Obsługa przewozów pasażerskich w transporcie zbiorowym organizowanym przez Miasto Rybnik

Przedmiotem zamówienia jest obsługa przewozów pasażerskich w transporcie zbiorowym 4 autobusami podstawowymi oraz minimum jednym rezerwowym.

Wielkość pracy eksploatacyjnej.

Ogólne wymagania Zamawiającego.

1. Szacowana planowana wielkość pracy eksploatacyjnej w całym okresie świadczenia usług wynosi 4 058 000 wozokilometrów.

2. W całym okresie realizacji umowy łączna wielkość pracy eksploatacyjnej nie zmniejszy się o więcej niż 15% wartości bazowej, tj. 608 700 wozokilometrów. Łączna gwarantowana minimalna wielkość pracy eksploatacyjnej wyniesie 3 449 300 wozokilometrów.

3. Zamawiający informuje, że praca eksploatacyjna będzie wykonywana we wszystkie dni tygodnia przez okres całego roku.

4. Obsługa linii będzie odbywać się według zapotrzebowania zgłaszanego przez Zamawiającego.

5. Autobusy wyprodukowane nie wcześniej niż w 2024 roku.

6. Autobusy powinny być dopuszczone do ruchu zgodnie z prawem polskim oraz odpowiadać parametrom techniczno-eksploatacyjnym określonym

w obowiązujących przepisach określonych w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia – obwieszczenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 30 stycznia 2015 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu.

7. Autobusy mają być tak skonstruowane, aby możliwa była jego bezawaryjna długotrwała eksploatacja w temperaturach otaczającego powietrza w miejscach zacienionych od -30ºC do +40ºC.

8. Autobusy mają być wyposażone w urządzenia kontroli trzeźwości kierujących, uniemożliwiające uruchomienie pojazdu w sytuacji wykazania spożycia alkoholu przez kierującego.

9. Autobusy mają być wyposażone w system monitoringu wnętrza pojazdu, z zapisem utrzymywanym przez okres 14 dni.

10. Dopuszczalne jest zaoferowanie autobusów w jednej z następujących konfiguracji:

1) autobusy o napędzie zero emisyjnym w rozumieniu przepisów ustawy z dnia 11 stycznia 2018 r. o elektromobilności i paliwach alternatywnych; Dz. U. 2018 poz. 317.

2) autobusy napędzane silnikiem zasilanym olejem napędowym spełniającym poziom emisji spalin min EURO VI, wyposażone w automatyczną skrzynię biegów

3) autobusy o napędzie hybrydowym, wykorzystujące energię elektryczną, generowaną w procesie rekuperacji i/lub z zewnętrznego źródła zasilania, do zasilania układów elektrycznych autobusu oraz do napędu autobusu.

10. Stosownie do treści art. 29 ust. 3a ustawy Pzp, Zamawiający poniżej określa czynności w zakresie realizacji zamówienia przez osoby zatrudnione przez Wykonawcę lub podwykonawcę na podstawie umowy o pracę, tj. kierowanie autobusem w ramach obsługi przewozów pasażerskich w transporcie zbiorowym.

Szczegółowe wymagania dotyczące przedmiotu zamówienia zostały określone w SWZ.