Wykonanie robót budowlanych na podstawie opracowanej dokumentacji projektowo-kosztorysowej dla zadania: „Modernizacja Parku Sprzętu Technicznego w Dęblinie – Etap I” wraz z uzyskaniem pozwolenia na użytkowanie

1) Zakres inwestycji określony został szczegółowo w dokumentacji projektowej: jawnej zawierającej informacje wrażliwe oraz niejawnej o klauzuli „ZASTRZEŻONE”.

2) Roboty budowlane prowadzone będą na podstawie pozwolenia na budowę nr: 64/14 z dnia 30.09.2014r., 56/18 z dnia 19.10.2018r., 8/21 z dnia 03.02.2021r.

3) Obiekt nie jest objęty ochroną konserwatora zabytków.

4) Nie przewiduje się wycinki istniejącego drzewostanu. 2. Lokalizacja: Inwestycja zlokalizowana jest na terenie kompleksu wojskowego m. Dęblin – na dz. nr ew. 4080/111 i 4080/136 (podział dz. 4080/126 na działki nr 4080/135, 4080/136 –decyzja nr GKP 9831.34.2020 z dn. 21.12.2020 r.) obręb ewidencyjny 1-Dęblin. Działki w trwałym zarządzie RZI w Lublinie. PST sąsiaduje bezpośrednio z kompleksem Szkoły Lotniczej i Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie.3. Stan istniejący: Podczas realizacji zad. 43500 Dęblin – Modernizacja parku sprzętu technicznego wystąpiły nw. okoliczności: W roku 2014 opracowano dokumentację projektowo – kosztorysową na ww. zadanie. W 2015 roku rozpoczęto realizację robót budowlanych pn. „Modernizacja Parku Sprzętu Technicznego w Dęblinie” obejmujących rozbiórkę części obiektów istniejącego PST oraz realizację następujących obiektów budowlanych wraz z infrastrukturą towarzyszącą: a) budowa jedenastu nowych budynków:

1) budynek garażowy (oznaczony jako G1 A) – budynek garażowy dla 52 pojazdów z dwoma stanowiskami obsługi i częścią socjalną, budynek parterowy, niepodpiwniczony, zaprojektowany w technologii żelbetowej monolitycznej.

2) budynek garażowy (oznaczony jako G1 B) – budynek garażowy dla 26 pojazdów, budynek parterowy, niepodpiwniczony, zaprojektowany w technologii żelbetowej monolitycznej;

3) budynek garażowy (oznaczony jako G1 C) – budynek garażowy dla 26 pojazdów, budynek parterowy, niepodpiwniczony, zaprojektowany w technologii żelbetowej monolitycznej;

4) budynek magazynowy (oznaczony jako A2) – budynek magazynu NOSP (naziemna obsługa statków powietrznych) i TN (techniki naziemnej), jest to parterowy niepodpiwniczony budynek magazynowy podzielony na dwie części osobno dla TN i dla NOSP, zaprojektowano budynek w technologii konstrukcji żelbetowej wylewanej z przykryciem na konstrukcji stalowej z pokryciem papą z izolacją z wełny mineralnej na podkładzie z blach trapezowych.

5) budynek garażowy (oznaczony jako G2) – budynek parterowy niepodpiwniczony, przeznaczony dla pojazdów o większych gabarytach (parametry samochodu szerokość 2,5 m, długość 11,5, wysokość 4 m), a także dla wózków i podnośników magazynowych, w budynku wydzielono także jedno stanowisko z kanałem przejazdowym do wykonywania obsługi codziennej a także węzeł sanitarny dla obsługi. W budynku przewiduje się także przestrzeń magazynową. Budynek zaprojektowano w technologii monolitycznej, dach płaski kryty papą na konstrukcji stalowej z podkonstrukcją z blachy trapezowej z izolacją termiczną z wełny mineralnej;

6) budynek warsztatowy (oznaczony jako A3) – budynek stacji obsługi pojazdów PSO, budynek parterowy niepodpiwniczony, składający się z dwóch brył oddylatowanych od siebie tworząc bryłę w kształcie litery L, zaprojektowano w technologii ścian żelbetowych monolitycznych, przykrycie na konstrukcji stalowej z pokryciem papą z izolacją z wełny mineralnej na podkładzie z blach trapezowych. W budynku zaprojektowano 8 przelotowych kanałów obsługowo-naprawczych, warsztat ślusarsko mechaniczny oraz elektryczny, oba wyposażone w stoły warsztatowe, jak i inne narzędzia i urządzenia zapewniające naprawy bieżące sprzętu, warsztat obróbki mechanicznej do obróbki mechanicznej stali, warsztat wulkanizacyjny wyposażony w urządzenia do wyważania kół jak i zdejmowania opon samochodów osobowych i ciężarowych, warsztat blacharsko spawalniczy, narzędziownia, stanowisko do obsługi smarowniczej pojazdów, magazyn podręczny, budynek jest także wyposażony w pełny węzeł sanitarno-szatniowy jak i pomieszczenie śniadalni;

7) budynek magazynowy (oznaczony jako A4) - budynek magazynu butli - parterowy niepodpiwniczony wykonany w tej samej technologii ścian monolitycznych, przewiduje się przechowywanie minimum 252 butli tlenowych, powietrznych, gazów sprężonych;

8) budynek garażowy (oznaczony jako G3) – budynek garażowy dla 20 pojazdów osobowych, budynek parterowy, niepodpiwniczony, zaprojektowany w technologii monolitycznej, dach płaski kryty papą na konstrukcji stalowej z podkonstrukcją z blachy trapezowej z izolacja termiczną z wełny mineralnej, w budynku projektuje się 20 ogrzewanych stanowisk przeznaczonych dla pojazdów dyżurnych (parametry pojazdu szerokość 2,0 m, długość 5,0 m, wysokość 2,5 m),9) budynek myjni (oznaczony jako A5) – myjnia pojazdów, parterowy, niepodpiwniczony budynek w technologii ścian monolitycznych; dach na konstrukcji stalowej z pokryciem papą z izolacją z wełny mineralnej na podkładzie z blach trapezowych; myjnia przeznaczona do mycia pojazdów ogólnego przeznaczenia oraz pojazdów specjalistycznych

1) Zakres inwestycji określony został szczegółowo w dokumentacji projektowej: jawnej zawierającej informacje wrażliwe oraz niejawnej o klauzuli „ZASTRZEŻONE”.

2) Roboty budowlane prowadzone będą na podstawie pozwolenia na budowę nr: 64/14 z dnia 30.09.2014r., 56/18 z dnia 19.10.2018r., 8/21 z dnia 03.02.2021r.

3) Obiekt nie jest objęty ochroną konserwatora zabytków.

4) Nie przewiduje się wycinki istniejącego drzewostanu. 2. Lokalizacja: Inwestycja zlokalizowana jest na terenie kompleksu wojskowego m. Dęblin – na dz. nr ew. 4080/111 i 4080/136 (podział dz. 4080/126 na działki nr 4080/135, 4080/136 –decyzja nr GKP 9831.34.2020 z dn. 21.12.2020 r.) obręb ewidencyjny 1-Dęblin. Działki w trwałym zarządzie RZI w Lublinie. PST sąsiaduje bezpośrednio z kompleksem Szkoły Lotniczej i Muzeum Sił Powietrznych w Dęblinie.3. Stan istniejący: Podczas realizacji zad. 43500 Dęblin – Modernizacja parku sprzętu technicznego wystąpiły nw. okoliczności: W roku 2014 opracowano dokumentację projektowo – kosztorysową na ww. zadanie. W 2015 roku rozpoczęto realizację robót budowlanych pn. „Modernizacja Parku Sprzętu Technicznego w Dęblinie” obejmujących rozbiórkę części obiektów istniejącego PST oraz realizację następujących obiektów budowlanych wraz z infrastrukturą towarzyszącą: a) budowa jedenastu nowych budynków:

1) budynek garażowy (oznaczony jako G1 A) – budynek garażowy dla 52 pojazdów z dwoma stanowiskami obsługi i częścią socjalną, budynek parterowy, niepodpiwniczony, zaprojektowany w technologii żelbetowej monolitycznej.

2) budynek garażowy (oznaczony jako G1 B) – budynek garażowy dla 26 pojazdów, budynek parterowy, niepodpiwniczony, zaprojektowany w technologii żelbetowej monolitycznej;

3) budynek garażowy (oznaczony jako G1 C) – budynek garażowy dla 26 pojazdów, budynek parterowy, niepodpiwniczony, zaprojektowany w technologii żelbetowej monolitycznej;

4) budynek magazynowy (oznaczony jako A2) – budynek magazynu NOSP (naziemna obsługa statków powietrznych) i TN (techniki naziemnej), jest to parterowy niepodpiwniczony budynek magazynowy podzielony na dwie części osobno dla TN i dla NOSP, zaprojektowano budynek w technologii konstrukcji żelbetowej wylewanej z przykryciem na konstrukcji stalowej z pokryciem papą z izolacją z wełny mineralnej na podkładzie z blach trapezowych.

5) budynek garażowy (oznaczony jako G2) – budynek parterowy niepodpiwniczony, przeznaczony dla pojazdów o większych gabarytach (parametry samochodu szerokość 2,5 m, długość 11,5, wysokość 4 m), a także dla wózków i podnośników magazynowych, w budynku wydzielono także jedno stanowisko z kanałem przejazdowym do wykonywania obsługi codziennej a także węzeł sanitarny dla obsługi. W budynku przewiduje się także przestrzeń magazynową. Budynek zaprojektowano w technologii monolitycznej, dach płaski kryty papą na konstrukcji stalowej z podkonstrukcją z blachy trapezowej z izolacją termiczną z wełny mineralnej;

6) budynek warsztatowy (oznaczony jako A3) – budynek stacji obsługi pojazdów PSO, budynek parterowy niepodpiwniczony, składający się z dwóch brył oddylatowanych od siebie tworząc bryłę w kształcie litery L, zaprojektowano w technologii ścian żelbetowych monolitycznych, przykrycie na konstrukcji stalowej z pokryciem papą z izolacją z wełny mineralnej na podkładzie z blach trapezowych. W budynku zaprojektowano 8 przelotowych kanałów obsługowo-naprawczych, warsztat ślusarsko mechaniczny oraz elektryczny, oba wyposażone w stoły warsztatowe, jak i inne narzędzia i urządzenia zapewniające naprawy bieżące sprzętu, warsztat obróbki mechanicznej do obróbki mechanicznej stali, warsztat wulkanizacyjny wyposażony w urządzenia do wyważania kół jak i zdejmowania opon samochodów osobowych i ciężarowych, warsztat blacharsko spawalniczy, narzędziownia, stanowisko do obsługi smarowniczej pojazdów, magazyn podręczny, budynek jest także wyposażony w pełny węzeł sanitarno-szatniowy jak i pomieszczenie śniadalni;

7) budynek magazynowy (oznaczony jako A4) - budynek magazynu butli - parterowy niepodpiwniczony wykonany w tej samej technologii ścian monolitycznych, przewiduje się przechowywanie minimum 252 butli tlenowych, powietrznych, gazów sprężonych;

8) budynek garażowy (oznaczony jako G3) – budynek garażowy dla 20 pojazdów osobowych, budynek parterowy, niepodpiwniczony, zaprojektowany w technologii monolitycznej, dach płaski kryty papą na konstrukcji stalowej z podkonstrukcją z blachy trapezowej z izolacja termiczną z wełny mineralnej, w budynku projektuje się 20 ogrzewanych stanowisk przeznaczonych dla pojazdów dyżurnych (parametry pojazdu szerokość 2,0 m, długość 5,0 m, wysokość 2,5 m),9) budynek myjni (oznaczony jako A5) – myjnia pojazdów, parterowy, niepodpiwniczony budynek w technologii ścian monolitycznych; dach na konstrukcji stalowej z pokryciem papą z izolacją z wełny mineralnej na podkładzie z blach trapezowych; myjnia przeznaczona do mycia pojazdów ogólnego przeznaczenia oraz pojazdów specjalistycznych