Usługa utrzymania w stałej sprawności (ciągłej pracy) urządzeń działających w ramach systemu ITS w Bydgoszczy w 2025 roku

1. Przedmiotem zamówienia jest usługa utrzymania w stałej sprawności (ciągłej pracy) 223 urządzeń działających w ramach systemu ITS w Bydgoszczy w 2025 roku, zainstalowanych w ciągach komunikacyjnych w granicach administracyjnych Miasta Bydgoszczy będących w zarządzaniu Zamawiającego, w tym: 93 kamer CCTV, 68 kamer ARCP, 32 tablic VMS, 10 stacji Meteo, 20 stacji pomiaru ruchu oraz serwerowni (w tym połączeń światłowodowych wraz z urządzeniami), obszarowego systemu zarządzania ruchem SCATS oraz innych programów i aplikacji wchodzących w skład Systemu ITS.

W trakcie realizacji zamówienia ilość urządzeń ITS podlegających usłudze nie ulegnie zwiększeniu.

2. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia i warunki wykonania zamówienia zostały zawarte w projektowanych postanowieniach Umowy z załącznikami, stanowiących Załącznik Nr 1 do SWZ, w tym:

1) wykaz urządzeń ITS, stanowiący Załącznik Nr 2 do Umowy,

2) specyfikacja wykonania usługi (SWU), stanowiącą Załącznik Nr 3 do Umowy,

oraz we wzorze formularza ofertowego, stanowiącym Załącznik Nr 2 do SWZ i wzorze wyceny usługi zawierającej ilość przewidywanych prac, stanowiącym Załącznik Nr 3 do SWZ.

3. Posiadana przez Zamawiającego dokumentacja istniejącego systemu i sieci ITS zawiera szczegółowe informacje o konfiguracji systemu, które mogłyby zostać wykorzystane do np. przeprowadzenia nieautoryzowanego dostępu do systemu/sieci lub mogłyby zostać wykorzystane do sabotażu lub destabilizacji systemu/sieci. Z uwagi na charakter tych danych, Zamawiający nie może ich udostępnić na etapie postępowania. Zamawiający zapewni dostęp do tej dokumentacji wykonawcy, z którym będzie zawarta umowa na wykonanie usługi.

4. Zamawiający deklaruje, że w całym okresie trwania Umowy zleci usługi w zakresie utrzymania w stałej sprawności części programowej Systemu ITS oraz urządzeń serwerowych i backup (część A Wyceny usługi) na poziomie nie mniejszym niż 10 miesięcy, oraz usługi w zakresie wymiany/naprawy urządzeń ITS wraz z potrzebnym sprzętem oraz materiałami oraz ich konserwacji (część B+C Wyceny usługi) wg. potrzeb Zamawiającego.

5. Zamawiający nie stawia bezwzględnego wymogu przeprowadzania wizji lokalnej, o której mowa w art. 131 ust. 2 Pzp, w terminie poprzedzającym złożenie oferty, ale sugeruje przeprowadzenie jej w interesie Wykonawcy bez udziału Zamawiającego celem właściwego określenia zakresu realizacji zamówienia.

6. Zamawiający, zgodnie z art. 95 ust. 1 Pzp, wymaga zatrudniania przez wykonawcę lub podwykonawcę przy realizacji zamówienia (w całym okresie obowiązywania umowy) na umowach o pracę, osób bezpośrednio wykonujących usługi, tzw. pracowników fizycznych, tj. pracowników wykonujących czynności związane z pracami określonymi w SWU, polegającymi m.in. na: montażu i/lub naprawie urządzeń, lub instalacji elektrycznych - elektromonterów, prowadzeniu i obsłudze samochodowego podnośnika koszowego - kierowca/operator.

Wymóg ten nie dotyczy osób weryfikujących i dokonujących zmian części programowej, ani dostawców urządzeń i materiałów

Szczegółowy opis wymagań Zamawiającego w tym zakresie znajduje się w projektowanych postanowieniach umowy, które stanowią Załącznik Nr 1 do SWZ.

7. Wykonawca może powierzyć wykonanie części zamówienia podwykonawcy, z uwzględnieniem zakazu opisanego w pkt V.11. SWZ.

W zakresie podwykonawstwa, zastosowanie mają przepisy art. 462-465 Pzp.

Wykonawca jest zobowiązany wskazać w Ofercie oraz w JEDZ części zamówienia (w % lub zakres rzeczowy), których wykonanie zamierza powierzyć podwykonawcom, oraz nazwy ewentualnych podwykonawców, jeżeli są już znani. Brak oświadczenia wykonawcy w tym zakresie oznaczać będzie, że wykonawca zamierza samodzielnie realizować całość zamówienia.

Wykonawca odpowiada za działania, uchybienia, zaniedbania podwykonawcy, jak za swoje działania.

8. Zamawiający nie przewiduje możliwość udzielenia zamówień, o których mowa w art.214 ust.1 pkt 7 Pzp.

9. Zamawiający nie dopuszcza składania ofert częściowych. Zamawiający nie dokonuje podziału zamówienia na części. Uzasadnienie braku podziału zamówienia na części:

Topologia sieci systemu ITS (ringi) i połączenia wszystkich urządzeń nie pozwalają na podział zadania na mniejsze zakresy. System ITS składa się z kilku ściśle związanych ze sobą podsystemów (np. sterowania ruchem z monitoringiem wizyjnym, zarządzania transportem publicznym, informacji parkingowej oraz naprowadzania pojazdów na drogi alternatywne) i ich rozdzielenie wpłynęło by negatywnie na prawidłowe działanie systemu, a co za tym idzie na płynności ruchu drogowego oraz na bezpieczeństwo uczestników tego ruchu.

Brak podziału na części nie ogranicza dostępu do zamówienia wykonawcom z sektora MŚP.