Budowa DW 878 od al. Tadeusza Rejtana w Rzeszowie do ul. Generała Stanisława Maczka

Roboty będą prowadzone na podstawie: Zadanie 1 - Połączenie al. Rejtana z ul. Ciepłowniczą etap II na podstawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej z dnia 28.08.2020r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, która stała się ostateczna dnia 08.10.2020r. Zadanie 2 - Rozbudowa ul. Ciepłowniczej z mostem Załęskim od ul. Maczka do skrzyżowania z projektowaną drogą do targowiska na podstawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej z dnia 27.04.2021 r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, która stała się ostateczna dnia 22.06.2021r. Zadanie 1: „Połączenie al. Rejtana z ul. Ciepłowniczą etap II”. Przedmiotem inwestycji jest budowa drugiej jezdni drogi do targowiska oraz dwujezdniowe połączenie do ul. Ciepłowniczej z budową estakady nad linią kolejową Kraków-Medyka i mostem na rzece Młynówka, wraz z budową odwodnienia i oświetlenia ulicznego oraz przebudowy kolidującej infrastruktury technicznej Zakres robót obejmuje:

- budowa drugiej jezdni na odcinku od al. Rejtana do targowiska,

- budowa dwóch jezdni od targowiska do ul. Ciepłowniczej,

- budowę obustronnych chodników i ścieżek rowerowych - budowa skrzyżowania z ul. Ciepłowniczą (skrzyżowanie typu rondo) - budowa zatok autobusowych,

- budowa mostu na rzece Młynówka,

- budowa dwujezdniowej estakady nad linią kolejową Kraków-Medyka,

- w obszarze nowopowstałych zatok autobusowych budowa urządzeń systemu informacji pasażerskiej (ITS),

- budowa zabezpieczeń wynikających z potrzeb ochrony środowiska,

- usunięcie drzew i krzewów,

- budowa odwodnienia ulicznego wraz z urządzeniami oczyszczającymi,

- budowa oświetlenia ulicznego,

- przebudowa lub zabezpieczenie kolidujących urządzeń obcych - rozbiórka obiektów kubaturowych,

- zabezpieczenie linii brzegowej rzeki Wisłok,

- projekt zabezpieczenia osuwiska w rejonie ul. Konfederatów Barskich i ul. Chłędowskiego, Zadanie 2: „Rozbudowa ul. Ciepłowniczej z mostem Załęskim od ul. Maczka do skrzyżowania z projektowaną drogą do targowiska”. Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa do dwóch jezdni ul. Gen. Maczka/ul. Ciepłowniczej na odcinku od skrzyżowania z proj. drogą do targowiska do skrzyżowania ulic Siemieńskiego i Gen. Maczka z rozbiórką istniejącego i budową projektowanego mostu na rzece Wisłok oraz przebudową odwodnienia i oświetlenia ulicznego, akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej i kolidującej infrastruktury technicznej. Zakres robót obejmuje:

- rozbudowa ul. Gen. Maczka,

- budowa obustronnych chodników i ścieżek rowerowych,

- przebudowa istniejącego skrzyżowania ul. Siemieńskiego i Gen. Maczka - przebudowa i budowa zjazdów,

- na skrzyżowaniu ul. Siemieńskiego i Gen. Maczka przebudowa akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej,

- budowa mostu na rzece Wisłok,

- przebudowa odwodnienia ulicznego,

- przebudowa oświetlenia ulicznego,

- przebudowa lub zabezpieczenie kolidujących urządzeń obcych: sieci wodno-kanalizacyjnej, sieci gazowej, sieci C. O. (wraz z przebudową komory cieplnej), urządzeń energetycznych i teletechnicznych nadziemnych i podziemnych,

- ustawienie dwóch tablic o zmiennej treści wraz ze stacjami meteorologicznymi w pełni zintegrowane z Systemem Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym (SOSRD),

- w obszarze nowopowstałych zatok autobusowych budowa urządzeń systemu informacji pasażerskiej (ITS), Wykonawca uwzględni w ofercie korzyści materialne wynikające z przejęcia materiałów rozbiórkowych (oprócz tych wskazanych w § 5 Projektowanych Postanowień Umowy).

Roboty będą prowadzone na podstawie: Zadanie 1 - Połączenie al. Rejtana z ul. Ciepłowniczą etap II na podstawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej z dnia 28.08.2020r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, która stała się ostateczna dnia 08.10.2020r. Zadanie 2 - Rozbudowa ul. Ciepłowniczej z mostem Załęskim od ul. Maczka do skrzyżowania z projektowaną drogą do targowiska na podstawie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej z dnia 27.04.2021 r. o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, która stała się ostateczna dnia 22.06.2021r. Zadanie 1: „Połączenie al. Rejtana z ul. Ciepłowniczą etap II”. Przedmiotem inwestycji jest budowa drugiej jezdni drogi do targowiska oraz dwujezdniowe połączenie do ul. Ciepłowniczej z budową estakady nad linią kolejową Kraków-Medyka i mostem na rzece Młynówka, wraz z budową odwodnienia i oświetlenia ulicznego oraz przebudowy kolidującej infrastruktury technicznej Zakres robót obejmuje:

- budowa drugiej jezdni na odcinku od al. Rejtana do targowiska,

- budowa dwóch jezdni od targowiska do ul. Ciepłowniczej,

- budowę obustronnych chodników i ścieżek rowerowych - budowa skrzyżowania z ul. Ciepłowniczą (skrzyżowanie typu rondo) - budowa zatok autobusowych,

- budowa mostu na rzece Młynówka,

- budowa dwujezdniowej estakady nad linią kolejową Kraków-Medyka,

- w obszarze nowopowstałych zatok autobusowych budowa urządzeń systemu informacji pasażerskiej (ITS),

- budowa zabezpieczeń wynikających z potrzeb ochrony środowiska,

- usunięcie drzew i krzewów,

- budowa odwodnienia ulicznego wraz z urządzeniami oczyszczającymi,

- budowa oświetlenia ulicznego,

- przebudowa lub zabezpieczenie kolidujących urządzeń obcych - rozbiórka obiektów kubaturowych,

- zabezpieczenie linii brzegowej rzeki Wisłok,

- projekt zabezpieczenia osuwiska w rejonie ul. Konfederatów Barskich i ul. Chłędowskiego, Zadanie 2: „Rozbudowa ul. Ciepłowniczej z mostem Załęskim od ul. Maczka do skrzyżowania z projektowaną drogą do targowiska”. Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa do dwóch jezdni ul. Gen. Maczka/ul. Ciepłowniczej na odcinku od skrzyżowania z proj. drogą do targowiska do skrzyżowania ulic Siemieńskiego i Gen. Maczka z rozbiórką istniejącego i budową projektowanego mostu na rzece Wisłok oraz przebudową odwodnienia i oświetlenia ulicznego, akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej i kolidującej infrastruktury technicznej. Zakres robót obejmuje:

- rozbudowa ul. Gen. Maczka,

- budowa obustronnych chodników i ścieżek rowerowych,

- przebudowa istniejącego skrzyżowania ul. Siemieńskiego i Gen. Maczka - przebudowa i budowa zjazdów,

- na skrzyżowaniu ul. Siemieńskiego i Gen. Maczka przebudowa akomodacyjnej sygnalizacji świetlnej,

- budowa mostu na rzece Wisłok,

- przebudowa odwodnienia ulicznego,

- przebudowa oświetlenia ulicznego,

- przebudowa lub zabezpieczenie kolidujących urządzeń obcych: sieci wodno-kanalizacyjnej, sieci gazowej, sieci C. O. (wraz z przebudową komory cieplnej), urządzeń energetycznych i teletechnicznych nadziemnych i podziemnych,

- ustawienie dwóch tablic o zmiennej treści wraz ze stacjami meteorologicznymi w pełni zintegrowane z Systemem Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym (SOSRD),

- w obszarze nowopowstałych zatok autobusowych budowa urządzeń systemu informacji pasażerskiej (ITS), Wykonawca uwzględni w ofercie korzyści materialne wynikające z przejęcia materiałów rozbiórkowych (oprócz tych wskazanych w § 5 Projektowanych Postanowień Umowy).

Wykonawca robót pismem, znak 0061/2023/175/ANT/BŻ z dnia 29.11.2023 r. poinformował Zamawiającego, że po wykonaniu wycinki drzew oraz odhumusowaniu okazało się, że są odmienne warunki gruntowe, które nie są uwzględnione w dokumentacji projektowej. Po południowej stronie ul. Ciepłowniczej na powierzchni terenu odkryto zalegające gruzy, korzenie drzew przewarstwione gruntami organicznymi. W celu stwierdzenia czy takie materiały zalegają jedynie na powierzchni terenu, wykonano przekopy kontrolne na głębokość około 3,0 m, które ujawniły, że gruzy, płyty betonowe, korzenie zalegają na całej głębokości przekopów. Takie materiały nasypowe pochodzenia antropogenicznego mogą zawierć pustki powietrzne, które pod wpływem nacisku oraz ruchu pojazdów mogą się zapadać, a tym samym mieć wpływ na stateczność nasypu. Rozważane były różne metody wzmocnienia podłoża, a mianowicie:

1) wymiana gruntów,

2) konsolidacja gruntu metodą przeciążeniową 3) wzmocnienie podłoża za pomocą kolumn przemieszczeniowych. Ostatecznie zadecydowano o realizacji wariantu nr 3. Konieczność przedmiotowej zmiany wynikła po rozstrzygnięciu postępowania przetargowego, podpisaniu umowy z Wykonawcą robót i przekazaniu placu budowy. Zamawiający do czasu zgłoszenia powyższych zastrzeżeń przez Wykonawcę działał z należytą starannością i nie mógł przewidzieć konieczności zmiany technologii wzmocnienia podłoża. Zamawiający działał w oparciu o opracowaną dokumentację projektową i nie mógł przypuszczać, iż założone w dokumentacji wzmocnienie podłoża w tym wypadku jest niewystarczające. Ponadto zmiana przedmiotowa nie modyfikuje ogólnego charakteru umowy, ponieważ produktem końcowym w dalszym ciągu jest droga.