Budowa drogi ul. 1-go Maja w Jastrowiu

Komunikacja w postępowaniu o udzielenie zamówienia odbywa się przy użyciu środków komunikacji elektronicznej, za pośrednictwem strony internetowej prowadzonego postępowania na Platformie e-

Zamówienia pod adresem : https://ezamowienia.gov.pl lub opcjonalnie za pośrednictwem poczty elektronicznej na adres e-mail :

sekretariat@jastrowie.pl

Zamawiający informuje, że instrukcje korzystania z Platformy dotyczące w szczególności logowania, pobrania dokumentacji, składania wniosków o wyjaśnienie treści

SWZ, składania ofert oraz innych czynności podejmowanych w niniejszym postępowaniu przy użyciu Platformy znajdują się w zakładce „Centrum Pomocy” na stronie https://ezamowienia.gov.pl

Przedmiotem inwestycji jest budowa ulicy 1-go Maja w Jastrowiu. Projektowany obiekt zaliczany jest do kategorii XXV. Projektowana inwestycja położona jest we wschodniej części Jastrowia na działkach ewidencyjnych stanowiących własność Gminy Jastrowie nr 1169, 3034/107 – ID: 303102_4.0001. Teren planowanej inwestycji objęty jest miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego – uchwała Rady Miejskiej w Jastrowiu nr 69/2007 z 30.10.2007 r. Istniejąca droga klasy D (dojazdowa) posiada nawierzchnię gruntową miejscowo utwardzoną kruszywem łamanym o szerokości w przedziale 2,50 – 5,80 m. Istniejąca droga nie posiada chodników oraz wydzielonych poboczy. Odwodnienie istniejącej drogi odbywa się powierzchniowo w przyległy teren w granicach istniejącego pasa drogowego. Wzdłuż istniejącej jezdni występuje oświetlenie uliczne. Istniejąca droga pełni przede wszystkim funkcję obsługi ruchu lokalnego. Zapewnia dojazd do przyległych posesji i nieruchomości. Zapewnia powiązanie z drogami wyższej klasy, a tym samym dostęp do infrastruktury miejskiej. Jej priorytetem jest pełna dostępność i bezpieczeństwo użytkowników, a nie szybki przepływ pojazdów. W miejscu planowanej inwestycji występują elementy infrastruktury technicznej zgodnie z projektem zagospodarowania terenu:

- sieć kanalizacji sanitarnej,

- linie elektroenergetyczne,

- linie teletechniczne,

- sieć wodociągowa, Początek projektowanej trasy przyjęto w km 0+000,00 na połączeniu z istniejącą nawierzchnią bitumiczną, natomiast koniec w km 0+185,24 na wysokości działki nr 546 (strona lewa). Długość projektowanej trasy wynosi 185,24 m. Przedmiotową drogę zaprojektowano jako jednojezdniową, dwupasmową, dwukierunkową. Wzdłuż projektowanej drogi zaprojektowano zjazdy i dojścia do przyległych posesji i nieruchomości. W miejscu przecięcia z istniejącą drogą gruntową w km 0+103,66 zaprojektowano skrzyżowanie o szerokości jezdni 5,00 m. Szerokość projektowanej jezdni z uwagi na trudne warunki (wąski pas drogowy oraz liczne sieci infrastruktury technicznej zlokalizowanej bezpośrednio wzdłuż krawędzi projektowanej drogi) przyjęto 4,50 m. Na połączeniu z istniejącą nawierzchnią bitumiczną w km 0+000,00 szerokość jezdni przyjęto 5,00 m. Wzdłuż projektowanej drogi zaprojektowano obustronne pobocza z kruszywa łamanego o jasnej barwie o szerokości 0,75 m. Na odcinku 0+000,00 – 0+022,00 z uwagi na trudne warunki (przewężony pas drogowy) szerokość poboczy przyjęto 0,50 m. Spadek poprzeczny jezdni zaprojektowano jako jednostronny o pochyleniu 2,00 %, natomiast spadek poprzeczny poboczy przyjęto 4,00 %. Geometrię projektowanej trasy maksymalnie wpisano w jej istniejący przebieg wprowadzając jedynie drobne korekty mające na celu poprawę płynności drogi. Z uwagi na konieczność skorygowania początkowego odcinka projektowanej trasy (km 0+000,00) założono na długości ok. 6,60 m wykonanie rozbiórki istniejącej nawierzchni bitumicznej. W geometrii projektowanej trasy przyjęto dwa odcinki proste oraz jeden łuk poziomy o promieniu R = 2.500,00 m. Nawierzchnię jezdni zaprojektowano z betonu asfaltowego AC 11 S wykonanej na warstwie wiążącej z betonu asfaltowego AC 16 W oraz podbudowie z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm. Obramowanie jezdni zaprojektowano z oporników betonowych o wym. 12x25 cm ustawionych na ławie z betonu C 12/15. Nawierzchnię dojść do posesji zaprojektowano z kostki betonowej gr. 8 cm koloru szarego (cegiełka), wykonanej na warstwie podsypki cementowo – piaskowej oraz podbudowie z mieszanki niezwiązanej z kruszywem 0/31,5 mm. Obramowanie dojść do posesji zaprojektowano z obrzeży betonowych o wym. 8x30 cm ustawionych na ławie z betonu C 12/15.

1. O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się wykonawcy, którzy spełniają warunki udziału w postępowaniu, dotyczące:

1) Sytuacji ekonomicznej i finansowej Jeżeli wykaże, że jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia, na sumę gwarancyjną co najmniej 200 000,00 zł;

2) Zdolności technicznej lub zawodowej tj.

a) doświadczenie : posiadają doświadczenie umożliwiające realizację zamówienia tzn. w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonali należycie co najmniej dwie roboty polegające na budowie/przebudowie drogi i o wartości nie mniejszej niż 500 000,00 zł brutto każda droga. Ocena spełniania warunku udziału w postępowaniu zostanie dokonana na podstawie złożonego oświadczenia oraz wykazu wykonanych robót wraz z dokumentami potwierdzającymi należyte wykonanie robót. Jeżeli wykonawca zamierza potwierdzić spełnianie warunku dokumentami wystawionymi dla konsorcjum, w którym był partnerem, z treści referencji lub innych dokumentów musi wynikać, jakie roboty i o jakiej wartości były wykonane przez wykonawcę składającego ofertę;

b) Osób zdolnych do wykonania zamówienia - dysponują :  kierownikiem branży drogowej posiadającym uprawnienia budowlane do pełnienia samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie w specjalności drogowej bez ograniczeń lub inne uprawnienia umożliwiające wykonywanie tych samych czynności, na wykonywanie których w aktualnym stanie prawnym pozwalają uprawnienia budowlane w tej specjalności, posiadającym co najmniej 2 letnie doświadczenie ( liczone od daty otrzymania uprawnień ) w kierowaniu budowy dróg.