T), etap II, odcinek Łódź Fabryczna–Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec”.

Zakres Zadania inwestycyjnego (Kontrakt 1), na którym Wykonawca będzie świadczył

usługę zarządzania i sprawowania nadzoru obejmuje w szczególności „Udrożnienie Łódzkiego

Węzła Kolejowego (TEN-T), etap II, odcinek Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/ Łódź Żabieniec”,

czyli budowę tunelu średnicowego realizowanego w ramach budowy nowej linii kolejowej w

tunelu od stacji Łódź Fabryczna do linii nr 15, która jest kontynuacją projektu PO Ii Ś 7.1-24.2

pn.: „Udrożnienie Łódzkiego Węzła Kolejowego (TEN-T), etap I, odcinek Łódź Widzew –Łódź

Fabryczna”. Etap I Udrożnienia Łódzkiego Węzła Kolejowego podzielony był na dwa Loty: Lot

B1 i Lot B2. Etap II Udrożnienia Łódzkiego Węzła Kolejowego stanowi całość bez podziału na

Loty i stanowi budowę nowej linii kolejowej łączącej stację kolejową Łódź Fabryczna z linią

kolejową nr 15 w rejonie stacji Łódź Kaliska i Łódź Żabieniec. Budowa będzie prowadzona w

systemie „projektuj i buduj”, pracy wielozmianowej, obejmuje w szczególności wykonanie

następujących elementów: a) dokumentacji projektowej, w tym: — dokumentacji

przedprojektowej, — koncepcji programowo-przestrzennej, — projektu budowlanego, —

uzyskanie pozwolenia na budowę, — opracowanie projektu wykonawczego, — opracowanie

szczegółowych specyfikacji technicznych, — opracowanie dokumentacji powykonawczej, —

pełnienie nadzoru autorskiego. b) realizacji Robót polegających na budowie i przebudowie

infrastruktury kolejowej w branżach: — nawierzchnia i podtorze, — urządzenia sterowania

ruchem kolejowym (srk), — urządzenia i systemy telekomunikacyjne, — sieć trakcyjna wraz z

układami zasilania, — urządzenia i układy elektroenergetyki do 1 k V, — elektroenergetyka

nietrakcyjna powyżej 1 k V w tym linie potrzeb nietrakcyjnych, — obiekty inżynieryjne, —

perony i obiekty kubaturowe, — mosty i kładka dla pieszych, — DSAT, — usunięcie kolizji, c)

realizacji robót polegających na budowie i przebudowie infrastruktury drogowej w niezbędnym

zakresie, d) koordynacji prac polegających na powiązaniu zakończonych robót zrealizowanych

w ramach kontraktów Lot B1 i Lot B2.