Opublikowano Zmiana umowyTED UEPowyżej progów UE. Zamówienie o wartości od progów unijnych, ogłoszone w Dzienniku Urzędowym UE (TED). Terminy na złożenie oferty są dłuższe, a wymogi formalne bardziej rozbudowane.

Zaprojektowanie i rozbudowa drogi ekspresowej S19 na odcinku węzeł Sokołów Młp. Północ (bez węzła) - węzeł Jasionka (bez węzła), dł. ok. 15 km - etap II (dobudowa drugiej jezdni)

Wartość szacunkowaNie podano
WadiumNie podano
Termin składania ofert—Zmiana umowy
Konkurencyjność~5,2 wysokaśrednio ofert w woj. podkarpackim

Aktywne przetargi podobne do tego

To postępowanie jest zakończone. Poniżej otwarte postępowania o zbliżonym przedmiocie zamówienia.

Pełna lista podobnych postępowań

Zmiana umowy

Szczegóły zmiany

Zakres zmiany1. Zmiana umowy dopuszczalna jest w oparciu o art. 455 ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych obowiązującym na dzień wszczęcia postępowania. Zmiana dotyczy realizacji, przez dotychczasowego wykonawcę, dodatkowych robót budowlanych, których nie uwzględniono w zamówieniu podstawowym, a ich realizacja stała się niezbędna. 2. Wystąpiła konieczność wykonania robót dodatkowych w postaci wykonania warstwy ścieralnej nawierzchni wraz z robotami towarzyszącymi na odcinku niepodlegającym przebudowie t.j. na istniejącej jezdni drogi ekspresowej S19 na odcinkach: – od km 448+674,45 do km 450+118,21 jezdnia lewa, – od km 451+376,76 do km 460+340,80 jezdnia lewa, – od km 461+083,49 do km 464+553,93 jezdnia prawa. 3. W wyniku rozbudowy trasy głównej o dodatkową jezdnie zmianie miał ulec przekrój drogi. W związku z powyższym w ramach zawartej umowy Wykonawca zobowiązany był również do usunięcia oznakowania poziomego na istniejącej jedni oraz wykonania na całej szerokości nowego oznakowania poziomego dostosowanego do nowego jej przekroju. W zakresie usuwania oznakowania na istniejącej jezdni Strony uzgodniły zastosowanie metody „waterblasing”, która gwarantować miała usuniecie oznakowania poziomego nienaruszając nawierzchni jezdni. Jednak wykonane w 2024 roku odcinki próbne usuwania oznakowania poziomego wykazały, iż zrealizowane podczas I etapu budowy drogi S-19 przez poprzedniego Wykonawcę robót oznakowanie, pomimo upływu ponad 10 lat, zachowało właściwości techniczne, co przełożyło się na problem związany z oczekiwaniami Wykonawcy oraz Zamawiającego w zakresie usuwania tego oznakowania. Zastosowana metoda „waterblasing”, czyli usuwania oznakowania wodą pod wysokim ciśnieniem nie spełniła oczekiwanych efektów, co więcej wykazała destrukcyjny wpływ na w-wę ścieralną nawierzchni. 4. W związku z uszkodzenia nawierzchni spowodowanym koniecznością usunięcia oznakowania poziomego wykonanego podczas I etapu budowy drogi S-19 przez poprzedniego Wykonawcę robót oraz koniecznością wykonania na istniejącej jezdni, dostosowanego do nowego przekroju, nowego oznakowania poziomego, koniecznym stało się wprowadzenie zmiany w Kontrakcie poprzez zawarcie Aneksu do Umowy, którego przedmiotem jest wykonanie warstwy ścieralnej wraz z robotami towarzyszącymi. 5. Wprowadzane zmianą roboty dodatkowe, zrealizowane zostały w zakresie koniecznym i zarazem minimalnym, pozwalającym na wykonanie zamówienia podstawowego. Roboty dodatkowe dotyczyły wyłącznie odcinków, na których usunięto oznakowanie poziome spowodowane zmianą układu docelowego pasów ruchu. Biorąc pod uwag dostępną technologię oraz sprzęt nie była możliwa wymiana nawierzchni ścieralnej na odcinkach wyłącznie znajdujących się pod oznakowaniem poziomym.
Powód zmianyPotrzeba wprowadzenia modyfikacji ze względu na okoliczności, których nabywca działający z należytą starannością nie mógł przewidzieć.
Opis zmiany1. Strony zawarły Aneks, w którym Zamawiający zleca, a Wykonawca przyjmuje do wykonania dodatkowe roboty budowlane do Zamówienia podstawowego p.n.: „Zaprojektowanie i rozbudowa drogi ekspresowej S19 na odcinku węzeł Sokołów Małopolski Północ (bez węzła) – węzeł Jasionka (bez węzła), dł. ok. 15 km – etap II (dobudowa drugiej jezdni)”, polegające na wykonaniu robót budowlanych związanych z ułożeniem warstwy ścieralnej wraz z robotami towarzyszącymi na odcinku niepodlegającym przebudowie t.j. na istniejącej jezdni drogi ekspresowej S19 na odcinkach: – od km 448+674,45 do km 450+118,21 jezdnia lewa, – od km 451+376,76 do km 460+340,80 jezdnia lewa, – od km 461+083,49 do km 464+553,93 jezdnia prawa. 2. Wartość wynagrodzenia za wykonanie Zamówienia dodatkowego określonego w pkt. 1 Strony ustaliły na kwotę w wysokości 23 250 133,86 PLN (słownie: dwadzieścia trzy miliony dwieście pięćdziesiąt tysięcy sto trzydzieści trzy złote i 86/100 PLN) netto plus 23 % podatek VAT, co łącznie stanowi kwotę brutto w wysokości 28 597 664,65 PLN (słownie: dwadzieścia osiem milionów pięćset dziewięćdziesiąt siedem tysięcy sześćset sześćdziesiąt cztery złote i 65/100).
Data zawarcia umowy21.11.2022
Poprzednie ogłoszenie234725-2022 (TED)

Najważniejsze informacje

Zamawiający Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa, Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie (Rzeszów, woj. podkarpackie) opublikował 05.08.2026 ogłoszenie o zmianie umowy na roboty budowlane.

Opis zamówienia

W ramach zamówienia należy zaprojektować i wybudować: dobudowę jezdni prawej drogi ekspresowej na odcinku w km ok. 448+730÷460+341 z wyłączeniem odcinka w km ok. 450+122÷451+369; dobudowę jezdni lewej drogi ekspresowej na odcinku w km ok. 461+084÷464+558; drogowe obiekty inżynierskie; przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z trasą S19; dodatkowe jezdnie obsługujące teren przyległy; dodatkową jezdnię zbierająco–rozprowadzającą w km ok. 459+030 (10+300) po stronie prawej do OOUR Stobierna, długości ok. 340 m; rozbudowę istniejącego MOP Nienadówka w km 454+530 (5+800) str. prawa i MOP Stobierna w km 459+330 (10+600) str. lewa; utwardzenie terenu na potrzeby utrzymania; infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów; urządzenia ochrony środowiska w tym przejścia dla zwierząt; ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe; infrastrukturę dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi, przepompownie wody i ścieków, kanały technologiczne i inne; przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury podziemnej i nadziemnej; oznakowanie drogi i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego; system zarządzania ruchem; kanały technologiczne; nasadzenia zieleni; inne prace o charakterze przygotowawczym, pomocniczym i porządkującym.

Powyżej 5 382 000 euro.

Warunki postępowania

Podział na części
Bez podziału na części
Termin realizacji
39 miesięcy
Numer referencyjny
O.RZ.D-3.2411.4.2022

Na podstawie treści ogłoszenia. Wiążące są zapisy ogłoszenia i dokumentacji zamówienia (SWZ).

Terminy i zmiany

Termin składania ofert

—

Przebieg postępowania

  1. Zawarcie umowy — etap zakończony21.11.2022
  2. Ogłoszenie o zmianie umowy — etap zakończony05.08.2026
  3. Realizacja umowy — etap zakończony21.11.2022 – 21.02.2026

    zakończona

Treść ogłoszenia

1 Nabywca
Oficjalna nazwa
Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa, Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie
E-mail
sekretariatrzeszow@gddkia.gov.pl
2 Procedura
Tytuł
Zaprojektowanie i rozbudowa drogi ekspresowej S19 na odcinku węzeł Sokołów Młp. Północ (bez węzła) - węzeł Jasionka (bez węzła), dł. ok. 15 km - etap II (dobudowa drugiej jezdni)
Opis
W ramach zamówienia należy zaprojektować i wybudować: dobudowę jezdni prawej drogi ekspresowej na odcinku w km ok. 448+730÷460+341 z wyłączeniem odcinka w km ok. 450+122÷451+369; dobudowę jezdni lewej drogi ekspresowej na odcinku w km ok. 461+084÷464+558; drogowe obiekty inżynierskie; przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z trasą S19; dodatkowe jezdnie obsługujące teren przyległy; dodatkową jezdnię zbierająco–rozprowadzającą w km ok. 459+030 (10+300) po stronie prawej do OOUR Stobierna, długości ok. 340 m; rozbudowę istniejącego MOP Nienadówka w km 454+530 (5+800) str. prawa i MOP Stobierna w km 459+330 (10+600) str. lewa; utwardzenie terenu na potrzeby utrzymania; infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów; urządzenia ochrony środowiska w tym przejścia dla zwierząt; ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe; infrastrukturę dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi, przepompownie wody i ścieków, kanały technologiczne i inne; przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury podziemnej i nadziemnej; oznakowanie drogi i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego; system zarządzania ruchem; kanały technologiczne; nasadzenia zieleni; inne prace o charakterze przygotowawczym, pomocniczym i porządkującym. Powyżej 5 382 000 euro.
Identyfikator procedury
8b453e10-8eca-4683-b20a-f06890224c8b
Wewnętrzny identyfikator
O.RZ. D-3.2411.4.2022
Charakter zamówienia
Roboty budowlane
Główna klasyfikacja
(cpv): 45233100 Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg
Dodatkowa klasyfikacja
(cpv): 32570000 Urządzenia łączności , 34922100 Oznakowanie drogowe , 44423400 Znaki i podobne elementy , 45100000 Przygotowanie terenu pod budowę , 45111000 Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne , 45111200 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne , 45111300 Roboty rozbiórkowe , 45112000 Roboty w zakresie usuwania gleby , 45112710 Roboty w zakresie kształtowania terenów zielonych , 45221000 Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej , 45231000 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych , 45231110 Roboty budowlane w zakresie kładzenia rurociągów , 45231220 Roboty budowlane w zakresie gazociągów , 45231221 Roboty budowlane w zakresie gazowych sieci zasilających , 45231223 Roboty pomocnicze w zakresie przesyłu gazu , 45232130 Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej , 45232150 Roboty w zakresie rurociągów do przesyłu wody , 45232440 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów do odprowadzania ścieków , 45232451 Roboty odwadniające i nawierzchniowe , 45232452 Roboty odwadniające , 45233000 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg , 45233120 Roboty w zakresie budowy dróg , 45233140 Roboty drogowe , 45233200 Roboty w zakresie różnych nawierzchni , 45316000 Instalowanie systemów oświetleniowych i sygnalizacyjnych , 71320000 Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania , 71330000 Różne usługi inżynieryjne , 71332000 Geotechniczne usługi inżynieryjne
Podpodział krajowy (NUTS)
Rzeszowski (PL823)
Kraj
Polska
3 Część zamówienia 1
Tytuł
Zaprojektowanie i rozbudowa drogi ekspresowej S19 na odcinku węzeł Sokołów Młp. Północ (bez węzła) - węzeł Jasionka (bez węzła), dł. ok. 15 km - etap II (dobudowa drugiej jezdni)
Opis
W ramach zamówienia należy zaprojektować i wybudować: dobudowę jezdni prawej drogi ekspresowej na odcinku w km ok. 448+730÷460+341 z wyłączeniem odcinka w km ok. 450+122÷451+369; dobudowę jezdni lewej drogi ekspresowej na odcinku w km ok. 461+084÷464+558; drogowe obiekty inżynierskie; przebudowę istniejących dróg w zakresie kolizji z trasą S19; dodatkowe jezdnie obsługujące teren przyległy; dodatkową jezdnię zbierająco–rozprowadzającą w km ok. 459+030 (10+300) po stronie prawej do OOUR Stobierna, długości ok. 340 m; rozbudowę istniejącego MOP Nienadówka w km 454+530 (5+800) str. prawa i MOP Stobierna w km 459+330 (10+600) str. lewa; utwardzenie terenu na potrzeby utrzymania; infrastrukturę dla pieszych i rowerzystów; urządzenia ochrony środowiska w tym przejścia dla zwierząt; ekrany akustyczne i przeciwolśnieniowe; infrastrukturę dla potrzeb obiektów zlokalizowanych w ciągu drogi ekspresowej w tym: sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi, przepompownie wody i ścieków, kanały technologiczne i inne; przebudowę kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury podziemnej i nadziemnej; oznakowanie drogi i urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego; system zarządzania ruchem; kanały technologiczne; nasadzenia zieleni; inne prace o charakterze przygotowawczym, pomocniczym i porządkującym. Powyżej 5 382 000 euro.
Wewnętrzny identyfikator
O.RZ. D-3.2411.4.2022
Charakter zamówienia
Roboty budowlane
Główna klasyfikacja
(cpv): 45233100 Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg
Dodatkowa klasyfikacja
(cpv): 32570000 Urządzenia łączności , 34922100 Oznakowanie drogowe , 44423400 Znaki i podobne elementy , 45100000 Przygotowanie terenu pod budowę , 45111000 Roboty w zakresie burzenia, roboty ziemne , 45111200 Roboty w zakresie przygotowania terenu pod budowę i roboty ziemne , 45111300 Roboty rozbiórkowe , 45112000 Roboty w zakresie usuwania gleby , 45112710 Roboty w zakresie kształtowania terenów zielonych , 45221000 Roboty budowlane w zakresie budowy mostów i tuneli, szybów i kolei podziemnej , 45231000 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów, ciągów komunikacyjnych i linii energetycznych , 45231110 Roboty budowlane w zakresie kładzenia rurociągów , 45231220 Roboty budowlane w zakresie gazociągów , 45231221 Roboty budowlane w zakresie gazowych sieci zasilających , 45231223 Roboty pomocnicze w zakresie przesyłu gazu , 45232130 Roboty budowlane w zakresie rurociągów do odprowadzania wody burzowej , 45232150 Roboty w zakresie rurociągów do przesyłu wody , 45232440 Roboty budowlane w zakresie budowy rurociągów do odprowadzania ścieków , 45232451 Roboty odwadniające i nawierzchniowe , 45232452 Roboty odwadniające , 45233000 Roboty w zakresie konstruowania, fundamentowania oraz wykonywania nawierzchni autostrad, dróg , 45233120 Roboty w zakresie budowy dróg , 45233140 Roboty drogowe , 45233200 Roboty w zakresie różnych nawierzchni , 45316000 Instalowanie systemów oświetleniowych i sygnalizacyjnych , 71320000 Usługi inżynieryjne w zakresie projektowania , 71330000 Różne usługi inżynieryjne , 71332000 Geotechniczne usługi inżynieryjne
Podpodział krajowy (NUTS)
Rzeszowski (PL823)
Kraj
Polska
Okres obowiązywania
39 Miesiące
Zamówienie jest objęte zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
Tak
Organ odwoławczy
Krajowa Izba Odwoławcza
Informacje o terminach odwołania

1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Pzp, przysługują środki ochrony prawnej określone w Dziale IX ustawy Pzp. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz dokumentów zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 469 pkt 15) ustawy Pzp oraz Rzecznikowi Małych i Średnich Przedsiębiorców.

2. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy Pzp czynności Zamawiającego podjętej w niniejszym postępowaniu o udzielenie zamówienia w tym na projektowane postanowienia umowy oraz na zaniechanie czynności, do której Zamawiający był zobowiązany na podstawie ustawy Pzp.

3. Odwołanie powinno zawierać informacje, o których mowa w art. 516 ustawy Pzp.

4. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby w formie pisemnej albo w formie elektronicznej albo w postaci elektronicznej opatrzonej podpisem zaufanym.

5. Odwołujący przekazuje kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej. Kopię odwołania zamawiającemu należy przesłać za pośrednictwem Platformy. Po zgłoszeniu do postępowania należy w zakładce „Postępowania”, wybrać „Moje postępowania” a następnie wybrać niniejsze postępowanie oraz korzystając z zakładki „Pytania/informacje”, polecenie „Nowe/wysłane” i następnie „Dodaj pytanie/ komentarz” przekazać treść odwołania lub załączyć pliki.

6. Terminy wniesienia odwołania:

1) Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia - jeżeli informacja została przekazana przy użycie środków komunikacji elektronicznej albo w terminie 15 dni - jeżeli została przekazana w inny sposób;

2) Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu lub wobec treści dokumentów zamówienia, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na Platformie;

3) Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt. 1) i 2) powyżej wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

4) Jeżeli Zamawiający nie przesłał Wykonawcy zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty odwołanie wnosi się nie później niż w terminie:

a) 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia;

b) 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia;

7. Szczegółowe zasady postępowania po wniesieniu odwołania, określają stosowne przepisy Działu IX ustawy Pzp.

8. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do Sądu Okręgowego w Warszawie – sądu zamówień publicznych.

9. Skargę wnosi za pośrednictwem Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w terminie 14 dni od dnia doręczenia orzeczenia Krajowej Izby Odwoławczej lub postanowienia Prezesa izby, o którym mowa w art. 519 ust. 1 ustawy Pzp, przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi w placówce pocztowej operatora wyznaczonego w rozumieniu ustawy z dnia 23.11.2012 r. - Prawo pocztowe jest równoznaczne z jej wniesieniem.

10. Od wyroku sądu lub postanowienia kończącego postępowanie w sprawie przysługuje skarga kasacyjna do Sądu Najwyższego.

4 Modyfikacja
Identyfikator poprzedniego ogłoszenia o udzieleniu zamówienia
234725-2022
Identyfikator zmodyfikowanego kontraktu
O.RZ. D-3.2411.4.2022
Powód modyfikacji
Potrzeba wprowadzenia modyfikacji ze względu na okoliczności, których nabywca działający z należytą starannością nie mógł przewidzieć.
Opis

1. Zmiana umowy dopuszczalna jest w oparciu o art. 455 ust. 1 pkt 3 ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych obowiązującym na dzień wszczęcia postępowania. Zmiana dotyczy realizacji, przez dotychczasowego wykonawcę, dodatkowych robót budowlanych, których nie uwzględniono w zamówieniu podstawowym, a ich realizacja stała się niezbędna.

2. Wystąpiła konieczność wykonania robót dodatkowych w postaci wykonania warstwy ścieralnej nawierzchni wraz z robotami towarzyszącymi na odcinku niepodlegającym przebudowie t.j. na istniejącej jezdni drogi ekspresowej S19 na odcinkach:

- od km 448+674,45 do km 450+118,21 jezdnia lewa,

- od km 451+376,76 do km 460+340,80 jezdnia lewa,

- od km 461+083,49 do km 464+553,93 jezdnia prawa.

3. W wyniku rozbudowy trasy głównej o dodatkową jezdnie zmianie miał ulec przekrój drogi. W związku z powyższym w ramach zawartej umowy Wykonawca zobowiązany był również do usunięcia oznakowania poziomego na istniejącej jedni oraz wykonania na całej szerokości nowego oznakowania poziomego dostosowanego do nowego jej przekroju. W zakresie usuwania oznakowania na istniejącej jezdni Strony uzgodniły zastosowanie metody „waterblasing”, która gwarantować miała usuniecie oznakowania poziomego nienaruszając nawierzchni jezdni. Jednak wykonane w 2024 roku odcinki próbne usuwania oznakowania poziomego wykazały, iż zrealizowane podczas I etapu budowy drogi S-19 przez poprzedniego Wykonawcę robót oznakowanie, pomimo upływu ponad 10 lat, zachowało właściwości techniczne, co przełożyło się na problem związany z oczekiwaniami Wykonawcy oraz Zamawiającego w zakresie usuwania tego oznakowania. Zastosowana metoda „waterblasing”, czyli usuwania oznakowania wodą pod wysokim ciśnieniem nie spełniła oczekiwanych efektów, co więcej wykazała destrukcyjny wpływ na w-wę ścieralną nawierzchni.

4. W związku z uszkodzenia nawierzchni spowodowanym koniecznością usunięcia oznakowania poziomego wykonanego podczas I etapu budowy drogi S-19 przez poprzedniego Wykonawcę robót oraz koniecznością wykonania na istniejącej jezdni, dostosowanego do nowego przekroju, nowego oznakowania poziomego, koniecznym stało się wprowadzenie zmiany w Kontrakcie poprzez zawarcie Aneksu do Umowy, którego przedmiotem jest wykonanie warstwy ścieralnej wraz z robotami towarzyszącymi.

5. Wprowadzane zmianą roboty dodatkowe, zrealizowane zostały w zakresie koniecznym i zarazem minimalnym, pozwalającym na wykonanie zamówienia podstawowego. Roboty dodatkowe dotyczyły wyłącznie odcinków, na których usunięto oznakowanie poziome spowodowane zmianą układu docelowego pasów ruchu. Biorąc pod uwag dostępną technologię oraz sprzęt nie była możliwa wymiana nawierzchni ścieralnej na odcinkach wyłącznie znajdujących się pod oznakowaniem poziomym.

Opis modyfikacji

1. Strony zawarły Aneks, w którym Zamawiający zleca, a Wykonawca przyjmuje do wykonania dodatkowe roboty budowlane do Zamówienia podstawowego p.n.: „Zaprojektowanie i rozbudowa drogi ekspresowej S19 na odcinku węzeł Sokołów Małopolski Północ (bez węzła) – węzeł Jasionka (bez węzła), dł. ok. 15 km – etap II (dobudowa drugiej jezdni)”, polegające na wykonaniu robót budowlanych związanych z ułożeniem warstwy ścieralnej wraz z robotami towarzyszącymi na odcinku niepodlegającym przebudowie t.j. na istniejącej jezdni drogi ekspresowej S19 na odcinkach:

- od km 448+674,45 do km 450+118,21 jezdnia lewa,

- od km 451+376,76 do km 460+340,80 jezdnia lewa,

- od km 461+083,49 do km 464+553,93 jezdnia prawa.

2. Wartość wynagrodzenia za wykonanie Zamówienia dodatkowego określonego w pkt. 1 Strony ustaliły na kwotę w wysokości 23 250 133,86 PLN (słownie: dwadzieścia trzy miliony dwieście pięćdziesiąt tysięcy sto trzydzieści trzy złote i 86/100 PLN) netto plus 23 % podatek VAT, co łącznie stanowi kwotę brutto w wysokości 28 597 664,65 PLN (słownie: dwadzieścia osiem milionów pięćset dziewięćdziesiąt siedem tysięcy sześćset sześćdziesiąt cztery złote i 65/100).

Informacje o zamówieniu

Zamawiający

Lokalizacja zamawiającego

Przybliżona lokalizacja miejscowości zamawiającego (Rzeszów). Dane: GeoNames, OpenStreetMap.

Szczegóły zamówienia

RodzajRoboty budowlane
Branża (CPV)45233100-0 — Roboty w zakresie budowy autostrad, dróg
Numer ogłoszenia542744-2026
Data publikacji05.08.2026
KrajPolska

Sprawdź, jakie kody PKD pasują do kodu 45233100-0

Dodatkowe kody CPV

Pokaż wszystkie dodatkowe kody CPV (28)
45233140-2Roboty drogowe

Analiza rynkowa i konkurencja

Historia zamawiającego

5przetargów ogłoszonych w ostatnich 2 latach
4,6średnio ofert u tego zamawiającego
121 dniod terminu ofert do wyniku (mediana)

Według danych z ostatnich 2 lat ten zamawiający ogłosił 5 przetargów i opublikował 51 ogłoszeń o wyniku. Na rozstrzygnięte postępowania tego zamawiającego przypadało średnio 4,6 oferty, a w 10% z nich była tylko jedna oferta. Typowy czas od terminu ofert do wyniku wynosi u tego zamawiającego 121 dni (mediana z 5 postępowań).

Ogłoszeń o wyniku jest więcej niż przetargów, bo obejmują też przetargi ogłoszone wcześniej oraz osobne wyniki części zamówienia.

Wykonawcy wybrani w branży „Roboty budowlane”

  1. Gülermak S.A. – Lider1 wygrana

Widzimy wygrane opublikowane w BZP i TED. Ogłoszenia nie wskazują firm, które złożyły ofertę, ale nie wygrały.

Wszyscy wykonawcy, którzy wygrywali u tego zamawiającego (16)

Konkurencja i ceny

Branża „Roboty budowlane”: woj. podkarpackie na tle całej Polski.

Konkurencja i wartości umów — woj. podkarpackie i Polska
Wskaźnikwoj. podkarpackiePolska
Średnia liczba ofert5,23,8
Postępowania z jedną ofertą11%21%
Mediana wartości umów503 tys. zł557 tys. zł
Połowa umów w przedziale241 tys.–1,38 mln zł251 tys.–1,73 mln zł

Konkurencja w branży „Roboty budowlane” w woj. podkarpackim jest wyraźnie wyższa niż średnio w Polsce.

Województwo: rozstrzygnięcia z ostatnich 2 lat (4 932). Polska: wszystkie rozstrzygnięcia w tej branży w bazie PrzetargHub (217 582). Wartości umów podają zamawiający w ogłoszeniach o wyniku. Przetargi w branży Roboty budowlane.

Najczęściej zadawane pytania

Ile ofert zwykle wpływa w podobnych przetargach?

Dla branży „Roboty budowlane” w województwie podkarpackim średnia liczba ofert to 5,2, a 11% przetargów kończy się złożeniem tylko jednej oferty.