Świadczenie usług przewozowych w roku szkolnym 2025/2026 w zakresie dowozu uczniów pełnosprawnych i niepełnosprawnych, w tym na wózkach inwalidzkich, z terenu Gminy Jasienica do placówek oświatowych

Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług transportowych pasażerskich w roku szkolnym 2025/2026 – w zakresie dowozu uczniów pełnosprawnych i niepełnosprawnych, w tym na wózkach inwalidzkich, z terenu gminy Jasienica, do przedszkoli/szkół/ośrodków, zlokalizowanych na terenie miasta Bielsko-Biała oraz powiatów bielskiego, cieszyńskiego i pszczyńskiego - w podziale na 4 części zamówienia, a mianowicie:

1) Część nr 1 zamówienia, obejmująca trasę: Mazańcowice – Międzyrzecze Dolne – Bielowicko – Rudzica – Międzyrzecze Górne – Czechowice-Dziedzice – Piasek.

2) Część nr 2 zamówienia, obejmująca trasy:

a) Jasienica – ZSP Jasienica 271 – Międzyrzecze Górne – Międzyrzecze Dolne – Ustroń.

b) Jasienica - Rudzica – Łazy 41 – Bielowicko – Świętoszówka – SP Świętoszówka 40 – Skoczów (ul. Mickiewicza 12).

3) Część nr 3 zamówienia, obejmująca trasy:

a) Rudzica – Biery – Bielsko-Biała (ul. Kamieniecka 11a) – Bielsko-Biała (ul. Sikorskiego 4)

b) Roztropice – Łazy – Rudzica – Międzyrzecze Górne – Mazańcowice – Bielsko-Biała (ul. Legionów 6) – Bielsko-Biała (Plac Opatrzności Bożej 14) – Bielsko-Biała (ul. Grottgera 9) – Bielsko-Biała (ul. Sternicza 4) – Bielsko-Biała (ul. Olszówki 24 A).

c) Biery – Międzyrzecze Górne – Bielsko-Biała (ul. Filarowa 52).

d) Rudzica – Jasienica – Międzyrzecze Górne – Bielsko-Biała (ul. Bratków 6) – Bielsko-Biała (ul. Błękitna 14).

e) Bielowicko – Grodziec – Jasienica – Rudzica – Międzyrzecze Górne –Mazańcowice – Bielsko-Biała (ul. Wapienicka 46).

4) Część nr 4 zamówienia (dowóz w okresie 27.06.2026-31.08.2026), obejmująca trasy:

a) Międzyrzecze Dolne – Międzyrzecze Górne – Jasienica – Ustroń.

b) Mazańcowice – Piasek. Zamawiający dopuszcza składanie ofert częściowych na jedną, dwie, trzy lub wszystkie cztery części zamówienia i dokona wyboru oferty w ramach każdej części zamówienia odrębnie. Zamawiający dopuszcza możliwość udzielenia zamówienia temu samemu Wykonawcy na jedną, dwie, trzy lub cztery części zamówienia.

1. Zamawiający będzie stosował procedurę, o której mowa w art. 139 ust. 1 ustawy Prawo zamówień publicznych (tj. tzw. procedurę odwróconą).

2. W związku z zastosowaniem procedury, o której mowa w art. 139 ust. 2 ustawy Pzp, Zamawiający nie wymaga złożenia wraz z ofertą oświadczenia, o którym mowa w art. 125 ust.1 ustawy Pzp – tj. JEDZ. Zamawiający będzie żądał tego oświadczenia wyłącznie od Wykonawcy, którego oferta została najwyżej oceniona.

3. W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców, JEDZ składa każdy z Wykonawców. Oświadczenia te potwierdzają brak podstaw wykluczenia oraz spełnianie warunków udziału w postępowaniu w zakresie, w jakim każdy z Wykonawców wykazuje spełnianie warunków udziału w postępowaniu.

4. W przypadku, gdy Wykonawca polega na zdolnościach lub sytuacji podmiotów udostępniających zasoby, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia oraz spełniania warunków udziału w postępowaniu, składa JEDZ dotyczące także tych podmiotów w zakresie, w jakim wykonawca powołuje się na ich zasoby.

5. W zakresie „części IV Kryteria kwalifikacji” JEDZ, Wykonawca może ograniczyć się do wypełnienia sekcji alfa, w takim przypadku wykonawca nie wypełnia żadnej z pozostałych sekcji (AD) w części IV JEDZ.

6. Z postępowania o udzielenie zamówienia wyklucza się również Wykonawcę w stosunku do którego zachodzą okoliczności, o których mowa w art. 5k Rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31.07.2014 dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie lub okoliczności wskazane w art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego (tekst jedn. Dz. U. z 2024 r. poz. 507);

7. Na wezwanie Zamawiającego Wykonawca zobowiązany jest do złożenia podmiotowych środków dowodowych, o których mowa w §2 ust. 1 pkt 1)2) i 4)5)6)7) § 8 ust. 1 pkt 3 i4; §9 ust. 1 pkt 1,2,3 Rozporządzenia MR Pi T z dnia 23.12.2020 w sprawie podmiotowych środków dowodowych oraz innych dokumentów lub oświadczeń, jakich może żądać zamawiający od wykonawcy w zakresie podstaw wykluczenia z postępowania wskazanych przez Zamawiającego w niniejszym ogłoszeniu.

8. Jeżeli Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania poza granicami RP zobowiązany jest do złożenia podmiotowych środków dowodowych, o których mowa w §4 rozporządzenia., o którym mowa w pkt. 7 powyżej.

9. Jeżeli Wykonawca polega na zdolnościach lub sytuacji podmiotów udostepniających zasoby zobowiązany jest do złożenia podmiotowych środków dowodowych dotyczących tych podmiotów zgodnie z §5 rozporządzenia., o którym mowa w pkt. 7 powyżej.

10. Zamawiający przewiduje możliwość unieważnienia postępowania o udzielenie zamówienia na podstawie art.257 ustawy Prawo zamówień publicznych.

11. Dla przedmiotowego zamówienia Zamawiający nie przeprowadził wstępnych konsultacji rynkowych. Z uwagi na ograniczoną ilość znaków w formularzu ogłoszenia, wszystkie dodatkowe informacje znajdują się w dokumentach zamówienia (SWZ).

Zamawiający zastrzega sobie możliwość skorzystania z prawa opcji – w sytuacjach:

1) zwiększenia dziennej liczby kilometrów dowozu uczniów - na skutek zmiany liczby dowożonych uczniów i/lub zmiany miejsca zamieszkania uczniów i/lub dowożenia uczniów do innych placówek oświatowych, w tym również placówek oświatowych nie wskazanych w pkt. 2.1.1. SWZ ;

2) zmniejszenia dziennej liczby kilometrów dowozu uczniów - na skutek zmiany liczby dowożonych uczniów i/lub zmiany miejsca zamieszkania uczniów i/lub dowożenia uczniów do innych placówek oświatowych, w tym również placówek oświatowych nie wskazanych w pkt. 2.1.1. SWZ. Pozostałe warunki dotyczące prawa opcji:

1) maksymalna wartość zamówienia wynikająca ze zwiększenia dziennej liczby kilometrów, w wyniku zastosowania prawa opcji, nie przekroczy 20% wartości podstawowej zamówienia;

2) maksymalna wartość zamówienia wynikająca ze zmniejszenia dziennej liczby kilometrów, w wyniku zastosowania prawa opcji, nie przekroczy 20% wartości podstawowej;

3) Zamawiający może z prawa opcji nie skorzystać lub skorzystać tylko z części;

4) zamówienie realizowane w ramach opcji jest jednostronnym uprawnieniem Zamawiającego;

5) prawo opcji będzie realizowane na tych samych warunkach, co zamówienie podstawowe. Oznacza to, że warunki i zasady dotyczące realizacji zamówienia objętego prawem opcji będą takie same jak te, które obowiązują przy realizacji zamówienia podstawowego;

6) zamawiający zastrzega również, że ceny objęte opcją będą identyczne jak określone przez Wykonawcę dla zamówienia podstawowego – tj. cena jednostkowa w ramach prawa opcji będzie identyczna jak w formularzu ofertowym złożonym przez Wykonawcę;

7) warunkiem skorzystania z prawa opcji będzie złożenie przez Zamawiającego pisemnego oświadczenia woli o skorzystaniu z prawa opcji w terminie realizacji zamówienia podstawowego;

8) zamówienie objęte opcją Wykonawca będzie zobowiązany wykonać po uprzednim otrzymaniu pisma/informacji od Zamawiającego, że zamierza z prawa opcji skorzystać i w jakim zakresie;

9) w przypadku nieskorzystania przez Zamawiającego z prawa opcji, Wykonawcy nie przysługują żadne roszczenia z tego tytułu;

10) o zwiększeniu lub zmniejszeniu dziennej liczby kilometrów przewozu, wynikającego ze skorzystania z prawa opcji, Zamawiający poinformuje Wykonawcę pisemnie lub za pomocą wiadomości e-mailowej - z co najmniej trzydniowym wyprzedzeniem.

Ocena porównawcza. Waga kryterium = 30% W kryterium „Czyste pojazdy” Wykonawca określi, czy dysponuje tzw. „czystym pojazdem” („czystymi pojazdami”) kategorii M1 lub M2, za pomocą którego (których) realizował będzie zamówienie:

- dysponowanie przez Wykonawcę na cele realizacji zamówienia co najmniej 2. (dwoma) „czystymi pojazdami” kategorii M1 lub M2 = 30 punktów;

- dysponowanie przez Wykonawcę na cele realizacji zamówienia 1. (jednym) „czystym pojazdem” kategorii M1 lub M2 = 15 punktów;

- brak „czystego pojazdu” kategorii M1 lub M2 na cele realizacji przez Wykonawcę zamówienia = 0 punktów. Ocena kryterium dokonana zostanie na podstawie stosownej informacji zamieszczonej przez Wykonawcę w formularzu oferty (załącznik nr 1 do SWZ) – punkt 3 - dla danej części zamówienia, na którą (które) Wykonawca składa swoją ofertę. Wykonawca zobowiązany jest określić w punkcie 3. formularza oferty, czy dysponuje – na cele realizacji danej części zamówienia DP. 272.1.2025 – tzw. „czystymi pojazdami”. Uwagi do punktu:

1) Zgodnie z Dyrektywą 2019/1161, jako „czyste pojazdy” rozumie się:

• POJAZDY ZEROEMISYJNE – tj. pojazdy nieposiadające silnika spalinowego wewnętrznego spalania lub posiadające silnik spalinowy wewnętrznego spalania, z którego emisje mierzone zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009, i środkami wykonawczymi do niego nie przekraczają 1 g CO2/k Wh lub z którego emisje mierzone zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 715/2007 i środkami wykonawczymi do niego nie przekraczają 1g CO2/km. Obecnie są to pojazdy napędzane energią elektryczną, w tym wytwarzaną w ogniwach paliwowych, z baterii lub trakcji. Tym samym pojazdy zeroemisyjne to również trolejbusy, jeśli nie posiadają spalinowego silnika dojazdowego.

• POJAZDY NISKOEMISYJNE:

- pojazdy kategorii M1, M2 lub N1 zeroemisyjne, przy czym w okresie do 31 grudnia 2025 r. są to również pojazdy o maksymalnej emisji z rury wydechowej do 50 g CO2/km i emisji zanieczyszczeń powietrza (liczby cząstek - PM i tlenków azotu - NOx) w rzeczywistych warunkach jazdy poniżej 80% wartości dopuszczalnej, oraz - pojazdy kategorii M3, N2 lub N3 zeroemisyjne oraz wykorzystujące paliwa alternatywne, zdefiniowane w art. 2 pkt 1) i 2) dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE, z wyjątkiem paliw produkowanych z surowców o wysokim ryzyku spowodowania pośredniej zmiany użytkowania gruntów, w przypadku których obserwuje się znaczną ekspansję obszaru produkcji na tereny zasobne w pierwiastek węgla, zgodnie z art. 26 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/2001. Za paliwa alternatywne uznawane są: energia elektryczna, wodór, sprężony i skroplony gaz ziemny w tym biometan, gaz płynny LPG oraz biopaliwa ciekłe, paliwa syntetyczne i parafinowe, przy czym tych trzech ostatnich nie można mieszać z konwencjonalnymi paliwami kopalnymi.

2) Pojazdy kategorii M1 – pojazdy mające nie więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem siedzącym kierowcy.

3) Pojazdy kategorii M2 – pojazdy o masie maksymalnej nieprzekraczającej 5 ton, mające więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem siedzącym kierowcy.

Rok produkcji pojazdów samochodowych, którymi świadczona będzie usługa dowozu uczniów. Ocena porównawcza. Waga kryterium = 20% Ocenie podlega rok produkcji pojazdów samochodowych spełniających warunki określone niniejszą SWZ, którymi świadczona będzie usługa dowozu uczniów - wg poniższej punktacji: - Rok produkcji pojazdu od 2023 do 2025 r. = 20 punktów - Rok produkcji pojazdu od 2020 do 2022 r. = 15 punktów - Rok produkcji pojazdu od 2013 do 2019 r. = 10 punktów - Rok produkcji pojazdu 2012 rok i wcześniejszy = 0 punktów Zamawiający dokona oceny na podstawie oświadczenia zawartego w formularzu oferty (załącznik nr 1 do SWZ) - dla pojazdów, wskazanych przez Wykonawcę do realizacji danej części zamówienia, na którą Wykonawca składa ofertę. UWAGI:

1) W przypadku, gdy Wykonawca zadeklaruje w ofercie więcej niż jeden pojazd z różnych przedziałów roku produkcji wskazanych powyżej, Zamawiający obliczy punkty w tym kryterium jako średnią arytmetyczną sumy punktów wszystkich zadeklarowanych pojazdów.

2) W przypadku, gdy Wykonawca nie wskaże w ofercie żadnej opcji w kryterium oceny ofert „Rok produkcji pojazdów przeznaczonych do realizacji zamówienia”, Zamawiający nie przyzna ofercie żadnych punktów.

Przedmiotem zamówienia w ramach części nr 2 zamówienia jest świadczenie usług transportowych pasażerskich w roku szkolnym 2025/2026 – w zakresie dowozu uczniów pełnosprawnych i niepełnosprawnych, w tym na wózkach inwalidzkich, z terenu gminy Jasienica, do przedszkoli/szkół/ośrodków, zlokalizowanych na terenie powiatów bielskiego i cieszyńskiego. Część nr 2 zamówienia obejmuje trasy:

1) Jasienica – ZSP Jasienica 271 – Międzyrzecze Górne – Międzyrzecze Dolne – Ustroń. Szacowana liczba kilometrów (tam i z powrotem): 88 Liczba uczniów objętych dowozem: 7 (w tym 4 uczniów na wózkach inwalidzkich)

2) Jasienica - Rudzica – Łazy 41 – Bielowicko – Świętoszówka – SP Świętoszówka 40 – Skoczów (ul. Mickiewicza 12) Szacowana liczba kilometrów (tam i z powrotem): 50 Liczba uczniów objętych dowozem: 13 Podsumowanie części nr 2 zamówienia: Szacowana łączna liczba kilometrów: 138 Łączna liczba uczniów objętych dowozem: 20 (w tym 4 poruszających się na wózkach inwalidzkich) Lista placówek oświatowych, do których będą dowożeni uczniowie w ramach części nr 2 zamówienia:

1) Zespół Szkolno-Przedszkolny im. Tadeusza Kościuszki w Jasienicy 2) Szkoła Podstawowa im. R. Gila w Świętoszówce, Świętoszówka 40 3) Ośrodek Rewalidacyjno–Edukacyjno–Wychowawczy w Ustroniu, ul. Wiejska 8 4) Zespół Szkół Specjalnych w Skoczowie, ul. Mickiewicza 12.

Ocena porównawcza. Waga kryterium = 30% W kryterium „Czyste pojazdy” Wykonawca określi, czy dysponuje tzw. „czystym pojazdem” („czystymi pojazdami”) kategorii M1 lub M2, za pomocą którego (których) realizował będzie zamówienie: dysponowanie przez Wykonawcę na cele realizacji zamówienia co najmniej 2. (dwoma) „czystymi pojazdami” kategorii M1 lub M2 = 30 punktów; dysponowanie przez Wykonawcę na cele realizacji zamówienia 1. (jednym) „czystym pojazdem” kategorii M1 lub M2 = 15 punktów; brak „czystego pojazdu” kategorii M1 lub M2 na cele realizacji przez Wykonawcę zamówienia = 0 punktów. Ocena kryterium dokonana zostanie na podstawie stosownej informacji zamieszczonej przez Wykonawcę w formularzu oferty (załącznik nr 1 do SWZ) – punkt 3 dla danej części zamówienia, na którą (które) Wykonawca składa swoją ofertę. Wykonawca zobowiązany jest określić w punkcie 3. formularza oferty, czy dysponuje – na cele realizacji danej części zamówienia DP. 272.1.2025 – tzw. „czystymi pojazdami”. Uwagi do punktu:

1) Zgodnie z Dyrektywą 2019/1161, jako „czyste pojazdy” rozumie się:

• POJAZDY ZEROEMISYJNE – tj. pojazdy nieposiadające silnika spalinowego wewnętrznego spalania lub posiadające silnik spalinowy wewnętrznego spalania, z którego emisje mierzone zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009, i środkami wykonawczymi do niego nie przekraczają 1 g CO2/k Wh lub z którego emisje mierzone zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 715/2007 i środkami wykonawczymi do niego nie przekraczają 1g CO2/km. Obecnie są to pojazdy napędzane energią elektryczną, w tym wytwarzaną w ogniwach paliwowych, z baterii lub trakcji. Tym samym pojazdy zeroemisyjne to również trolejbusy, jeśli nie posiadają spalinowego silnika dojazdowego.

• POJAZDY NISKOEMISYJNE: pojazdy kategorii M1, M2 lub N1 zeroemisyjne, przy czym w okresie do 31 grudnia 2025 r. są to również pojazdy o maksymalnej emisji z rury wydechowej do 50 g CO2/km i emisji zanieczyszczeń powietrza (liczby cząstek PM i tlenków azotu NOx) w rzeczywistych warunkach jazdy poniżej 80% wartości dopuszczalnej, oraz pojazdy kategorii M3, N2 lub N3 zeroemisyjne oraz wykorzystujące paliwa alternatywne, zdefiniowane w art. 2 pkt 1) i 2) dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE, z wyjątkiem paliw produkowanych z surowców o wysokim ryzyku spowodowania pośredniej zmiany użytkowania gruntów, w przypadku których obserwuje się znaczną ekspansję obszaru produkcji na tereny zasobne w pierwiastek węgla, zgodnie z art. 26 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/2001. Za paliwa alternatywne uznawane są: energia elektryczna, wodór, sprężony i skroplony gaz ziemny w tym biometan, gaz płynny LPG oraz biopaliwa ciekłe, paliwa syntetyczne i parafinowe, przy czym tych trzech ostatnich nie można mieszać z konwencjonalnymi paliwami kopalnymi.

2) Pojazdy kategorii M1 – pojazdy mające nie więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem siedzącym kierowcy.

3) Pojazdy kategorii M2 – pojazdy o masie maksymalnej nieprzekraczającej 5 ton, mające więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem siedzącym kierowcy.

Rok produkcji pojazdów samochodowych, którymi świadczona będzie usługa dowozu uczniów. Ocena porównawcza. Waga kryterium = 20% Ocenie podlega rok produkcji pojazdów samochodowych spełniających warunki określone niniejszą SWZ, którymi świadczona będzie usługa dowozu uczniów wg poniższej punktacji:

- Rok produkcji pojazdu od 2023 do 2025 r. = 20 punktów;

- Rok produkcji pojazdu od 2020 do 2022 r. = 15 punktów;

- Rok produkcji pojazdu od 2013 do 2019 r. = 10 punktów;

- Rok produkcji pojazdu 2012 rok i wcześniejszy = 0 punktów. Zamawiający dokona oceny na podstawie oświadczenia zawartego w formularzu oferty (załącznik nr 1 do SWZ) dla pojazdów, wskazanych przez Wykonawcę do realizacji danej części zamówienia, na którą Wykonawca składa ofertę. UWAGI:

1) W przypadku, gdy Wykonawca zadeklaruje w ofercie więcej niż jeden pojazd z różnych przedziałów roku produkcji wskazanych powyżej, Zamawiający obliczy punkty w tym kryterium jako średnią arytmetyczną sumy punktów wszystkich zadeklarowanych pojazdów.

2) W przypadku, gdy Wykonawca nie wskaże w ofercie żadnej opcji w kryterium oceny ofert „Rok produkcji pojazdów przeznaczonych do realizacji zamówienia”, Zamawiający nie przyzna ofercie żadnych punktów.

Przedmiotem zamówienia w ramach części nr 3 zamówienia jest świadczenie usług transportowych pasażerskich w roku szkolnym 2025/2026 – w zakresie dowozu uczniów pełnosprawnych i niepełnosprawnych, w tym na wózkach inwalidzkich, z terenu gminy Jasienica, do przedszkoli/szkół/ośrodków, zlokalizowanych na terenie miasta Bielsko-Biała oraz powiatu bielskiego. Część nr 3 zamówienia obejmuje trasy: 1) Rudzica – Biery – Bielsko-Biała (ul. Kamieniecka 11a) – Bielsko-Biała (ul. Sikorskiego 4) Szacowana liczba kilometrów (tam i z powrotem): 58 Liczba uczniów objętych dowozem: 4 2) Roztropice – Łazy – Rudzica – Międzyrzecze Górne – Mazańcowice – Bielsko-Biała (ul. Legionów 6) – Bielsko-Biała (Plac Opatrzności Bożej 14) – Bielsko-Biała (ul. Grottgera 9) – Bielsko-Biała (ul. Sternicza 4) – Bielsko-Biała (ul. Olszówki 24 A). Szacowana liczba kilometrów (tam i z powrotem): 84 Liczba uczniów objętych dowozem: 5 (w tym 1 uczeń na wózku inwalidzkim)

3) Biery – Międzyrzecze Górne – Bielsko-Biała (ul. Filarowa 52). Szacowana liczba kilometrów (tam i z powrotem): 39 Liczba uczniów objętych dowozem: 2 (w tym 1 uczeń na wózku inwalidzkim)

4) Rudzica – Jasienica – Międzyrzecze Górne – Bielsko-Biała (ul. Bratków 6) – Bielsko-Biała (ul. Błękitna 14). Szacowana liczba kilometrów (tam i z powrotem): 53 Liczba uczniów objętych dowozem: 6 5) Bielowicko – Grodziec – Jasienica – Rudzica – Międzyrzecze Górne – Mazańcowice – Bielsko-Biała (ul. Wapienicka 46). Szacowana liczba kilometrów (tam i z powrotem): 66 Liczba uczniów objętych dowozem: 6 Podsumowanie części nr 3 zamówienia: Szacowana łączna liczba kilometrów: 300 Łączna liczba uczniów objętych dowozem: 23 (w tym 2 poruszających się na wózkach inwalidzkich) Lista placówek oświatowych, do których będą dowożeni uczniowie w ramach części nr 3 zamówienia: 1) Zespół Szkół dla Dzieci Słabosłyszących, Niesłyszących i z Afazją w Bielsku-Białej, ul. Kamienicka 11a 2) Nowa Prywatna Szkoła Podstawowa w Bielsku-Białej, ul. Sikorskiego 4 3) Niepubliczna Szkoła Podstawowa SŁONECZNA KRAINA w Bielsku-Białej, ul. Legionów 6 4) Przedszkole Terapeutyczne „Słoneczna Kraina” w Bielsku-Białej, Plac Opatrzności Bożej 14 5) Specjalistyczne Przedszkole Terapeutyczne „Słoneczna Kraina” w Bielsku-Białej, ul. Grottgera 9 6) VI Liceum Ogólnokształcące z Oddziałami Integracyjnymi w Zespole Szkół Ogólnokształcących im. Armii Krajowej w Bielsku-Białej, ul. Sternicza 4 7) Szkoła Podstawowa ELF w Bielsku-Białej, ul. Olszówka 24 A 8) Specjalny Ośrodek Szkolno-Wychowawczy nr 2 w Bielsku-Białej, ul. Filarowa 52 9) Szkoła Podstawowa nr 17 w Bielsku-Białej, ul. Bratków 6 10) Niepubliczna Szkoła Podstawowa JONATAN w Bielsku-Białej, ul. Błękitna 14 11) Zespół Szkół im. K. I. Gałczyńskiego w Bielsku-Białej, ul. Wapienicka 46.

Ocena porównawcza. Waga kryterium = 30% W kryterium „Czyste pojazdy” Wykonawca określi, czy dysponuje tzw. „czystym pojazdem” („czystymi pojazdami”) kategorii M1 lub M2, za pomocą którego (których) realizował będzie zamówienie: dysponowanie przez Wykonawcę na cele realizacji zamówienia co najmniej 2. (dwoma) „czystymi pojazdami” kategorii M1 lub M2 = 30 punktów; dysponowanie przez Wykonawcę na cele realizacji zamówienia 1. (jednym) „czystym pojazdem” kategorii M1 lub M2 = 15 punktów; brak „czystego pojazdu” kategorii M1 lub M2 na cele realizacji przez Wykonawcę zamówienia = 0 punktów. Ocena kryterium dokonana zostanie na podstawie stosownej informacji zamieszczonej przez Wykonawcę w formularzu oferty (załącznik nr 1 do SWZ) – punkt 3 dla danej części zamówienia, na którą (które) Wykonawca składa swoją ofertę. Wykonawca zobowiązany jest określić w punkcie 3. formularza oferty, czy dysponuje – na cele realizacji danej części zamówienia DP. 272.1. 2025 – tzw. „czystymi pojazdami”. Uwagi do punktu:

1) Zgodnie z Dyrektywą 2019/1161, jako „czyste pojazdy” rozumie się:

• POJAZDY ZEROEMISYJNE – tj. pojazdy nieposiadające silnika spalinowego wewnętrznego spalania lub posiadające silnik spalinowy wewnętrznego spalania, z którego emisje mierzone zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009, i środkami wykonawczymi do niego nie przekraczają 1 g CO2/k Wh lub z którego emisje mierzone zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 715/2007 i środkami wykonawczymi do niego nie przekraczają 1g CO2/km. Obecnie są to pojazdy napędzane energią elektryczną, w tym wytwarzaną w ogniwach paliwowych, z baterii lub trakcji. Tym samym pojazdy zeroemisyjne to również trolejbusy, jeśli nie posiadają spalinowego silnika dojazdowego.

• POJAZDY NISKOEMISYJNE: pojazdy kategorii M1, M2 lub N1 zeroemisyjne, przy czym w okresie do 31 grudnia 2025 r. są to również pojazdy o maksymalnej emisji z rury wydechowej do 50 g CO2/km i emisji zanieczyszczeń powietrza (liczby cząstek PM i tlenków azotu NOx) w rzeczywistych warunkach jazdy poniżej 80% wartości dopuszczalnej, oraz pojazdy kategorii M3, N2 lub N3 zeroemisyjne oraz wykorzystujące paliwa alternatywne, zdefiniowane w art. 2 pkt 1) i 2) dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE, z wyjątkiem paliw produkowanych z surowców o wysokim ryzyku spowodowania pośredniej zmiany użytkowania gruntów, w przypadku których obserwuje się znaczną ekspansję obszaru produkcji na tereny zasobne w pierwiastek węgla, zgodnie z art. 26 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/2001. Za paliwa alternatywne uznawane są: energia elektryczna, wodór, sprężony i skroplony gaz ziemny w tym biometan, gaz płynny LPG oraz biopaliwa ciekłe, paliwa syntetyczne i parafinowe, przy czym tych trzech ostatnich nie można mieszać z konwencjonalnymi paliwami kopalnymi.

2) Pojazdy kategorii M1 – pojazdy mające nie więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem siedzącym kierowcy.

3) Pojazdy kategorii M2 – pojazdy o masie maksymalnej nieprzekraczającej 5 ton, mające więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem siedzącym kierowcy.

Rok produkcji pojazdów samochodowych, którymi świadczona będzie usługa dowozu uczniów. Ocena porównawcza. Waga kryterium = 20% Ocenie podlega rok produkcji pojazdów samochodowych spełniających warunki określone niniejszą SWZ, którymi świadczona będzie usługa dowozu uczniów wg poniższej punktacji: Rok produkcji pojazdu od 2023 do 2025 r. = 20 punktów Rok produkcji pojazdu od 2020 do 2022 r. = 15 punktów Rok produkcji pojazdu od 2013 do 2019 r. = 10 punktów Rok produkcji pojazdu 2012 rok i wcześniejszy = 0 punktów Zamawiający dokona oceny na podstawie oświadczenia zawartego w formularzu oferty (załącznik nr 1 do SWZ) dla pojazdów, wskazanych przez Wykonawcę do realizacji danej części zamówienia, na którą Wykonawca składa ofertę. UWAGI:

1) W przypadku, gdy Wykonawca zadeklaruje w ofercie więcej niż jeden pojazd z różnych przedziałów roku produkcji wskazanych powyżej, Zamawiający obliczy punkty w tym kryterium jako średnią arytmetyczną sumy punktów wszystkich zadeklarowanych pojazdów.

2) W przypadku, gdy Wykonawca nie wskaże w ofercie żadnej opcji w kryterium oceny ofert „Rok produkcji pojazdów przeznaczonych do realizacji zamówienia”, Zamawiający nie przyzna ofercie żadnych punktów.

Przedmiotem zamówienia w ramach części nr 4 zamówienia jest świadczenie usług transportowych pasażerskich w okresie wakacji letnich roku szkolnego 2025/2026 - w zakresie dowozu uczniów pełnosprawnych i niepełnosprawnych, w tym na wózkach inwalidzkich, z terenu gminy Jasienica, do przedszkoli/szkół/ośrodków, zlokalizowanych na terenie powiatów bielskiego, cieszyńskiego i pszczyńskiego. Część nr 4 zamówienia obejmuje trasy (dowóz w okresie 27.06.2026-31.08.2026):

1) Międzyrzecze Dolne – Międzyrzecze Górne – Jasienica – Ustroń. Szacowana liczba kilometrów (tam i z powrotem): 56 Liczba uczniów objętych dowozem: 6 (w tym 4 uczniów na wózkach inwalidzkich)

2) Mazańcowice – Piasek. Szacowana liczba kilometrów (tam i z powrotem): 44 Liczba uczniów objętych dowozem: 1 Podsumowanie części nr 4 zamówienia: Szacowana łączna liczba kilometrów: 100 Łączna liczba uczniów objętych dowozem: 7 (w tym 4 poruszających się na wózkach inwalidzkich) Lista placówek oświatowych, do których będą dowożeni uczniowie w ramach części nr 4 zamówienia:

1) Ośrodek Rewalidacyjno–Edukacyjno–Wychowawczy w Ustroniu, ul. Wiejska 8 2) Dzienny Ośrodek Rehabilitacyjno-Edukacyjno-Wychowawczy w Piasku, ul. Dworcowa 27.

Ocena porównawcza. Waga kryterium = 30% W kryterium „Czyste pojazdy” Wykonawca określi, czy dysponuje tzw. „czystym pojazdem” („czystymi pojazdami”) kategorii M1 lub M2, za pomocą którego (których) realizował będzie zamówienie: dysponowanie przez Wykonawcę na cele realizacji zamówienia co najmniej 2. (dwoma) „czystymi pojazdami” kategorii M1 lub M2 = 30 punktów; dysponowanie przez Wykonawcę na cele realizacji zamówienia 1. (jednym) „czystym pojazdem” kategorii M1 lub M2 = 15 punktów; brak „czystego pojazdu” kategorii M1 lub M2 na cele realizacji przez Wykonawcę zamówienia = 0 punktów. Ocena kryterium dokonana zostanie na podstawie stosownej informacji zamieszczonej przez Wykonawcę w formularzu oferty (załącznik nr 1 do SWZ) – punkt 3 dla danej części zamówienia, na którą (które) Wykonawca składa swoją ofertę. Wykonawca zobowiązany jest określić w punkcie 3. formularza oferty, czy dysponuje – na cele realizacji danej części zamówienia DP. 272.1.2025 – tzw. „czystymi pojazdami”. Uwagi do punktu:

1) Zgodnie z Dyrektywą 2019/1161, jako „czyste pojazdy” rozumie się:

• POJAZDY ZEROEMISYJNE – tj. pojazdy nieposiadające silnika spalinowego wewnętrznego spalania lub posiadające silnik spalinowy wewnętrznego spalania, z którego emisje mierzone zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009, i środkami wykonawczymi do niego nie przekraczają 1 g CO2/k Wh lub z którego emisje mierzone zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 715/2007 i środkami wykonawczymi do niego nie przekraczają 1g CO2/km. Obecnie są to pojazdy napędzane energią elektryczną, w tym wytwarzaną w ogniwach paliwowych, z baterii lub trakcji. Tym samym pojazdy zeroemisyjne to również trolejbusy, jeśli nie posiadają spalinowego silnika dojazdowego.

• POJAZDY NISKOEMISYJNE: pojazdy kategorii M1, M2 lub N1 zeroemisyjne, przy czym w okresie do 31 grudnia 2025 r. są to również pojazdy o maksymalnej emisji z rury wydechowej do 50 g CO2/km i emisji zanieczyszczeń powietrza (liczby cząstek PM i tlenków azotu NOx) w rzeczywistych warunkach jazdy poniżej 80% wartości dopuszczalnej, oraz pojazdy kategorii M3, N2 lub N3 zeroemisyjne oraz wykorzystujące paliwa alternatywne, zdefiniowane w art. 2 pkt 1) i 2) dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/94/UE, z wyjątkiem paliw produkowanych z surowców o wysokim ryzyku spowodowania pośredniej zmiany użytkowania gruntów, w przypadku których obserwuje się znaczną ekspansję obszaru produkcji na tereny zasobne w pierwiastek węgla, zgodnie z art. 26 dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/2001. Za paliwa alternatywne uznawane są: energia elektryczna, wodór, sprężony i skroplony gaz ziemny w tym biometan, gaz płynny LPG oraz biopaliwa ciekłe, paliwa syntetyczne i parafinowe, przy czym tych trzech ostatnich nie można mieszać z konwencjonalnymi paliwami kopalnymi.

2) Pojazdy kategorii M1 – pojazdy mające nie więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem siedzącym kierowcy.

3) Pojazdy kategorii M2 – pojazdy o masie maksymalnej nieprzekraczającej 5 ton, mające więcej niż osiem miejsc siedzących poza miejscem siedzącym kierowcy.

Rok produkcji pojazdów samochodowych, którymi świadczona będzie usługa dowozu uczniów. Ocena porównawcza. Waga kryterium = 20% Ocenie podlega rok produkcji pojazdów samochodowych spełniających warunki określone niniejszą SWZ, którymi świadczona będzie usługa dowozu uczniów wg poniższej punktacji: Rok produkcji pojazdu od 2023 do 2025 r. = 20 punktów Rok produkcji pojazdu od 2020 do 2022 r. = 15 punktów Rok produkcji pojazdu od 2013 do 2019 r. = 10 punktów Rok produkcji pojazdu 2012 rok i wcześniejszy = 0 punktów Zamawiający dokona oceny na podstawie oświadczenia zawartego w formularzu oferty (załącznik nr 1 do SWZ) dla pojazdów, wskazanych przez Wykonawcę do realizacji danej części zamówienia, na którą Wykonawca składa ofertę. UWAGI:

1) W przypadku, gdy Wykonawca zadeklaruje w ofercie więcej niż jeden pojazd z różnych przedziałów roku produkcji wskazanych powyżej, Zamawiający obliczy punkty w tym kryterium jako średnią arytmetyczną sumy punktów wszystkich zadeklarowanych pojazdów.

2) W przypadku, gdy Wykonawca nie wskaże w ofercie żadnej opcji w kryterium oceny ofert „Rok produkcji pojazdów przeznaczonych do realizacji zamówienia”, Zamawiający nie przyzna ofercie żadnych punktów Ocena porównawcza. Waga kryterium = 20% Ocenie podlega rok produkcji pojazdów samochodowych spełniających warunki określone niniejszą SWZ, którymi świadczona będzie usługa dowozu uczniów wg poniższej punktacji:

- Rok produkcji pojazdu od 2023 do 2025 r. = 20 punktów;

- Rok produkcji pojazdu od 2020 do 2022 r. = 15 punktów;

- Rok produkcji pojazdu od 2013 do 2019 r. = 10 punktów;

- Rok produkcji pojazdu 2012 rok i wcześniejszy = 0 punktów. Zamawiający dokona oceny na podstawie oświadczenia zawartego w formularzu oferty (załącznik nr 1 do SWZ) dla pojazdów, wskazanych przez Wykonawcę do realizacji danej części zamówienia, na którą Wykonawca składa ofertę. UWAGI:

1) W przypadku, gdy Wykonawca zadeklaruje w ofercie więcej niż jeden pojazd z różnych przedziałów roku produkcji wskazanych powyżej, Zamawiający obliczy punkty w tym kryterium jako średnią arytmetyczną sumy punktów wszystkich zadeklarowanych pojazdów.

2) W przypadku, gdy Wykonawca nie wskaże w ofercie żadnej opcji w kryterium oceny ofert „Rok produkcji pojazdów przeznaczonych do realizacji zamówienia”, Zamawiający nie przyzna ofercie żadnych punktów