Opracowanie dokumentacji projektowej oraz realizacja robót budowlanych w formule „Projektuj i Buduj”wramach projektu POIiŚ 5.1-15 „Udrożnienie Łódzkiego Węzła Kolejowego (TEN-T), etap II, odcinek ŁódźFabryczna – Łódź Kaliska/ Łódź Żabieniec”.

Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów:

1) Dokumentacji projektowej, w tym:

a) projektu budowlanego wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego,

b) uzyskanie pozwolenia na budowę i innych niezbędnych zezwoleń, pozwoleń i decyzji administracyjnych, w tym pozwolenia na użytkowanie,

c) opracowanie projektu wykonawczego/projektów wykonawczych,

d) opracowanie dokumentacji powykonawczej, w tym geodezyjnej dokumentacji powykonawczej.

e) przeprowadzeniu procesu oceny zgodności podsystemów i przekazaniu odpowiednich deklaracji i certyfikatów WE dla podsystemów.

2) Realizacji robót w zakresach:

a) nawierzchnia i podtorze,

b) urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk),

c) urządzenia i systemy telekomunikacyjne,

d) sieć trakcyjna wraz z zasilaniem,

e) urządzenia i układy elektroenergetyki do 1 k V,

f) sieci i instalacje wodociągowe, kanalizacyjne, gazowe,

g) obiekty inżynieryjne w tym tunel,

h) perony i obiekty kubaturowe,

i) roboty drogowe,

j) systemy p.poż.,

k) systemy wentylacyjne,

l) geologia;.

3) Realizacji robót polegających na budowie obiektów służących ochronie środowiska.

Dokładne informacje na temat terminów składania odwołań:

1. Wykonawcom, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu Zamówienia oraz po niósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów Ustawy, przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w art. 179 i następnych Ustawy.

2. Wobec niezgodnej z przepisami Ustawy czynności Zamawiającego podjętej w toku Postępowania lub w przypadku zaniechania przez Zamawiającego dokonania czynności, do których podjęcia zobowiązany jest Zamawiający przepisami Ustawy, Wykonawca może wnieść odwołanie.

3. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w formie pisemnej albo elektronicznej podpisane bezpiecznym podpisem elektronicznym weryfikowanym przy pomocy ważnego kwalifikowanego certyfikatu lub równoważnego środka, spełniającego wymagania dla tego rodzaju podpisu.

4. Odwołujący przesyła kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu.

5. Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacje te zostały przesłane w sposób określony w art. 180 ust. 5 Ustawy zdanie drugie, albo w terminie 15 dni – jeżeli informacje zostały przesłane w inny sposób.

6. Odwołanie wobec postanowień Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia na stronie internetowej.

7. Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt 22.5 i 22.6 IDW wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

Zmiana (Umowy) z dnia 30.01.2024 r. (dokonana w formie Aneksu nr 27 zgodnie z art. 144 ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych) W trakcie realizacji Umowy wystąpiły okoliczności, których nie można było przewidzieć na etapie przetargu, m.in. takie jak:

• wystąpienie pandemii Covid-19,

• zbrojna agresja Federacji Rosyjskiej na Ukrainę,

• rozpoczęcie inwestycji przez Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. i związana z tym konieczność koordynacji i uzgodnień na styku tej inwestycji z inwestycją realizowaną przez PLK S. A.,

• konieczność budowy trzeciego przystanku, podstacji trakcyjnej,

• roboty wykonane w ramach innych inwestycji realizowanych przez Zamawiającego w rejonie stacji Łódź Kaliska i linii kolejowej nr 15,

• warunki techniczne wydane przez właściciela magistrali wodociągowej w zakresie usunięcia kolizji z budowanymi nasypami kolejowymi,

• brak zgód właścicieli kamienic na rozbiórki kamienic w złym stanie technicznym, zlokalizowanych ponad budowanymi tunelami kolejowymi. Zdarzenia te spowodowały konieczność wykonania dodatkowych robót, zmiany lokalizacji lub zwiększenia ilości robót a przede wszystkim znacząco wpłynęły na czas realizacji robót i koszty dodatkowe jakie poniósł Wykonawca, co odzwierciedlenie znalazło w podpisanym Aneksie nr 6 do Umowy.