PrzetargHubOpracowanie dokumentacji projektowej na przebudowę i rozbudowę drogi powiatowej nr 1941B o długości ok. 3 070 m (II postępowanie)
Wynik postępowania
Wynik przetargu i analiza ofert
najtańsza · wybrana498 765,00 zł
najdroższa
Duża rozpiętość cenowa może świadczyć o różnym rozumieniu zakresu zamówienia lub odmiennych strategiach cenowych konkurencji.
Data zawarcia umowy: 14.09.2023
Aktywne przetargi podobne do tego
To postępowanie jest zakończone. Poniżej otwarte postępowania o zbliżonym przedmiocie zamówienia.
- Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 574 od km 13+070 do km 14+581 na terenie m. Waliszew, gm. Szczawin Kościelny – nr postępowania 150/26Warszawa · TED UEoferty do 06.11
- Zapewnienie bezpieczeństwa powodziowego poprzez budowę, rozbudowę i modernizację obwałowań rzeki Odry będących w zarządzie RZGW w Gliwicach:…Warszawa · TED UEoferty do 26.11
- Remont drogi powiatowej 4013W Wałsnów –Jastrząb na długości 151 mb w m. Kuźnia Kolonia w istniejącym pasie drogowymSzydłowiec · BZPoferty do 06.11
- Budowa drogi gminnej w m. Niewolno dz. nr 47/10, 41/20 i 41/21 - ETAP I długość 29mb odcinek 0+229 - 0+258Trzemeszno · BZPoferty do 04.11
Najważniejsze informacje
Zamawiający Zarząd Dróg Powiatowych w Łomży (Łomża, woj. podlaskie) opublikował 18.09.2023 ogłoszenie o wyniku postępowania na usługi.
Warunki postępowania
- Rodzaj zamawiającego
- Jednostka samorządu terytorialnego
Na podstawie treści ogłoszenia. Wiążące są zapisy ogłoszenia i dokumentacji zamówienia (SWZ).
Harmonogram postępowania
- Zawarcie umowy — etap zakończony14.09.2023
- Ogłoszenie wyniku — etap zakończony18.09.2023
Informacje o zamówieniu
Zamawiający
Lokalizacja zamawiającego
Przybliżona lokalizacja miejscowości zamawiającego (Łomża). Dane: GeoNames, OpenStreetMap.
Szczegóły zamówienia
Dodatkowe kody CPV
Analiza rynkowa i konkurencja
Historia zamawiającego
Ten zamawiający prowadził w ciągu 2 lat 24 postępowania o udzielenie zamówienia; opublikował też 40 ogłoszeń o wyniku. W jego rozstrzygniętych postępowaniach składano średnio 6,2 oferty; w 8% wpłynęła tylko jedna oferta. Na wynik trzeba tu czekać zwykle 21 dni od terminu składania ofert (mediana z 22 postępowań).
Najczęściej wybierani wykonawcy
- BIK-PROJEKT Sp. z o.o.13 wygranych
- Przedsiębiorstwo Budownictwa Komunikacyjnego sp. z o.o.5 wygranych
- KONSORCJUM FIRM: LIDER: STANPOL Paweł Przestrzelski sp.k.3 wygrane
- KONSORCJUM FIRM: LIDER: PBDI Rafał Chrostowski2 wygrane
- VIKBUD Robert Wierzbowski2 wygrane
Widzimy wygrane opublikowane w BZP i TED. Ogłoszenia nie wskazują firm, które złożyły ofertę, ale nie wygrały.
Wszyscy wykonawcy, którzy wygrywali u Zarząd Dróg Powiatowych w Łomży (16)
Konkurencja i ceny
Branża „Architektura i inżynieria”: woj. podlaskie na tle całej Polski.
| Wskaźnik | woj. podlaskie | Polska |
|---|---|---|
| Średnia liczba ofert | 3,6 | 3,4 |
| Postępowania z jedną ofertą | 21% | 25% |
| Mediana wartości umów | 178 tys. zł | 171 tys. zł |
| Połowa umów w przedziale | 70,1 tys.–308 tys. zł | 70,6 tys.–324 tys. zł |
Postępowania z branży „Architektura i inżynieria” w woj. podlaskim przyciągają mniej więcej tyle ofert, co przeciętnie w kraju. Na tle regionu to postępowanie wypadło mniej konkurencyjnie: złożono w nim 2 oferty. Trzy czwarte umów w tej branży w regionie miało niższą wartość niż wybrana oferta.
Województwo: rozstrzygnięcia z ostatnich 2 lat (606). Polska: wszystkie rozstrzygnięcia w tej branży w bazie PrzetargHub (39 671). Wartości umów podają zamawiający w ogłoszeniach o wyniku. Przetargi w branży Architektura i inżynieria.
Podobne przetargi z cenami
Najczęściej zadawane pytania
Ile ofert zwykle wpływa w podobnych przetargach?
Dla branży „Architektura i inżynieria” w województwie podlaskim średnia liczba ofert to 3,6, a 21% przetargów kończy się złożeniem tylko jednej oferty.
Kto najczęściej wygrywa przetargi tego zamawiającego?
W przetargach tego zamawiającego najczęściej wygrywają: BIK – PROJEKT Sp. z o.o. (13 wygranych), Przedsiębiorstwo Budownictwa Komunikacyjnego sp. z o.o. (5 wygranych), KONSORCJUM FIRM: LIDER: STANPOL Paweł Przestrzelski Sp.k. (3 wygrane).
