Dostawa oprogramowania do projektu DEVICE

System musi zapewnić możliwość:

1. Przetestowania nowego modelu działania Służb Ruchu Lotniczego (ATS), opartego na delegowaniu służb ATS przy wykorzystaniu wirtualnych centrów (VC) oraz zwiększonej wydajności i odporności ATS dzięki lepszemu wykorzystaniu zasobów na granicach jednostek służb ruchu lotniczego (ATSU), zgodnie z „Technology Readiness Level (TRL) 8”.

2. Zademonstrowania modelu operacyjnego ATS, opartego na koncepcji dostawców usług danych zarządzania ruchem lotniczym (ADSP) określonej w badaniu architektury przestrzeni powietrznej, a następnie uzupełnionej badaniem Komisji Europejskiej, zgodnie z „Technology Readiness Level (TRL) 8”.

Definicja zgodnie z Introduction to the SESAR 2020 Programme Execution:

TRL 8: Rzeczywisty system ukończony i „zakwalifikowany do misji” poprzez test i demonstrację w środowisku operacyjnym (na ziemi lub w kosmosie): Koniec rozwoju systemu. W pełni zintegrowany z operacyjnymi systemami sprzętowymi i programowymi, większość dokumentacji użytkownika, dokumentacji szkoleniowej i dokumentacji konserwacyjnej ukończona. Wszystkie funkcjonalności przetestowane w symulowanych i operacyjnych scenariuszach. Weryfikacja, walidacja (V&V) i demonstracja ukończone.

3. Wirtualizację komponentów i TEC Sky Nex – i GS, FDO, CWP-RDU oraz innych komponentów systemu i TEC Sky Nex, pracujących dotychczas na standardowych maszynach fizycznych.

4. Opracowania Proof of Concept dla wymiany danych między P_21 i i TEC Sky Nex:

a. Testowanie możliwości wymiany danych między P_21 i i TEC Sky Nex – procesowanie informacji EPP pozyskanej przez ADS-C zgodnie z wymaganiami regulacji CP1;

b. Testowanie operacyjnego wykorzystania modułów i TEC Sky Nex;

c. Zbieranie informacji dotyczących korzyści z wykorzystania modułów i TEC Sky Nex w środowisku P_21.