Budowa trasy rowerowej na obszarze Subregionu Północnego Województwa Śląskiego oznaczonej symbolem 17 - Regionalna Trasa Rowerowa nr 17 w granicach Miasta i Gminy Olsztyn

1. Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla zadania pn. „Budowa trasy rowerowej na obszarze Subregionu Północnego Województwa Śląskiego oznaczonej symbolem 17 – Regionalna Trasa Rowerowa nr 17 w granicach Miasta i Gminy Olsztyn”2. Zakres prac do wykonania w ramach niniejszego zadania obejmuje:

2.1 wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla odcinka trasy rowerowej zlokalizowanej w granicach Miasta i Olsztyn (zarówno dla części prowadzonej po istniejącym śladzie jak i nowego odcinka) wraz z uzyskaniem decyzji pozwolenia na budowę/ zaświadczenia o przyjęciu zgłoszenia, umożliwiające rozpoczęcie robót budowlanych; Szczegółowy zakres jaki obejmować powinna dokumentacja projektowo-kosztorysowa znajduje się w PFU wraz z załącznikami – załącznik nr 1 do niniejszej SWZ oraz projektowanych postanowieniach umownych – załącznik nr 12 do SWZ.

2.2 sprawowanie nadzoru autorskiego w trakcie realizacji robót budowlanych;

2.3 realizacja robót budowlanych: - budowę trasy rowerowej na odcinku Przymiłowice-Kotysów-Ciecierzyn w Olsztynie (odcinek 1 O). Ścieżka prowadzona jest w przebiegu istniejącej drogi leśnej zarządzanej przez Nadleśnictwo Złoty Potok. Szerokość ścieżki 3 mb, długość odcinka 1,11 km., nawierzchnia bitumiczna z betonu asfaltowego; - remont istniejącej drogi dla pieszych i rowerów na odcinku w rejonie skrzyżowania ul. Kazimierza Wielkiego z ul. Kościelną (DK46) w Olsztynie (odcinek 2 O); - oznakowanie szlaku rowerowego wraz z wprowadzeniem fizycznych elementów uspokojenia ruchu (wyspowe progi zwalniające); - oznakowanie szlaku rowerowego (oznakowanie pionowe, poziome oraz niezbędne urządzenia BRD); - budowa i wyposażenie 1 miejsca odpoczynku rowerzystów (MOR) zgodnie ze standardami wraz z działaniami proekologicznymi (tj. oświetlenie solarne, nasadzenie drzew lub krzewów, budki lęgowe dla ptaków, zbiornik przyrynnowy na wodę deszczową). Dokładne informacje dotyczące wyposażenia MOR zgodnie z PFU wraz z załącznikami. - montaż licznika do pomiaru ruchu rowerowego - 1 szt. - opracowanie oraz wprowadzenie projektu stałej organizacji ruchu; - wykonanie i montaż: o tablic informacyjno-promocyjnych spełniających wymagania zawarte w wytycznych i regulaminach konkursów w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021 – 2027 zlokalizowanych na terenie realizacji inwestycji oraz o regulaminu korzystania z miejsca odpoczynku rowerzystów (MOR). Tablice oraz instrukcja korzystania z MOR winny zostać wykonane w języku polskim, angielskim i ukraińskim. Całkowita długość odcinka trasy rowerowej w granicach Miasta i Gminy Olsztyn wynosi: 16,86 km.

3. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia określa: Program funkcjonalno-użytkowy wraz z załącznikami – załącznik nr 1 do SWZ oraz Projektowane postanowienia umowne – załącznik nr 12 do SWZ.

4. Dołączony do niniejszego postępowania program funkcjonalno-użytkowy wraz z załącznikami (uzgodnienia, opinie, inwentaryzacje, założenia projektowe i inne) obejmuje zakres szerszy niż należy wycenić w ramach przedmiotowego postępowania. Zadaniem Wykonawcy jest zapoznanie się z całością załączonej dokumentacji w celu prawidłowej wyceny zakresu właściwego dla Miasta i Gminy Olsztyn.

5. Stała organizacja ruchu winna być wykonana zgodnie z:

• Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r., w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach Dz. U.2003 nr 220 poz. 2181 (Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 września 2019 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczenia na drogach, Dz. U. 2019 poz. 2311).

• Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem, Dz. U. 2003 nr 177 poz. 1729 (Obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 24 marca 2017 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonania nadzoru nad tym zarządzaniem, Dz. U. 2017 poz. 784)6. Równoważność: Tam, gdzie w opisie przedmiotu zamówienia lub innych dokumentach zamówienia został wskazany znak towarowy, producent, dostawca, patent, pochodzenie, źródło lub szczególny proces, który charakteryzuje produkty lub usługi dostarczone przez konkretnego Wykonawcę lub nastąpiło wskazanie norm, europejskich ocen technicznych, wspólnych specyfikacji technicznych lub innych odniesień, o których mowa w art. 101 ust.1 pkt 2 lub ust. 3 ustawy, Zamawiający zgodnie z art. 99 ust. 5 ustawy wskazuje, że wskazaniu takiemu towarzyszy wyraz lub równoważny. Tam gdzie w dokumentacji technicznej nie podano kryterium równoważności za te kryteria przyjmuje się kluczowe parametry techniczne zaprojektowanych urządzeń materiałów itp. 7. Zgodnie z art. 101 ust. 4 ustawy p. z. p. w sytuacji, gdyby w dokumentacji a więc w dokumentach opisujących przedmiot zamówienia, zawarto odniesienie do norm, ocen technicznych, specyfikacji technicznych i systemów referencji technicznych, o których mowa w art. 101 ust. 1 pkt. 2 i ust. 3 ustawy p. z. p., a takim określeniom nie towarzyszy wyrażenie „lub równoważne”, to Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne opisywanym w każdej normie, ocenie technicznej, specyfikacji technicznej, systemowi referencji technicznych. W związku z powyższym należy przyjąć, że każdej normie, ocenie technicznej, specyfikacji technicznej, systemowi referencji technicznych występujących w opisie przedmiotu zamówienia towarzyszą wyrazy „lub równoważny”. 8. Zgodnie z art. 101 ust. 5 p. z. p. Wykonawca, który powołuje się na rozwiązania równoważne opisywane w tych dokumentach, jest obowiązany udowodnić, poprzez dołączenie do oferty stosownych przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107 ustawy p. z. p., że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia. 9. Gwarancja: Wykonawca udzieli na wykonane roboty budowlane co najmniej 36 miesięcy gwarancji i rękojmi, natomiast na materiały – zgodnie z gwarancją ich producenta, liczonej w obydwu przypadkach począwszy od daty podpisania protokołu odbioru końcowego bez usterek i wad. Maksymalny termin gwarancji i rękojmi – 60 miesięcy. 10. Okres gwarancji rękojmi na roboty budowlane (o której mowa w pkt. 9 powyżej), stanowi jedno z kryteriów oceny ofert, które będzie oceniane zgodnie z Rozdziałem XIX SWZ. Wykonawca może zadeklarować dłuższy okres gwarancji na roboty budowlane, stwierdzając powyższe w formularzu Oferty - załącznik nr 2 do SWZ. 11. Ustala się, że okres gwarancji na roboty budowlane i rękojmi za wady są sobie równe. W ramach gwarancji i rękojmi za wady Zamawiający wymaga usunięcia wad i usterek powstałych w okresie gwarancji. 12. Wykonawca zobowiązuje się do realizacji zadania zgodnie z harmonogramem rzeczowo-finansowym. Wykonawca, którego oferta została wybrana jako najkorzystniejsza, przedstawi do akceptacji Zamawiającemu harmonogram rzeczowo-finansowy. 13. Wszystkie roboty budowlane związane z realizacją zamówienia Wykonawca jest zobowiązany prowadzić zgodnie z Polskimi Normami, Europejskimi Normami, przepisami Bezpieczeństwa i Higieny Pracy oraz ze sztuką budowlaną. 14. Wykonawca zobowiązany jest wykonując zamówienie do przestrzegania minimalnych wymagań służących zapewnieniu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami określonych w art. 6 ustawy z dnia 19 lipca 2019 r. – o zapewnieniu dostępności osobom ze szczególnymi potrzebami. 15. Zamawiający wymaga, aby Przedmiot umowy został zaprojektowany i zrealizowany z uwzględnieniem potrzeb wszystkich użytkowników, w tym zapewnienia dostępności dla osób niepełnosprawnych. Infrastruktura rowerowa stanowiąca przedmiot zamówienia w znaczący sposób poprawi warunki poruszania się osób niepełnosprawnych ruchowo np. korzystających z wózków inwalidzkich. Nawierzchnia asfaltowa powoduje małe opory toczenia dla kół zwiększając dostępność i szybkość dojazdu. W rejonie zjazdów zachowana jest ciągłość niwelety i nawierzchni drogi dla rowerów co eliminuje uskoki i krawężniki. W trakcie realizacji przedmiotu umowy Wykonawca winien stosować zasady zgodne ze standardami dostępności dla polityki spójności 2021-2027 do Wytycznych dotyczących realizacji zasad równościowych w ramach funduszy unijnych na lata 2021-2027 oraz koncepcją uniwersalnego projektowania którą rozumie się jako projektowanie produktów, środowiska, programów i usług w taki sposób by były użyteczne dla wszystkich, w możliwie największym stopniu, bez potrzeby adaptacji lub specjalistycznego programowania.16. Zadanie współfinansowane jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2021-2027, Priorytet FESL.03., Fundusze Europejskie dla zrównoważonej mobilności, Działanie FESL

03.03 Regionalne Trasy Rowerowe – ZIT. Realizacja trasy rowerowej nr 17 stanowi Priorytet I, wdrażania Regionalnej Polityki Rowerowej wraz z planem regionalnych tras rowerowych, zgodnie z przyjętą uchwałą nr 2309/461/VI/2023 z dnia 3 listopada 2023 r. przez Zarząd Województwa Śląskiego. 17. Zgodnie z art. 17 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2020/852 z dnia 18 czerwca 2020 r. w sprawie ustanowienia ram ułatwiających zrównoważone inwestycje Wykonawca jest zobowiązany do stosowania zasady „nie czyń poważnych szkód dla środowiska” (DNSH – Do No Significant Harm) zarówno na etapie projektowania, jak i realizacji inwestycji.

Termin realizacji: 22 miesiące