Budowa drogi leśnej- dojazd pożarowy nr 24 i składnic drewna na terenie leśnictwa Drzonowo i Nosibądy - II etap

Przedmiotem zamówienia jest „Budowa drogi leśnej- dojazdu pożarowego nr 24 i składnic drewna na terenie leśnictwa Drzonowo i Nosibądy Etap II” wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji o pozwoleniu na użytkowanie, na podstawie decyzji o pozwoleniu na budowę. Na budowę drogi leśnej został sporządzony projekt budowlany, który Starosta Szczecinecki decyzją nr 38/2025 w dniu 28 lutego 2025 r. zatwierdzł i udzielił pozwolenia na budowę. Decyzją nr 29/2026 z dnia 12 lutego 2026 Starosta Szczecinecki zmienił Decyzję nr 38/2025 z dnia 28 lutego 2025 i zatwierdził projekt zmian. Zakres zadania inwestycyjnego obejmuje w szczególności:

• Prace geodezyjne niezbędne w trakcie budowy jak i po zakończeniu prac; np.: geodezyjne wytyczenie przebiegu trasy drogi wraz ze skarpami i rowami, powykonawcza dokumentacja geodezyjna;

• usunięcie warstwy ziemi urodzajnej;

• usunięcie karpiny po wykonanej przez Inwestora wycince drzew;

• roboty ziemne: wykopy i nasypy;

• profilowanie i zagęszczanie podłoża;

• wykonanie warstw podbudowy;

• wykonanie nawierzchni jezdni z płyt żelbetowych ażurowych typu JOMB, wraz z zasypaniem otworów w płytach;

• wykonanie jezdni z mieszanki kruszywa niezwiązanego (łamanego);

• uzupełnienie przestrzeni między płytami;

• wykonanie poboczy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 0/31,5;

• regulacja i konserwacja rowów;

• remont przepustów;

• wykonanie mijanek z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 0/31,5;

• wykonanie zjazdów z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 0/31,5;

• wykonanie składnic przyzrębowych z kruszywa stabilizowanego mechanicznie 0/31,5; Parametry techniczne odcinków drogi zaplanowanych do utwardzenia:

• długość odcinka objętego opracowaniem: 2 503,4 m.

• Szerokość podstawowa jezdni:

3.50 m z poszerzeniami na łukach;

• Szerokość pobocza: standardowo: 0,75 m (lokalnie 0,50 m);

• Jezdnia o nawierzchni w układzie pełnym i śladowym z płyt JOMB o wymiarach 100 x 75 x 12,5 cm, na podsypce piaskowej gr. 3 cm;

• Jezdnia częściowo o nawierzchni z kruszywa;

• Szerokość wypełnienia między płytami w układzie śladowym: 1,00 m;

• Spadki poprzeczne dla nawierzchni z płyt JOMB i kruszywa: 3,0 %;

• Spadki poprzeczne dla poboczy: 8,0 %;

• Spadek skarp i kontrskarp : max. 1:1,25;

• Wypełnienie przestrzeni pomiędzy utwardzonymi pasami w układzie śladowym, po zagęszczeniu musi minimalnie wystawać ponad płyty (nie może się w nim gromadzić woda opadowa);

• Spadki podłużne nawierzchni dostosowane do lokalnych warunków terenowych;

• Prędkość do projektowania 30 km/h;

• Średnie obciążenie ruchem poniżej 20 pojazdów ciężarowych na dobę;

• Dopuszczalny nacisk 10 ton/oś; Mijanki dostosowane do możliwości minięcia się dwóch zestawów transportowych – zgodnie z wytycznymi Inwestora; Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia stanowi załącznik nr 2 do SWZ obejmujący: a)dokumentację projektową – załącznik nr 2;b)specyfikację techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych – załącznik nr 2;c)przedmiar robót – załącznik nr 2. Miejscem realizacji przedmiotu zamówienia jest obszar administracyjny Nadleśnictwa Tychowo, adres inwestycji: województwo zachodniopomorskie; powiat szczecinecki; gmina Grzmiąca. Zakres etapu nr 2 obejmuje teren działek nr 359/1, 358/1, 357/1, 350/1, 349/5, obr. Nosibądy, gm. Grzmiąca Inne uwagi: a)Przedmiar robót stanowi jedynie element pomocniczy, przydatny do przygotowania oferty. Podstawowymi dokumentami, na podstawie których zostanie zrealizowane zamówienie są Projekt architektoniczno – budowlany, Projekt zagospodarowania terenu oraz Specyfikacja Techniczna Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych.b)Zakres zamówienia obejmuje dopełnianie na własnych koszt (działając w imieniu i z upoważnienia Zamawiającego) wszelkich czynności formalnych, związanych z rozpoczęciem, prowadzeniem i zakończeniem inwestycji. Dotyczy to w szczególności dokonywania zgłoszeń i uzyskiwania zgód adekwatnych instytucji itp. działania których wynikiem będzie wydanie Zamawiającemu obiektu gotowego do użytkowania zarówno pod względem technicznym jak i formalnym.

Termin realizacji: 180 dni