Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA Przedmiotem zamówienia jest: „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI: Części nr 1, 2, 3 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Inowrocław Część nr 4 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Toruń Części nr 5, 6, 7 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Tuchola Części nr 8, 9, 10, 11 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Wąbrzeźno Części nr 12, 13 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Włocławek Części nr 14, 15 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Żołędowo 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r.,

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI, Część nr 1 dotyczy dróg będących w administracji RDW Inowrocław 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r., 13. Część 1 dotyczy dróg będących w administracji RDW Inowrocław obejmuje swym zakresem ok 19,157 km dróg, ok. 9 km (mechaniczne) chodników i peronów do interwencyjnego odśnieżania i zwalczania śliskości oraz ok. 3 755 m2 miejsc do pozimowego zamiatania ulic (podane ilości są ilościami szacunkowymi).

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI: Części nr 2 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Inowrocław 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r., 13. Część 2 dotyczy dróg będących w administracji RDW Inowrocław obejmuje swym zakresem ok 128,973 km dróg, ok. 12,270 km (mechaniczne) oraz 1971,00 m2 (ręczne) chodników i peronów do interwencyjnego odśnieżania i zwalczania śliskości oraz ok. 18738,00 m2 miejsc do pozimowego zamiatania ulic (podane ilości są ilościami szacunkowymi).

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI: Część nr 3 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Inowrocław 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r., 13. Część 3 dotyczy dróg będących w administracji RDW Inowrocław obejmuje swym zakresem ok 157,679 km dróg, ok. 12,270 km (mechaniczne) oraz 3333,33 m2 (ręczne) chodników i peronów do interwencyjnego odśnieżania i zwalczania śliskości oraz ok. 18507,50 m2 miejsc do pozimowego zamiatania ulic (podane ilości są ilościami szacunkowymi).

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI: Część nr 4 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Toruń 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r., 13. Część 4 dotyczy dróg będących w administracji RDW Toruń obejmuje swym zakresem ok 241,026 km dróg, ok. 139,32 km (mechaniczne) oraz 8960,00 m2 (ręczne) chodników i peronów do interwencyjnego odśnieżania i zwalczania śliskości oraz ok. 35000,00 m2 mi

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI: Część nr 5 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Tuchola 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r., 13. Część 5 dotyczy dróg będących w administracji RDW Tuchola obejmuje swym zakresem ok 99,150 km dróg, ok. 40,607 km (mechaniczne) km chodników i peronów do interwencyjnego odśnieżania i zwalczania śliskości oraz ok. 112 490,00 m2 miejsc do pozimowego zamiatania ulic (podane ilości są ilościami szacunkowymi).

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI: Część nr 6 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Tuchola 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r., 13. Część 6 dotyczy dróg będących w administracji RDW Tuchola obejmuje swym zakresem ok 97,069 km dróg, ok. 22,459 km (mechaniczne) oraz 4956,00 m2 (ręczne) chodników i peronów do interwencyjnego odśnieżania i zwalczania śliskości oraz ok. 60 739,88 m2 miejsc do pozimowego zamiatania ulic (podane ilości są ilościami szacunkowymi).

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI: Część nr 7 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Tuchola 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r., 13. Część 7 dotyczy dróg będących w administracji RDW Tuchola obejmuje swym zakresem ok 91,621 km dróg, ok. 31,360 km (mechaniczne) oraz 6 456,00 m2 (ręczne) chodników i peronów do interwencyjnego odśnieżania i zwalczania śliskości oraz ok. 82 503,29 m2 miejsc do pozimowego zamiatania ulic (podane ilości są ilościami szacunkowymi).

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI: Część nr 8 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Wąbrzeźno 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r., 13. Część 8 dotyczy dróg będących w administracji RDW Wąbrzeźno obejmuje swym zakresem ok 86,979 km dróg, ok. 20,000 km (mechaniczne) oraz 22 500,00 m2 (ręczne) chodników i peronów do interwencyjnego odśnieżania i zwalczania śliskości oraz ok. 21 524,80 m2 miejsc do pozimowego zamiatania ulic (podane ilości są ilościami szacunkowymi).

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI: Część nr 9 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Wąbrzeźno 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r., 13. Część 9 dotyczy dróg będących w administracji RDW Wąbrzeźno obejmuje swym zakresem ok 79,310 km dróg, ok. 32,000 km (mechaniczne) oraz 22 500,00 m2 (ręczne) chodników i peronów do interwencyjnego odśnieżania i zwalczania śliskości oraz ok. 28 426,84 m2 miejsc do pozimowego zamiatania ulic (podane ilości są ilościami szacunkowymi).

I. PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA „Usługi zimowego utrzymania dróg administrowanych przez jednostki należące do struktury Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy w sezonach zimowych 2026/2027, 2027/2028, 2028/2029” II. ZAKRES ZAMÓWIENIA 1. Zamówienie zostało podzielone na 15 CZĘŚCI: Część nr 10 – dotyczy dróg będących w administracji RDW Wąbrzeźno 2. Wykonawca odpowiedzialny jest za jakość wykonania usług oraz za ich zgodność z OPZ. Polecenia rozpoczęcia i wykonania usług , rodzaj koniecznego do użycia sprzętu i materiałów, kontrole i stwierdzenie wykonania usług, dokonuje Kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich lub osoba przez niego upoważniona – Dyżurny RDW.

3. Wykonawca jest zobligowany do zapewnienia miejsca (placu) umożliwiającego magazynowanie co najmniej 200 ton soli.

4. Odśnieżanie – usuwanie śniegu z nawierzchni jezdni, zatok autobusowych, zatok postojowych, parkingów w administracji ZDW, miejsc do ważenia pojazdów, chodników, ścieżek pieszo – rowerowych i itp. Ciągniki lekkie przeznaczone do odśnieżania ścieżek i chodników muszą posiadać parametry (ciężar, wymiary) nie powodujące ich niszczenia.

5. Zapobieganie i usuwanie śliskości zimowej na jezdni poprzez stosowanie środków nie chemicznych (solanka, uszorstniających: mieszanka 30% sól + 70% piasek, czysta sól). Materiał uszorstaniający w celu zapobiegania zwiewaniu z jezdni musi być dodatkowo zraszany solanką w trakcie posypywania drogi.

6. Przy intensywnych opadach śniegu usuwanie wraz z wywozem pokrywy śniegu. Zamawiający nie jest w posiadaniu miejsca, na którym istniałaby możliwość składowania śniegu. Zapewnienie takiego miejsca, przestrzegając przy tym przepisów min. Prawa wodnego, Prawa ochrony środowiska, Ustawy o odpadach oraz w uzgodnieniu z właścicielem/zarządcą terenu leżeć będzie po stronie Wykonawcy. Wywóz śniegu w ciągu 24 godzin od otrzymania od Zamawiającego dyspozycji wywozu.

7. Utrzymanie w gotowości technicznej sprzętu przewidzianego do realizacji zadań wraz z kadrą obsługującą, 8. Wykonawca jest zobligowany, stosownie do części, przygotować wymagane jednostki sprzętowe w ciągu 3 dni od powołania przez Zamawiającego sezonu zimowego.

9. Prace porządkowe po sezonie zimowym - wykonanie pozimowego zamiatania ulic, nawierzchni jezdni, chodników i ścieżek pieszo – rowerowych (w ciągu trzech tygodni - licząc od daty otrzymania zlecenia).

10. Koordynator zimowego utrzymania dróg nie może jednocześnie pełnić funkcji operatora sprzętu.

11. System monitoringu, urządzenia GPS na sprzęcie ZUD System monitoringu GPS wraz z urządzeniami GPS powinny stanowić funkcjonalną całość umożliwiającą odczyt i analizę danych telemetrycznych jednostek sprzętowych Wykonawcy przez urządzenia GPS/GPRS.

a) zakupu, montażu i serwisu urządzeń GPS na własny koszt na nośnikach sprzętu podstawowego wskazanego w poszczególnych częściach zamówień;

b) zapewnienia systemu monitoringu GPS na potrzeby własne oraz Zamawiającego, którego zadaniem będzie usługa dostarczania danych o lokalizacji i monitoring pojazdów, w trakcie zimowego utrzymania dróg na terenie RDW, z wykorzystaniem internetu, widocznego na mapach poprzez wykorzystanie satelitarnego systemu GPS;

c) zapewnienie wsparcia technicznego 24 h ze strony wybranych przez Wykonawcę dostawcy systemu monitoringu GPS oraz dostawcy urządzeń GPS;

d) zapewnienia jednego szkolenia w zakresie obsługi systemu pracowników wskazanych przez Zamawiającego, na terenie danego RDW, w zakresie obsługi systemu monitoringu GPS;

e) Zakres przesyłania danych musi obejmować informacje m.in o rzeczywistym położeniu pojazdu z okresowym odczytem nie dłuższym niż co 30 sek. (co 250 m przy 30km/h) na podstawie systemu GPS i na podstawie nadajnika BTS operatorów komórkowych.

f) Zamawiający wymaga od Wykonawcy: - zakupu i montażu na sprzęcie podstawowym widorejestratorów lub kamer zapisujących obraz (w przód) podczas wykonywania czynnej pracy ZUD - udostępniania obrazu z kamer Zamawiającemu w trybie on‑line, tak aby możliwy był bieżący podgląd sytuacji na drogach. - przekazania nagrań na zewnętrznym nośniku danych, na koniec danego okresu rozliczeniowego.

12. Zimowe utrzymanie dróg należy prowadzić wg standardów zimowego utrzymania, w oparciu o zmodyfikowane Zarządzenie nr 46 Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 25.10.1994 r., 13. Część 10 dotyczy dróg będących w administracji RDW Wąbrzeźno obejmuje swym zakresem ok 78,463 km dróg, ok. 152,70 km (mechaniczne) oraz 22 500,00m2 (ręczne) chodników i peronów do interwencyjnego odśnieżania i zwalczania śliskości oraz ok. 15 501,00 m2 miejsc do pozimowego zamiatania ulic (podane ilości są ilościami szacunkowymi).