Budowa obiektu mostowego przez rzekę Giełczewkę w ciągu drogi powiatowej nr 2026 L (Łysołaje-Pełczyn), gm. Trawniki”

1. Przedmiotem zamówienia jest Budowa obiektu mostowego w ciągu drogi powiatowej 2026 L relacji Łysołaje – Pełczyn wraz z dojazdami do mostu, od km rob. 0+024,03 do km rob. 0+132,80 (km drogi od 2+747,17 do km 2+855,94).

2. Zadanie będzie realizowane w ramach środków rezerwy subwencji przewidzianych na 2026 rok pod warunkiem uzyskania dofinansowania

3. Zakres robót przewidziany do wykonania: Budowa obiektu mostowego znajdującego się w ciągu DP nr 2026 L. Obiekt zaprojektowano na obciążenie ruchome II klasy. Schemat ustroju stanowi belka ciągła trójprzęsłowa o rozpiętości przęseł 11,75+ 18,10+11,75. Konstrukcja ustroju niosącego wykonana z prefabrykowanych belek strunobetonowych typu „T” o długości 12 m i 18 m zespolonych płytą pomostu o grubości 24 cm. Nad podporami belki stężone poprzecznicami monolitycznymi, przyczółki żelbetowe ściankowe posadowione pośrednio na palach, skrzydełka żelbetowe monolityczne podwieszone do korpusów przyczółków, filary żelbetowe ściankowe, posadowienie filarów na palach żelbetowych.

4. Zakres inwestycji : roboty przygotowawcze i rozbiórkowe: wycinka krzewów, rozebranie istniejącego mostu w niezbędnym zakresie, rozkopanie nasypów drogowych w niezbędnym zakresie, rozbiórka istniejącej nawierzchni na dojazdach do obiektu, rozbiórka chodnika, budowa obiektów: budowa tymczasowego mostu dla pieszych, budowa stałego mostu, montaż elementów wyposażenia obiektów: dylatacji, elementów odwodnienia, balustrad, nawierzchni, zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych, roboty drogowe: wykonanie dojazdów do mostu drogowego, wykonanie dojść do tymczasowego mostu dla pieszych, roboty hydrotechniczne: wykonanie umocnień terenu przy podporach, odcinkowe umocnienie skarp rzeki.

5. Technologia budowy mostu: roboty ziemne (wykopy, zabezpieczenie wykopów), wbicie pali, wykonanie podpór (filary i przyczółki), ustawienie belek na podporach montażowych, montaż zbrojenia płyty wraz z poprzecznicami, betonowanie płyty ustroju nośnego, wykonanie stożków i połączenia z nasypem drogowym do stanu docelowego, wykonanie elementów wyposażenia obiektów mostowego: zabudowy chodnikowe, odwodnienie, nawierzchnia drogowa na obiekcie, montaż barier energochłonnych.

6. Parametry techniczno-użytkowe mostu: szerokość konstrukcyjna: 11,24, szerokość użytkowa: 1,80 (chodnik) + 2x3,00 m (pasy ruchu), ilość przęseł: 3, długość całkowita obiektu: 42,50m, pochylenie poprzeczne: przekrój daszkowy 2,5%.

7. Most dla pieszych: W ramach inwestycji na czas budowy nowego obiektu mostowego wykonany zostanie tymczasowy most dla pieszych (kładka): szerokość konstrukcyjna: 2,60 m, szerokość użytkowa: 1,80 m, ilość przęseł: 3, długość całkowita: 43,40 m, pochylenie poprzeczne: 3,0 % ( przekrój daszkowy), szerokość użytkowa drogi dla pieszych: 1,80 m. Technologia wykonania mostu: pogrążenie pali z rur stalowych, wykonanie podpór, ustawienie konstrukcji stalowej mostu na łożyskach, wykonanie pokładu drewnianego pomostu wraz z balustradami, rozebranie mostu tymczasowego.

8. Parametry techniczno – użytkowe dojazdów: klasa techniczna drogi – L podstawowy przekrój poprzeczny – półuliczny podstawowa szer. Jezdni i pasów ruchu – 6,0 m, 2 pasy po 3,0 m podstawowa szerokość pobocza – 0,75 m (gruntowe) pochylenie poprzeczne – 2,5 % (przekrój obustronny) szer. użytkowa drogi dla pieszych – 1,80 m kategoria ruchu – KR2 Na połączeniu odcinka przebudowywanego z istniejącym parametry geometryczne zmienne, w dostosowaniu do istniejących szerokości jezdni.

Termin realizacji: 10 miesiące