Rozbudowa bocznicy terminala kontenerowego -Etap II faza II

O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, w stosunku do których nie zachodzi którakolwiek z okoliczności wskazanych w art. 5k Rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. Urz. UE nr L 229 z 31.7.2014, str. 1),w brzmieniu nadanym rozporządzeniem Rady (UE) 2022/576 w sprawie zmiany rozporządzenia (UE) nr 833/2014 dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. Urz. UE nr L 111 z 8.4.2022, str. 1) tj. Wykonawcy którzy nie działają na rzecz lub z udziałem:

a) obywateli rosyjskich lub osób fizycznych lub prawnych, podmiotów lub organów z siedzibą w Rosji;

b) osób prawnych, podmiotów lub organów, do których prawa własności bezpośrednio lub pośrednio w ponad 50 % należą do podmiotu, o którym mowa w lit. a) niniejszego ustępu; lub c) osób fizycznych lub prawnych, podmiotów lub organów działających w imieniu lub pod kierunkiem podmiotu, o którym mowa w lit. a) lub b) niniejszego ustępu, w tym podwykonawców, dostawców lub podmiotów, na których zdolności polega się w rozumieniu dyrektyw w sprawie zamówień publicznych, w przypadku gdy przypada na nich ponad 10 % wartości zamówienia

Przedmiotem zamówienia są prace związane z umożliwieniem bezpośrednich wjazdów i wyjazdów składów pociągowych na bocznicę Inwestora z pominięciem torów dodatkowych stacji kolejowej Kąty Wrocławskie. Wjazdy i wyjazdy mają się odbywać zarówno od strony Smolca, jak i Mietkowa. Przedmiotem zamówienia są również prace związane z elektryfikacją toru 200 oraz przejść rozjazdowych 1-2; 3-101. Zamówieniem objęte są min. następujące prace:

• Zabudowa nowych rozjazdów nr 1, 2 i 3 wraz ze wzmocnieniem podtorza i pozostałymi robotami towarzyszącymi; w tym włączenie do torów szlakowych nr 1 i 2

• Rozbiórka RKP nr 3 i zabudowa w jego miejsce dwóch rozjazdów pojedynczych wraz ze wzmocnieniem podtorza (rozjazdy nr 106, 4 i 5)

• Remont nawierzchni toru 200b;

• Budowa urządzeń SRK na bocznicy terminala kontenerowego oraz przebudowa urządzeń SRK na stacji Kąty Wrocławskie związana z zabudową dodatkowych rozjazdów oraz organizacją bezpośrednich przebiegów pociągowych na tory terminala.

• Budowa oświetlenia rozjazdów 1, 2, 3 oraz dostosowanie istniejącego oświetlenia rozjazdów 3-4 (numeracja istniejąca) do przebudowanego układu;

• Budowa urządzeń EOR rozjazdów 1, 2, 3 oraz przebudowa urządzeń EOR w związku z pracami na rozjeździe nr 3 (istniejąca numeracja);

• Budowa sieci trakcyjnej nad przejściem rozjazdowym 4-106, torem 200 oraz przejściem rozjazdowym 3-101 oraz 1-2

Zamawiający wymaga odbycia przez Wykonawcę obligatoryjnej wizji lokalnej terenu inwestycji. INFORMACJA NA TEMAT ZAKRESU WYKLUCZENIA opisana jest w pkt 7 SWZ O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy nie podlegają wykluczeniu na zasadach określonych w pkt. 7 SWZ oraz spełniają określone w pkt. 5 SWZ warunki dotyczące zdolności technicznej lub zawodowej. Zamawiający uzna, że warunek udziału w postępowaniu został spełniony, jeżeli Wykonawca wykaże, iż:

1) wykonał należycie nie wcześniej niż w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie: co najmniej dwie roboty budowlane, z których każda polegała na budowie lub przebudowie torów kolejowych o długości minimum 200 m, i której zakres obejmował co najmniej: nawierzchnię kolejową, podtorze i odwodnienie torów;

2) wykonał należycie nie wcześniej niż w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie: co najmniej dwa zadania inwestycyjne polegające na przebudowie/budowie/rozbudowie urządzeń sterowania ruchem kolejowym (SKR)

3) dysponuje lub będzie dysponować w okresie wykonywania zamówienia i skieruje do jego realizacji: a) min. jedną osobą (która będzie pełnić funkcję kierownika budowy) posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie kolejowych obiektów budowlanych bez ograniczeń lub odpowiadające im równoważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, a w przypadku Wykonawców zagranicznych – uprawnienia budowlane do kierowania robotami równoważne do wyżej wskazanych. Doświadczenie – Kierownik budowy musi posiadać co najmniej 3 lata (36 miesięcy) doświadczenia zawodowego, na stanowisku Kierownika Budowy lub Kierownika robót (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) na zadaniach związanych z budową lub przebudową infrastruktury kolejowej b) min. jedną osobą (która będzie pełnić funkcję kierownika robót elektrycznych) posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych lub odpowiadające im równoważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, a w przypadku Wykonawców zagranicznych – uprawnienia budowlane do kierowania robotami równoważne do wyżej wskazanych. Doświadczenie – Kierownik robót musi posiadać co najmniej 3 lata (36 miesięcy) doświadczenia zawodowego, na stanowisku Kierownika Budowy lub Kierownika robót (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) na zadaniach związanych z budową lub przebudową zewnętrznych sieci energetycznych c) min. jedną osobą (która będzie pełnić funkcję kierownika robót konstrukcyjnych) posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności konstrukcyjno – budowlanej lub odpowiadające im równoważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, a w przypadku Wykonawców zagranicznych – uprawnienia budowlane do kierowania robotami równoważne do wyżej wskazanych. Doświadczenie – Kierownik robót musi posiadać co najmniej 3 lata (36 miesięcy) doświadczenia zawodowego, na stanowisku Kierownika Budowy lub Kierownika robót (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) na zadaniach związanych z budową lub przebudową konstrukcji stalowych c) min. jedną osobą (która będzie pełnić funkcję kierownika robót w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterownia ruchem kolejowym) posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej kolejowej w zakresie sterownia ruchem kolejowym bez ograniczeń lub odpowiadające im równoważne uprawnienia budowlane wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, a w przypadku Wykonawców zagranicznych – uprawnienia budowlane do kierowania robotami równoważne do wyżej wskazanych. Doświadczenie – Kierownik robót musi posiadać co najmniej 3 lata (36 miesięcy) doświadczenia zawodowego, na stanowisku Kierownika Budowy lub Kierownika robót (w rozumieniu ustawy Prawo budowlane) na zadaniach związanych z budową/przebudową/rozbudową urządzeń sterowania ruchem kolejowym (SKR)

1. Wykonawca, którego interes prawny doznał uszczerbku na skutek naruszenia postanowień Regulaminu, o którym mowa w pkt. 2 SWZ, może złożyć skargę do Kierownika zamawiającego drogą elektroniczną na adres mailowy postępowania przetargi@schavemaker.com w terminie 3 dni roboczych od dnia powzięcia wiadomości o tym naruszeniu.

2. Zamawiający rozpoznaje skargę w terminie 5 dni roboczych od jej otrzymania, udzielając Wykonawcy odpowiedzi w formie elektronicznej na adres mailowy Wykonawcy. W przypadku uwzględnienia skargi, Zamawiający powtórzy czynności skarżone lub dokona czynności zaniechanych, o czym niezwłocznie powiadomi Wykonawców, którzy złożyli ofertę lub umieści rozstrzygnięcie na stronie internetowej postępowania (przed terminem składania ofert).

3. Brak udzielenia odpowiedzi w terminie oznacza oddalenie zarzutów podniesionych w skardze.

4. Wniesienie skargi jest możliwe tylko przed zawarciem umowy.

5. Rozstrzygnięcie skargi ma charakter ostateczny i nie przysługują od niego inne środki zaskarżenia