Wybór wykonawcy Projektu pn. Modernizacja infrastruktury kolejowej w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze na granicy UE z Białorusią.

Przedmiotem inwestycji jest przebudowa, rozbudowa i budowa infrastruktury kolejowej i towarzyszącej w Rejonie Przeładunkowym Małaszewicze położonym w powiecie bialskim, na terenie gmin Terespol, Piszczac i Zalesie. Rejon Przeładunkowy Małaszewicze to obszar infrastruktury kolejowej zlokalizowany w obrębie przejścia granicznego Terespol – Brześć, zarządzany przez Inwestora – CARGOTOR sp. z o.o., obejmujący swoim zasięgiem stacje kolejowe Kobylany, Małaszewicze, Bór, Chotyłów oraz przyległe tory dojazdowe do punktów ekspedycyjnych (terminali towarowych) będących w zarządzie innych spółek kolejowych. Układ torów kolejowych na terenie Rejonu Przeładunkowego Małaszewicze jest skomunikowany z siecią kolejową kraju przez linię kolejową nr 2 Warszawa Zachodnia – Terespol, zarządzaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe SA. Inwestycja, poza robotami torowymi, obejmuje również całą infrastrukturę towarzyszącą w zakresie branż:

• drogowej wraz z odwodnieniem,

• architektonicznej i konstrukcyjnej,

• mostowej,

• sterowania ruchem kolejowym,

• sanitarnej,

• teletechnicznej,

• trakcyjnej,

• elektroenergetycznej,

• środowiskowej.

O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące:

4) sytuacji ekonomicznej lub finansowej:

a) Wykonawca musi wykazać, że w ostatnim roku obrotowym, za które zostało zatwierdzone sprawozdanie finansowe osiągnął przychód ze sprzedaży w zakresie budownictwa w wysokości, co najmniej 1 mld PLN (słownie: jeden miliard PLN 00/100), w tym nie mniej niż 700 mln PLN (słownie: siedemset milionów PLN 00/100) w zakresie budownictwa kolejowego,,

b) Wykonawca musi wykazać, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową w wysokości co najmniej 250 mln PLN (słownie: dwieście pięćdziesiąt milionów PLN 00/100),

c) Wykonawca musi wykazać, że jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną co najmniej 40 mln PLN (słownie: czterdzieści milionów PLN 00/100).

5) jakości zarządzania realizacją zamówienia: Wykonawca musi wykazać, że posiada aktualne i obejmujące przedmiot zamówienia:

a) środki zarządzania jakością usług projektowania oraz wykonania robót budowlanych zgodne z normą PN-EN ISO 9001:2015-10,

b) środki zarządzania środowiskowego zgodne z normą PN - EN ISO 14001:2015-09 lub EMAS.

c) środki zarządzania BHP zgodne z normą PN - EN ISO 45001:2018.

O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy spełniają warunki dotyczące:

2) wiedzy i doświadczenia: Wykonawca musi wykazać, że w ciągu nie więcej, niż ostatnich 10 (słownie: dziesięciu) lat przed rokiem wszczęcia postępowania wykonał należycie co najmniej jedną Inwestycję Referencyjną Inwestycja Referencyjna winna spełniać następujące wymagania:

a) obejmować wykonanie robót budowlanych polegających na budowie lub przebudowie stacji oraz linii kolejowych w zakresie branż:

• torowa: budowa lub przebudowa linii kolejowej i stacji kolejowej z wielogrupowym układem torowym obejmująca wykonanie nowej lub wymianę starej nawierzchni;

• sterowanie ruchem kolejowym (srk): budowa srk realizowana w oparciu o urządzenia przekaźnikowo – komputerowe i/lub komputerowe, w tym budowa obszaru zdalnego sterowania (LCS);

• elektroenergetyka: budowa lub przebudowa sieci trakcyjnej i sieci potrzeb nietrakcyjnych;

• branże towarzyszące: usuwanie kolizji, sieci i urządzenia telekomunikacyjne, obiekty inżynieryjne, obiekty kubaturowe;

b) obejmować opracowanie dokumentacji projektowej, w tym projektu budowlanego, projektu wykonawczego dla robót wymienionych w pkt a);

c) obejmować fazowanie robót wymienionych w pkt a);

d) przejść proces dopuszczenia podsystemów „Infrastruktura”, „Sterowanie – urządzenia przytorowe” oraz „Energia” zgodnie z aktualnymi w czasie realizacji Inwestycji Referencyjnej przepisami prawa europejskiego oraz ustawy z dnia 28.03.2003r. o transporcie kolejowym lub odpowiednich regulacji krajowych obowiązujących w danym państwie UE;

e) przejść proces zarządzania ryzykiem zgodnie z wymogami określonymi w Rozporządzeniu Komisji (WE) nr 352/2009 z dnia 24 kwietnia 2009 roku f) mieć łączną wartość zakończonych lub odebranych świadectwem przejęcia (protokołem odbioru końcowego) robót co najmniej 800 000 000,00 PLN brutto (słownie: osiemset milionów PLN 00/100); g) być dopuszczona do ruchu zgodnie z obowiązującymi przepisami. Przepisy, o których mowa w pkt d) obejmują w szczególności:

• w zakresie podsystemu „Infrastruktura”: Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1299/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. dotyczące technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Infrastruktura” systemu kolei w Unii Europejskiej,

• w zakresie podsystemu „Sterowanie – urządzenia przytorowe”: Rozporządzenie Komisji (UE) nr 2016/919 z dnia 27 maja 2016 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Sterowanie” systemu kolei w Unii Europejskiej

• w zakresie podsystemu „Energia”: Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1301/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności podsystemu „Energia” systemu kolei w Unii Europejskiej lub wcześniej obowiązujące, odpowiadające im przepisy. Inwestycja Referencyjna winna być zrealizowana na podstawie jednego Kontraktu. Jeśli Inwestycja Referencyjna nie obejmowała opracowania dokumentacji projektowej w zakresie projektu budowlanego lub wykonawczego, Wykonawca może wykazać swoją zdolności do wykonania zamówienia poprzez pozyskanie do współpracy w charakterze członka konsorcjum lub podwykonawcy firmy projektowej mającej doświadczenie w zakresie pkt b) pod warunkiem, że opracowana przez ten podmiot dokumentacja obejmująca projekt budowlany i wykonawczy dotyczyła robót budowlanych spełniających pozostałe wymagania określone w pkt 2).

3) potencjału kadrowego: Wykonawca musi wykazać, że w ciągu w ostatnich 3 latach, a w przypadku, gdy okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie zatrudniał na umowę o pracę średnio rocznie co najmniej 600 osób.