Zmiana umowyTED UEPowyżej progów UE. Zamówienie o wartości od progów unijnych, ogłoszone w Dzienniku Urzędowym UE (TED). Terminy na złożenie oferty są dłuższe, a wymogi formalne bardziej rozbudowane.

UMOWA WYKONAWCZA O ŚWIADCZENIE USŁUG INŻYNIERA KONTRAKTU DLA ZADANIA INWESTYCYJNEGO PN.: „BUDOWA TUNELU DALEKOBIEŻNEGO W ŁODZI WRAZ Z WŁĄCZENIEM W LINIĘ NR 14” W PODZIALE NA DWIE CZĘŚCI

Wartość szacunkowaNie podano
WadiumNie podano
Termin składania ofert—Zmiana umowy
Konkurencyjność~3,6 średniaśrednio ofert w woj. mazowieckim

Aktywne przetargi podobne do tego

To postępowanie jest zakończone. Poniżej otwarte postępowania o zbliżonym przedmiocie zamówienia.

Pełna lista podobnych postępowań

Zmiana umowy

Szczegóły zmiany

Zakres zmianyZlecenie prac dodatkowych polegających na pełnieniu nadzoru Inżyniera Kontraktu nad realizacją robót budowlanych w związku z przejęciem przez Zamawiającego od PKP PLK S.A. realizacji konstrukcji Komory PLK w ciągu tunelu aglomeracyjnego; jest uzasadnione z następujących powodów: (i) zmiana Umowy dotyczy realizacji prac dodatkowych przez obecnego Wykonawcę, (ii) prace dodatkowe nie są objęte zamówieniem podstawowym i zgodnie z okolicznościami wskazanymi w pkt 5-12 (w zakresie usług Inżyniera Kontraktu nad realizacją robót budowlanych w związku z przejęciem przez Zamawiającego od PKP PLK S.A. realizacji Komory PLK w ciągu Tunelu Aglomeracyjnego) powyżej ich wykonanie jest niezbędne dla zapewnienia realizacji przedsięwzięcia objętego Umową, (iii) zmiana wykonawcy nie jest zasadna z powodów technicznych, ponieważ Wykonawca pełni nadzór nad realizacją odrębnego kontraktu na roboty budowlane obejmującego realizację (projektowanie wykonawcze i budowa) m.in. Komory Fabrycznej, która jest przedsięwzięciem stycznym względem prac dodatkowych zlecanych niniejszym aneksem. Tym samym Wykonawca posiada niezbędną wiedzę w zakresie interoperacyjności rozwiązań dotyczących wymogów technicznych związanych z projektowaniem i budową Komory Fabrycznej oraz Komory PLK. Dodatkowo wybór nowego wykonawcy dla ww. zakresu prac wiązałby się z poniesieniem przez Zamawiającego dodatkowych kosztów w zakresie zaangażowania personelu Zamawiającego, (iv) istotna niedogodność oraz zwiększenie kosztów dla Zamawiającego polegałoby m.in. na tym, że zlecenie tego zakresu innemu wykonawcy wiązałoby się ze znacznym wydłużeniem terminu wykonania usługi, z uwagi na konieczność uruchomienia nowego postępowania oraz znacznymi trudnościami w koordynacji prac dwóch wykonawców (dwóch Inżynierów Kontraktu) dla jednego przedsięwzięcia oraz zwiększonymi kosztami wykonywania takiej umowy, z którymi wiążą się dodatkowy zespół ekspertów i dodatkowe koszty stałe przy relatywnie krótkim odcinku realizacyjnym, (v) wartość wszystkich prac dodatkowych zlecanych na podstawie niniejszego aneksu szacowana jest na kwotę 1.782.000,00 zł netto, co stanowi wartość poniżej [_4_] % wartości Umowy z chwili jej zawarcia, co jest wartością niewielką w skali wartości umowy oraz potwierdza, że z przyczyn ekonomicznych wybór innego podmiotu do realizacji dodatkowych prac projektowych nie ma uzasadnienia i nie jest możliwy.
Powód zmianyPotrzeba realizacji dodatkowych robót budowlanych, usług lub dostaw przez pierwotnego wykonawcę.
Opis zmianyPRACE DODATKOWE – USŁUGI INŻYNIERA KONTRAKTU W TOKU REALIZACJI ROBÓT BUDOWLANYCH W ZWIĄZKU Z PRZEJĘCIEM PRZEZ ZAMAWIAJĄCEGO OD PKP PLK REALIZACJI KONSTRUKCJI KOMORY FABRYCZNA PKP PLK W CIĄGU TUNELU AGLOMERACYJNEGO 1) Zamawiający zamierza zawrzeć ze spółką PKP PLK S.A. („PLK”) porozumienie wykonawcze nr 4, przedmiotem którego będzie przejęcie przez Zamawiającego od PLK wykonania robót budowlanych konstrukcyjnych dla Komory Fabryczna PKP PLK] („Komora PLK”) realizowanych w ciągu Tunelu Aglomeracyjnego („Porozumienie z PLK”). 2) Przejęcie prac przez Zamawiającego od PLK jest niezbędne, ponieważ Zamawiający realizuje obecnie inwestycję polegającą m.in. na budowie Komory Odbiorczej dla maszyny TBM drążącej Tunel KDP w Łodzi („Komora Fabryczna”). Komora Fabryczna jest styczna z Komorą PLK (posiadają w projektach budowlanych wspólną ścianę nośną). Realizacja Komory PLK jest niezbędna do realizacji Komory Fabrycznej, ponieważ strop obu Komór będzie wsparty o elementy konstrukcyjne Komory PLK. Innymi słowy nie jest technicznie możliwe wykonanie Komory Fabrycznej bez uprzedniego ukończenia Komory PLK. W związku z odstąpieniem przez PLK od umowy z wykonawcą Komory PLK oraz brakiem perspektyw szybkiego wyboru nowego wykonawcy dla Komory PLK, PLK i Zamawiający postanowili zawrzeć Porozumienie z PLK, na podstawie którego Zamawiający zapewni realizację Komory PLK, a tym samym zapewni Komorze Fabrycznej podparcie konstrukcyjne płyty transferowej (stropu Komory) i umożliwi jej realizację. 3) Zamawiający zapewni realizację Komory PLK przez zlecenie wykonania niezbędnych prac w ramach postępowania o udzielenie zamówienia podobnego innemu wykonawcy. Zamawiający szacuje, że realizacja prac w zakresie Komory PLK będzie trwała 18 miesięcy. 4) W związku z przejęciem przez Zamawiającego ww. prac konieczne jest zapewnienie nadzoru inwestorskiego nad pracami realizowanymi na podstawie Porozumienia z PLK. 5) Umowa nie obejmuje usług związanych z pełnieniem nadzoru nad realizacją prac wykonywanych na podstawie Porozumienia z PLK. Wykonanie ww. usług jest niezbędne aby zapewnić prawidłową (zgodną ze sztuką) realizację Tunelu KDP. 6) Strony zgodnie ustaliły, że prace, o których mowa powyżej stanowią prace dodatkowe w rozumieniu art. 455 ust. 1 pkt 3 ustawy Prawo zamówień publicznych. 7) Wykonawca przedłożył Zamawiającemu ofertę wykonania prac dodatkowych, która opiewa na łączną kwotę 1.782.000,00 zł netto za wykonanie usług zapewnienie nadzoru inwestorskiego nad pracami realizowanymi na podstawie Porozumienia z PLK w okresie 18 miesięcy. Wynagrodzenie będzie płatne miesięcznie w kwocie 99 000, 00 zł netto. 8) Zamawiający zaakceptował ofertę Wykonawcy i podjął decyzję o zleceniu ww. usług Inżynierowi Kontraktu.
Data zawarcia umowy08.12.2023
Poprzednie ogłoszenie85130-2024 (TED)

Najważniejsze informacje

Zamawiający Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. (Warszawa, woj. mazowieckie) opublikował 30.07.2026 ogłoszenie o zmianie umowy na usługi.

Opis zamówienia

Przedmiot Umowy obejmuje świadczenie przez Inżyniera Kontraktu obsługi Prac Projektowych i Robót Budowlanych, związanych z przygotowaniem i realizacją Inwestycji, wykonywanych przez poszczególnych Wykonawców Kontraktu, oraz świadczenie kompleksowego, profesjonalnego wsparcia Zamawiającego w sprawach związanych z Inwestycją.

Warunki postępowania

Podział na części
Bez podziału na części
Termin realizacji
210 miesięcy
Numer referencyjny
UWIK/6/KRI/00100011/23

Na podstawie treści ogłoszenia. Wiążące są zapisy ogłoszenia i dokumentacji zamówienia (SWZ).

Harmonogram postępowania

  1. Zawarcie umowy — etap zakończony08.12.2023
  2. Ogłoszenie o zmianie umowy — etap zakończony30.07.2026
  3. Realizacja zamówienia — etap planowany210 miesięcy

Treść ogłoszenia

1Nabywca
Oficjalna nazwa
Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o.
E-mail
zamowienia@cpk.pl
2Procedura
Tytuł
UMOWA WYKONAWCZA O ŚWIADCZENIE USŁUG INŻYNIERA KONTRAKTU DLA ZADANIA INWESTYCYJNEGO PN.: „BUDOWA TUNELU DALEKOBIEŻNEGO W ŁODZI WRAZ Z WŁĄCZENIEM W LINIĘ NR 14” W PODZIALE NA DWIE CZĘŚCI
Opis
Przedmiot Umowy obejmuje świadczenie przez Inżyniera Kontraktu obsługi Prac Projektowych i Robót Budowlanych, związanych z przygotowaniem i realizacją Inwestycji, wykonywanych przez poszczególnych Wykonawców Kontraktu, oraz świadczenie kompleksowego, profesjonalnego wsparcia Zamawiającego w sprawach związanych z Inwestycją.
Identyfikator procedury
3e755d57-6bb5-43c8-a58e-3cd3a6dc727a
Wewnętrzny identyfikator
UWIK/6/KRI/00100011/23
Charakter zamówienia
Usługi
Główna klasyfikacja
(cpv): 71520000 Usługi nadzoru budowlanego
Dodatkowa klasyfikacja
(cpv): 71310000 Doradcze usługi inżynieryjne i budowlane , 71248000 Nadzór nad projektem i dokumentacją
Podpodział krajowy (NUTS)
Miasto Łódź (PL711)
Kraj
Polska
3Część zamówienia 1
Tytuł
UMOWA WYKONAWCZA NR UWIK/6/KRI/00100011/23 O ŚWIADCZENIE USŁUG INŻYNIERA KONTRAKTU DLA ZADANIA INWESTYCYJNEGO PN.: „ BUDOWA TUNELU DALEKOBIEŻNEGO W ŁODZI WRAZ Z WŁĄCZENIEM W LINIĘ NR 14” Część 2: usługi Inżyniera Kontraktu dla zadania inwestycyjnego pn. „Budowa tunelu dalekobieżnego w Łodzi w ciągu linii kolejowej nr 85 wraz z włączeniem w linię kolejową nr 14” z wyłączeniem obsługi Zamierzenia ŁD
Opis
Przedmiot Umowy obejmuje świadczenie przez Inżyniera Kontraktu obsługi Prac Projektowych i Robót Budowlanych, związanych z przygotowaniem i realizacją Inwestycji, wykonywanych przez poszczególnych Wykonawców Kontraktu, oraz świadczenie kompleksowego, profesjonalnego wsparcia Zamawiającego w sprawach związanych z Inwestycją.
Wewnętrzny identyfikator
UWIK/6/KRI/00100011/23
Charakter zamówienia
Usługi
Data początkowa
08/12/2023
Okres obowiązywania
210 Miesiące
Zamówienie jest objęte zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
Tak
Organ odwoławczy
Prezes Krajowej Izby Odwoławczej
Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat postępowania o udzielenie zamówienia
Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o.
Organizacja zapewniająca dostęp offline do dokumentów zamówienia
Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o.
Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat procedur odwoławczych
Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o.
Organizacja podpisująca umowę
Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o.
4Modyfikacja
Identyfikator poprzedniego ogłoszenia o udzieleniu zamówienia
85130-2024
Identyfikator zmodyfikowanego kontraktu
UWIK/6/KRI/00100011/23
Powód modyfikacji
Potrzeba realizacji dodatkowych robót budowlanych, usług lub dostaw przez pierwotnego wykonawcę.
Opis
Zlecenie prac dodatkowych polegających na pełnieniu nadzoru Inżyniera Kontraktu nad realizacją robót budowlanych w związku z przejęciem przez Zamawiającego od PKP PLK S. A. realizacji konstrukcji Komory PLK w ciągu tunelu aglomeracyjnego; jest uzasadnione z następujących powodów: (i) zmiana Umowy dotyczy realizacji prac dodatkowych przez obecnego Wykonawcę, (ii) prace dodatkowe nie są objęte zamówieniem podstawowym i zgodnie z okolicznościami wskazanymi w pkt 5-12 (w zakresie usług Inżyniera Kontraktu nad realizacją robót budowlanych w związku z przejęciem przez Zamawiającego od PKP PLK S. A. realizacji Komory PLK w ciągu Tunelu Aglomeracyjnego) powyżej ich wykonanie jest niezbędne dla zapewnienia realizacji przedsięwzięcia objętego Umową, (iii) zmiana wykonawcy nie jest zasadna z powodów technicznych, ponieważ Wykonawca pełni nadzór nad realizacją odrębnego kontraktu na roboty budowlane obejmującego realizację (projektowanie wykonawcze i budowa) m.in. Komory Fabrycznej, która jest przedsięwzięciem stycznym względem prac dodatkowych zlecanych niniejszym aneksem. Tym samym Wykonawca posiada niezbędną wiedzę w zakresie interoperacyjności rozwiązań dotyczących wymogów technicznych związanych z projektowaniem i budową Komory Fabrycznej oraz Komory PLK. Dodatkowo wybór nowego wykonawcy dla ww. zakresu prac wiązałby się z poniesieniem przez Zamawiającego dodatkowych kosztów w zakresie zaangażowania personelu Zamawiającego, (iv) istotna niedogodność oraz zwiększenie kosztów dla Zamawiającego polegałoby m.in. na tym, że zlecenie tego zakresu innemu wykonawcy wiązałoby się ze znacznym wydłużeniem terminu wykonania usługi, z uwagi na konieczność uruchomienia nowego postępowania oraz znacznymi trudnościami w koordynacji prac dwóch wykonawców (dwóch Inżynierów Kontraktu) dla jednego przedsięwzięcia oraz zwiększonymi kosztami wykonywania takiej umowy, z którymi wiążą się dodatkowy zespół ekspertów i dodatkowe koszty stałe przy relatywnie krótkim odcinku realizacyjnym, (v) wartość wszystkich prac dodatkowych zlecanych na podstawie niniejszego aneksu szacowana jest na kwotę 1.782.000,00 zł netto, co stanowi wartość poniżej [_4_] % wartości Umowy z chwili jej zawarcia, co jest wartością niewielką w skali wartości umowy oraz potwierdza, że z przyczyn ekonomicznych wybór innego podmiotu do realizacji dodatkowych prac projektowych nie ma uzasadnienia i nie jest możliwy.
Opis modyfikacji

PRACE DODATKOWE – USŁUGI INŻYNIERA KONTRAKTU W TOKU REALIZACJI ROBÓT BUDOWLANYCH W ZWIĄZKU Z PRZEJĘCIEM PRZEZ ZAMAWIAJĄCEGO OD PKP PLK REALIZACJI KONSTRUKCJI KOMORY FABRYCZNA PKP PLK W CIĄGU TUNELU AGLOMERACYJNEGO 1) Zamawiający zamierza zawrzeć ze spółką PKP PLK S. A. („PLK”) porozumienie wykonawcze nr 4, przedmiotem którego będzie przejęcie przez Zamawiającego od PLK wykonania robót budowlanych konstrukcyjnych dla Komory Fabryczna PKP PLK] („Komora PLK”) realizowanych w ciągu Tunelu Aglomeracyjnego („Porozumienie z PLK”).

2) Przejęcie prac przez Zamawiającego od PLK jest niezbędne, ponieważ Zamawiający realizuje obecnie inwestycję polegającą m.in. na budowie Komory Odbiorczej dla maszyny TBM drążącej Tunel KDP w Łodzi („Komora Fabryczna”). Komora Fabryczna jest styczna z Komorą PLK (posiadają w projektach budowlanych wspólną ścianę nośną). Realizacja Komory PLK jest niezbędna do realizacji Komory Fabrycznej, ponieważ strop obu Komór będzie wsparty o elementy konstrukcyjne Komory PLK. Innymi słowy nie jest technicznie możliwe wykonanie Komory Fabrycznej bez uprzedniego ukończenia Komory PLK. W związku z odstąpieniem przez PLK od umowy z wykonawcą Komory PLK oraz brakiem perspektyw szybkiego wyboru nowego wykonawcy dla Komory PLK, PLK i Zamawiający postanowili zawrzeć Porozumienie z PLK, na podstawie którego Zamawiający zapewni realizację Komory PLK, a tym samym zapewni Komorze Fabrycznej podparcie konstrukcyjne płyty transferowej (stropu Komory) i umożliwi jej realizację.

3) Zamawiający zapewni realizację Komory PLK przez zlecenie wykonania niezbędnych prac w ramach postępowania o udzielenie zamówienia podobnego innemu wykonawcy. Zamawiający szacuje, że realizacja prac w zakresie Komory PLK będzie trwała 18 miesięcy.

4) W związku z przejęciem przez Zamawiającego ww. prac konieczne jest zapewnienie nadzoru inwestorskiego nad pracami realizowanymi na podstawie Porozumienia z PLK.

5) Umowa nie obejmuje usług związanych z pełnieniem nadzoru nad realizacją prac wykonywanych na podstawie Porozumienia z PLK. Wykonanie ww. usług jest niezbędne aby zapewnić prawidłową (zgodną ze sztuką) realizację Tunelu KDP.

6) Strony zgodnie ustaliły, że prace, o których mowa powyżej stanowią prace dodatkowe w rozumieniu art. 455 ust. 1 pkt 3 ustawy Prawo zamówień publicznych.

7) Wykonawca przedłożył Zamawiającemu ofertę wykonania prac dodatkowych, która opiewa na łączną kwotę 1.782.000,00 zł netto za wykonanie usług zapewnienie nadzoru inwestorskiego nad pracami realizowanymi na podstawie Porozumienia z PLK w okresie 18 miesięcy. Wynagrodzenie będzie płatne miesięcznie w kwocie 99 000, 00 zł netto.

8) Zamawiający zaakceptował ofertę Wykonawcy i podjął decyzję o zleceniu ww. usług Inżynierowi Kontraktu.

Informacje o zamówieniu

Zamawiający

MiastoWarszawa
WojewództwoMazowieckie
NIP7010894497
REGON381918620
KRS0000759991
AdresAleje Jerozolimskie 142B, 02-305 Warszawa
Telefon+48 539 188 404
Strona WWWwww.cpk.pl/pl

Lokalizacja zamawiającego

Przybliżona lokalizacja miejscowości zamawiającego (Warszawa). Dane: GeoNames, OpenStreetMap.

Szczegóły zamówienia

RodzajUsługi
Branża (CPV)71520000 — Usługi nadzoru budowlanego
Numer ogłoszenia526405-2026
Data publikacji30.07.2026
KrajPolska

Zobacz kody PKD powiązane z tym ogłoszeniem

Dodatkowe kody CPV

Analiza rynkowa i konkurencja

Historia zamawiającego

24przetargi ogłoszone w ostatnich 2 latach
3,4średnio ofert u tego zamawiającego
78 dniod terminu ofert do wyniku (mediana)

W ostatnich dwóch latach zamawiający ogłosił 24 przetargi, a wyniki podał w 58 ogłoszeniach. Średnio 3,4 oferty — tyle wpływało w rozstrzygniętych postępowaniach tego zamawiającego; w 40% była tylko jedna. Od terminu składania ofert do ogłoszenia wyniku mija u niego zwykle 78 dni (mediana z 8 postępowań).

Najczęściej wybierani wykonawcy w branży „Architektura i inżynieria”

  1. AKE Studio sp. z o.o. sp.k.2 wygrane
  2. ASINUS Igor Maciszewski2 wygrane
  3. „B-ACT” sp. z o.o.1 wygrana
  4. Arinet Sp. z o.o.1 wygrana
  5. BBF Sp. z o.o.1 wygrana

Widzimy wygrane opublikowane w BZP i TED. Ogłoszenia nie wskazują firm, które złożyły ofertę, ale nie wygrały.

Wszyscy wykonawcy, którzy wygrywali u Centralny Port Komunikacyjny sp. z o.o. (38)

Konkurencja i ceny

Branża „Architektura i inżynieria”: woj. mazowieckie na tle całej Polski.

Konkurencja i wartości umów — woj. mazowieckie i Polska
Wskaźnikwoj. mazowieckiePolska
Średnia liczba ofert3,63,4
Postępowania z jedną ofertą23%25%
Mediana wartości umów224 tys. zł171 tys. zł
Połowa umów w przedziale91,7 tys.–455 tys. zł70,6 tys.–324 tys. zł

Pod względem liczby ofert branża „Architektura i inżynieria” w woj. mazowieckim nie odbiega od średniej krajowej. Konkurencja w przetargach tego zamawiającego z tej branży jest zbliżona do średniej w regionie (3,5 oferty na postępowanie).

Województwo: rozstrzygnięcia z ostatnich 2 lat (3 605). Polska: wszystkie rozstrzygnięcia w tej branży w bazie PrzetargHub (39 671). Wartości umów podają zamawiający w ogłoszeniach o wyniku. Przetargi w branży Architektura i inżynieria.

Podobne przetargi z cenami

Najczęściej zadawane pytania

Ile ofert zwykle wpływa w podobnych przetargach?

U tego zamawiającego w branży „Architektura i inżynieria” średnia liczba ofert to 3,5 (6 ogłoszeń o wyniku z ostatnich 2 lat). Dla tej branży w województwie mazowieckim średnia liczba ofert to 3,6, a 23% przetargów kończy się złożeniem tylko jednej oferty.

Kto najczęściej wygrywa przetargi tego zamawiającego?

W przetargach tego zamawiającego z branży „Architektura i inżynieria” najczęściej wygrywają: AKE Studio sp. z o.o. sp. k. (2 wygrane), ASINUS Igor Maciszewski (2 wygrane).

Podobne przetargi