Zmiana umowyTED UEPowyżej progów UE. Zamówienie o wartości od progów unijnych, ogłoszone w Dzienniku Urzędowym UE (TED). Terminy na złożenie oferty są dłuższe, a wymogi formalne bardziej rozbudowane.

Budowa obwodnicy Tucholi” - opracowanie dokumentacji projektowej

Wartość szacunkowaNie podano
WadiumNie podano
Termin składania ofert—Zmiana umowy
Konkurencyjność~3,4 średniaśrednio ofert w woj. kujawsko-pomorskim

Aktywne przetargi podobne do tego

To postępowanie jest zakończone. Poniżej otwarte postępowania o zbliżonym przedmiocie zamówienia.

Pełna lista podobnych postępowań

Zmiana umowy

Szczegóły zmiany

Zakres zmianyZakres zamówienia obejmuje kompleksowe wielobranżowe zaprojektowanie obwodnicy Tucholi w ciągu DW 240. W zakresie zamówienia znajduje się pozyskanie materiałów wyjściowych do projektowania i na ich podstawie opracowanie dokumentacji z uwzględnieniem obowiązujących przepisów prawa. W toku prac tj. pozyskiwania warunków od gestorów sieci Projektant otrzymał warunki z PSG wskazujące na brak możliwości realizacji części zadania w pierwotnie planowanym śladzie wg DŚU, których nie można było przewidzieć przy zawieraniu umowy tj. trwające przygotowanie inwestycji Inwestora zewnętrznego w zakresie nowego gazociągu DN300 – PSG. Wskazano 7 dodatkowych kolizji z kątem przecięcia sieci niezgodnym z wymaganiami gestora sieci w tym jedną lokalizację stacji zaworowo-spustowej, z brakiem możliwości przesunięcia i dodatkowo koniecznością odsunięcia się trasy na odległość wynikającą z zasad bezpieczeństwa użytkowania sieci DN300. Konsekwencją było wstrzymanie realizacji umowy od dnia 1.07.2024 r. W wyniku dalszych rozmów Inwestora ZDW z PSG i wypracowaniu technicznego rozwiązania umożliwiającego realizację obu zadań w dniu 7.01.2025 wznowiono realizację umowy. Okres zawieszenia i zmiany wynikające z ustaleń spowodowały konieczność aktualizacji i zmiany części materiałów wcześniej opracowanych w ramach umowy, nie rozliczanych odrębnie. Ponadto zmiany wpływają na elementy dokumentacji, które nie zostały jeszcze rozpoczęte w dniu zawieszenia umowy ale ich zakres został oszacowany przed zawieszeniem umowy i ustalenia wpływają na koszty prac projektowych. Materiały rozpoczęte to koncepcyjne wielobranżowe rozwiązania drogowe opracowane przy uwzględnieniu przygotowanej mapy do celów projektowych i pozostałych uwarunkowań znanych przed zawieszeniem umowy. Ustalenia z PSG umożliwiające kontynuację umowy tj. korekta przebiegu drogi w stosunku do DŚU i konieczność uwzględnienia projektowanego gazociągu DN300 wpływają zasadniczo na wszystkie prace projektowe a w szczególności na prace projektowe drogowe, branżę gazową, branżę środowiska. Opracowanie Projektu Budowlanego dla odcinka drogowego stanowi jednolitą, nierozerwalną całość pod względem technologicznym, konstrukcyjnym i funkcjonalnym. Ze względów technicznych i interoperacyjności usług zmiana nie może zostać powierzona innemu wykonawcy. Biuro Projektowe Savage w zakresie zlecania ma obowiązki koordynacji branżowych w celu zapewnienia spójności rozwiązań, niezbędnej do uzyskania decyzji ZRiD, prawidłowej realizacji budowalnych i późniejszej eksploatacji drogi. Dokumentacja budowalna jest załącznikiem do wniosku o wydanie decyzji ZRiD i zgodnie z wymaganiami przepisów prawa musi ona zawierać projekty wszystkich branż niezbędnych do realizacji zadania. Rozwiązania projektowe muszą być ze sobą skoordynowane, co jest obowiązkiem wynikającym z umowy. Projektowanie drogi wymaga zachowania ciągłości parametrów geometrycznych (niweleta drogi, łuki poziome i pionowe). Wprowadzenie nowego podmiotu na część odcinka uniemożliwi płynne i bezbłędne skoordynowanie osi drogi, spadków poprzecznych oraz warstw konstrukcyjnych nawierzchni na styku obu opracowań. Układ odprowadzenia wód deszczowych (rowy, kanalizacja deszczowa, zbiorniki retencyjne) jest projektowany jako jeden system zlewni dla całego odcinka I. Podział tego zakresu między dwóch projektantów uniemożliwi prawidłowe obliczenia hydrauliczne i hydrodynamiczne, co stwarza bezpośrednie ryzyko podtopień drogi w przyszłości. W przypadku wydzielenia zadania na odcinku odsunięcia od ww. stacji zaporowo spustowej konieczny byłby podział zadania na etapy i realizacja odrębnych ZRiD co doprowadziło by do konieczności podjęcia dodatkowych działań takich jak dodatkowe podziały nieruchomości, dodatkowe koszty uzgodnień, dodatkowe działania koordynacyjne dla Inwestorów i Projektanta, zwiększenie ryzyk w związku z podwojeniem ilości postępowań administracyjnych. Realizacją odrębnych zadań wiązałaby się ze znacznym kolejnym opóźnieniem realizacji w wyniku konieczności zmian w dokumentach dotyczących zabezpieczenia finansowego, przeprowadzenie postępowania przetargowego na wyłonienie wykonawcy dokumentacji i opracowanie dokumentacji na odcinku stacji zaporowo spustowej – szacowane wydłużenie to około 1,5 – 2 lata. W ciągu trwania znacznej części tego okresu Wykonawca dokumentacji zleconej umową musiałby czekać na opracowanie materiałów przez drugiego Wykonawcę, który musiałby przeprowadzić procedurę analizy uwarunkowań, pozyskać te same mapy do celów projektowych oraz powtórzyć badania geotechniczne dla swojego fragmentu. Okres oczekiwania istotnie wpływa na ryzyko roszczeń kwotowych i może być nawet przyczyną odstąpienia od umowy, co spowodowałoby konieczność powtórzenia większości procesu przygotowawczego i poniesienia kosztów zakończenia aktualnej umowy (prace wykonane do czasu odstąpienia) i kosztów realizacji nowej umowy. Niezależnie od powyższych aspektów realizacji dwóch zadań wiązałaby się z koniecznością poniesienia większych kosztów w związku z koniecznością zapewnienia funkcjonowania niezależnie działających systemów w szczególności odwodnienia, elektroenergetyki czy telekomunikacji, których to kosztów nie można na chwilę obecną oszacować bez ich ostatecznego zaprojektowania. Powierzenie prac nowemu podmiotowi wygenerowałoby dla Zamawiającego nieuzasadnione koszty oraz utrudnienia w procesie decyzyjnym w przypadku wystąpienia błędów projektowych w przyszłości, wykonawcy dokumentacji przerzucaliby na siebie odpowiedzialność za wady na styku opracowań. Zamawiający straciłby realną możliwość egzekwowania roszczeń z tytułu rękojmi. Pozostałe uzasadnienie zawiera pismo nr P1.5111.260.2026 z dnia 10.06.2026 wraz z pozostałymi dokumentami.
Powód zmianyPotrzeba realizacji dodatkowych robót budowlanych, usług lub dostaw przez pierwotnego wykonawcę.
Opis zmiany1. Strony ustalają, że zawarcie aneksu związane jest ze zmianą terminu wykonania przedmiotu umowy nr ZDW.N4.361.32.2023/1 (zwaną dalej: umowa), na podstawie: 1) § 10 ust. 2 pkt 1) litera e) umowy, z powodu zmiany warunków technicznych gestorów sieci, w szczególności sieci energetycznych, gazowych, wodociągowo-kanalizacyjnych, co uniemożliwia realizację przez Wykonawcę obowiązków wynikających z umowy; 2) § 10 ust. 2 pkt 1) litera h) umowy, z powodu wstrzymania przez Zamawiającego realizacji umowy, z przyczyn leżących po stronie Zamawiającego; 3) § 10 ust. 2 pkt 1) litera n) umowy z powodu wystąpienia konieczności wykonania usług na mocy art. 455 ust.1 pkt 3 ustawy Pzp, jeżeli terminy ich wykonania, rodzaj lub zakres uniemożliwiają dotrzymanie terminu realizacji umowy, a których konieczności zlecenia Zamawiający nie mógł przewidzieć w chwili sporządzenia SWZ i w chwili zawarcia umowy. 2. Strony ustalają, że zawarcie aneksu związane jest z koniecznością zmiany wysokości wynagrodzenia, na podstawie art. 455 ust. 1 pkt 3) ustawy Pzp, w związku z wykonaniem dodatkowych usług, których nie uwzględniono w zamówieniu podstawowym. Treść § 2 ust. 1 umowy otrzymuje brzmienie: Termin wykonania przedmiotu umowy: do 02.08.2027 r. Treść § 3 ust. 1 umowy, otrzymuje brzmienie: Zamawiający zobowiązany jest zapłacić Wykonawcy wynagrodzenie w kwocie: 2 890 500,00 zł brutto + 382 653,00 zł brutto = 3 273 153,00 zł brutto.
Data zawarcia umowy02.08.2023
Poprzednie ogłoszenie478618-2023 (TED)

Najważniejsze informacje

Zamawiający Województwo Kujawsko-Pomorskie, Pl. Teatralny 2, 87-100 Toruń (Bydgoszcz, woj. kujawsko-pomorskie) opublikował 10.07.2026 ogłoszenie o zmianie umowy na usługi.

Opis zamówienia

Zakres i zasady wykonywania usługi określają: Wzory umów (Załącznik nr 3a i 3b do SWZ) oraz Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia (Załącznik nr 5 do Umowy). Przekroczenie terminu umownego tj. 18 miesięcy związane jest z rozszerzeniem prac projektowych związanych z:

• pozyskaniem nowej mapy do celów projektowych dla przeprojektowanego odcinka związanego z ominięciem stacji zaporowo spustowej,

• przeanalizowaniem i przeprojektowaniem wszystkich branż w związku z ominięciem wyżej wymienionej zmiany,

• dokonaniem nowych projektów podziałów,

• zmianami związanymi z przygotowaniem materiałów do ponownej oceny odziaływania na środowisko,

• zmianami związanymi z rodzajem obiektów mostowych.

Warunki postępowania

Podział na części
Bez podziału na części
Termin realizacji
02.08.2023 – 03.02.2025
Numer referencyjny
ZDW.N4.361.32.2023

Na podstawie treści ogłoszenia. Wiążące są zapisy ogłoszenia i dokumentacji zamówienia (SWZ).

Harmonogram postępowania

  1. Zawarcie umowy — etap zakończony02.08.2023
  2. Ogłoszenie o zmianie umowy — etap zakończony10.07.2026
  3. Realizacja zamówienia — etap planowany02.08.2023 – 03.02.2025

Treść ogłoszenia

1Nabywca
Oficjalna nazwa
Województwo Kujawsko - Pomorskie, Pl. Teatralny 2, 87-100 Toruń
E-mail
zamowienia@zdw-bydgoszcz.pl
2Procedura
Tytuł
„Budowa obwodnicy Tucholi” - opracowanie dokumentacji projektowej
Opis

Zakres i zasady wykonywania usługi określają: Wzory umów (Załącznik nr 3a i 3b do SWZ) oraz Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia (Załącznik nr 5 do Umowy). Przekroczenie terminu umownego tj. 18 miesięcy związane jest z rozszerzeniem prac projektowych związanych z:

• pozyskaniem nowej mapy do celów projektowych dla przeprojektowanego odcinka związanego z ominięciem stacji zaporowo spustowej,

• przeanalizowaniem i przeprojektowaniem wszystkich branż w związku z ominięciem wyżej wymienionej zmiany,

• dokonaniem nowych projektów podziałów,

• zmianami związanymi z przygotowaniem materiałów do ponownej oceny odziaływania na środowisko,

• zmianami związanymi z rodzajem obiektów mostowych.

Identyfikator procedury
a575db5c-f4ac-41ed-b70f-ae2d9e28ec7b
Wewnętrzny identyfikator
ZDW. N4.361.32.2023
Charakter zamówienia
Usługi
Główna klasyfikacja
(cpv): 71320000 Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania
Podpodział krajowy (NUTS)
Bydgosko-Toruński (PL613)
Kraj
Polska
3Część zamówienia 1
Tytuł
Budowa obwodnicy Tucholi” - opracowanie dokumentacji projektowej
Opis

Zakres i zasady wykonywania usługi określają: Wzory umów (Załącznik nr 3a i 3b do SWZ) oraz Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia (Załącznik nr 5 do Umowy). Przekroczenie terminu umownego tj. 18 miesięcy związane jest z rozszerzeniem prac projektowych związanych z:

• pozyskaniem nowej mapy do celów projektowych dla przeprojektowanego odcinka związanego z ominięciem stacji zaporowo spustowej,

• przeanalizowaniem i przeprojektowaniem wszystkich branż w związku z ominięciem wyżej wymienionej zmiany,

• dokonaniem nowych projektów podziałów,

• zmianami związanymi z przygotowaniem materiałów do ponownej oceny odziaływania na środowisko,

• zmianami związanymi z rodzajem obiektów mostowych.

Wewnętrzny identyfikator
ZDW. N4.361.32.2023
Charakter zamówienia
Usługi
Data początkowa
02/08/2023
Data zakończenia trwania
03/02/2025
Zamówienie jest objęte zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
Nie
Fakturowanie elektroniczne
Dozwolone
Stosowane będą zlecenia elektroniczne
Tak
Stosowane będą płatności elektroniczne
Tak
Organ odwoławczy
Krajowa Izba Odwoławcza
Informacje o terminach odwołania

1. Środki ochrony prawnej określone w niniejszym dziale przysługują Wykonawcy oraz innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez zamawiającego przepisów ustawy Pzp.

2. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia oraz dokumentów zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 469 pkt 15 ustawy Pzp oraz Rzecznikowi Małych i Średnich Przedsiębiorców.

3. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby. Odwołujący przekazuje Zamawiającemu odwołanie wniesione w formie elektronicznej albo postaci elektronicznej albo kopię tego odwołania, jeżeli zostało ono wniesione w formie pisemnej, przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu.

4. Odwołanie wobec treści ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia lub treści SWZ wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym UE lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na stronie internetowej prowadzonego postępowania.

5. Odwołanie wnosi się w terminach określonych w art. 515 ustawy Pzp.

6. Na orzeczenie Izby oraz postanowienie Prezesa Izby, o którym mowa w art. 519 ust. 1 ustawy Pzp, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.

Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat postępowania o udzielenie zamówienia
Województwo Kujawsko - Pomorskie, Pl. Teatralny 2, 87-100 Toruń
Organizacja zapewniająca dostęp offline do dokumentów zamówienia
Województwo Kujawsko - Pomorskie, Pl. Teatralny 2, 87-100 Toruń
Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat procedur odwoławczych
Krajowa Izba Odwoławcza
Organizacja, której budżet jest wykorzystywany do sfinansowania umowy
Województwo Kujawsko - Pomorskie, Pl. Teatralny 2, 87-100 Toruń
Organizacja realizująca płatność
Województwo Kujawsko - Pomorskie, Pl. Teatralny 2, 87-100 Toruń
Organizacja podpisująca umowę
Województwo Kujawsko - Pomorskie, Pl. Teatralny 2, 87-100 Toruń
4Modyfikacja
Identyfikator poprzedniego ogłoszenia o udzieleniu zamówienia
478618-2023
Identyfikator zmodyfikowanego kontraktu
ZDW. N4.361.32.2023
Powód modyfikacji
Potrzeba realizacji dodatkowych robót budowlanych, usług lub dostaw przez pierwotnego wykonawcę.
Opis
Zakres zamówienia obejmuje kompleksowe wielobranżowe zaprojektowanie obwodnicy Tucholi w ciągu DW 240. W zakresie zamówienia znajduje się pozyskanie materiałów wyjściowych do projektowania i na ich podstawie opracowanie dokumentacji z uwzględnieniem obowiązujących przepisów prawa. W toku prac tj. pozyskiwania warunków od gestorów sieci Projektant otrzymał warunki z PSG wskazujące na brak możliwości realizacji części zadania w pierwotnie planowanym śladzie wg DŚU, których nie można było przewidzieć przy zawieraniu umowy tj. trwające przygotowanie inwestycji Inwestora zewnętrznego w zakresie nowego gazociągu DN300 - PSG. Wskazano 7 dodatkowych kolizji z kątem przecięcia sieci niezgodnym z wymaganiami gestora sieci w tym jedną lokalizację stacji zaworowo-spustowej, z brakiem możliwości przesunięcia i dodatkowo koniecznością odsunięcia się trasy na odległość wynikającą z zasad bezpieczeństwa użytkowania sieci DN300. Konsekwencją było wstrzymanie realizacji umowy od dnia 1.07.2024 r. W wyniku dalszych rozmów Inwestora ZDW z PSG i wypracowaniu technicznego rozwiązania umożliwiającego realizację obu zadań w dniu 7.01.2025 wznowiono realizację umowy. Okres zawieszenia i zmiany wynikające z ustaleń spowodowały konieczność aktualizacji i zmiany części materiałów wcześniej opracowanych w ramach umowy, nie rozliczanych odrębnie. Ponadto zmiany wpływają na elementy dokumentacji, które nie zostały jeszcze rozpoczęte w dniu zawieszenia umowy ale ich zakres został oszacowany przed zawieszeniem umowy i ustalenia wpływają na koszty prac projektowych. Materiały rozpoczęte to koncepcyjne wielobranżowe rozwiązania drogowe opracowane przy uwzględnieniu przygotowanej mapy do celów projektowych i pozostałych uwarunkowań znanych przed zawieszeniem umowy. Ustalenia z PSG umożliwiające kontynuację umowy tj. korekta przebiegu drogi w stosunku do DŚU i konieczność uwzględnienia projektowanego gazociągu DN300 wpływają zasadniczo na wszystkie prace projektowe a w szczególności na prace projektowe drogowe, branżę gazową, branżę środowiska. Opracowanie Projektu Budowlanego dla odcinka drogowego stanowi jednolitą, nierozerwalną całość pod względem technologicznym, konstrukcyjnym i funkcjonalnym. Ze względów technicznych i interoperacyjności usług zmiana nie może zostać powierzona innemu wykonawcy. Biuro Projektowe Savage w zakresie zlecania ma obowiązki koordynacji branżowych w celu zapewnienia spójności rozwiązań, niezbędnej do uzyskania decyzji ZRi D, prawidłowej realizacji budowalnych i późniejszej eksploatacji drogi. Dokumentacja budowalna jest załącznikiem do wniosku o wydanie decyzji ZRi D i zgodnie z wymaganiami przepisów prawa musi ona zawierać projekty wszystkich branż niezbędnych do realizacji zadania. Rozwiązania projektowe muszą być ze sobą skoordynowane, co jest obowiązkiem wynikającym z umowy. Projektowanie drogi wymaga zachowania ciągłości parametrów geometrycznych (niweleta drogi, łuki poziome i pionowe). Wprowadzenie nowego podmiotu na część odcinka uniemożliwi płynne i bezbłędne skoordynowanie osi drogi, spadków poprzecznych oraz warstw konstrukcyjnych nawierzchni na styku obu opracowań. Układ odprowadzenia wód deszczowych (rowy, kanalizacja deszczowa, zbiorniki retencyjne) jest projektowany jako jeden system zlewni dla całego odcinka I. Podział tego zakresu między dwóch projektantów uniemożliwi prawidłowe obliczenia hydrauliczne i hydrodynamiczne, co stwarza bezpośrednie ryzyko podtopień drogi w przyszłości. W przypadku wydzielenia zadania na odcinku odsunięcia od ww. stacji zaporowo spustowej konieczny byłby podział zadania na etapy i realizacja odrębnych ZRi D co doprowadziło by do konieczności podjęcia dodatkowych działań takich jak dodatkowe podziały nieruchomości, dodatkowe koszty uzgodnień, dodatkowe działania koordynacyjne dla Inwestorów i Projektanta, zwiększenie ryzyk w związku z podwojeniem ilości postępowań administracyjnych. Realizacją odrębnych zadań wiązałaby się ze znacznym kolejnym opóźnieniem realizacji w wyniku konieczności zmian w dokumentach dotyczących zabezpieczenia finansowego, przeprowadzenie postępowania przetargowego na wyłonienie wykonawcy dokumentacji i opracowanie dokumentacji na odcinku stacji zaporowo spustowej – szacowane wydłużenie to około 1,5 - 2 lata. W ciągu trwania znacznej części tego okresu Wykonawca dokumentacji zleconej umową musiałby czekać na opracowanie materiałów przez drugiego Wykonawcę, który musiałby przeprowadzić procedurę analizy uwarunkowań, pozyskać te same mapy do celów projektowych oraz powtórzyć badania geotechniczne dla swojego fragmentu. Okres oczekiwania istotnie wpływa na ryzyko roszczeń kwotowych i może być nawet przyczyną odstąpienia od umowy, co spowodowałoby konieczność powtórzenia większości procesu przygotowawczego i poniesienia kosztów zakończenia aktualnej umowy (prace wykonane do czasu odstąpienia) i kosztów realizacji nowej umowy. Niezależnie od powyższych aspektów realizacji dwóch zadań wiązałaby się z koniecznością poniesienia większych kosztów w związku z koniecznością zapewnienia funkcjonowania niezależnie działających systemów w szczególności odwodnienia, elektroenergetyki czy telekomunikacji, których to kosztów nie można na chwilę obecną oszacować bez ich ostatecznego zaprojektowania. Powierzenie prac nowemu podmiotowi wygenerowałoby dla Zamawiającego nieuzasadnione koszty oraz utrudnienia w procesie decyzyjnym w przypadku wystąpienia błędów projektowych w przyszłości, wykonawcy dokumentacji przerzucaliby na siebie odpowiedzialność za wady na styku opracowań. Zamawiający straciłby realną możliwość egzekwowania roszczeń z tytułu rękojmi. Pozostałe uzasadnienie zawiera pismo nr P1.5111.260.2026 z dnia 10.06.2026 wraz z pozostałymi dokumentami.
Opis modyfikacji

1. Strony ustalają, że zawarcie aneksu związane jest ze zmianą terminu wykonania przedmiotu umowy nr ZDW. N4.361.32.2023/1 (zwaną dalej: umowa), na podstawie: 1) § 10 ust. 2 pkt 1) litera e) umowy, z powodu zmiany warunków technicznych gestorów sieci, w szczególności sieci energetycznych, gazowych, wodociągowo-kanalizacyjnych, co uniemożliwia realizację przez Wykonawcę obowiązków wynikających z umowy; 2) § 10 ust. 2 pkt 1) litera h) umowy, z powodu wstrzymania przez Zamawiającego realizacji umowy, z przyczyn leżących po stronie Zamawiającego; 3) § 10 ust. 2 pkt 1) litera n) umowy z powodu wystąpienia konieczności wykonania usług na mocy art. 455 ust.1 pkt 3 ustawy Pzp, jeżeli terminy ich wykonania, rodzaj lub zakres uniemożliwiają dotrzymanie terminu realizacji umowy, a których konieczności zlecenia Zamawiający nie mógł przewidzieć w chwili sporządzenia SWZ i w chwili zawarcia umowy.

2. Strony ustalają, że zawarcie aneksu związane jest z koniecznością zmiany wysokości wynagrodzenia, na podstawie art. 455 ust. 1 pkt 3) ustawy Pzp, w związku z wykonaniem dodatkowych usług, których nie uwzględniono w zamówieniu podstawowym. Treść § 2 ust. 1 umowy otrzymuje brzmienie: Termin wykonania przedmiotu umowy: do 02.08.2027 r. Treść § 3 ust. 1 umowy, otrzymuje brzmienie: Zamawiający zobowiązany jest zapłacić Wykonawcy wynagrodzenie w kwocie: 2 890 500,00 zł brutto + 382 653,00 zł brutto = 3 273 153,00 zł brutto.

Informacje o zamówieniu

Zamawiający

MiastoBydgoszcz
WojewództwoKujawsko-Pomorskie
NIP9561969536
REGON092350613
Adresul. ul. Dworcowa 80, 85-010 Bydgoszcz
Telefon523705717
Strona WWWbip.zdw-bydgoszcz.pl/

Lokalizacja zamawiającego

Przybliżona lokalizacja miejscowości zamawiającego (Bydgoszcz). Dane: GeoNames, OpenStreetMap.

Szczegóły zamówienia

RodzajUsługi
Numer ogłoszenia478515-2026
Data publikacji10.07.2026
KrajPolska

Zobacz kody PKD powiązane z tym ogłoszeniem

Analiza rynkowa i konkurencja

Historia zamawiającego

86przetargów ogłoszonych w ostatnich 2 latach
4,8średnio ofert u tego zamawiającego
27 dniod terminu ofert do wyniku (mediana)

W ostatnich dwóch latach zamawiający ogłosił 86 przetargów, a wyniki podał w 210 ogłoszeniach. Średnio 4,8 oferty — tyle wpływało w rozstrzygniętych postępowaniach tego zamawiającego; w 9% była tylko jedna. Od terminu składania ofert do ogłoszenia wyniku mija u niego zwykle 27 dni (mediana z 85 postępowań).

Najczęściej wybierani wykonawcy w branży „Architektura i inżynieria”

  1. MTM Infrastruktura Brudło, Graczyk, Konowalski sp.k.6 wygranych
  2. Wanit s.c. Krzysztof Wiecki Adam Sawicki Projektowanie Dróg4 wygrane
  3. Biuro Projektów Trasa Sp. z o.o.3 wygrane
  4. MBM Inżynieria Drogowa Michalina Czupryńska3 wygrane
  5. UCL-Małgorzata Meller3 wygrane

Widzimy wygrane opublikowane w BZP i TED. Ogłoszenia nie wskazują firm, które złożyły ofertę, ale nie wygrały.

Wszyscy wykonawcy, którzy wygrywali u Województwo Kujawsko-Pomorskie, Pl. Teatralny 2, 87-100 Toruń (94)

Konkurencja i ceny

Branża „Architektura i inżynieria”: woj. kujawsko-pomorskie na tle całej Polski.

Konkurencja i wartości umów — woj. kujawsko-pomorskie i Polska
Wskaźnikwoj. kujawsko-pomorskiePolska
Średnia liczba ofert3,43,4
Postępowania z jedną ofertą25%25%
Mediana wartości umów195 tys. zł171 tys. zł
Połowa umów w przedziale86 tys.–375 tys. zł70,6 tys.–324 tys. zł

Pod względem liczby ofert branża „Architektura i inżynieria” w woj. kujawsko-pomorskim nie odbiega od średniej krajowej. W postępowaniach tego zamawiającego z tej branży składano średnio 4,4 oferty — więcej niż zwykle w regionie.

Województwo: rozstrzygnięcia z ostatnich 2 lat (822). Polska: wszystkie rozstrzygnięcia w tej branży w bazie PrzetargHub (39 671). Wartości umów podają zamawiający w ogłoszeniach o wyniku. Przetargi w branży Architektura i inżynieria.

Podobne przetargi z cenami

Najczęściej zadawane pytania

Ile ofert zwykle wpływa w podobnych przetargach?

U tego zamawiającego w branży „Architektura i inżynieria” średnia liczba ofert to 4,4 (45 ogłoszeń o wyniku z ostatnich 2 lat). Dla tej branży w województwie kujawsko-pomorskim średnia liczba ofert to 3,4, a 25% przetargów kończy się złożeniem tylko jednej oferty.

Kto najczęściej wygrywa przetargi tego zamawiającego?

W przetargach tego zamawiającego z branży „Architektura i inżynieria” najczęściej wygrywają: MTM Infrastruktura Brudło, Graczyk, Konowalski sp.k. (6 wygranych), Wanit s.c. Krzysztof Wiecki Adam Sawicki Projektowanie Dróg (4 wygrane).

Podobne przetargi