Poprawa stanu technicznego nawierzchni jezdni w wybranych lokalizacjach we Wrocławiu w podziale na Zadania

Zadanie nr 1 (2 odcinki):

a) ul. Czekoladowa(od ronda Cukrowników do ul. Francuskiej),

b) ul. Nefrytowa (od ul. Szmaragdowej do ul. Brylantowej)

Zadanie nr 3: (3 odcinki): Zakres podstawowy:

a) ul. Drzewieckiego (od ul. Balonowej do ul. Szybowcowej)

b) ul. Horbaczewskiego (od ul. Balonowej do Ronda Szomańskiego) Zakres opcjonalny:

c) ul. Kozia (od ul. Maślickiej do ul. Białostockiej),

Zadanie nr 4 (2 odcinki): Zakres podstawowy:

a) ul. Inżynierska- (jezdnia i chodnik od Al. Pracy do wiaduktu ul. Krucza) Zakres opcjonalny:

b) pl. Dominikański- (Tunele)

Zadanie nr 5 (2 odcinki):

a) ul. Legnicka (od ul. Legnickiej 49 F do ul Legnickiej 59),

b) ul. Małopolska (od ul. Halickiej do ul. Wielkopolskiej).

Zadanie nr 6 (3 odcinki): Zakres podstawowy:

a) ul. Moniuszki (od ul. Chopina do Al. Paderewskiego),

b) ul. Śniadeckich (od ul. Kochanowskiego do ul. Chopina) Zakres opcjonalny:

c) ul. Bacciarellego(od ul. Żmichowskiej do ul. Olszewskiego) wraz z chodnikiem po stronie południowej oraz zatokami postojowymi

Zadanie nr 7 (2 odcinki):

a) ul. Waligórskiego (od ul. Powstańców Śląskich do ul. Sudeckiej)

b) ul. Bajana (od ul. Bystrzyckiej do ul. Szybowcowej).

Zadanie nr 8 (2 odcinki): Zakres podstawowy:

a) ul. Poleska (od ul. Kiełczowskiej do ul. Litewskiej wraz z pętlą autobusową) Zakres opcjonalny:

b) ul. Krzywoustego(od ul. Brucknera do mostu na Widawie).

Na podstawie na podstawie art. 455 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 11.09.2019 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1320 z późn. zm.) wprowadzono zmiany do umowy TXZ/NR/262/21.7/2025 . W toku realizacji zaszła konieczność wykonania następujących robót:

• na wytypowanych fragmentach podbudowy konieczne jest jej wzmocnienie poprzez doziarnienie kruszywem 0/31,5 mm gr. 5 cm wraz z profilowaniem i zagęszczeniem;

• po wykonaniu rozbiórki nawierzchni bitumicznej, w związku z wystąpieniem podbudowy o bardzo niskich i niejednorodnych parametrach oraz nienośnej konieczne okazało się rozebranie istniejącej i wykonanie nowej podbudowy składającej się z warstwy bet. C12/15 gr. 15 cm i warstwy z kruszywa 0/31,5 mm gr.5 cm;

• celem prawidłowego ukształtowania krawędzi podbudowy podlegających wymianie/doziarnieniu z istniejącą podbudową właściwej jakości konieczne było wykonanie cięcia piłą nawierzchni bitumicznej na głębokość śr. 5 cm.

• z uwagi na bardzo niejednorodne i nienośne podłoże zdecydowano o wykonaniu stabilizacji Rm=2,5 MPa z dowozem, gr. 15 cm w ul. Skrzydlatej;

• po wykonaniu prac rozbiórkowych nawierzchni i uwidocznieniu całości elementów sieci i urządzeń oraz ocenie technicznej, koniecznym okazał się remont kominów włazowych i pokryw studni;

• w związku z opracowaniem projektu docelowej organizacji ruchu zaszła konieczność wykonania, nieprzewidzianych wcześniej robót: demontaż i montaż słupków CITY, montażu słupków przeszkodowych U-5a i separatora U-25, wykonanie piktogramów, montaż konstrukcji wsporczych znaków drogowych, demontaż istniejących i montaż nowych gniazd RS;

• po rozebraniu nawierzchni bitumicznej odsłonięciu uległy fragmenty nawierzchni/ścieku znajdującego się wzdłuż oporników kamiennych (2-3 rzędy kostki kamiennej 18x20 cm). Nawierzchnia ta przykryta była nawierzchnią bitumiczną więc wcześniej nie było możliwości stwierdzenia jej obecności. Zdecydowano o jej rozbiórce oraz przewiezieniu kostki na magazyn ZDi UM przy ul. Długiej;

• po miejscowej rozbiórce nawierzchni bitumicznej oraz ścieku z kostki kamiennej stan podbudowy okazał się na tyle zły, że nie było możliwości jej pozostawienia – podjęto decyzję o wzmocnieniu podłoża gruntem stabilizowanym cementem i wykonaniu podbudowy z kruszywa 0/31,5 mm;

• po pracach rozbiórkowych w pasie drogowym ul Waligórskiego Wykonawca ujawniono uszkodzenia na istniejących przykanalikach odprowadzających wody opadowe z wpustów drogowych, dlatego też została podjęta decyzja o wymianie przykanalików na nowe, z rur z tworzywa PP o średnicy DN 160. Wynagrodzenie Wykonawcy z tytułu wykonania robót dodatkowych wynos: 807.107,72 zł

Na podstawie na podstawie art. 455 ust. 1 pkt 4 ustawy z dnia 11.09.2019 r. Prawo zamówień publicznych (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 1320 z późn. zm.) wprowadzono zmiany do umowy TXZ/NR/262/21.7/2025 . Na zmianę ilości przedmiarowych, skutkujących zmianą wartości robót, wpływ miały w szczególności następujące kwestie: Dla zadania 7a) ul. Waligórskiego (od ul. Powstańców Śląskich do ul. Sudeckiej):

• Po rozbiórce nawierzchni bitumicznej stwierdzono brak prawidłowych parametrów istniejącego podłoża/podbudowy zarówno pod jezdnią jak i chodnikiem o nawierzchni bitumicznej, co skutkowało zwiększeniem robót rozbiórkowych warstw drogowych jak i związanych z wykonaniem nowej konstrukcji;

• wymogi wynikające z decyzji Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków o konieczność wykonania na całej długości drogi ścieku jednorzędowego z kostki kamiennej 18x20 cm wraz z dowozem kostki z magazynu ZDi UM;

• decyzja o wykonaniu peronu autobusowego o nawierzchni z kostki betonowej w miejsce wcześniej istniejącej nawierzchni z kruszywa, jak i zwiększony zakres przebudowy istniejących chodników celem ich dostosowania do nowej niwelety drogi. Spowodowało to zwiększenie ilości robót brukarskich oraz konieczność wykonania dodatkowych podbudów;

• zwiększone ilości słupków CITY oraz tablic znaków drogowych do zamontowania co spowodowało, że koszt robót związanych z wyniesieniem docelowej organizacji ruchu. Projekt DOR opracowywany był przez Wykonawcę robót po rozstrzygnięciu przetargu i obejmował zarówno odtworzenie pierwotnego oznakowania jak i wprowadzał elementy nowe dodane na wniosek Wydział Inżynierii Miejskiej;

• zwiększone ilości elementów odwodnienia do wymiany z uwagi na gorszy od spodziewanego stan techniczny istniejącej kanalizacji deszczowej oraz konieczność wprowadzenia dodatkowych elementów poprawiających odwodnienie drogi (dodatkowe wpusty). Dla zadania 7b) ul. Bajana (od ul. Bystrzyckiej do ul. Szybowcowej):

• znacznie gorszy od zakładanego stan techniczny istniejącej podbudowy betonowej. Powyższe spowodowało zwiększenie robót rozbiórkowych oraz wykonania podbudowy z betonu C12/15;

• konieczność wykonania dodatkowych robót bitumicznych na parkingu oraz jezdni w kierunku ul. Bystrzyckiej na wysokości Bulwaru Dedala;

• konieczność wykonania zwiększonej ilości tablic znaków drogowych do oznakowania poziomego. Projekt DOR opracowywany był prze Wykonawcę robót po rozstrzygnięciu przetargu i obejmował zarówno odtworzenie pierwotnego oznakowania jak i wprowadzał elementy nowe dodane na wniosek Wydziału Inżynierii Miejskiej (min dodatkowe wyniesione przejście dla pieszych wraz z oznakowaniem przy skrzyżowaniu z ul. Skrzydlatą);

• zwiększone ilości elementów odwodnienia do wymiany z uwagi na gorszy od spodziewanego stan techniczny istniejącej kanalizacji deszczowej oraz konieczność przesunięcia wpustów do linii odwodnienia celem poprawy sprawności odprowadzania wody W związku z dokonaniem rozliczenia końcowego robót, dodatkowe wynagrodzenie Wykonawcy wynikające z kosztorysów powykonawczych to 420.534,96 zł