Zakup taboru zeroemisyjnego na potrzeby świadczenia usługi transportu publicznego na obszarze Gminy Miejskiej Świeradów-Zdrój

Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pn.: „Zakup taboru zeroemisyjnego na potrzeby świadczenia usługi transportu publicznego na obszarze Gminy Miejskiej Świeradów-Zdrój” tj.:

- dostawa dwóch autobusów miejskich o napędzie elektrycznym, przeznaczonych do transportu publicznego,

- dostawa i montaż i uruchomienie w Świeradowie – Zdroju na działce nr 35/2 Am. 12 Obr. 0004 jednej dwustanowiskowej stacji wolnego ładowania.

1. Opis przedmiotu zamówienia został sporządzony z uwzględnieniem wymogów określonych w art. 100 ust. 1 i 2 ustawy Pzp.

2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji służącej do opisu przedmiotu zamówienia (dokumentacja), stanowiącej ZAŁĄCZNIK A do specyfikacji (SWZ), Wymagania ogólne oraz podstawowe wymiary i parametry autobusów i stacji ładowania.

1. Autobusy muszą spełniać wymagania określone w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (tj. Dz. U. z 2023 r. poz. 1047 ze zm.) oraz z ustawą z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (Dz. U. z 2023 r., poz. 919).

2. Autobusy muszą być zgodne z ustawą z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz. U. z 2023 r. poz. 875 ze zm.).

3. Autobusy muszą posiadać aktualne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu” wraz z załącznikami potwierdzające bezwarunkowe udzielenie homologacji, wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami, w szczególności z wymienionymi już wyżej ustawami z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym oraz z ustawą z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia.

5. Autobus ma być fabrycznie nowy (wg definicji z Ustawy Prawo o ruchu drogowym z 20 czerwca 1997 r. Dz. U. Nr 98 poz. 602 wraz z późniejszymi zmianami), wolny od wad fizycznych i prawnych, oraz posiadać aktualne świadectwo homologacji typu pojazdu WE wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz. U. z 28 marca 2013 r. poz. 407 wraz z późniejszymi zmianami).

6. Konstrukcja pojazdu i zastosowane rozwiązania mają gwarantować, co najmniej 15 lat eksploatacji przy założeniu średnio 55.000 km rocznego przebiegu. Zastosowane rozwiązania techniczne powinny być produkowane seryjnie i niezawodne w temperaturach otaczającego powietrza od - 30ºC do +40ºC. Na tą okoliczność Dostawca ma złożyć w ofercie stosowne oświadczenie.

7. Autobus nie może być prototypem i musi znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży. Wszystkie dostarczane autobusy muszą być w takiej samej kompletacji.

8. Dostarczane pojazdy mają odpowiadać parametrom techniczno-eksploatacyjnym i przepisom określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia -obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30 stycznia 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu.

9. Autobus ma być wykonany z wykorzystaniem elementów dostępnych na rynku UE, oraz dostępnych w sieci serwisowej Wykonawcy.

10. Konstrukcja nośna autobusu ma być wykonana z materiałów nie ulegających korozji, lub zabezpieczonych antykorozyjnie metodą kataforezy w https://ted.europa.eu/TED Page 1/7 cyklu zamkniętym. W przypadku zastosowania materiałów trudnordzewiejących, autobus musi posiadać pełne zabezpieczenie antykorozyjne wykonane w zamkniętym cyklu technologicznym.

11. Jeżeli w trakcie realizacji kontraktu, po podpisaniu umowy, zostaną ogłoszone przepisy prawne wprowadzające nowe wymagania techniczne i obowiązkowe standardy, Wykonawca wprowadzi je w pojazdach przed przekazaniem autobusów Zamawiającemu.

12. W ramach zamówienia Dostawca dostarczy, zamontuje i uruchomi 1 dwustanowiskową stację wolnego ładowania o mocy wyjściowej 120 k W i udostępni system monitorowania procesu ładowania.

13. Stacja ładowania musi być kompatybilna z autobusami dostarczonymi w niniejszym projekcie w ramach zamówienia.

14. Dostawca zapewni wszystkie wymagane zgody i pozwolenia na użytkowanie stacji ładowania włącznie z badaniem UDT

Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pn.: „Zakup taboru zeroemisyjnego na potrzeby świadczenia usługi transportu publicznego na obszarze Gminy Miejskiej Świeradów-Zdrój” tj.:

- dostawa dwóch autobusów miejskich o napędzie elektrycznym, przeznaczonych do transportu publicznego,

- dostawa i montaż i uruchomienie w Świeradowie – Zdroju na działce nr 35/2 Am. 12 Obr. 0004 jednej dwustanowiskowej stacji wolnego ładowania.

1. Opis przedmiotu zamówienia został sporządzony z uwzględnieniem wymogów określonych w art. 100 ust. 1 i 2 ustawy Pzp.

2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w dokumentacji służącej do opisu przedmiotu zamówienia (dokumentacja), stanowiącej ZAŁĄCZNIK A do specyfikacji (SWZ), Wymagania ogólne oraz podstawowe wymiary i parametry autobusów i stacji ładowania.

1. Autobusy muszą spełniać wymagania określone w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (tj. Dz. U. z 2023 r. poz. 1047 ze zm.) oraz z ustawą z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia (Dz. U. z 2023 r., poz. 919).

2. Autobusy muszą być zgodne z ustawą z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych (Dz. U. z 2023 r. poz. 875 ze zm.).

3. Autobusy muszą posiadać aktualne „Świadectwo Homologacji Typu Pojazdu” wraz z załącznikami potwierdzające bezwarunkowe udzielenie homologacji, wydane zgodnie z obowiązującymi przepisami, w szczególności z wymienionymi już wyżej ustawami z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym oraz z ustawą z dnia 14 kwietnia 2023 r. o systemach homologacji pojazdów oraz ich wyposażenia.

5. Autobus ma być fabrycznie nowy (wg definicji z Ustawy Prawo o ruchu drogowym z 20 czerwca 1997 r. Dz. U. Nr 98 poz. 602 wraz z późniejszymi zmianami), wolny od wad fizycznych i prawnych, oraz posiadać aktualne świadectwo homologacji typu pojazdu WE wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 marca 2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (Dz. U. z 28 marca 2013 r. poz. 407 wraz z późniejszymi zmianami).

6. Konstrukcja pojazdu i zastosowane rozwiązania mają gwarantować, co najmniej 15 lat eksploatacji przy założeniu średnio 55.000 km rocznego przebiegu. Zastosowane rozwiązania techniczne powinny być produkowane seryjnie i niezawodne w temperaturach otaczającego powietrza od - 30ºC do +40ºC. Na tą okoliczność Dostawca ma złożyć w ofercie stosowne oświadczenie.

7. Autobus nie może być prototypem i musi znajdować się w bieżącej ofercie sprzedaży. Wszystkie dostarczane autobusy muszą być w takiej samej kompletacji.

8. Dostarczane pojazdy mają odpowiadać parametrom techniczno-eksploatacyjnym i przepisom określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia -obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30 stycznia 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu.

9. Autobus ma być wykonany z wykorzystaniem elementów dostępnych na rynku UE, oraz dostępnych w sieci serwisowej Wykonawcy.

10. Konstrukcja nośna autobusu ma być wykonana z materiałów nie ulegających korozji, lub zabezpieczonych antykorozyjnie metodą kataforezy w https://ted.europa.eu/TED Page 1/7 cyklu zamkniętym. W przypadku zastosowania materiałów trudnordzewiejących, autobus musi posiadać pełne zabezpieczenie antykorozyjne wykonane w zamkniętym cyklu technologicznym.

11. Jeżeli w trakcie realizacji kontraktu, po podpisaniu umowy, zostaną ogłoszone przepisy prawne wprowadzające nowe wymagania techniczne i obowiązkowe standardy, Wykonawca wprowadzi je w pojazdach przed przekazaniem autobusów Zamawiającemu.

12. W ramach zamówienia Dostawca dostarczy, zamontuje i uruchomi 1 dwustanowiskową stację wolnego ładowania o mocy wyjściowej 120 k W i udostępni system monitorowania procesu ładowania.

13. Stacja ładowania musi być kompatybilna z autobusami dostarczonymi w niniejszym projekcie w ramach zamówienia.

14. Dostawca zapewni wszystkie wymagane zgody i pozwolenia na użytkowanie stacji ładowania włącznie z badaniem UDT