Przebudowa ul. Szafera (od al. Wojska Polskiego do ul. Sosabowskiego), Etap realizacyjny II i III.

Terminy wnoszenia odwołań określa art. 515 ustawy PZP.

1. Odwołanie wnosi się w terminie:

1) 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej,

2) 15 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana w sposób inny niż określony w ppkt 1).

2. Odwołanie wobec treści ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia lub wobec treści dokumentów zamówienia wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na Platformie.

3. Odwołanie w przypadkach innych niż określone w pkt 1 i 2 wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

4. Jeżeli zamawiający mimo takiego obowiązku nie przesłał wykonawcy zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty, odwołanie wnosi się nie później niż w terminie:

1) 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia;

2) 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia.

Konieczność modyfikacji opisano w Protokołach Konieczności (PK) nr: 8-13:

8. PK– Konieczność wykonania robót odtworzeniowych nawierzchni w obszarach prowadzonych robót sieciowych.

9. PK– Konieczność zaniechania wykonania robót dotyczących wzmocnienia podłoża pod nawierzchnią ciągów pieszo – rowerowych.

10. PK– Konieczność wykonania robót dodatkowych dotyczących „Zaplecza sanitarno-socjalnego pętli Krzekowo”.

11. PK– Konieczność wykonania robót zamiennych w zakresie „Modyfikacji COR Etap Realizacji II”.

12. PK– Konieczność wykonania robót dodatkowych polegających na wykonaniu rur osłonowych dla sieci trakcyjnej podziemnej.

13. PK– Konieczność wykonania robót dodatkowych nie ujętych w TER dotyczących demontażu słupów oświetleniowych, barierek drogowych niezbędnych dla kontynuacji robót zgodnych z dokumentacją projektową (DP). Okoliczności wskazane w PK nr : 8, 10, 12 i 13. spełniają przesłanki z art. 455 ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 11 września 2019r. Prawo zamówień publicznych (t.j.: Dz. U. z 2023r. poz. 1605 ze zm., dalej PZP); tj. ze względu na konieczność wykonania ww. robót dodatkowych i odpowiednio uzasadniają zmianę w oparciu o zapisy umowy: dla PK nr 8, PK nr 12 i PK nr 13 – zgodnie z postanowieniem § 18 ust. 5 pkt 4 w związku z ust. 11 pkt 4 umowy; dla PK nr 9 – zgodnie z postanowieniem § 18 ust. 5 pkt 4 i ust. 11 pkt 5 lit. a) i b) w związku z ust. 11 pkt 4 umowy; dla PK nr 10 – zgodnie z postanowieniem § 18 ust. 5 pkt 4 umowy; dla PK nr 11 – zgodnie z postanowieniem § 18 ust. 5 pkt 4 i ust. 11 pkt 6 umowy.

Modyfikacja dokonana ze względu na okoliczności opisane w 6 protokołach konieczności (PK nr: 8 -13), które dotyczą:

8. PK– wykonania niezbędnych prac nawierzchniowych dla właściwego funkcjonowania ruchu pojazdów oraz pieszych następujących odcinków sieci: wodociągowej w węźle W134 i W139 do istniejących budynków w ul. Żołnierskiej; wodociągowej w węźle 183 i W90 do istniejącej sieci wodociągowej; gazowej w węźle GS26 do istniejącej sieci gazowej; wykonanie nawierzchni na odcinku łączącym zakres przebudowy ciepłociągu z nową nawierzchnią jezdni ul. Sosabowskiego (nitka prawa); na obszarze od studni S32 do studni S34 kanalizacji sanitarnej;

9. PK– rezygnacji ze wskazanego w dokumentacji technicznej (DT) wzmocnienia podłoża pod ciągami pieszo-rowerowymi na podstawie opinii laboratorium drogowego opierającej się na wynikach badań tego gruntu, które okazały się być zdecydowanie lepsze od zawartych w DT co wykazano w przedstawionym zestawieniu wyników badań na wezwanie Inżyniera Kontraktu. Wskazany w DT parametr wtórnego modułu odkształcenia E2=50 MPa można osiągnąć bez wykonywania ww. wzmocnienia podłoża określonego w poz. TER ER2- 29 i TER ER3- 28, zatem nie będzie prowadziło do poniesienia przez zamawiającego zbędnych kosztów;

10. PK– wykonania „Zaplecza sanitarno- socjalnego - pętla Krzekowo” w związku z przewidzianą w projekcie technicznym likwidacją pętli Krzekowo wraz z istniejącym budynkiem socjalno-kasowym. Zapewnienie ww. zaplecza jest konieczne w celu uruchomienia linii tramwajowej a co za tym idzie umożliwienie wprowadzenia projektu czasowej organizacji ruchu przewidzianego przez zamawiającego. Jest niezbędne również ze względu na wymagania ustanowione przez Inspekcję pracy oraz przepisy BHP dla motorniczych obsługujących linię objętą ruchem tramwajów dwukierunkowych;

11. PK– wykonania robót zamiennych w zakresie modyfikacji Czasowej Organizacji Ruchu (COR) realizacji II Etapu niezbędnych do prawidłowego zrealizowania tego zadania inwestycyjnego. Zgodnie z DT oraz zapisami Umowy Wykonawca jest zobowiązany do wprowadzenia czasowej organizacji ruchu dla każdego ze wskazanych w projekcie COR etapu realizacyjnego. W związku z wytycznymi przedstawionymi przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Szczecinie (ZDITM) już na etapie realizacji inwestycji wskazano, iż ze względu na realizowane w tym samym czasie inne inwestycje na terenie Gminy Miasto Szczecin, które również ingerują w system komunikacji miejskiej należy wykonać przystanek tramwajowy „5 lipca” przy ul. Bohaterów Warszawy (objęty COR) jako dwustanowiskowy aby zapewnić swobodny ruch komunikacji tramwajowej nadjeżdżającej z kierunku „ul. Wawrzyniaka „”jak i z kierunku „ul. Mickiewicza”. Podczas weryfikacji możliwości wykonania ww. przystanku stwierdzono, iż w danej lokalizacji istniejącego przystanku jest to niemożliwe do zrealizowania. W porozumieniu z ZDITM oraz Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miejskiego w Szczecinie (referat do spraw organizacji ruchu), wykonawca dokumentacji projektowej w ramach nadzoru autorskiego opracował projekt techniczny ze wskazaniem nowej, dodatkowej lokalizacji przystanku tramwajowego w ciągu ul. Mickiewicza do obsługi tylko linii tramwajowej nr 5; 12 PK– wykonania rur osłonowych dla sieci trakcyjnej podziemnej. Zgodnie z wytycznymi przekazanymi przez przedstawiciela zarządcy sieci trakcyjnej na etapie realizacji, należy dokonać zabezpieczenia sieci trakcyjnej kablowej w postaci montażu rur osłonowych ø 110 dla kabli sieciowych ze względu na duże zagęszczenie sieci oraz znaczne zbliżenie kabli do studni co mogłoby przyczynić się w przyszłości do ich uszkodzenia i powodowania awarii zasilania a co za tym idzie wstrzymywania ruchu tramwajowego; 13. PK– wykonania robót dodatkowych nie ujętych w TER. W trakcie realizacji robót natrafiono na kilka elementów infrastruktury drogowej, sieci oświetleniowej oraz monitoringu miejskiego, które bezwzględnie kolidowały z projektowanym przebiegiem drogi oraz towarzyszącej jej infrastruktury w związku z czym dokonanie dodatkowych robót polegających na demontażu słupów oświetleniowych, barierek drogowych było niezbędne dla kontynuacji robót zgodnych z dokumentacją projektową. W związku z tym, iż z tytułu robót wskazanych w umowie w § 1 ust. 1, § 2 ust. 1, § 3 ust. 1, § 4 ust. 1, § 5 ust. 1 i § 6 ust. 1 wynagrodzenie wykonawcy, w wyniku zmian wskazanych w § 1 ust. 3, § 2 ust. 2, § 3 ust. 3, § 4 ust. 2 § 5 ust. 3, § 6 ust. 3 zmniejsza się łącznie o kwotę 616.228,79 zł netto. Wartość umowy po zmianie wynosi 82 265 917,19 zł netto.