Przedmiotem zamówienia jest dostawa dwóch sztuk używanych czteroosiowych wagonów pasażerskich do Parowozowni Wolsztyn ul. Fabryczna 1 64-200 Wolsztyn

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA 1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 2 szt. używanych czteroosiowych wagonach pasażerskich - wykorzystywanych w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich z prędkością nie mniejszą niż 120 km/h.

2. Pojazdy muszą posiadać ważne Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego, zgodnie z postanowieniami Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity Dz. U.2024 poz. 697 z późn. zm .), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych, 3. Okres do najbliższej naprawy okresowej każdego dostarczonego wagonu nie może być krótszy niż 24 miesiące licząc od dnia dostawy, okres do najbliższej naprawy P5 dla każdego z wagonów nie może być krótszy niż 48 miesięcy, licząc od dnia dostawy. Każdy wagon musi posiadać: świadectwo sprawności technicznej lub przywrócenie do eksploatacji osobno dla każdego z wagonów, z zastrzeżeniem terminów opisanych powyżej.

4. Wagony pasażerskie muszą posiadać opracowaną i zatwierdzoną przez właściwy organ Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (tekst jednolity Dz. U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przekazał wraz z pojazdami będącymi przedmiotem zamówienia ich:

- Dokumentację Systemu Utrzymania,

- Dokumentację Techniczno-Ruchową,

- Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru,

- Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P5 (jeśli była wykonywana od momentu budowy wagonu) osobno dla każdego z wagonów,

- Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P4 (jeśli była wykonywana od ostatniej naprawy P5), osobno dla każdego z wagonów,

- Zestawienie przejechanych kilometrów od ostatniej naprawy P5, osobno dla każdego z wagonów,

- Dokumentacja przeprowadzonych napraw (modernizacji) od momentu budowy pojazdu do dnia złożenia oferty,

- Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. (paszporty wytwórcy, decyzje TDT, protokoły TDT)

5. Wagony muszą być sprawne technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowe do realizacji przewozów pasażerskich.

6. Zamawiający wymaga, dostarczenie wagonów na koszt i ryzyko Wykonawcy do siedziby Zamawiającego; to jest: stacja Wolsztyn – bocznica Parowozowni Wolsztyn.

7. Dostarczone wagony muszą zapewniać możliwość połączenia elektrycznego, mechanicznego i pneumatycznego z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich.

8. Szerokość toru 1435 mm

9. Maksymalna prędkość eksploatacyjna ≥120 km/h

10. System ogrzewania Ogrzewanie parowe niskoprężne i elektryczne.

11. Napięcie zasilania systemu ogrzewania elektrycznego i oświetleniowego 3000 (+20%/-30%) V, prąd stały, wagony wewnątrz muszą posiadać system oświetlenia elektrycznego zasilanego z zestawu akumulatorów zamontowanych w każdym wagonie.

12. Liczba miejsc siedzących ≥54 13. Minimalna długość wagonu ze zderzakami ≥24,50m 14. Siedzenia w przedziale pasażerskim Miękkie, wyściełane 15. Miejsce na bagaże podręczne półki wzdłużne, montowane wzdłuż siedzeń lub wzdłuż okien wieszaki na odzież dla każdego pasażera na miejscu siedzącym.

16. Układ siedzeń Bezprzedziałowy lub przedziałowy, dla niepalących, z naprzeciwległym układem miejsc do siedzenia

17. Ilość i rodzaj zestawów kołowych w każdym wagonie 4 Obręczowane lub monoblokowe, łożyska toczne

18. Ilość wózków 2 19. Minimalna liczba toalet w każdym wagonie 1 20. Skrajnia taboru, malatura wagonów Zgodnie z UIC 505-1, ściany boczne i czołowe malowane kolorem RAL 6008, dach malowany kolorem 7042, podwozie malowane kolorem 9005 21. Dodatkowa informacja Jeżeli oferowane wagony o danym numerze EVN figurować będą w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych pod zarządem PKP PLK S. A.– oferta Wykonawcy zostanie odrzucona. a) Ilekroć niniejsza SWZ opisuje przedmiot zamówienia za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne. Zamawiający nie może odrzucić oferty tylko dlatego, że oferowane roboty budowlane, dostawy lub usługi nie są zgodne z normami, ocenami technicznymi, specyfikacjami technicznymi i systemami referencji technicznych, do których opis przedmiotu zamówienia się odnosi, pod warunkiem że wykonawca udowodni w ofercie, w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107 ustawy Pzp, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia.

3. Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy: a) Świadectwo sprawności technicznej / Przywrócenie do eksploatacji b) Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego c) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU)

d) Dokumentację Techniczno-Ruchową (zgodną z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych) pojazdu.

e) Dokumentacje producenta wagonu(decyzje i protokoły)

f) Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. (paszporty wytwórcy, decyzje TDT, protokoły TDT)

g) Raport z nadania numeru EVN h) Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P5 (jeśli była wykonywana od momentu budowy wagonu) osobno dla każdego z wagonów,

i) Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P4 (jeśli była wykonywana od ostatniej naprawy P5), osobno dla każdego z wagonów,

j) Zestawienie przejechanych kilometrów od ostatniej naprawy P5, osobno dla każdego z wagonów,

k) Dokumentacja przeprowadzonych napraw (modernizacji) od momentu budowy pojazdu do dnia złożenia oferty,

SZCZEGÓŁOWY OPIS PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA 1. Niniejsza specyfikacja zawiera zbiór wymagań technicznych dla 2 szt. używanych czteroosiowych wagonach pasażerskich - wykorzystywanych w regionalnych kolejowych przewozach pasażerskich z prędkością nie mniejszą niż 120 km/h.

2. Pojazdy muszą posiadać ważne Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego, zgodnie z postanowieniami Ustawy z dnia 28 marca 2003r. o transporcie kolejowym (tekst jednolity Dz. U.2024 poz. 697 z późn. zm .), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych, 3. Okres do najbliższej naprawy okresowej każdego dostarczonego wagonu nie może być krótszy niż 24 miesiące licząc od dnia dostawy, okres do najbliższej naprawy P5 dla każdego z wagonów nie może być krótszy niż 48 miesięcy, licząc od dnia dostawy. Każdy wagon musi posiadać: świadectwo sprawności technicznej lub przywrócenie do eksploatacji osobno dla każdego z wagonów, z zastrzeżeniem terminów opisanych powyżej.

4. Wagony pasażerskie muszą posiadać opracowaną i zatwierdzoną przez właściwy organ Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU) zgodnie z wymogami Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 października 2005 r. w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych (tekst jednolity Dz. U. z 2016r. poz. 226, z póź. zm.) Zamawiający wymaga, aby Wykonawca przekazał wraz z pojazdami będącymi przedmiotem zamówienia ich:

- Dokumentację Systemu Utrzymania,

- Dokumentację Techniczno-Ruchową,

- Warunki Techniczne Wykonania i Odbioru,

- Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P5 (jeśli była wykonywana od momentu budowy wagonu) osobno dla każdego z wagonów,

- Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P4 (jeśli była wykonywana od ostatniej naprawy P5), osobno dla każdego z wagonów,

- Zestawienie przejechanych kilometrów od ostatniej naprawy P5, osobno dla każdego z wagonów,

- Dokumentacja przeprowadzonych napraw (modernizacji) od momentu budowy pojazdu do dnia złożenia oferty,

- Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. (paszporty wytwórcy, decyzje TDT, protokoły TDT)

5. Wagony muszą być sprawne technicznie, bez braków w wyposażeniu, gotowe do realizacji przewozów pasażerskich.

6. Zamawiający wymaga, dostarczenie wagonów na koszt i ryzyko Wykonawcy do siedziby Zamawiającego; to jest: stacja Wolsztyn – bocznica Parowozowni Wolsztyn.

7. Dostarczone wagony muszą zapewniać możliwość połączenia elektrycznego, mechanicznego i pneumatycznego z uzyskaniem pełnej funkcjonalności użytkowej z innym taborem użytkowanym przez innych przewoźników pasażerskich.

8. Szerokość toru 1435 mm

9. Maksymalna prędkość eksploatacyjna ≥120 km/h

10. System ogrzewania Ogrzewanie parowe niskoprężne i elektryczne.

11. Napięcie zasilania systemu ogrzewania elektrycznego i oświetleniowego 3000 (+20%/-30%) V, prąd stały, wagony wewnątrz muszą posiadać system oświetlenia elektrycznego zasilanego z zestawu akumulatorów zamontowanych w każdym wagonie.

12. Liczba miejsc siedzących ≥54 13. Minimalna długość wagonu ze zderzakami ≥24,50m 14. Siedzenia w przedziale pasażerskim Miękkie, wyściełane 15. Miejsce na bagaże podręczne półki wzdłużne, montowane wzdłuż siedzeń lub wzdłuż okien wieszaki na odzież dla każdego pasażera na miejscu siedzącym.

16. Układ siedzeń Bezprzedziałowy lub przedziałowy, dla niepalących, z naprzeciwległym układem miejsc do siedzenia

17. Ilość i rodzaj zestawów kołowych w każdym wagonie 4 Obręczowane lub monoblokowe, łożyska toczne

18. Ilość wózków 2 19. Minimalna liczba toalet w każdym wagonie 1 20. Skrajnia taboru, malatura wagonów Zgodnie z UIC 505-1, ściany boczne i czołowe malowane kolorem RAL 6008, dach malowany kolorem 7042, podwozie malowane kolorem 9005 21. Dodatkowa informacja Jeżeli oferowane wagony o danym numerze EVN figurować będą w rejestrze jako „wycofany z eksploatacji” lub nie może on czasowo lub trwale być eksploatowany na liniach kolejowych pod zarządem PKP PLK S. A.– oferta Wykonawcy zostanie odrzucona. a) Ilekroć niniejsza SWZ opisuje przedmiot zamówienia za pomocą norm, aprobat, specyfikacji technicznych i systemów odniesienia, Zamawiający dopuszcza rozwiązania równoważne. Zamawiający nie może odrzucić oferty tylko dlatego, że oferowane roboty budowlane, dostawy lub usługi nie są zgodne z normami, ocenami technicznymi, specyfikacjami technicznymi i systemami referencji technicznych, do których opis przedmiotu zamówienia się odnosi, pod warunkiem że wykonawca udowodni w ofercie, w szczególności za pomocą przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w art. 104-107 ustawy Pzp, że proponowane rozwiązania w równoważnym stopniu spełniają wymagania określone w opisie przedmiotu zamówienia.

3. Dostawca wraz z przedmiotem umowy dostarczy: a) Świadectwo sprawności technicznej / Przywrócenie do eksploatacji b) Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego c) Dokumentację Systemu Utrzymania (DSU)

d) Dokumentację Techniczno-Ruchową (zgodną z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 12.10.2005 w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych) pojazdu.

e) Dokumentacje producenta wagonu(decyzje i protokoły)

f) Dokumenty potwierdzające rejestracje zbiorników ciśnieniowych w Transportowym Dozorze Technicznym. (paszporty wytwórcy, decyzje TDT, protokoły TDT)

g) Raport z nadania numeru EVN h) Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P5 (jeśli była wykonywana od momentu budowy wagonu) osobno dla każdego z wagonów,

i) Dokumentacje ostatniej naprawy poziomu P4 (jeśli była wykonywana od ostatniej naprawy P5), osobno dla każdego z wagonów,

j) Zestawienie przejechanych kilometrów od ostatniej naprawy P5, osobno dla każdego z wagonów,

k) Dokumentacja przeprowadzonych napraw (modernizacji) od momentu budowy pojazdu do dnia złożenia oferty,

1. Środki ochrony prawnej określone w niniejszym dziale przysługują wykonawcy, uczestnikowi konkursu oraz innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia lub nagrody w konkursie oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez zamawiającego przepisów ustawy p.z.p.

2. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia oraz dokumentów zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 469 pkt 15 p.z.p. oraz Rzecznikowi Małych i Średnich Przedsiębiorców.

3. Odwołanie przysługuje na:

a) niezgodną z przepisami ustawy czynność Zamawiającego, podjętą w postępowaniu o udzielenie zamówienia, w tym na projektowane postanowienie umowy;

b) zaniechanie czynności w postępowaniu o udzielenie zamówienia do której zamawiający był obowiązany na podstawie ustawy;

4. Odwołanie wnosi się do Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej. Odwołujący przekazuje kopię odwołania zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu.

5. Odwołanie wobec treści ogłoszenia lub treści SWZ wnosi się w terminie 10 dni od dnia zamieszczenia ogłoszenia w Biuletynie Zamówień Publicznych lub dokumentów zamówienia na stronie internetowej.

6. Odwołanie wnosi się w terminie:

a) 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej,

b) 15 dni od dnia przekazania informacji o czynności zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia, jeżeli informacja została przekazana w sposób inny niż określony w pkt a).

7. Odwołanie w przypadkach innych niż określone w pkt 5 i 6 wnosi się w terminie 5 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia

8. Na orzeczenie Izby oraz postanowienie Prezesa Izby, o którym mowa w art. 519 ust. 1 p.z.p., stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu.

9. W postępowaniu toczącym się wskutek wniesienia skargi stosuje się odpowiednio przepisy ustawy z dnia 17.11.1964 r. - Kodeks postępowania cywilnego o apelacji, jeżeli przepisy niniejszego rozdziału nie stanowią inaczej.

10. Skargę wnosi się do Sądu Okręgowego w Warszawie - sądu zamówień publicznych, zwanego dalej "sądem zamówień publicznych".

11. Skargę wnosi się za pośrednictwem Prezesa Izby, w terminie 14 dni od dnia doręczenia orzeczenia Izby lub postanowienia Prezesa Izby, o którym mowa w art. 519 ust. 1 ustawy p.z.p., przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi w placówce pocztowej operatora wyznaczonego w rozumieniu ustawy z dnia 23.11.2012 r. - Prawo pocztowe jest równoznaczne z jej wniesieniem.

12. Prezes Izby przekazuje skargę wraz z aktami postępowania odwoławczego do sądu zamówień publicznych w terminie 7 dni od dnia jej otrzymania.

13. W sprawach nieopisanych w niniejszym SWZ zastosowanie mają przepisy art. 506 i następne p.z.p.