BUDOWA OBWODNICY POLIC STANOWIĄCEJ DOJAZD DO WĘZŁA POLICE ZACHODNIEGO OBEJŚCIA MIASTA SZCZECINA

Zamawiający wymaga wniesienia wadium w wysokości: 1.000.000,00 zł (słownie: jeden milion złotych 00/100). Wadium należy wnieść przed upływem terminu składania ofert i utrzymywać nieprzerwanie do dnia upływu terminu związania ofertą, z wyjątkiem przypadków, o których mowa w art. 98 ust. 1 pkt 2 i 3 oraz ust. 2 PZP. Wadium może być wnoszone, według wyboru Wykonawcy, w jednej lub kilku następujących formach:

1) pieniądzu,

2) gwarancjach bankowych,

3) gwarancjach ubezpieczeniowych,

4) poręczeniach udzielonych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości (tekst jedn.: Dz. U. z 2023 r. poz. 462). Wadium wnoszone w pieniądzu należy wpłacić przelewem na rachunek bankowy Zamawiającego w banku PKO S. A. nr rachunku: 15 1240 3927 1111 0010 6013 0076 z dopiskiem: wadium na zabezpieczenie oferty w postępowaniu na „Budowa obwodnicy Polic stanowiącej dojazd do Węzła Police Zachodniego Obejścia Miasta Szczecina”. Wniesienie wadium w pieniądzu będzie skuteczne, jeżeli w podanym terminie zostanie zaliczone na rachunku bankowym Zamawiającego. Wadium wniesione w pieniądzu Zamawiający przechowuje na rachunku bankowym. Z treści wadium wnoszonego w formie: gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej lub poręczeniach udzielonych przez podmioty, o których mowa w art. 6b ust. 5 pkt. 2 ustawy z dnia 9 listopada 2000 r. o utworzeniu Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości powinno wynikać bezwarunkowe, na pierwsze pisemne żądanie zgłoszone przez Zamawiającego w terminie związania ofertą, zobowiązanie gwaranta do wypłaty Zamawiającemu pełnej kwoty wadium w okolicznościach określonych w art. 98 ust. 6. Wadium wnoszone w formie gwarancji lub poręczenia, należy przekazać Zamawiającemu wraz z Ofertą w oryginale w postaci elektronicznej tj. opatrzonej kwalifikowanym podpisem elektronicznym osób upoważnionych do jego wystawienia. Wadium musi zabezpieczać ofertę przez cały okres związania ofertą. Oferta Wykonawcy, który nie wniesie wadium lub wniesie wadium w sposób nieprawidłowy, lub nie będzie utrzymywał wadium nieprzerwanie do upływu terminu związania ofertą lub złoży wniosek o zwrot wadium w przypadku, o którym mowa w art. 98 ust. 2 pkt 3 PZP, zostanie odrzucona z postępowania na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 14 PZP. Treść gwarancji wadialnej lub poręczenia wadialnego musi zawierać następujące elementy:

1) nazwę dającego zlecenie (Wykonawcy), beneficjenta gwarancji/poręczenia (Zamawiającego), gwaranta (banku lub instytucji ubezpieczeniowej lub innej udzielających gwarancji/poręczenia) oraz wskazanie ich siedzib,

2) określenie wierzytelności, która ma być zabezpieczona gwarancją/poręczeniem – określenie przedmiotu zamówienia 3) kwotę gwarancji/poręczenia,

4) zobowiązanie gwaranta/poręczyciela do zapłacenia bezwarunkowo i nieodwołalnie kwoty gwarancji/poręczenia na pierwsze pisemne żądanie Zamawiającego w okolicznościach określonych w art. 98 ust. 6 PZP. W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia Zamawiający wymaga, aby w treści wadium wnoszonego w formach gwarancja/poręczenie zostali wymienieni wszyscy Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia albo powinno z niej wynikać, że Wykonawca, na którego gwarancja/poręczenie zostały wystawione działa w imieniu innych Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, bądź w ich treści powinien zostać ujęty szerszy zakres odpowiedzialności gwaranta/poręczyciela niż tylko dotyczący działań/zaniechań odnoszących się do Wykonawcy, na którego gwarancja/poręczenie to zostało wystawione. Zamawiający zwraca wadium na zasadach uregulowanych w art. 98 ust. 1 - 5 PZP.

Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje w szczególności;

- opracowanie szczegółowej koncepcji budowy nowej drogi od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 114 do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914 Z Szczecin-Przęsocin-Police wraz ze skrzyżowaniem (odcinek A-B-C) oraz przebudowy i budowy nowej drogi od skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914 Z do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3934 Z wraz ze skrzyżowaniem (odcinek C-D-E), z uwzględnieniem przyszłej rozbudowy o drugą jezdnię nowej drogi od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 114 do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914 Z Szczecin-Przęsocin-Police (odcinek A-B-C);

- uzyskanie w imieniu i na rzecz Zamawiającego decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach budowy nowej drogi od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 114 do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914 Z Szczecin-Przęsocin-Police wraz ze skrzyżowaniem (odcinek A-B-C) oraz przebudowy i budowy nowej drogi od skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914 Z do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3934 Z wraz ze skrzyżowaniem (odcinek C-D-E);

- opracowanie kompleksowej wielobranżowej dokumentacji projektowej budowy nowej drogi od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 114 do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914 Z Szczecin-Przęsocin-Police wraz ze skrzyżowaniem (odcinek A-B-C);

- opracowanie kompleksowej wielobranżowej dokumentacji projektowej przebudowy i budowy nowej drogi od skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914 Z do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3934 Z wraz ze skrzyżowaniem (odcinek C-D-E);

- uzyskanie w imieniu i na rzecz Zamawiającego decyzji na realizację inwestycji drogowej (zrid) dla budowy nowej drogi od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 114 do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914 Z Szczecin-Przęsocin-Police wraz ze skrzyżowaniem (odcinek A-B-C);

- realizacja robót budowlanych związanych z budową nowej drogi od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 114 do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914 Z Szczecin-Przęsocin-Police (odcinek A-B-C) wraz z: budową 3 skrzyżowań typu rondo, tj. na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 114, na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 3913 Z Police-Siedlice-Pilchowo i skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 3914 Z, przebudową istniejących dróg w zakresie kolizji z nową drogą, budową dróg innych niż obwodnica Polic, w tym zmiana przebiegu istniejących dróg, w celu przywrócenia naruszonych połączeń drogowych lub zapewnienia dojazdu do nieruchomości, budową i przebudową infrastruktury dla pieszych i rowerzystów (w rejonie planowanych skrzyżowań), budową obiektów inżynierskich (bezkolizyjnych przejść), systemem odwodnienia terenu, w tym urządzenia odwadniające korpus drogowy: rowy drogowe, kanalizację deszczową, urządzenia podczyszczające, zbiorniki retencyjne, retencyjno-infiltracyjne, przepusty służące do przeprowadzenia wody pomiędzy rowami oraz doprowadzenia wody do zbiorników i inne, urządzeniami ochrony środowiska (zabezpieczenia akustyczne, przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne wraz z ogrodzeniem ochronno-naprowadzającym, zieleń, ekrany przeciwolśnieniowe), infrastrukturą dla potrzeb obiektów przy obwodnicy zlokalizowanych w ciągu obwodnicy (sieci energetyczne zasilające i oświetleniowe, kanalizację deszczową wraz z urządzeniami podczyszczającymi i inne), przebudową kolidujących urządzeń i sieci istniejącej infrastruktury pod i nadziemnej (urządzeń teletechnicznych i energetycznych, sieci wodociągowych, kanalizacji deszczowej, sieci gazowych, urządzeń melioracyjnych i innych), oświetleniem drogowym, organizacją ruchu i urządzeniami bezpieczeństwa ruchu drogowego, z oczyszczeniem i udrożnieniem istniejących urządzeń melioracyjnych i odbiorników dla skutecznego odprowadzenia wody z pasa drogowego, przebudową i ewentualnym skanalizowaniem istniejących cieków, wycinką drzew i krzewów;

- uzyskanie w imieniu i na rzecz Zamawiającego decyzji o pozwoleniu na użytkowanie dla budowy nowej drogi od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 114 do skrzyżowania z drogą powiatową nr 3914 Z Szczecin-Przęsocin-Police (odcinek A-B-C).

Pismem znak ECOP-PGo-000556 z dnia 27.04.2026 r. Wykonawca wystąpił do Zamawiającego z wnioskiem o zmianę Umowy nr TI. 272.5.2023 z dnia 16.11.2023 r. („Umowa”) w zakresie zmiany wynagrodzenia należnego Wykonawcy za wykonanie Etapu III, w związku ze zmianami Przedmiotu Umowy wprowadzonymi Aneksem nr 1 zawartym w dniu 01.10.2025 r. Strony wskazują, że na podstawie Aneksu nr 1 do Umowy dokonały zmian przedmiotu Umowy wynikających ze zmiany przebiegu oraz zakresu Obwodnicy Polic. Szczegółowy opis wprowadzonych zmian, wraz z uzasadnieniem ich wprowadzenia, został zawarty w Aneksie nr 1 oraz jego załącznikach. Aneks nr 1 obejmował jednak wyłącznie zmiany przedmiotu Umowy w zakresie dokumentacji projektowej, których zakres i wartość były możliwe do określenia na dzień jego zawarcia. Nie obejmował natomiast zmian dotyczących robót budowlanych, których wycena mogła zostać dokonana dopiero po opracowaniu przez Wykonawcę dokumentacji projektowej oraz sporządzeniu przedmiarów robót zaniechanych i robót zamiennych. W następstwie zmian wprowadzonych Aneksem nr 1 oraz dalszych uzgodnień Stron dotyczących dostosowania zakresu robót budowlanych do zmian projektowych, Strony uzgodniły odpowiednią modyfikację przedmiotu Umowy w części obejmującej wykonanie robót budowlanych. Wprowadzenie zmian w zakresie robót budowlanych, o których mowa powyżej, skutkuje zmianą wynagrodzenia należnego Wykonawcy z tytułu realizacji Etapu III, poprzez jego obniżenie (na korzyść Zamawiającego). Wycena robót zaniechanych oraz robót zamiennych została dokonana zgodnie z postanowieniami Umowy, w szczególności zgodnie z § 16 ust. 2 pkt 3 lit. a Umowy, z zastosowaniem cen jednostkowych wynikających z katalogów SEKOCENBUD. Wartość robót budowlanych objętych niniejszym Aneksem została ustalona na podstawie następujących elementów:

a) wartości robót zaniechanych, określonej na podstawie przedmiaru robót sporządzonego w oparciu o dokumentację projektową opracowaną przez Wykonawcę oraz z zastosowaniem cen jednostkowych wynikających z katalogów SEKOCENBUD;

b) wartości robót zamiennych, określonej na podstawie przedmiaru robót sporządzonego w oparciu o dokumentację projektową opracowaną przez Wykonawcę oraz z zastosowaniem cen jednostkowych wynikających z katalogów SEKOCENBUD. Kalkulacja robót sporządzona przez Wykonawcę została zweryfikowana przez Nadzór Inwestorski zarówno pod względem zgodności ilości robót, jak i prawidłowości zastosowanych cen jednostkowych. Zweryfikowana przez Nadzór Inwestorski kalkulacja stanowi Załącznik nr 2 do Protokołu Konieczności nr 3 i stanowi podstawę ustalenia zmiany wynagrodzenia Wykonawcy wynikającej z niniejszego Aneksu. Ustalona przez Strony wartość zmiany wynagrodzenia Wykonawcy wynosi odpowiednio: Łączna wartość robót zaniechanych:

-5 173 900,29 zł netto (-6 363 897,36 zł brutto); Łączna wartość robót zamiennych: 1 796 045,66 zł netto (2 209 136,16 zł brutto); Zmiana wartości wynagrodzenia Wykonawcy:

-3 377 854,64 zł netto (-4 154 761,20 zł brutto). Niezależnie od powyższego pismem znak ECOP-PGo-000709 z dnia 14.07.2026 r. Wykonawca poinformował o przeszkodzie mogącej mieć wpływ na dotrzymanie terminu realizacji Etapu II, tj. uzyskanie ostatecznej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka A-C, określonego zgodnie na 32 miesiące od dnia zawarcia Umowy. W dniu 18 czerwca 2026 r. Starosta Policki wydał decyzję nr 9/2026, znak: WAB. 7130.2.4.2026. EJ, o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w ramach zadania pn. „Budowa obwodnicy Polic stanowiącej dojazd do Węzła Police Zachodniego Obejścia Miasta Szczecina" (odcinek A-C). Decyzja ta nie jest jeszcze ostateczna, albowiem w dniu 3 lipca 2026 r. Starosta Policki wydał Postanowienie, znak: WAB. 7130.2.4.2026. EJ, o sprostowaniu z urzędu oczywistych omyłek pisarskich i rachunkowych w ww. decyzji, dotyczących m.in. błędnego wskazania właściciela oraz powierzchni działek objętych podziałem. Postanowienie to stanowi integralną część decyzji nr 9/2026 i zostało doręczone stronom postępowania, co skutkuje otwarciem na nowo biegu terminów procesowych dla stron, a tym samym opóźnieniem momentu, w którym decyzja ZRID uzyska przymiot ostateczności. Wskazana okoliczność jest całkowicie niezależna od Wykonawcy i nie wynika z jakiegokolwiek działania lub zaniechania, za które Wykonawca ponosi odpowiedzialność na gruncie Umowy. Omyłki stwierdzone Postanowieniem z dnia 3 lipca 2026 r. zostały popełnione przez organ administracyjny i sprostowane przez ten organ z urzędu, bez udziału Wykonawcy. Tym samym zaistniała przeszkoda wyczerpuje przesłanki określone w § 16 ust. 2 pkt 1 lit. n) Umowy, tj. przekroczenie przez organ administracji zakreślonych przez prawo terminów wydania decyzji lub następstw działań i zaniechań organów administracji, które uniemożliwiają terminowe zakończenie realizacji Etapu II Umowy z przyczyn niezależnych od Wykonawcy. Mając na uwadze opisane wyżej okoliczności, ustalono nowy termin realizacji Etapu II dla odcinka A-C, na 33 miesiące od dnia zawarcia Umowy. Zgodnie z § 16 ust. 1 Umowy Nr TI. 272.5.2023 z dnia 16 listopada 2023 r. Zamawiający dopuszcza możliwość zmian postanowień zawartej Umowy w stosunku do treści oferty na podstawie, której dokonano wyboru Wykonawcy polegających na wprowadzeniu zmian w zakresie terminu realizacji Przedmiotu Umowy, w zakresie zmiany sposobu i zakresu wykonania przedmiotu Umowy oraz w zakresie zmiany wynagrodzenia. Zmiany, o których mowa powyżej są dopuszczalne na podstawie postanowień umownych, które określają rodzaj, zakres i warunki zmian, a także nie modyfikują ogólnego charakteru Umowy, tj.:

a) w zakresie zmiany zakresu Przedmiotu Umowy: art. 455 ust. 1 pkt 1 PZP w zw. § 16 ust. 2 pkt 2 lit. a) i k) Umowy;

b) w zakresie zmiany wynagrodzenia: art. 455 ust. 1 pkt 1 PZP w zw. § 16 ust. 2 pkt 3 lit. a) i c) Umowy;

c) w zakresie zmiany terminu realizacji Etapu II: art. 455 ust. 1 pkt 1 PZP w zw. § 16 ust. 2 pkt 1 lit. f) Umowy

Strony zgodnie postanawiają zmienić przedmiot Umowy w zakresie wykonania robót budowlanych, dostosowując go do zmian w zakresie dokumentacji projektowej wprowadzonych Aneksem nr 1 do Umowy, w następujący sposób:

a) rezygnacja z wykonania ronda A,

b) realizacja robót budowalnych dla jednej zachodniej, a nie wschodniej jezdni, tj. prawej a nie lewej zgodnie z kilometracją przyjmując jako początek skrzyżowanie z ul. Tanowską w Policach,

c) korekta lokalizacji i parametrów skrzyżowania w km 4+800 (rondo C) poprzez odsunięcie skrzyżowania od ul. Radosnej w Przęsocinie oraz uwzględnienie włączenia i rozbudowy skrzyżowania (dwupoziomowego) w kierunku ul. Szosy Polskiej w Szczecinie (III Etap Trasy Północnej Szczecina). Zmianie ulegają postanowienia § 2 ust. 1 lit. b) tiret pierwsze Umowy, które otrzymuje nowe, następujące brzmienie: „b) Etap II - wykonanie kompletnej Dokumentacji Projektowej i uzyskanie ostatecznej decyzji ZRID:

- dla odcinka A-C w terminie 33 miesięcy od dnia zawarcia Umowy,

- dla odcinka C-G w terminie 25 miesięcy od daty zawarcia Aneksu nr 1.” 3. Zmianie ulega § 11 ust. 1 Umowy, który otrzymuje następujące brzmienie:: „1. Za wykonanie Przedmiotu Umowy Zamawiający zapłaci Wykonawcy wynagrodzenie (dalej: „Wynagrodzenie") w wysokości 95 081 645,36 zł (słownie: dziewięćdziesiąt pięć milionów osiemdziesiąt jeden tysięcy sześćset czterdzieści pięć złotych 36/100) netto tj. 116 950 423,80 zł (słownie: sto szesnaście milionów dziewięćset pięćdziesiąt tysięcy czterysta dwadzieścia trzy złote 80/100) brutto. Na Wynagrodzenie Wykonawcy składają się następujące elementy:

1) Kwota ryczałtowa w wysokości 12 150 000,00 zł (słownie: dwanaście milionów sto pięćdziesiąt tysięcy złotych 00/100) netto tj. 14 944 500,00 zł (słownie: czternaście milionów dziewięćset czterdzieści cztery tysiące pięćset złotych 00/100) za wykonanie Dokumentacji Projektowej (w tym uzyskanie ostatecznej ZRID) dla odcinków A-C oraz C-G;

2) Kwota ryczałtowa w wysokości 82 931 645,36 zł (słownie: osiemdziesiąt dwa miliony dziewięćset trzydzieści jeden tysięcy sześćset czterdzieści pięć złotych 36/100) zł netto tj. 102 005 923,80 zł (słownie: sto dwa miliony pięć tysięcy dziewięćset dwadzieścia trzy złote 80/100) brutto za wykonanie Robót Budowlanych i uzyskanie ostatecznego pozwolenia na użytkowanie.”