Wykonanie ekspertyzy stanowiącej przegląd wartości progowych temperatur w zakresie wykrywania zagrzanych hamulców w pojazdach kolejowych przez urządzenia detekcji stanów awaryjnych taboru (dSAT)

Komunikacja między Zamawiającym, a Wykonawcami odbywa się za pośrednictwem Platformy https://zp.utk.gov.pl lub poczty elektronicznej zamowieniapubliczne@utk.gov.pl, chyba że postanowienia

SWZ stanowią inaczej

1.5. Niezbędne minimalne wymagania sprzętowo-aplikacyjne umożliwiające pracę na Platformie:

1.5.1. stały dostęp do sieci internet o gwarantowanej przepustowości nie mniejszej niż 512 kb/s;

1.5.2. komputer klasy PC lub MAC, z aktualnym systemem operacyjnym wspieranym przez producenta;

1.5.3. wybrana przeglądarka wspierana przez producenta: MS Internet Explorer, Firefox, Google Chrome lub MS Edge;

1.5.4. włączona obsługa Java Script;

1.5.5. zainstalowany program obsługujący pliki w formacie pdf;

1.5.6. dopuszczalne formaty przesyłanych danych: pliki o wielkości do 100 MB w formatach: .pdf, w formatach obsługiwanych przez aplikacje Word i Excel, w szczególności .xlsx, .docx, w formatach spakowanych archiwów, w szczególności .zip, .7z;

1.5.7. informacje na temat kodowania i czasu odbioru danych:

1.5.7.1. plik załączony przez Wykonawcę na Platformie i zapisany, widoczny jest jako zaszyfrowany – format kodowania UTF8. Możliwość otworzenia pliku dostępna jest dopiero po odszyfrowaniu przez Zamawiającego po upływie terminu składania ofert,

1.5.7.2. oznaczenie czasu odbioru danych przez Platformę stanowi datę oraz dokładny czas (hh: mm: ss) generowany wg czasu lokalnego serwera synchronizowanego odpowiednim źródłem czasu – zegarem Głównego Instytutu Miar;

1.5.8. dopuszczalny format kwalifikowanego podpisu elektronicznego, jako:

1.5.8.1. dokumenty w formacie .pdf zaleca się podpisywać formatem PAd ES,

1.5.8.2. dopuszcza się podpisanie dokumentów w formacie innym niż .pdf, wtedy będzie wymagany oddzielny plik z podpisem lub plik z podpisem otaczanym. W związku z tym, Wykonawca będzie zobowiązany załączyć plik z podpisem otaczanym lub dodatkowy plik z podpisem.

1.6. Dokumenty elektroniczne przekazywane Zamawiającemu powinny być sporządzane w jednym z formatów danych określonych w przepisach wydanych na podstawie art. 18 ustawy z dnia 17 lutego 2005 r. o informatyzacji działalności podmiotów realizujących zadania publiczne (Dz. U. z 2024 r. poz. 1557, z późn. zm.).

7.1.1. Wykonawca w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert należycie wykonał co najmniej 3 usługi, których przedmiotem są Opracowania, które swoim zakresem obejmują: 1) prace projektowe dot. budowy pojazdów szynowych lub ich podzespołów, lub 2) diagnostykę układów biegowych lub hamulcowych pojazdów szynowych, lub 3) przeprowadzenie badań dynamicznych pojazdów szynowych, lub 4) badanie nacisków pojazdów szynowych na tor, lub 5) badanie obciążeń termicznych związanych z eksploatacją hamulców ciernych w pojazdach szynowych.

7.1.2. Wykonawca dysponuje co najmniej 3 osobami (ekspertami), przewidzianymi do wykonania przedmiotu zamówienia i każda z tych osób posiada wykształcenie i doświadczenie jak poniżej: 7.1.2.1. wykształcenie wyższe techniczne w specjalności projektowanie pojazdów szynowych lub utrzymanie pojazdów szynowych lub eksploatacja pojazdów szynowych lub równorzędne (przez równorzędne rozumie się wyższe wykształcenie techniczne z obszaru pojazdów szynowych); 7.1.2.2. w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert wykonała lub wykonuje należycie jako autor lub współautor co najmniej 3 Opracowania, które swoim zakresem obejmują: 1) diagnostykę układów biegowych lub hamulcowych pojazdów szynowych, lub 2) obciążenia termiczne zestawów kołowych pojazdów szynowych, lub 3) opracowanie dokumentacji technicznej podzespołów konstrukcyjnych układu biegowego lub hamulcowego pojazdów szynowych, lub 4) diagnostykę pojazdów szynowych w trakcie jazdy, realizowaną przez przytorowe urządzenia detekcji stanów awaryjnych taboru, lub 5) próby eksploatacyjne w zakresie sprawności układów hamulcowych w pojazdach szynowych, lub 6) badania tarcz hamulcowych stosowanych w pojazdach szynowych w aspekcie odporności na obciążenia termiczne powstające w procesie hamowania, lub 7) badania obciążeń termicznych występujących w kole pojazdu szynowego podczas hamowania, lub 8) spełnienie wymagań dla hamulców pojazdów kolejowych, ujętych w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności, lub 9) ustalenie mechanizmu i przyczyn zdarzenia kolejowego, spowodowanego przeciążeniem termicznym zestawu kołowego na skutek niesprawności układu hamulcowego w pojeździe szynowym, lub 10) ustalenie wartości odporności termicznej zestawu kołowego w pojeździe szynowym, zapewniającej jego bezpieczną i niezawodną eksploatację, lub 11) ocena skuteczności hamulca ciernego (klockowego lub tarczowego) w pojeździe szynowym, w odniesieniu do temperatury elementów ciernych.

7.1.3. Wykonawca dysponuje co najmniej 3 osobami (ekspertami), przewidzianymi do wykonania przedmiotu zamówienia i każda z tych osób posiada wykształcenie i doświadczenie jak poniżej: 7.1.3.1. wykształcenie wyższe techniczne w specjalności projektowanie lub budowa pojazdów szynowych lub utrzymanie pojazdów szynowych lub eksploatacja pojazdów szynowych lub równorzędne (przez równorzędne rozumie się wyższe wykształcenie techniczne z obszaru pojazdów szynowych) lub projektowanie infrastruktury kolejowej lub budowa infrastruktury kolejowej lub utrzymanie infrastruktury kolejowej lub diagnostyka infrastruktury kolejowej lub równorzędne (przez równorzędne rozumie się wyższe wykształcenie techniczne z obszaru infrastruktury kolejowej); 7.1.3.2. w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert wykonała lub wykonuje należycie jako autor lub współautor co najmniej 3 Opracowania, które swoim zakresem obejmują: 1) oddziaływanie dynamiczne pojazdu szynowego na tor (w układzie koło-szyna), lub 2) zmienność nacisków kół pojazdu szynowego na tor w uzależnieniu od procesów dynamicznych, lub 3) naciski pojazdów szynowych na tor, lub 4) wpływ rozwiązań konstrukcyjnych układu biegowego pojazdów szynowych na spokojność jazdy, lub 5) współpracę powierzchni tocznej kół pojazdów kolejowych i główki szyny oraz wpływ ich zużycia na bezpieczeństwo jazdy pociągu, lub 6) analizę wartości parametrów nacisków kół pojazdów szynowych na szynę w aspekcie bezpieczeństwa ich eksploatacji, lub 7) opracowanie dokumentacji technicznej podzespołów konstrukcyjnych układu biegowego w pojazdach szynowych, lub 8) wpływ geometrii toru (w parametrze przechyłki i wichrowatości) na podatność wykolejenia pojazdu szynowego, lub 9) modelowanie oddziaływań dynamicznych pojazdów szynowych na tor, lub 10) symulacje oddziaływania pojazdów szynowych na tor przy zmiennych parametrach nacisków kół na tor lub zmiennych parametrach geometrii toru, lub 11) przeprowadzanie badań dynamicznych pojazdów szynowych, lub 12) bezpieczeństwo jazdy pojazdu szynowego, w którym występują nierównomierne naciski kół na szynę lub nierównomierne naciski zestawów kołowych na tor, lub 13) wpływ na bezpieczeństwo nierównomiernego rozłożenia masy ładunku w pojeździe szynowym lub jego niekontrolowane przemieszczenie podczas jazdy.