Przebudowa drogi powiatowej nr 1287N dr. Nr 1279N – dr. Pow. 1285N w msc. Goryń

„Przebudowa drogi powiatowej nr 1287 N dr. Nr 1279 N – dr. Pow. 1285 N w msc. Goryń”Jezdnia: Szerokość: 4,80 – 6,00 mb; Długość 999,00 mb

3. Informacje podstawowe dotyczące zamówienia:1) Przedmiotowe przedsięwzięcie zlokalizowane jest w powiecie iławskim, na terenie gm. Kisielice w miejscowości Goryń i obejmuje działki nr 227, 228, 180, 148, 234 – obręb 0005 Goryń. Inwestycja dotyczy przebudowy nawierzchni jezdni drogi powiatowej nr 1287 N relacji DP 1279 N – DP 1285 N na odcinku o dł. 999,00 mb.2) Na projektowanym do przebudowy odcinku drogi od km 3+520 do km 4+519 droga o długości 999,00mb posiada nawierzchnię z mieszanki mineralno – asfaltowej. Szerokość jezdni wynosi ok. 4,80 – 6,00m. Pobocza gruntowe o szerokości 0,50 – 0,75m. Nawierzchnia jezdni na całym odcinku jest spękana z licznymi wysadzinami. Pobocza gruntowe podniesione utrudniające spływ wody z jezdni. Na odcinkach jezdni o dużym spadku podłużnym pobocza częściowo wymyte przez spływające wody opadowe i roztopowe. W km 3+606, 4+165 i 4+393 istniejące przepusty betonowe pod drogą o śr. 160 – 300mm. Po prawej i częściowo lewej stronie jezdni istniejące chodnik z kostki brukowej betonowej o zmiennej szerokości 1,00 -1,80m.3) W ramach planowanego zadania przewiduje się przebudowę odcinka jezdni drogi powiatowej nr 1287 N. Na odcinku od km 3+520 do km 4+519 przebudowana zostanie istniejąca nawierzchnia bitumiczna jezdni wraz ze zjazdami zwykłymi do posesji i pól. Na jezdni zostanie wykonana nowa nawierzchnia z mieszanki mineralno – asfaltowej AC16 W o grubości śr. 4cm (100 kg/m2). Na warstwie wyrównawczej zostanie wykonana nowa nawierzchnia z mieszanki mineralno – asfaltowej AC11 S o grubości 4cm po zagęszczeniu.4) W związku z przebudową istniejące zjazdy zostaną wykonane z mieszanki mineralno – asfaltowej AC11 S gr. 4 cm po zagęszczeniu. Podbudowa zjazdów wykonana z kruszywa 0/31,5mm łamanego C50/30 stabilizowanego mechanicznie o gr. 25 cm po zagęszczeniu. Na podbudowie ułożona warstwa wiążąca z mieszanki mineralno – asfaltowej AC16 W o gr. 4cm po zagęszczeniu. Istniejące zjazdy w ciągu chodnika zostaną dostosowane wysokościowo do nowo projektowanej nawierzchni jezdni. Szerokość jezdni pozostaje bez zmian. 5) Na odcinku od km 3+740 do km 3+969 oraz od km 4+366 do km 4+386 z prawej strony jezdni zostanie ustawiony krawężnik najazdowy 15x22 na ławie betonowej z oporem na +6 cm od nawierzchni w celu zapobiegawczym przeciw wymywaniu poboczy. Odprowadzenie wód opadowych z jezdni odbywa się powierzchniowo na pobocza i teren zielony w granicach pasa drogowego, częściowo do istniejących rowów drogowych, które w trakcie inwestycji zostaną oczyszczone i wyprofilowane zapewniając sprawne odprowadzenie wód opadowych poza jezdnię oraz częściowo do kanalizacji deszczowej. Istniejący wpust uliczny 60x40 cm w km 3+606 wraz z odcinkiem kolektora o dł. 10,0m zostanie wyremontowany wraz z ustawieniem studni rewizyjnych. Dodatkowo w km 3+854, 3+883,5 i 4+163 ustawione zostaną wpusty uliczne 60x40 cm a na zjeździe na drogę gminną w km 3+866,3 strona lewa wykonane zostanie odwodnienie liniowe dł. 5,50m z rusztem żeliwnym klasy D400. 6) Istniejąca studnia kanalizacji deszczowej w km 4+165 po prawej stronie jezdni zostanie wyremontowana. Remont będzie polegał na wymianie górnego kręgu wraz z kratą wlotową oraz umocnieniem skarp i dna niecki przy studni kamieniem polnym na betonie C16/20. Istniejącą pokrywę studni należy wymienić na nową z włazem klasy C250.7) Po wykonaniu nowej nawierzchni z mieszanki mineralno – asfaltowej na istniejącej konstrukcji jezdni pobocza, gdzie jezdnia nie jest ograniczona krawężnikiem zostaną uzupełnione kruszywem 0/31,5mm łamanym C50/30 o grubości 10cm po zagęszczeniu. Szerokość pobocza 0,75m.8) W związku z przebudową drogi powiatowej nawierzchnia istniejącego chodnika prze prawej krawędzi jezdni od km 3+520 do km 4+158 zostanie przełożona w celu uzyskania prawidłowego spadku poprzecznego w kierunku jezdni. W tym celu istniejąca nawierzchnia zostanie rozebrana i ponownie ułożona na warstwie podsypki cementowo – piaskowej 1:4 o śr. gr. 6cm. W trakcie regulowania spadków poprzecznych chodnika należy również wyregulować obrzeże od strony trawnika i na zjazdach do posesji wymienić krawężniki drogowe 15x30 na krawężniki najazdowe 15x22cm.9) Od km 4+158 do km 4+275,7 przy prawej krawędzi jezdni oraz od km 4+231,7 do km 4+275,7 przy lewej krawędzi jezdni zaprojektowano chodnik oraz perony o szerokości 1,50m w miejscu zatrzymania autobusu. Chodnik od strony jezdni ograniczony krawężnikiem betonowym 15x30 cm a od strony zieleńca obrzeżem betonowym 8x30cm na ławie betonowej z oporem z betonu klasy C12/15. Nawierzchnia chodnika z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm na podsypce cementowo – piaskowej 1:4 gr. 4cm. Podbudowa z betonu C8/10 MPa o gr. 10 cm po zagęszczeniu ułożona na warstwie odsączającej z zagęszczonego piasku o gr. 158cm. W km 4+254 zaplanowano sugerowane przejście dla pieszych o szer. 4,0m ograniczone krawężnikiem najazdowym 15x22 ustawionym na +2cm od nawierzchni jezdni.10) Istniejący przepust pod drogą w km 3+606 wskazany na projekcie zagospodarowania terenu należy wymienić na nowy o śr. 400mm z rur strukturalnych SN8 o długości 10,0m. Przepust posadowić na ławie z mieszanki piaskowo – żwirowej gr. 20cm. Od strony wylotu przepust ograniczony ścianką czołową prefabrykowaną z kratą zabezpieczającą. Dodatkowo po obu stronach jezdni należy ustawić studnie rewizyjne o śr. 1200mm. Na studni zlokalizowanej przy lewej krawędzi jezdni należy ustawić wpust uliczny 60x40mm.

Termin realizacji: do 2026-11-13