Zakup 2 zeroemisyjnych autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą do ładowania autobusów elektrycznych w celu poprawy funkcjonowania transportu zbiorowego dla mieszkańców gminy Środa Śląska

- 2 szt. nowych bezemisyjnych autobusów elektrycznych o dł. od 8,00 m do 9,50 m;

- 2 szt. nowych dwustanowiskowych stacji ładowania autobusów elektrycznych o mocy łącznej 120 k W każda1. Muszą być fabrycznie nowe, tj. wyprodukowane nie wcześniej, niż 12 miesięcy przed terminem realizacji dostawy oraz nie eksploatowane dotychczas, 2. Muszą być wyprodukowane co najmniej w 50% z części lub podzespołów pochodzących z państw członkowskich Unii Europejskiej lub państw, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorstw,3. Nie mogą być pojazdami, zbudowanymi poza wytwórnią jako „składak” lub „SAM” (przy wykorzystaniu elementów wymontowanych z pojazdów starszych oraz elementów nowych, również konstrukcji własnej), zarejestrowanymi na podstawie przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym,4. Muszą być wolne od wad fizycznych i prawnych, w szczególności muszą posiadać wszelkie, wymagane prawem, dokumenty dopuszczające do ruchu, w tym kartę pojazdu, dowód rejestracyjny i wyciąg ze świadectwa homologacji oraz komplet tablic rejestracyjnych, 5. Muszą być jednej marki i jednego typu (w myśl definicji 17 w artykule 3 Dyrektywy 2007/46/WE) oraz identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych i kompletacji wyposażenia.6. Muszą posiadać parametry i wyposażenie zgodne z opisem zawartym w załączniku nr 1 do SWZ.

2.1.1. Obowiązki wykonawcy : obowiązki wykonawcy :

1. Wykonawca wraz z dostarczanymi 2 autobusy elektryczne oraz 2 stacje ładujące (traktowanymi dalej, jako elementy wyposażenia autobusów elektrycznych), przekaże Zamawiającemu :

- instrukcje obsługi i naprawy dostarczonych pojazdów,- katalogi części zamiennych do pojazdów - Wykonawca będzie miał obowiązek aktualizacji katalogu przez cały okres gwarancji,- specyfikacji głównych zespołów, urządzeń oraz systemów dostarczanych pojazdów,

- specyfikacji oprogramowania obsługującego urządzenia i systemy wyposażenia eksploatacyjnego pojazdów wraz z licencjami, w tym: oprogramowania Systemu lokalizacji GPS, oprogramowania treści tablic kierunkowych oraz oprogramowania do obsługi systemu monitoringu wizyjnego, o których mowa w załączniku nr 1 do SWZ.2. Wykonawca na każdy z dostarczonych pojazdów udzieli gwarancji oraz na ich główne zespoły, urządzenia i systemy (w tym system lokalizacji GPS i system monitoringu wizyjnego), zgodnie z ofertą Wykonawcy oraz zobowiązany będzie do realizowania napraw gwarancyjnych dostarczonych pojazdów, niezależnie od tego, jaki podmiot na zlecenie Zamawiającego będzie tymi pojazdami wykonywał przewozy osobowe, 3. Wykonawca przeprowadzi przeszkolenie osób wskazanych przez Zamawiającego, będących pracownikami podmiotu, który na zlecenie Zamawiającego będzie dostarczonymi pojazdami wykonywał przewozy osobowe, w zakresie czynności obsługi eksploatacyjnej pojazdów i ich wyposażenia oraz techniki ekonomicznej i bezpiecznej jazdy.

4. Wykonawca w ramach zamówienia zamontuje stacje ładujące w miejscach wskazanych przez Zamawiającego

5. Wykonawca umożliwi Zamawiającemu przeprowadzenie kontroli międzyoperacyjnych u Wykonawcy lub u jego podwykonawców w trakcie procesu produkcyjnego pojazdów, będących przedmiotem dostawy.

2.1.2. Płatność za realizację Zamówienia : Płatność za realizację Zamówienia:

1. Zamawiający dopuszcza możliwość udzielenia Wykonawcy zaliczki na poczet wykonania przedmiotu zamówienia.

2. Terminy płatności faktury ustala się na 21 dni od dnia otrzymania faktury prawidłowo sporządzonej przez Wykonawcę. Jeżeli termin płatności przypadać będzie na sobotę lub dzień ustawowo wolny od pracy, terminem opłatności będzie następny dzień roboczy przypadający po tym dniu.

3. Podstawą do wystawienia faktury końcowej będzie zrealizowanie przedmiotu dostawy potwierdzonego podpisaniem bezusterkowego protokołu ostatecznego odbioru wszystkich pojazdów, stacji ładujących, dokumentacji oraz gwarancji na dostarczane pojazdy.

2.1.3 Spełnianie zasad DNSH Zakupione autobusy ich późniejsza eksploatacja musi spełniać zasady DNSH. Zakupione i zamontowane systemy ładowania na etapie dostawy, montażu oraz eksploatacji muszą spełniać zasady DNSH. Wykonawca poświadczy, że zakupione i zamontowane urządzenia spełniają powyższe zasady oraz założenia projektu w zakresie DNSH, o których mowa poniżej:10 Przedsięwzięcie jest i będzie zgodne z celem środowiskowym: „Łagodzenie zmian klimatu”

1. Przedsięwzięcie związane z zakupem nowych i wymianą autobusów na autobusy bezemisyjne i ładowarek elektrycznych bezpośrednio przyczynia się do realizacji celu w zakresie łagodzenia zmian klimatu. Jednocześnie inwestycje w tabor elektryczny bezemisyjny są zgodne m.in. z zapisami strategicznymi kraju, takich jak Krajowy plan na rzecz energii i klimatu na lata 2021-2030. Reasumując, należy wskazać, iż realizacja projektu nie doprowadzi do znacznej emisji gazów cieplarnianych, a wręcz przeciwnie pozwoli na znaczące ograniczenie ich emisji, gdyż w ramach projektu zakupione zostaną pojazdy elektryczne bezemisyjne, które zastąpią wyeksploatowany tabor emisyjny. 11 Przedsięwzięcie jest i będzie zgodne z celem środowiskowym: „Adaptacja do zmian klimatu”

1. Realizacja przedsięwzięcia ma nieznaczny przewidywalny wpływ na ten cel środowiskowy, biorąc pod uwagę zarówno jego bezpośrednie, jak i najistotniejsze pośrednie skutki w całym cyklu życia. Zakup nowoczesnego bezemisyjnego taboru będzie uwzględniać wyposażenie go w urządzenia klimatyzacyjne i grzewcze, co przyczyni się do ograniczenia niekorzystnego wpływu odpowiednio wysokich i niskich temperatur powietrza zewnętrznego na pasażerów i zapewni im odpowiedni komfort podróży. Reasumując, należy wskazać, iż realizacja przedsięwzięcia nie doprowadzi do zwiększonego niekorzystnego wpływu obecnego i spodziewanego przyszłego klimatu na samo działanie lub na ludność, przyrodę lub aktywa. 12 Przedsięwzięcie jest i będzie zgodne z celem środowiskowym: „Zrównoważone wykorzystywanie i ochrona zasobów wodnych i morskich”. Szczegółowy opis znajduje się w załączniku do SWZ.

2 szt. nowych bezemisyjnych autobusów elektrycznych o dł. od 8,00 m do 9,50 m;

- 2 szt. nowych dwustanowiskowych stacji ładowania autobusów elektrycznych o mocy łącznej 120 k W każda1. Muszą być fabrycznie nowe, tj. wyprodukowane nie wcześniej, niż 12 miesięcy przed terminem realizacji dostawy oraz nie eksploatowane dotychczas, 2. Muszą być wyprodukowane co najmniej w 50% z części lub podzespołów pochodzących z państw członkowskich Unii Europejskiej lub państw, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorstw,3. Nie mogą być pojazdami, zbudowanymi poza wytwórnią jako „składak” lub „SAM” (przy wykorzystaniu elementów wymontowanych z pojazdów starszych oraz elementów nowych, również konstrukcji własnej), zarejestrowanymi na podstawie przepisów ustawy Prawo o ruchu drogowym,4. Muszą być wolne od wad fizycznych i prawnych, w szczególności muszą posiadać wszelkie, wymagane prawem, dokumenty dopuszczające do ruchu, w tym kartę pojazdu, dowód rejestracyjny i wyciąg ze świadectwa homologacji oraz komplet tablic rejestracyjnych, 5. Muszą być jednej marki i jednego typu (w myśl definicji 17 w artykule 3 Dyrektywy 2007/46/WE) oraz identyczne, w szczególności pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych i kompletacji wyposażenia.6. Muszą posiadać parametry i wyposażenie zgodne z opisem zawartym w załączniku nr 1 do SWZ.

2.1.1. Obowiązki wykonawcy : obowiązki wykonawcy :

1. Wykonawca wraz z dostarczanymi 2 autobusy elektryczne oraz 2 stacje ładujące (traktowanymi dalej, jako elementy wyposażenia autobusów elektrycznych), przekaże Zamawiającemu :

- instrukcje obsługi i naprawy dostarczonych pojazdów,- katalogi części zamiennych do pojazdów - Wykonawca będzie miał obowiązek aktualizacji katalogu przez cały okres gwarancji,- specyfikacji głównych zespołów, urządzeń oraz systemów dostarczanych pojazdów,

- specyfikacji oprogramowania obsługującego urządzenia i systemy wyposażenia eksploatacyjnego pojazdów wraz z licencjami, w tym: oprogramowania Systemu lokalizacji GPS, oprogramowania treści tablic kierunkowych oraz oprogramowania do obsługi systemu monitoringu wizyjnego, o których mowa w załączniku nr 1 do SWZ.2. Wykonawca na każdy z dostarczonych pojazdów udzieli gwarancji oraz na ich główne zespoły, urządzenia i systemy (w tym system lokalizacji GPS i system monitoringu wizyjnego), zgodnie z ofertą Wykonawcy oraz zobowiązany będzie do realizowania napraw gwarancyjnych dostarczonych pojazdów, niezależnie od tego, jaki podmiot na zlecenie Zamawiającego będzie tymi pojazdami wykonywał przewozy osobowe, 3. Wykonawca przeprowadzi przeszkolenie osób wskazanych przez Zamawiającego, będących pracownikami podmiotu, który na zlecenie Zamawiającego będzie dostarczonymi pojazdami wykonywał przewozy osobowe, w zakresie czynności obsługi eksploatacyjnej pojazdów i ich wyposażenia oraz techniki ekonomicznej i bezpiecznej jazdy.

4. Wykonawca w ramach zamówienia zamontuje stacje ładujące w miejscach wskazanych przez Zamawiającego

5. Wykonawca umożliwi Zamawiającemu przeprowadzenie kontroli międzyoperacyjnych u Wykonawcy lub u jego podwykonawców w trakcie procesu produkcyjnego pojazdów, będących przedmiotem dostawy.

2.1.2. Płatność za realizację Zamówienia : Płatność za realizację Zamówienia:

1. Zamawiający dopuszcza możliwość udzielenia Wykonawcy zaliczki na poczet wykonania przedmiotu zamówienia.

2. Terminy płatności faktury ustala się na 21 dni od dnia otrzymania faktury prawidłowo sporządzonej przez Wykonawcę. Jeżeli termin płatności przypadać będzie na sobotę lub dzień ustawowo wolny od pracy, terminem opłatności będzie następny dzień roboczy przypadający po tym dniu.

3. Podstawą do wystawienia faktury końcowej będzie zrealizowanie przedmiotu dostawy potwierdzonego podpisaniem bezusterkowego protokołu ostatecznego odbioru wszystkich pojazdów, stacji ładujących, dokumentacji oraz gwarancji na dostarczane pojazdy.

2.1.3 Spełnianie zasad DNSH Zakupione autobusy ich późniejsza eksploatacja musi spełniać zasady DNSH. Zakupione i zamontowane systemy ładowania na etapie dostawy, montażu oraz eksploatacji muszą spełniać zasady DNSH. Wykonawca poświadczy, że zakupione i zamontowane urządzenia spełniają powyższe zasady oraz założenia projektu w zakresie DNSH, o których mowa poniżej:10 Przedsięwzięcie jest i będzie zgodne z celem środowiskowym: „Łagodzenie zmian klimatu”

1. Przedsięwzięcie związane z zakupem nowych i wymianą autobusów na autobusy bezemisyjne i ładowarek elektrycznych bezpośrednio przyczynia się do realizacji celu w zakresie łagodzenia zmian klimatu. Jednocześnie inwestycje w tabor elektryczny bezemisyjny są zgodne m.in. z zapisami strategicznymi kraju, takich jak Krajowy plan na rzecz energii i klimatu na lata 2021-2030. Reasumując, należy wskazać, iż realizacja projektu nie doprowadzi do znacznej emisji gazów cieplarnianych, a wręcz przeciwnie pozwoli na znaczące ograniczenie ich emisji, gdyż w ramach projektu zakupione zostaną pojazdy elektryczne bezemisyjne, które zastąpią wyeksploatowany tabor emisyjny. 11 Przedsięwzięcie jest i będzie zgodne z celem środowiskowym: „Adaptacja do zmian klimatu”

1. Realizacja przedsięwzięcia ma nieznaczny przewidywalny wpływ na ten cel środowiskowy, biorąc pod uwagę zarówno jego bezpośrednie, jak i najistotniejsze pośrednie skutki w całym cyklu życia. Zakup nowoczesnego bezemisyjnego taboru będzie uwzględniać wyposażenie go w urządzenia klimatyzacyjne i grzewcze, co przyczyni się do ograniczenia niekorzystnego wpływu odpowiednio wysokich i niskich temperatur powietrza zewnętrznego na pasażerów i zapewni im odpowiedni komfort podróży. Reasumując, należy wskazać, iż realizacja przedsięwzięcia nie doprowadzi do zwiększonego niekorzystnego wpływu obecnego i spodziewanego przyszłego klimatu na samo działanie lub na ludność, przyrodę lub aktywa. 12 Przedsięwzięcie jest i będzie zgodne z celem środowiskowym: „Zrównoważone wykorzystywanie i ochrona zasobów wodnych i morskich”. Szczegółowy opis znajduje się w załączniku do SWZ.