Opracowanie dokumentacji projektowej dla „Przebudowy, rozbudowy terminala oraz przebudowy i rozbudowy układu drogowego w oparciu o kompleksową analizę przepustowości Lotniska Chopina w Warszawie”
Wynik postępowania
Wynik przetargu i analiza ofert
Data zawarcia umowy: 15.12.2025
Aktywne przetargi podobne do tego
To postępowanie jest zakończone. Poniżej otwarte postępowania o zbliżonym przedmiocie zamówienia.
- Opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem ostatecznego pozwolenia na budowę dla zadania Produkcja energii z OZE na drodze nowoc…Żory · TED UEoferty do 01.12
- Opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania pn.: „Rozbudowa autostrady A4 na odcinku Wrocław – gr. Woj. Śląskiego, rozbudowa węzła Opol…Opole · TED UEoferty do 10.12
- Sporządzanie projektów decyzji o warunkach zabudowy i lokalizacji inwestycji celu publicznego na terenie gminy PrzemętPrzemęt · BZPoferty do 16.11
Otrzymuj podobne przetargi
Alert e-mail dla: Architektura i inżynieria — mazowieckie. Nowe przetargi przyjdą prosto na Twoją skrzynkę.
Przedmiot zamówienia
Zamawiający Polskie Porty Lotnicze S.A. (Warszawa, woj. mazowieckie) opublikował 19.12.2025 ogłoszenie o udzieleniu zamówienia na usługi.
Warunki postępowania
- Tryb postępowania
- Przetarg nieograniczony
- Rodzaj zamawiającego
- Grupa organów publicznych
- Podział na części
- Bez podziału na części
- Termin realizacji
- 54 miesiące
- Numer referencyjny
- 223/PN/ZP/TL/25
Na podstawie treści ogłoszenia. Wiążące są zapisy ogłoszenia i dokumentacji zamówienia (SWZ).
Opis zamówienia
Przedmiotem zadania jest Opracowanie dokumentacji projektowej dla „Przebudowy, rozbudowy terminala oraz przebudowy i rozbudowy układu drogowego w oparciu o kompleksową analizę przepustowości Lotniska Chopina w Warszawie”
Dokumentacja obejmuje:
1) Gate’y i poczekalnie w istniejącym terminalu - Aranżacja dodatkowej poczekalni w strefie NSCH na poz.300 wraz z budową klatki schodowej z poz.200 na 300;
2) Kontrole bezpieczeństwa - Wymiana wyposażenia oraz rozbudowa centralnych stref KB w strefach AB i CDE. Zadanie podzielone na etapy;
3) Budowę i aranżację pirsu południowego - Przedłużenie pirsu południowego, które zapewni nowe gate’y i poczekalnie przedodlotowe w strefie SCH, nową strefę VIP Line, powierzchnie komercyjne i powierzchnie wsparcia;
4) Dostosowanie układu gate’ów w istniejącej części terminala pasażerskiego - Dostosowanie gatów do obsługi w strefie NSCH /strefa elastyczna;
5) Dostosowanie obszarów BL Polonez oraz gatów 33-35 do zalecanej funkcji - Podłączenie Business Lounge Polonez do strefy NSCH, dostosowanie gate 33-35 do strefy przylotowej SCH oraz rozbudowa Business Lounge Preludium;
6) Poszerzenie pirsu południowego - Poszerzenie pirsu południowego o bryłę o wym. 141mx30m, budynek 2 kondygnacyjny;
7) Zadania przygotowawcze do rozbudowy budynku procesora - Budowa klatki schodowej z poz.100 na poz.300, likwidacja transferu NSCH-NSCH na poz.100;
8) Rozbudowę procesora (terminala) - Wybudowanie 3 kondygnacyjnego budynku. Docelowo rozbudowa sortowni bagażu, strefy check-in, strefy kontroli bezpieczeństwa i obszarów wsparcia. Budowa pionu komunikacyjnego z poz.100 na poz.300.;
9) Zadania przygotowawcze do obsługi pasażera przylatującego na poziomie 300 - Umożliwienie obsługi całego ruchu przylotowego z NSCH na poz.300 –m.in. usunięcie KD na poz.100;
10) Montaż wyposażenia sortowni i hali odbioru bagażu - Zakup i montaż dodatkowego wyposażenia sortowni bagażu;
11) Dostosowanie funkcji w rozbudowanej części procesora (terminala) - Budowa KB dla pracowników i załóg oraz zatowarowania na poz.200;
12) Kontrolę dokumentów na odlotach - Budowa 24 stanowisk KD na poz.200
13) Kontrolę dokumentów na przylotach - Aranżacja nowej strefy KD na poz.300, poszerzenie kładek pasażerskich;
14) Prace w landside – część południowa lotniska - Budowa układu drogowego do rozbudowanego pirsu południowego, rozbiórka dworca autobusowego, rozbiórki parkingów będących w kolizji z planowanymi inwestycjami
Realizacja prac projektowych podzielona została na następujące etapy:
1) Etap 1: Opracowanie projektu koncepcyjnego
2) Etap 2: Wykonanie Projektu Budowlanego w zakresie wystarczającym dla wystąpienia o decyzję ZRIL, w szczególności projektu zagospodarowania terenu i projektu architektoniczno-budowlanego oraz pozyskanie wszelkich opinii, pozwoleń, ekspertyz i uzgodnień lub dokonanie stosownych zgłoszeń i innych dokumentów koniecznych dla uzyskania decyzji ZRIL,
3) Etap 3: złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRIL i procedura uzyskania decyzji,
4) Etap 4: opracowanie całości projektu budowlanego, w tym projektu technicznego,
5) Etap 5: opracowanie wielobranżowego Projektu Wykonawczego wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót, z kosztorysem kosztorysami inwestorskimi i przedmiarem przedmiarami robót ,
6) Etap 6: sprawowanie Nadzoru Autorskiego w trakcie realizacji robót budowlanych, wykonywanych na podstawie opracowanej Dokumentacji Projektowej,
Terminy i zmiany
Pokaż terminy i historię zmian
Wynik
19.12.2025
Przebieg postępowania
- Zawarcie umowy — etap zakończony15.12.2025
- Realizacja umowy — w trakcie15.12.2025 – 15.06.2030
Ogłoszenia w tym postępowaniu
- Ogłoszenie o wyniku (ta strona)19.12.2025
- Ogłoszenie o wyniku04.09.2026
Pełna treść ogłoszenia
Szczegóły zamówienia
Kody CPV i PKD
1 Nabywca
- Oficjalna nazwa
- Polskie Porty Lotnicze S.A.
- m.skawinska@ppl.pl
- Status prawny nabywcy
- Grupa organów publicznych
- Sektor działalności instytucji zamawiającej
- Ogólne usługi publiczne
- Sektor działalności podmiotu zamawiającego
- Działalność dotycząca portów lotniczych
2 Procedura
- Tytuł
- Opracowanie dokumentacji projektowej dla „Przebudowy, rozbudowy terminala oraz przebudowy i rozbudowy układu drogowego w oparciu o kompleksową analizę przepustowości Lotniska Chopina w Warszawie”
- Opis
Przedmiotem zadania jest Opracowanie dokumentacji projektowej dla „Przebudowy, rozbudowy terminala oraz przebudowy i rozbudowy układu drogowego w oparciu o kompleksową analizę przepustowości Lotniska Chopina w Warszawie” Dokumentacja obejmuje:
1) Gate’y i poczekalnie w istniejącym terminalu - Aranżacja dodatkowej poczekalni w strefie NSCH na poz.300 wraz z budową klatki schodowej z poz.200 na 300;
2) Kontrole bezpieczeństwa - Wymiana wyposażenia oraz rozbudowa centralnych stref KB w strefach AB i CDE. Zadanie podzielone na etapy;
3) Budowę i aranżację pirsu południowego - Przedłużenie pirsu południowego, które zapewni nowe gate’y i poczekalnie przedodlotowe w strefie SCH, nową strefę VIP Line, powierzchnie komercyjne i powierzchnie wsparcia;
4) Dostosowanie układu gate’ów w istniejącej części terminala pasażerskiego - Dostosowanie gatów do obsługi w strefie NSCH /strefa elastyczna;
5) Dostosowanie obszarów BL Polonez oraz gatów 33-35 do zalecanej funkcji - Podłączenie Business Lounge Polonez do strefy NSCH, dostosowanie gate 33-35 do strefy przylotowej SCH oraz rozbudowa Business Lounge Preludium;
6) Poszerzenie pirsu południowego - Poszerzenie pirsu południowego o bryłę o wym. 141mx30m, budynek 2 kondygnacyjny;
7) Zadania przygotowawcze do rozbudowy budynku procesora - Budowa klatki schodowej z poz.100 na poz.300, likwidacja transferu NSCH-NSCH na poz.100;
8) Rozbudowę procesora (terminala) - Wybudowanie 3 kondygnacyjnego budynku. Docelowo rozbudowa sortowni bagażu, strefy check-in, strefy kontroli bezpieczeństwa i obszarów wsparcia. Budowa pionu komunikacyjnego z poz.100 na poz.300.;
9) Zadania przygotowawcze do obsługi pasażera przylatującego na poziomie 300 - Umożliwienie obsługi całego ruchu przylotowego z NSCH na poz.300 –m.in. usunięcie KD na poz.100;
10) Montaż wyposażenia sortowni i hali odbioru bagażu - Zakup i montaż dodatkowego wyposażenia sortowni bagażu;
11) Dostosowanie funkcji w rozbudowanej części procesora (terminala) - Budowa KB dla pracowników i załóg oraz zatowarowania na poz.200;
12) Kontrolę dokumentów na odlotach - Budowa 24 stanowisk KD na poz.200 13) Kontrolę dokumentów na przylotach - Aranżacja nowej strefy KD na poz.300, poszerzenie kładek pasażerskich; 14) Prace w landside – część południowa lotniska - Budowa układu drogowego do rozbudowanego pirsu południowego, rozbiórka dworca autobusowego, rozbiórki parkingów będących w kolizji z planowanymi inwestycjami Realizacja prac projektowych podzielona została na następujące etapy:
1) Etap 1: Opracowanie projektu koncepcyjnego 2) Etap 2: Wykonanie Projektu Budowlanego w zakresie wystarczającym dla wystąpienia o decyzję ZRIL, w szczególności projektu zagospodarowania terenu i projektu architektoniczno-budowlanego oraz pozyskanie wszelkich opinii, pozwoleń, ekspertyz i uzgodnień lub dokonanie stosownych zgłoszeń i innych dokumentów koniecznych dla uzyskania decyzji ZRIL,
3) Etap 3: złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRIL i procedura uzyskania decyzji,
4) Etap 4: opracowanie całości projektu budowlanego, w tym projektu technicznego,
5) Etap 5: opracowanie wielobranżowego Projektu Wykonawczego wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót, z kosztorysem kosztorysami inwestorskimi i przedmiarem przedmiarami robót ,
6) Etap 6: sprawowanie Nadzoru Autorskiego w trakcie realizacji robót budowlanych, wykonywanych na podstawie opracowanej Dokumentacji Projektowej,
- Identyfikator procedury
- c5b958b3-fc8d-4f2e-a34c-3db4b835e608
- Poprzednie ogłoszenie
- 505598-2025
- Wewnętrzny identyfikator
- 223/PN/ZP/TL/25
- Rodzaj procedury
- Otwarta
- Procedura jest przyspieszona
- Nie
- Charakter zamówienia
- Usługi
- Główna klasyfikacja
- (cpv): 71200000 Usługi architektoniczne i podobne
- Dodatkowa klasyfikacja
- (cpv): 71220000 Usługi projektowania architektonicznego
- Podpodział krajowy (NUTS)
- Miasto Warszawa (PL911)
- Kraj
- Polska
- Informacje dodatkowe
- Usługi realizowane dla Polskie Porty Lotnicze S.A, ul. Żwirki i Wigury 1, 00-906 Warszawa
3 Część zamówienia 4
- Tytuł
- Opracowanie dokumentacji projektowej dla „Przebudowy, rozbudowy terminala oraz przebudowy i rozbudowy układu drogowego w oparciu o kompleksową analizę przepustowości Lotniska Chopina w Warszawie”
- Opis
Przedmiotem zadania jest Opracowanie dokumentacji projektowej dla „Przebudowy, rozbudowy terminala oraz przebudowy i rozbudowy układu drogowego w oparciu o kompleksową analizę przepustowości Lotniska Chopina w Warszawie” Dokumentacja obejmuje:
1) Gate’y i poczekalnie w istniejącym terminalu - Aranżacja dodatkowej poczekalni w strefie NSCH na poz.300 wraz z budową klatki schodowej z poz.200 na 300;
2) Kontrole bezpieczeństwa - Wymiana wyposażenia oraz rozbudowa centralnych stref KB w strefach AB i CDE. Zadanie podzielone na etapy;
3) Budowę i aranżację pirsu południowego - Przedłużenie pirsu południowego, które zapewni nowe gate’y i poczekalnie przedodlotowe w strefie SCH, nową strefę VIP Line, powierzchnie komercyjne i powierzchnie wsparcia;
4) Dostosowanie układu gate’ów w istniejącej części terminala pasażerskiego - Dostosowanie gatów do obsługi w strefie NSCH /strefa elastyczna;
5) Dostosowanie obszarów BL Polonez oraz gatów 33-35 do zalecanej funkcji - Podłączenie Business Lounge Polonez do strefy NSCH, dostosowanie gate 33-35 do strefy przylotowej SCH oraz rozbudowa Business Lounge Preludium;
6) Poszerzenie pirsu południowego - Poszerzenie pirsu południowego o bryłę o wym. 141mx30m, budynek 2 kondygnacyjny;
7) Zadania przygotowawcze do rozbudowy budynku procesora - Budowa klatki schodowej z poz.100 na poz.300, likwidacja transferu NSCH-NSCH na poz.100;
8) Rozbudowę procesora (terminala) - Wybudowanie 3 kondygnacyjnego budynku. Docelowo rozbudowa sortowni bagażu, strefy check-in, strefy kontroli bezpieczeństwa i obszarów wsparcia. Budowa pionu komunikacyjnego z poz.100 na poz.300.;
9) Zadania przygotowawcze do obsługi pasażera przylatującego na poziomie 300 - Umożliwienie obsługi całego ruchu przylotowego z NSCH na poz.300 –m.in. usunięcie KD na poz.100;
10) Montaż wyposażenia sortowni i hali odbioru bagażu - Zakup i montaż dodatkowego wyposażenia sortowni bagażu;
11) Dostosowanie funkcji w rozbudowanej części procesora (terminala) - Budowa KB dla pracowników i załóg oraz zatowarowania na poz.200;
12) Kontrolę dokumentów na odlotach - Budowa 24 stanowisk KD na poz.200 13) Kontrolę dokumentów na przylotach - Aranżacja nowej strefy KD na poz.300, poszerzenie kładek pasażerskich; 14) Prace w landside – część południowa lotniska - Budowa układu drogowego do rozbudowanego pirsu południowego, rozbiórka dworca autobusowego, rozbiórki parkingów będących w kolizji z planowanymi inwestycjami Realizacja prac projektowych podzielona została na następujące etapy:
1) Etap 1: Opracowanie projektu koncepcyjnego 2) Etap 2: Wykonanie Projektu Budowlanego w zakresie wystarczającym dla wystąpienia o decyzję ZRIL, w szczególności projektu zagospodarowania terenu i projektu architektoniczno-budowlanego oraz pozyskanie wszelkich opinii, pozwoleń, ekspertyz i uzgodnień lub dokonanie stosownych zgłoszeń i innych dokumentów koniecznych dla uzyskania decyzji ZRIL,
3) Etap 3: złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRIL i procedura uzyskania decyzji,
4) Etap 4: opracowanie całości projektu budowlanego, w tym projektu technicznego,
5) Etap 5: opracowanie wielobranżowego Projektu Wykonawczego wraz ze specyfikacjami technicznymi wykonania i odbioru robót, z kosztorysem kosztorysami inwestorskimi i przedmiarem przedmiarami robót ,
6) Etap 6: sprawowanie Nadzoru Autorskiego w trakcie realizacji robót budowlanych, wykonywanych na podstawie opracowanej Dokumentacji Projektowej,
- Wewnętrzny identyfikator
- 223/PN/ZP/TL/25
- Charakter zamówienia
- Usługi
- Główna klasyfikacja
- (cpv): 71200000 Usługi architektoniczne i podobne
- Opis opcji
- Zamawiający nie przewiduje skorzystania z prawa opcji zgodnie z art. 441 ust. 1 Pzp.
- Podpodział krajowy (NUTS)
- Miasto Warszawa (PL911)
- Kraj
- Polska
- Informacje dodatkowe
- Usługi realizowane dla Polskie Porty Lotnicze S.A, ul. Żwirki i Wigury 1, 00-906 Warszawa
- Okres obowiązywania
- 54 Miesiące
- Maksymalna liczba wznowień
- 0
- Zamówienie jest objęte zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
- Tak
- Rodzaj
- Cena
- Opis
- cena brutto 80%
- Rodzaj
- Koszt
- Opis
- Termin realizacji 20%
- Aukcja elektroniczna
- Tak
- Organ odwoławczy
- Krajowa Izba Odwoławcza
- Informacje o terminach odwołania
Szczegółowe informacje dotyczące terminów składania odwołań znajdują się w dziale IX ustawy Pzp 1. Każdemu Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu danego zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów Pzp przysługują środki ochrony prawnej przewidziane w Pzp.
2. Odwołanie przysługuje na niezgodne z przepisami ustawy czynności Zamawiającego podjętej w postępowaniu o udzielenie zamówienia lub zaniechania czynności, do której Zamawiający jest zobowiązany na podstawie ustawy. Szczegółowo zasady i terminy wnoszenia odwołań uregulowane zostały w art. 513-515 ustawy Pzp.
3. Skarga do sądu przysługuje Stronom, oraz uczestnikom postępowania odwoławczego na orzeczenie Izby. Szczegółowo zasady i terminy wnoszenia skargi do sądu uregulowane zostały w art. 579 i następnych ustawy Pzp. Odwołanie wnosi się w terminach:
1. W przypadku zamówień, których wartość jest równa albo przekracza progi unijne:
a) 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej,
b) 15 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana w sposób inny niż określony w lit. a;
2. Odwołanie wobec treści ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia lub konkurs lub wobec treści dokumentów zamówienia wnosi się w terminie:
a) 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na stronie internetowej, w przypadku zamówień, których wartość jest równa albo przekracza progi unijne;
3. Odwołanie w przypadkach innych niż określone w ust. 1 i 2 wnosi się w terminie:
a) 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia, w przypadku zamówień, których wartość jest równa albo przekracza progi unijne;
4. Jeżeli zamawiający nie opublikował ogłoszenia o zamiarze zawarcia umowy lub mimo takiego obowiązku nie przesłał wykonawcy zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty lub nie zaprosił wykonawcy do złożenia oferty w ramach dynamicznego systemu zakupów lub umowy ramowej, odwołanie wnosi się nie później niż w terminie:
a) 15 dni od dnia zamieszczenia w Biuletynie Zamówień Publicznych ogłoszenia o wyniku postępowania albo 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia, a w przypadku udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia albo zamówienia z wolnej ręki ‒ ogłoszenia o wyniku postępowania albo ogłoszenia o udzieleniu zamówienia, zawierającego uzasadnienie udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia albo zamówienia z wolnej ręki;
b) 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli zamawiający:
a) nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia albo b) opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenie o udzieleniu zamówienia, które nie zawiera uzasadnienia udzielenia zamówienia w trybie negocjacji bez ogłoszenia albo zamówienia z wolnej ręki; Odwołania Wnosi się do Prezesa KIO
- Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat postępowania o udzielenie zamówienia
- Polskie Porty Lotnicze S.A.
- Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat procedur odwoławczych
- Krajowa Izba Odwoławcza
Zamawiający
Dane i kontakt
Lokalizacja zamawiającego
Przybliżona lokalizacja miejscowości zamawiającego (Warszawa). Dane: GeoNames, OpenStreetMap.
Historia zamawiającego
Według danych z ostatnich 2 lat ten zamawiający ogłosił 30 przetargów i opublikował 92 ogłoszenia o wyniku. Na rozstrzygnięte postępowania tego zamawiającego przypadało średnio 2 oferty, a w 38% z nich była tylko jedna oferta. Typowy czas od terminu ofert do wyniku wynosi u tego zamawiającego 78 dni (mediana z 16 postępowań).
Ogłoszeń o wyniku jest więcej niż przetargów, bo obejmują też przetargi ogłoszone wcześniej oraz osobne wyniki części zamówienia.
Wykonawcy wybrani w branży „Architektura i inżynieria”
- Instytut Badawczy Dróg i Mostów1 wygrana
- PIG ARCHITEKCI Spółka Z Ograniczona Odpowiedzialnością1 wygrana
- Sevenet S.A.1 wygrana
Widzimy wygrane opublikowane w BZP i TED. Ogłoszenia nie wskazują firm, które złożyły ofertę, ale nie wygrały.
Wszyscy wykonawcy, którzy wygrywali u tego zamawiającego (50)
Rynek i konkurencja
Konkurencja i ceny
Branża „Architektura i inżynieria”: woj. mazowieckie na tle całej Polski.
| Wskaźnik | woj. mazowieckie | Polska |
|---|---|---|
| Średnia liczba ofert | 3,6 | 3,4 |
| Postępowania z jedną ofertą | 23% | 25% |
| Mediana wartości umów | 225 tys. zł | 171 tys. zł |
| Połowa umów w przedziale | 92,3 tys.–455 tys. zł | 70,8 tys.–325 tys. zł |
Konkurencja w branży „Architektura i inżynieria” w woj. mazowieckim jest zbliżona do średniej krajowej. To postępowanie przyciągnęło 5 ofert — więcej niż przeciętne postępowanie w tej branży w regionie. Trzy czwarte umów w tej branży w regionie miało niższą wartość niż wybrana oferta. U tego zamawiającego wykonawcy z tej branży składali średnio 3,7 oferty na postępowanie, podobnie jak średnio w województwie.
Województwo: rozstrzygnięcia z ostatnich 2 lat (3 638). Polska: wszystkie rozstrzygnięcia w tej branży w bazie PrzetargHub (39 925). Wartości umów podają zamawiający w ogłoszeniach o wyniku. Przetargi w branży Architektura i inżynieria.
Indeks łatwości wygranej w branży Kalkulator opłacalności Analityka rynku zamówień
Pytania i odpowiedzi
Ile ofert zwykle wpływa w podobnych przetargach?
Dla branży „Architektura i inżynieria” w województwie mazowieckim średnia liczba ofert to 3,6, a 23% przetargów kończy się złożeniem tylko jednej oferty.