Budowa metropolitalnej drogi rowerowej (Velostrady nr 7) połączenie Sosnowiec Dąbrowa Górnicza na terenie Gminy Dąbrowa Górnicza.

I. OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA A. Zakres zadania obejmuje: Zaprojektowanie i wybudowanie

dwukierunkowej drogi rowerowej o szer. 4m i dł. ok. 800m na terenie Dąbrowy Górniczej, od granicy z miastem

Będzin do skrzyżowania z ul. Legionów Polskich. Powyższy odcinek, zlokalizowany w ciągu ul. Grynia (zachodnia

strona), stanowić będzie rowerowe połączenie istniejącej infrastruktury rowerowej na terenie Dąbrowy Górniczej

z miastami Będzin i Sosnowiec. B. W ramach realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca będzie zobowiązany

do: opracowania dokumentacji projektowej i uzyskania wszelkich niezbędnych pozwoleń, uzgodnień, opinii,

warunków, dokumentów, opracowań, map, ekspertyz wymaganych prawem i koniecznych do prawidłowego

sporządzenia dokumentacji projektowej, uzyskania decyzji o pozwoleniu na budowę, rozbiórkę, uzyskanie decyzji

ZRID, uzyskania braku sprzeciwu do zgłoszenia budowy – w zależności od tego, które z nich będzie wymagane

przepisami obowiązującego prawa, sprawowania nadzoru autorskiego przez cały okres trwania robót budowlanych,

budowy drogi rowerowej objętej przedmiotem zamówienia, uzyskania pozwolenia na użytkowanie i /lub przyjęcie

zawiadomienia o zakończeniu robót, jeśli ich uzyskanie będzie konieczne. C. Zamówienie będzie realizowane

na podstawie: 1) specyfikacji warunków zamówienia, 2) postanowień zawartych w treści przyszłej umowy, 3)

przedmiaru robót, 4) Programu Funkcjonalno-Użytkowego. D. Zamówienie musi być realizowane zgodnie z:

1) Ustawą Prawo budowlane, 2) Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie

przepisów technicznobudowlanych dotyczących dróg publicznych, 3) Standardami i wytycznymi kształtowania

infrastruktury rowerowej GZM (aktualnymi na dzień opracowania dokumentacji projektowej) w tym dodatkowymi

wytycznymi ze strony Górnośląsko Zagłębiowskiej Metropolii: 1. Oświetlenie Velostrady GZM: oświetlenie Velostrady

nr 7 należy zaprojektować z systemem sterowania pozwalającym na zdalną zmianę natężenia światła, do jego

całkowitego wyłączenia. System sterowania powinien umożliwiać sterowanie pojedynczymi oprawami i grupami

opraw, zdalnie z siedziby Zamawiającego. Należy zapewnić także funkcję sterowania oświetleniem pozwalającą na

jego automatyczne uruchamianie według nastaw dowolnie konfigurowanych przez Zamawiającego, oprawy należy

wyposażyć w czujniki ruchu dla zapewnienia funkcji nadążnego sterowania oświetleniem; częstość rozmieszczenia

czujników uzgodnić z Zamawiającym; powinna ona pozwalać na spełnienie założeń wynikających z wymagań

technicznych dla Velostrad GZM – prędkości projektowanej. w warunkach dla systemu sterowania oświetleniem

należy przewidzieć wszystkie elementy systemu sterowania oświetleniem pozwalające na jego co najmniej 10

letnie użytkowanie. przejścia i przejazdy rowerowe należy wyposażyć w dedykowane oświetlenie oświetlające

strefę oczekiwania, najazdu i przejście lub przejazd, oświetlenie zaprojektować w sposób ograniczający zjawisko

zaśmiecania światłem. 2. Miejsca Obsługi Rowerzystów (MOR): z uwagi na ograniczenia terenowe należy ustalić

z Gminą Będzin lokalizację MOR do projektowania MOR należy zastosować wytyczne zawarte w „Standardach i wytycznych kształtowania infrastruktury rowerowej” GZM 09/2022, określonych w załączniku nr 11 do SWZ, z

uwzględnieniem przepisów prawa o ruchu drogowym, ustalającym limit rowerzystów poruszających się w grupie

do 15 osób w celu ujednolicenia MOR dla Velostrad GZM, Wykonawca uzgodni projekt MOR z GZM, należy

projektować MOR z zachowaniem odległości od Velostrady, która zapewnia wjazd i wyjazd z MOR bez tworzenia

się zatorów na Velostradzie; wjazd na MOR zaprojektować odpowiednio szeroki. 3. Oznakowanie prowadzenia trasy

rowerowej: należy wdrożyć system identyfikacji wizualnej dla Velostrad GZM opracowany przez GZM obejmujący” 1)

instalację przynajmniej 2 kompletów oznakowania pionowego, gdzie komplet obejmuje: słupek z kierunkowskazami i

mapkę ze schematycznym przebiegiem trasy oraz 2) instalację 1 szt. tablicy „historycznej” dot. historii miejsca przez

które przebiega Velostrada GZM o wymiarze maksymalnym 240 cm x 120 cm zgodną z założeniami GZM; GZM

dostarczy wzorcowe projekty składające się na system MSI Velostrad GZM. należy zaprojektować oznakowanie

prowadzenia trasy rowerowej za pomocą znaków z grupy R, określonych w obwieszczeniu Ministra Infrastruktury

oraz Ministra Spraw wewnętrznych i Administracji z dnia 22 stycznia 2019 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu

rozporządzenia Ministrów Infrastruktury oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie znaków i sygnałów

drogowych, Wykonawca zaprojektuje i wdroży w terenie znaki w odległościach wymaganych w „Standardach i

wytycznych kształtowania infrastruktury rowerowej” GZM 09/2022 r., rozdział 6 Oznakowanie tras rowerowych oraz

miejsca obsługi rowerzystów, określonych w załączniku nr 11 do SWZ. należy ustalić z Zamawiającym i GZM miejsca

wymagające oznakowania punktów zainteresowania na trasie rowerowej i poza nią, i w oparciu o to uzgodnienie

zaprojektować i wdrożyć oznakowanie, należy ustalić z Zamawiającym i GZM powiązanie oznakowania Velostrady

nr 6 z lokalnymi i regionalnymi drogami i trasami rowerowymi, co należy odzwierciedlić w oznakowaniu prowadzenia

trasy, w celu zapewnienia spójności oznakowania z grupy znaków R, dla różnych odcinków Velostrad GZM, należy

uzgodnić oznakowanie prowadzenia trasy rowerowej z GZM. (...) Całość zapisów w Rozdziale II SWZ. II. Zgodnie

z art. 257 ustawy Prawo zamówień publicznych Zamawiający zastrzega możliwość unieważnienia postępowanie o

udzielenie zamówienia, jeżeli środki publiczne, które zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości

lub części zamówienia, nie zostały mu przyznane.