Opublikowano UnieważnionyTED UEPowyżej progów UE. Zamówienie o wartości od progów unijnych, ogłoszone w Dzienniku Urzędowym UE (TED). Terminy na złożenie oferty są dłuższe, a wymogi formalne bardziej rozbudowane.

Doradztwo naukowo – techniczne dotyczące realizacji tunelu drogowego T-2 i zabezpieczenia osuwisk w ramach zadania: „Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Jawornik - Lutcza dł. ok. 5,25 km”

Wynik postępowania

Wynik przetargu i analiza ofert

Status postępowaniaPostępowanie unieważnione
Liczba złożonych ofert1Niska konkurencja

Aktywne przetargi podobne do tego

To postępowanie jest zakończone. Poniżej otwarte postępowania o zbliżonym przedmiocie zamówienia.

Pełna lista podobnych postępowań

Otrzymuj podobne przetargi

Alert e-mail dla: Architektura i inżynieria — podkarpackie. Nowe przetargi przyjdą prosto na Twoją skrzynkę.

Przedmiot zamówienia

Zamawiający Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa, Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie (Rzeszów, woj. podkarpackie) opublikował 21.01.2025 ogłoszenie o udzieleniu zamówienia na usługi.

  • Postępowanie unieważniono — nie wybrano wykonawcy (złożono 1 ofertę).

Warunki postępowania

Tryb postępowania
Przetarg nieograniczony
Rodzaj zamawiającego
Instytucja administracji centralnej
Podział na części
Bez podziału na części
Numer referencyjny
O/RZ.D-3.2421.26.2024

Na podstawie treści ogłoszenia. Wiążące są zapisy ogłoszenia i dokumentacji zamówienia (SWZ).

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest doradztwo naukowo – techniczne dotyczące realizacji

tunelu drogowego T-2 i zabezpieczenia osuwisk w ramach zadania: „Zaprojektowanie i

budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Jawornik - Lutcza dł. ok. 5,25 km”. Usługa

obejmuje doradztwo naukowo - techniczne nazywane również nadzorem naukowym podczas

projektowania oraz realizacji robót w zakresie tunelu T-2 i zabezpieczenia osuwisk na odcinku

S19 Jawornik – Lutcza długości około 5,25 km, w szczególności: 1. Weryfikację opracowanych

przez Wykonawcę robót rozwiązań projektowych w zakresie Projektu Budowlanego pod

względem ich zasadności i dopuszczalności z uwzględnieniem prawnych i kontraktowych

wymogów formalnych oraz najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej (zakończoną

wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego). 2. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę

robót rozwiązań projektowych w zakresie Projektów Wykonawczych/Technologicznych

/Technicznych pod względem ich zasadności i dopuszczalności z uwzględnieniem prawnych i

kontraktowych wymogów formalnych oraz najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej, w

tym m.in. dodatku do dokumentacji geologiczno - inżynierskiej [w tym prawdopodobieństwa

występowania gazów w masywie (rodzaj gazu, ciśnienie gazu, strefy kontaktowe)] i

hydrogeologicznej, planu ruchu zakładu górniczego i planu działań ratowniczych (zakończoną

wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego). 3. Opinię nadzoru naukowego w formie oceny

technologiczno - konstrukcyjnej i technologicznej zagadnień wynikłych na etapie drążenia

tunelu drogowego T-2, przejść poprzecznych i wykonywania zabezpieczenia portali tunelu lub

osuwisk, weryfikację zastosowanych technologii i materiałów, kart nadzoru autorskiego. 4.

Weryfikację założeń do obliczeń i obliczeń wykonanych przez Wykonawcę robót w zakresie

projektów zabezpieczenia osuwisk i terenów predysponowanych osuwiskowo na etapie

Projektu Budowlanego, wraz z weryfikacją projektu monitoringu (powierzchniowego i

wgłębnego) osuwisk i terenów predysponowanych osuwiskowo (zakończoną wydaniem

Stanowiska nadzoru naukowego). 5. Weryfikację założeń do obliczeń i obliczeń wykonanych

przez Wykonawcę robót w zakresie projektów zabezpieczenia osuwisk i terenów

predysponowanych osuwiskowo na etapie Projektu Wykonawczego (zakończoną wydaniem

Stanowiska nadzoru naukowego). 6. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót

rozwiązań projektowych na etapie Projektu Budowlanego w zakresie wyposażenia tunelu i

jego infrastruktury oraz Dokumentacji Bezpieczeństwa Tunelu, pod względem m.in.

poprawności, bezpieczeństwa, zasadności i dopuszczalności m.in. założeń, obliczeń, analiz,

symulacji i technologii, z uwzględnieniem prawnych i kontraktowych wymogów formalnych,

SWZ i najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej (zakończoną wydaniem

jednoznacznego Stanowiska nadzoru naukowego); 7. Weryfikację opracowanych przez

Wykonawcę robót rozwiązań projektowych na etapie Projektu Wykonawczego (PW) w

zakresie wyposażenia tunelu i jego infrastruktury, Dokumentacji Bezpieczeństwa Tunelu oraz

w fazie realizacji robót, pod względem m.in. poprawności, bezpieczeństwa, zasadności i

dopuszczalności m.in. założeń, obliczeń, analiz, symulacji i technologii, z uwzględnieniem

prawnych i kontraktowych wymogów formalnych, SWZ i najlepszej obecnie dostępnej wiedzy

technicznej (zakończoną wydaniem jednoznacznego Stanowiska nadzoru naukowego); 8.

Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót projektów/programów monitoringu na

etapie prac przygotowawczych, drążenia oraz eksploatacji tunelu (konstrukcji, obudowy

wstępnej oraz ostatecznej, portali oraz przejść poprzecznych), osuwisk, projektów

wykonawczych systemu monitoringu (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru

naukowego). 9. Analizę parametrów masywu skalnego na etapie prac projektowych oraz

podczas drążenia tunelu, z możliwością wystąpienia węglowodorów (np. metanu) zakończoną

wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego; 10. Weryfikację i analizę parametrów pracy tarczy

TBM podczas drążenia zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego; 11. Ocenę

problemów, powstałych na etapie projektowania i realizacji tunelu drogowego T-2, oraz

zabezpieczenia osuwisk wynikających z roszczeń Wykonawcy robót, propozycji zmiany lub

wydanych poleceń zmiany, awarii na budowie wraz z propozycją ich rozwiązania/wskazaniem

rozwiązań pozwalających na podjęcie racjonalnych decyzji przez Konsultanta i

Zamawiającego (zakończoną wydaniem Ekspertyzy). 12. Udział w ramach Pobytu na

kontrakcie Głównego Eksperta Nadzoru Naukowego ds. Tunelu lub wskazanych przez niego

członków Zespołu Ekspertów Naukowych właściwych dla omawianych tematów w spotkaniach

roboczych, Radach Budowy, Radach Technicznych, posiedzeniu ZOPI. Spotkania mogą

odbywać się na etapie projektowania i realizacji w Biurze Inżyniera, Biurze Wykonawcy robót,

na Placu Budowy, w siedzibie Oddziału GDDKiA w Rzeszowie lub w siedzibach organów

administracji właściwych w sprawach przygotowania i realizacji inwestycji lub w formie

wideokonferencji. Wartość zamówienia powyżej 143 000 EUR. Zamawiający zastrzega

obowiązek osobistego wykonania przez Wykonawcę kluczowych usług opisanych w poz. 1, 2,

4 i 5 TER.

Pełna treść ogłoszenia

Szczegóły zamówienia

RodzajUsługi
Numer ogłoszenia41967-2025
Data publikacji21.01.2025
KrajPolska

Kody CPV i PKD

1 Nabywca
Oficjalna nazwa
Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa, Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie
E-mail
sekretariatrzeszow@gddkia.gov.pl
Status prawny nabywcy
Instytucja administracji centralnej
Sektor działalności instytucji zamawiającej
Ogólne usługi publiczne
2 Procedura
Tytuł
Doradztwo naukowo – techniczne dotyczące realizacji tunelu drogowego T-2 i zabezpieczenia osuwisk w ramach zadania: „Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Jawornik - Lutcza dł. ok. 5,25 km”
Opis

Przedmiotem zamówienia jest doradztwo naukowo – techniczne dotyczące realizacji tunelu drogowego T-2 i zabezpieczenia osuwisk w ramach zadania: „Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Jawornik - Lutcza dł. ok. 5,25 km”. Usługa obejmuje doradztwo naukowo - techniczne nazywane również nadzorem naukowym podczas projektowania oraz realizacji robót w zakresie tunelu T-2 i zabezpieczenia osuwisk na odcinku S19 Jawornik – Lutcza długości około 5,25 km, w szczególności:

1. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót rozwiązań projektowych w zakresie Projektu Budowlanego pod względem ich zasadności i dopuszczalności z uwzględnieniem prawnych i kontraktowych wymogów formalnych oraz najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego).

2. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót rozwiązań projektowych w zakresie Projektów Wykonawczych/Technologicznych /Technicznych pod względem ich zasadności i dopuszczalności z uwzględnieniem prawnych i kontraktowych wymogów formalnych oraz najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej, w tym m.in. dodatku do dokumentacji geologiczno - inżynierskiej [w tym prawdopodobieństwa występowania gazów w masywie (rodzaj gazu, ciśnienie gazu, strefy kontaktowe)] i hydrogeologicznej, planu ruchu zakładu górniczego i planu działań ratowniczych (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego).

3. Opinię nadzoru naukowego w formie oceny technologiczno - konstrukcyjnej i technologicznej zagadnień wynikłych na etapie drążenia tunelu drogowego T-2, przejść poprzecznych i wykonywania zabezpieczenia portali tunelu lub osuwisk, weryfikację zastosowanych technologii i materiałów, kart nadzoru autorskiego.

4. Weryfikację założeń do obliczeń i obliczeń wykonanych przez Wykonawcę robót w zakresie projektów zabezpieczenia osuwisk i terenów predysponowanych osuwiskowo na etapie Projektu Budowlanego, wraz z weryfikacją projektu monitoringu (powierzchniowego i wgłębnego) osuwisk i terenów predysponowanych osuwiskowo (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego).

5. Weryfikację założeń do obliczeń i obliczeń wykonanych przez Wykonawcę robót w zakresie projektów zabezpieczenia osuwisk i terenów predysponowanych osuwiskowo na etapie Projektu Wykonawczego (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego).

6. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót rozwiązań projektowych na etapie Projektu Budowlanego w zakresie wyposażenia tunelu i jego infrastruktury oraz Dokumentacji Bezpieczeństwa Tunelu, pod względem m.in. poprawności, bezpieczeństwa, zasadności i dopuszczalności m.in. założeń, obliczeń, analiz, symulacji i technologii, z uwzględnieniem prawnych i kontraktowych wymogów formalnych, SWZ i najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej (zakończoną wydaniem jednoznacznego Stanowiska nadzoru naukowego);

7. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót rozwiązań projektowych na etapie Projektu Wykonawczego (PW) w zakresie wyposażenia tunelu i jego infrastruktury, Dokumentacji Bezpieczeństwa Tunelu oraz w fazie realizacji robót, pod względem m.in. poprawności, bezpieczeństwa, zasadności i dopuszczalności m.in. założeń, obliczeń, analiz, symulacji i technologii, z uwzględnieniem prawnych i kontraktowych wymogów formalnych, SWZ i najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej (zakończoną wydaniem jednoznacznego Stanowiska nadzoru naukowego);

8. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót projektów/programów monitoringu na etapie prac przygotowawczych, drążenia oraz eksploatacji tunelu (konstrukcji, obudowy wstępnej oraz ostatecznej, portali oraz przejść poprzecznych), osuwisk, projektów wykonawczych systemu monitoringu (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego).

9. Analizę parametrów masywu skalnego na etapie prac projektowych oraz podczas drążenia tunelu, z możliwością wystąpienia węglowodorów (np. metanu) zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego;

10. Weryfikację i analizę parametrów pracy tarczy TBM podczas drążenia zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego;

11. Ocenę problemów, powstałych na etapie projektowania i realizacji tunelu drogowego T-2, oraz zabezpieczenia osuwisk wynikających z roszczeń Wykonawcy robót, propozycji zmiany lub wydanych poleceń zmiany, awarii na budowie wraz z propozycją ich rozwiązania/wskazaniem rozwiązań pozwalających na podjęcie racjonalnych decyzji przez Konsultanta i Zamawiającego (zakończoną wydaniem Ekspertyzy).

12. Udział w ramach Pobytu na kontrakcie Głównego Eksperta Nadzoru Naukowego ds. Tunelu lub wskazanych przez niego członków Zespołu Ekspertów Naukowych właściwych dla omawianych tematów w spotkaniach roboczych, Radach Budowy, Radach Technicznych, posiedzeniu ZOPI. Spotkania mogą odbywać się na etapie projektowania i realizacji w Biurze Inżyniera, Biurze Wykonawcy robót, na Placu Budowy, w siedzibie Oddziału GDDKiA w Rzeszowie lub w siedzibach organów administracji właściwych w sprawach przygotowania i realizacji inwestycji lub w formie wideokonferencji. Wartość zamówienia powyżej 143 000 EUR. Zamawiający zastrzega obowiązek osobistego wykonania przez Wykonawcę kluczowych usług opisanych w poz. 1, 2, 4 i 5 TER.

Identyfikator procedury
88d2d24e-db90-4030-b930-483ba79c2f46
Poprzednie ogłoszenie
718951-2024
Wewnętrzny identyfikator
O/RZ. D-3.2421.26.2024
Rodzaj procedury
Otwarta
Procedura jest przyspieszona
Nie
Charakter zamówienia
Usługi
Główna klasyfikacja
(cpv): 71310000 Doradcze usługi inżynieryjne i budowlane
Dodatkowa klasyfikacja
(cpv): 71248000 Nadzór nad projektem i dokumentacją , 71247000 Nadzór nad robotami budowlanymi
Podpodział krajowy (NUTS)
Rzeszowski (PL823)
Kraj
Polska
Informacje dodatkowe
województwo podkarpackie
3 Część zamówienia 1
Tytuł
Doradztwo naukowo – techniczne dotyczące realizacji tunelu drogowego T-2 i zabezpieczenia osuwisk w ramach zadania: „Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Jawornik - Lutcza dł. ok. 5,25 km”
Opis

Przedmiotem zamówienia jest doradztwo naukowo – techniczne dotyczące realizacji tunelu drogowego T-2 i zabezpieczenia osuwisk w ramach zadania: „Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Jawornik - Lutcza dł. ok. 5,25 km”. Usługa obejmuje doradztwo naukowo - techniczne nazywane również nadzorem naukowym podczas projektowania oraz realizacji robót w zakresie tunelu T-2 i zabezpieczenia osuwisk na odcinku S19 Jawornik – Lutcza długości około 5,25 km, w szczególności:

1. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót rozwiązań projektowych w zakresie Projektu Budowlanego pod względem ich zasadności i dopuszczalności z uwzględnieniem prawnych i kontraktowych wymogów formalnych oraz najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego).

2. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót rozwiązań projektowych w zakresie Projektów Wykonawczych/Technologicznych /Technicznych pod względem ich zasadności i dopuszczalności z uwzględnieniem prawnych i kontraktowych wymogów formalnych oraz najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej, w tym m.in. dodatku do dokumentacji geologiczno - inżynierskiej [w tym prawdopodobieństwa występowania gazów w masywie (rodzaj gazu, ciśnienie gazu, strefy kontaktowe)] i hydrogeologicznej, planu ruchu zakładu górniczego i planu działań ratowniczych (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego).

3. Opinię nadzoru naukowego w formie oceny technologiczno - konstrukcyjnej i technologicznej zagadnień wynikłych na etapie drążenia tunelu drogowego T-2, przejść poprzecznych i wykonywania zabezpieczenia portali tunelu lub osuwisk, weryfikację zastosowanych technologii i materiałów, kart nadzoru autorskiego.

4. Weryfikację założeń do obliczeń i obliczeń wykonanych przez Wykonawcę robót w zakresie projektów zabezpieczenia osuwisk i terenów predysponowanych osuwiskowo na etapie Projektu Budowlanego, wraz z weryfikacją projektu monitoringu (powierzchniowego i wgłębnego) osuwisk i terenów predysponowanych osuwiskowo (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego).

5. Weryfikację założeń do obliczeń i obliczeń wykonanych przez Wykonawcę robót w zakresie projektów zabezpieczenia osuwisk i terenów predysponowanych osuwiskowo na etapie Projektu Wykonawczego (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego).

6. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót rozwiązań projektowych na etapie Projektu Budowlanego w zakresie wyposażenia tunelu i jego infrastruktury oraz Dokumentacji Bezpieczeństwa Tunelu, pod względem m.in. poprawności, bezpieczeństwa, zasadności i dopuszczalności m.in. założeń, obliczeń, analiz, symulacji i technologii, z uwzględnieniem prawnych i kontraktowych wymogów formalnych, SWZ i najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej (zakończoną wydaniem jednoznacznego Stanowiska nadzoru naukowego);

7. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót rozwiązań projektowych na etapie Projektu Wykonawczego (PW) w zakresie wyposażenia tunelu i jego infrastruktury, Dokumentacji Bezpieczeństwa Tunelu oraz w fazie realizacji robót, pod względem m.in. poprawności, bezpieczeństwa, zasadności i dopuszczalności m.in. założeń, obliczeń, analiz, symulacji i technologii, z uwzględnieniem prawnych i kontraktowych wymogów formalnych, SWZ i najlepszej obecnie dostępnej wiedzy technicznej (zakończoną wydaniem jednoznacznego Stanowiska nadzoru naukowego);

8. Weryfikację opracowanych przez Wykonawcę robót projektów/programów monitoringu na etapie prac przygotowawczych, drążenia oraz eksploatacji tunelu (konstrukcji, obudowy wstępnej oraz ostatecznej, portali oraz przejść poprzecznych), osuwisk, projektów wykonawczych systemu monitoringu (zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego).

9. Analizę parametrów masywu skalnego na etapie prac projektowych oraz podczas drążenia tunelu, z możliwością wystąpienia węglowodorów (np. metanu) zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego;

10. Weryfikację i analizę parametrów pracy tarczy TBM podczas drążenia zakończoną wydaniem Stanowiska nadzoru naukowego;

11. Ocenę problemów, powstałych na etapie projektowania i realizacji tunelu drogowego T-2, oraz zabezpieczenia osuwisk wynikających z roszczeń Wykonawcy robót, propozycji zmiany lub wydanych poleceń zmiany, awarii na budowie wraz z propozycją ich rozwiązania/wskazaniem rozwiązań pozwalających na podjęcie racjonalnych decyzji przez Konsultanta i Zamawiającego (zakończoną wydaniem Ekspertyzy).

12. Udział w ramach Pobytu na kontrakcie Głównego Eksperta Nadzoru Naukowego ds. Tunelu lub wskazanych przez niego członków Zespołu Ekspertów Naukowych właściwych dla omawianych tematów w spotkaniach roboczych, Radach Budowy, Radach Technicznych, posiedzeniu ZOPI. Spotkania mogą odbywać się na etapie projektowania i realizacji w Biurze Inżyniera, Biurze Wykonawcy robót, na Placu Budowy, w siedzibie Oddziału GDDKiA w Rzeszowie lub w siedzibach organów administracji właściwych w sprawach przygotowania i realizacji inwestycji lub w formie wideokonferencji. Wartość zamówienia powyżej 143 000 EUR. Zamawiający zastrzega obowiązek osobistego wykonania przez Wykonawcę kluczowych usług opisanych w poz. 1, 2, 4 i 5 TER.

Wewnętrzny identyfikator
O/RZ. D-3.2421.26.2024
Charakter zamówienia
Usługi
Główna klasyfikacja
(cpv): 71310000 Doradcze usługi inżynieryjne i budowlane
Dodatkowa klasyfikacja
(cpv): 71248000 Nadzór nad projektem i dokumentacją , 71247000 Nadzór nad robotami budowlanymi
Podpodział krajowy (NUTS)
Rzeszowski (PL823)
Kraj
Polska
Informacje dodatkowe
województwo podkarpackie
Zamówienie jest objęte zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
Tak
Informacje dodatkowe
Uzasadnienie unieważnienia: Uzasadnienie prawne: Na podstawie art. 255 pkt 3) ustawy Pzp Zamawiający unieważnia postępowanie o udzielenie zamówienia, jeżeli oferta z najniższą ceną przewyższa kwotę, którą Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia, chyba że Zamawiający może zwiększyć tę kwotę do ceny najkorzystniejszej oferty. Uzasadnienie faktyczne: Zgodnie z treścią art. 222 ust. 4 ustawy Pzp przed otwarciem ofert Zamawiający udostępnił na stronie internetowej prowadzonego postępowania informację o kwocie jaką zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia w wysokości 4 386 303,00 zł brutto. W przedmiotowym postępowaniu oferta z najniższą ceną została złożona przez Akademię Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie oraz Politechnikę Rzeszowską im. Ignacego Łukasiewicza na kwotę 5 258 250,00 zł brutto i przewyższa kwotę, którą Zamawiający zamierza przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia. Zamawiający nie może zwiększyć tej kwoty do ceny złożonej oferty.
Rodzaj
Cena
Opis
Waga kryterium wynosi 60 %.
Rodzaj
Jakość
Opis
Waga kryterium wynosi 20% Nazwa kryterium: Doświadczenie Głównego Eksperta Nadzoru Naukowego ds. Tunelu (GENN)
Rodzaj
Jakość
Opis
Waga kryterium wynosi 10% Nazwa kryterium: Doświadczenie Eksperta Naukowego ds. konstrukcji i technologii budowy tunelu (EN K) wykonywanego metodą górniczą bądź tarczą TBM
Rodzaj
Jakość
Opis
Waga kryterium wynosi 10% Nazwa kryterium: Doświadczenie Eksperta Naukowego ds. wentylacji (EN W)
Opis stosowanej metody, jeżeli nie można przypisać wagi kryteriom
Kryteria określone są procentowo.
Organ odwoławczy
Krajowa Izba Odwoławcza
Informacje o terminach odwołania

1. Wykonawcy, a także innemu podmiotowi, jeżeli ma lub miał interes w uzyskaniu zamówienia oraz poniósł lub może ponieść szkodę w wyniku naruszenia przez Zamawiającego przepisów ustawy Pzp, przysługują środki ochrony prawnej określone w Dziale IX ustawy Pzp. Środki ochrony prawnej wobec ogłoszenia o zamówieniu oraz dokumentów zamówienia przysługują również organizacjom wpisanym na listę, o której mowa w art. 469 pkt 15) ustawy Pzp oraz Rzecznikowi Małych i Średnich Przedsiębiorców.

2. Odwołanie przysługuje wyłącznie od niezgodnej z przepisami ustawy Pzp czynności Zamawiającego podjętej w niniejszym postępowaniu o udzielenie zamówienia w tym na projektowane postanowienia umowy oraz na zaniechanie czynności, do której Zamawiający był zobowiązany na podstawie ustawy Pzp.

3. Odwołanie powinno zawierać informacje, o których mowa w art. 516 ustawy Pzp.

4. Odwołanie wnosi się do Prezesa Izby w formie pisemnej albo w formie elektronicznej albo w postaci elektronicznej opatrzonej podpisem zaufanym.

5. Odwołujący przekazuje kopię odwołania Zamawiającemu przed upływem terminu do wniesienia odwołania w taki sposób, aby mógł on zapoznać się z jego treścią przed upływem tego terminu. Domniemywa się, iż Zamawiający mógł zapoznać się z treścią odwołania przed upływem terminu do jego wniesienia, jeżeli przesłanie jego kopii nastąpiło przed upływem terminu do jego wniesienia przy użyciu środków komunikacji elektronicznej. Kopię odwołania zamawiającemu należy przesłać za pośrednictwem Platformy. Po zgłoszeniu do postępowania należy w zakładce „Postępowania”, wybrać „Moje postępowania” a następnie wybrać niniejsze postępowanie oraz korzystając z zakładki „Pytania/informacje”, polecenie „Nowe/wysłane” i następnie „Dodaj pytanie/ komentarz” przekazać treść odwołania lub załączyć pliki.

6. Terminy wniesienia odwołania:

1) Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przesłania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia - jeżeli informacja została przekazana przy użycie środków komunikacji elektronicznej albo w terminie 15 dni - jeżeli została przekazana w inny sposób;

2) Odwołanie wobec treści ogłoszenia o zamówieniu lub wobec treści dokumentów zamówienia, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na Platformie;

3) Odwołanie wobec czynności innych niż określone w pkt. 1) i 2) powyżej wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

4) Jeżeli Zamawiający nie przesłał Wykonawcy zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty odwołanie wnosi się nie później niż w terminie:

a) 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia;

b) 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia;

7. Szczegółowe zasady postępowania po wniesieniu odwołania, określają stosowne przepisy Działu IX ustawy Pzp.

8. Na orzeczenie Krajowej Izby Odwoławczej, stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do Sądu Okręgowego w Warszawie – sądu zamówień publicznych.

9. Skargę wnosi się za pośrednictwem Prezesa Krajowej Izby Odwoławczej w terminie 14 dni od dnia doręczenia orzeczenia Krajowej Izby Odwoławczej lub postanowienia Prezesa Izby, o którym mowa w art. 519 ust. 1 ustawy Pzp przesyłając jednocześnie jej odpis przeciwnikowi skargi. Złożenie skargi w placówce pocztowej operatora wyznaczonego w rozumieniu ustawy z dnia 23 listopada 2012 r. Prawo pocztowe albo wysłanie na adres do doręczeń elektronicznych, o którym mowa w art. 2 pkt 1 ustawy z dnia 18 listopada 2020 r. o doręczeniach elektronicznych, jest równoznaczne z jej wniesieniem.

10. Od wyroku sądu lub postanowienia kończącego postępowanie w sprawie przysługuje skarga kasacyjna do Sądu Najwyższego.

Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat procedur odwoławczych
Skarb Państwa Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad ul. Wronia 53, 00-874 Warszawa, Prowadzący postępowanie: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie

Zamawiający

Dane i kontakt

Lokalizacja zamawiającego

Przybliżona lokalizacja miejscowości zamawiającego (Rzeszów). Dane: GeoNames, OpenStreetMap.

Historia zamawiającego

5przetargów ogłoszonych w ostatnich 2 latach
4,6średnio ofert u tego zamawiającego
121 dniod terminu ofert do wyniku (mediana)

W ostatnich dwóch latach zamawiający ogłosił 5 przetargów, a wyniki podał w 51 ogłoszeniach. Średnio 4,6 oferty — tyle wpływało w rozstrzygniętych postępowaniach tego zamawiającego; w 10% była tylko jedna. Od terminu składania ofert do ogłoszenia wyniku mija u niego zwykle 121 dni (mediana z 5 postępowań).

Ogłoszeń o wyniku jest więcej niż przetargów, bo obejmują też przetargi ogłoszone wcześniej oraz osobne wyniki części zamówienia.

Najczęściej wybierani wykonawcy w branży „Architektura i inżynieria”

  1. Promost Consulting Sp. z o.o. sp.k.4 wygrane
  2. Sweco Polska sp. z o.o.2 wygrane
  3. INKO Consulting Sp. z o.o. (Lider Konsorcjum)1 wygrana
  4. PROKOM Construction Sp. z o.o.1 wygrana
  5. TPF Sp. z o.o.1 wygrana

Widzimy wygrane opublikowane w BZP i TED. Ogłoszenia nie wskazują firm, które złożyły ofertę, ale nie wygrały.

Wszyscy wykonawcy, którzy wygrywali u tego zamawiającego (16)

Rynek i konkurencja

Konkurencja i ceny

Branża „Architektura i inżynieria”: woj. podkarpackie na tle całej Polski.

Konkurencja i wartości umów — woj. podkarpackie i Polska
Wskaźnikwoj. podkarpackiePolska
Średnia liczba ofert3,43,4
Postępowania z jedną ofertą22%25%
Mediana wartości umów175 tys. zł171 tys. zł
Połowa umów w przedziale82 tys.–325 tys. zł70,8 tys.–325 tys. zł

Pod względem liczby ofert branża „Architektura i inżynieria” w woj. podkarpackim nie odbiega od średniej krajowej. W postępowaniach tego zamawiającego z tej branży składano średnio 8 ofert — więcej niż zwykle w regionie.

Województwo: rozstrzygnięcia z ostatnich 2 lat (1 019). Polska: wszystkie rozstrzygnięcia w tej branży w bazie PrzetargHub (39 899). Wartości umów podają zamawiający w ogłoszeniach o wyniku. Przetargi w branży Architektura i inżynieria.

Indeks łatwości wygranej w branży Kalkulator opłacalności Analityka rynku zamówień

Pytania i odpowiedzi

Ile ofert zwykle wpływa w podobnych przetargach?

Dla branży „Architektura i inżynieria” w województwie podkarpackim średnia liczba ofert to 3,4, a 22% przetargów kończy się złożeniem tylko jednej oferty.

Kto najczęściej wygrywa przetargi tego zamawiającego?

W przetargach tego zamawiającego z branży „Architektura i inżynieria” najczęściej wygrywają: Promost Consulting Sp. z o.o. Sp.k. (4 wygrane), Sweco Polska sp. z o.o. (2 wygrane).

Podobne przetargi