Zmiana umowyTED UEWadiumPowyżej progów UE. Zamówienie o wartości od progów unijnych, ogłoszone w Dzienniku Urzędowym UE (TED). Terminy na złożenie oferty są dłuższe, a wymogi formalne bardziej rozbudowane.

Czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r.

Wartość szacunkowaNie podano
WadiumWymaganekwota w dokumentacji
Termin składania ofert—Zmiana umowy
Konkurencyjność~2,9 średniaśrednio ofert w woj. mazowieckim

Aktywne przetargi podobne do tego

To postępowanie jest zakończone. Poniżej otwarte postępowania o zbliżonym przedmiocie zamówienia.

Pełna lista podobnych postępowań

Zmiana umowy

Szczegóły zmiany

Zakres zmianyW wyniku działań militarnych Stanów Zjednoczonych oraz Izraela przeciwko Iranowi kluczowy szlak morski – Cieśnina Ormuz – został zamknięty. Wynikająca z tego faktu niepewność geopolityczna oraz eskalacja ryzyka militarnego doprowadziły do gwałtownego wzrostu cen paliw (w tym paliw żeglugowych, np. Marine Gas Oil), co bezpośrednio i negatywnie wpływa na koszty transportu morskiego oraz lądowego. Sytuacja ma charakter nadzwyczajny, nieprzewidywalny oraz trwały. Całkowite zablokowanie Cieśniny Ormuz, mimo należytej staranności, stanowiło zdarzenie niemożliwe do przewidzenia. Wzrost ceny paliwa do poziomu 1268 USD/tonę przewyższa cenę przyjętą do kalkulacji o 521 USD/tonę co realnie uniemożliwia Wykonawcy wykonanie zamówienia przy ustalonym w umowie wynagrodzeniu.
Powód zmianyPotrzeba wprowadzenia modyfikacji ze względu na okoliczności, których nabywca działający z należytą starannością nie mógł przewidzieć.
Opis zmianyWprowadzono zmianę w § 5 ust. 1 Umowy. Przed zmianą było: „1. Zamawiający zobowiązuje się zapłacić Wykonawcy wynagrodzenie z tytułu czarteru Statku wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów zgodnie z harmonogramem, o którym mowa w § 1 umowy. Wysokość wynagrodzenia z uwzględnieniem opcji określa się na łączną kwotę: 1 210 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 1 488 300,00 PLN brutto (słownie złotych brutto: jeden milion czterysta osiemdziesiąt osiem tysięcy trzysta złotych 00/100), w tym: 1) za Rejs 1: 660 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 811 800,00 PLN brutto; 2) za Rejs 2: a) 500 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 615 000,00 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 w ramach zamówienia gwarantowanego; b) 550 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 676 500,00 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 z uwzględnieniem Opcji nr 1.” Po zmianie jest: „1. Zamawiający zobowiązuje się zapłacić Wykonawcy wynagrodzenie z tytułu czarteru Statku wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów zgodnie z harmonogramem, o którym mowa w § 1 umowy. Wysokość wynagrodzenia z uwzględnieniem opcji określa się na łączną kwotę: 1 370 000,00 PLN netto + 23% VAT, tj. 1 685 100,00 PLN brutto (słownie złotych brutto: jeden milion sześćset osiemdziesiąt pięć tysięcy sto złotych 00/100),w tym: 1) za Rejs 1: 660 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 811 800,00 PLN brutto; 2) za Rejs 2: a) 645 454,55 PLN netto + 23 VAT, tj. 793 909,10 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 w ramach zamówienia gwarantowanego; b) 710 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 873 300,00 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 z uwzględnieniem Opcji nr 1.” WARTOŚĆ ZMIANY UMOWY: 160 000,00 PLN netto. WZROST CENY W ZWIĄZKU ZE ZMIANĄ UMOWY: TAK. WCZEŚNIEJSZE ZMIANY UMOWY: TAK (Nr ogłoszenia 2026/S 110-397079).
Data zawarcia umowy05.02.2026

Najważniejsze informacje

Zamawiający INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK (Warszawa, woj. mazowieckie) opublikował 19.08.2026 ogłoszenie o zmianie umowy na usługi.

Opis zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r., w tym:

– przetransportowania osób i ładunków na trasie:

dowolny port morski na terytorium RP – Svalbard – dowolny port morski na terytorium RP;

– przetransportowania osób i ładunków na trasach lokalnych na terytorium Svalbardu.

Planowane terminy i czas trwania rejsów:

1) Rejs 1: Czerwiec 2026 r.

- ok. 21 dni w przypadku realizacji wyłącznie rejsu w celu transportu osób

i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);

2) Rejs 2: Sierpień/Wrzesień 2026 r.:

- ok. 20 dni przy realizacji wyłącznie rejsów w celu transportu osób

i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);

- dodatkowo 2 dni rejsu w trakcie realizacji Rejsu 2 transport ładunku i osób na trasie Longyearbyen – Ny-Alesund - Longyeeabyen (Opcja 1).

Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w dokumentach zamówienia i stanowi Załącznik nr 1 do Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ).

Pozostałe wymagania związane z realizacją zamówienia określone zostały w projektowanych postanowieniach umowy w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści umowy.

Warunki postępowania

Tryb postępowania
Procedura otwarta
Rodzaj zamawiającego
Instytucja administracji centralnej
Kryteria oceny ofert
Cena oferty 95%, ilość miejsc 5%
Podział na części
Bez podziału na części
Termin realizacji
06.05.2026 – 30.09.2026
Zaliczki
Nie przewidziano
Warunki udziału
Określone w ogłoszeniu (kryteria kwalifikacji)
Zatrudnienie na umowę o pracę
Wymagane przy realizacji
Prawo opcji
Przewidziane
Dokumenty i składanie ofert
e-Zamówienia (ezamowienia.gov.pl)
Numer referencyjny
ALZ.25.10.2025

Na podstawie treści ogłoszenia. Wiążące są zapisy ogłoszenia i dokumentacji zamówienia (SWZ).

Harmonogram postępowania

  1. Publikacja ogłoszenia — etap zakończony22.12.2025
  2. Termin składania ofert — etap zakończony19.01.2026
  3. Otwarcie ofert — etap zakończony19.01.2026 11:00
  4. Zawarcie umowy — etap zakończony05.02.2026
  5. Ogłoszenie wyniku — etap zakończony09.02.2026
  6. Ogłoszenie o zmianie umowy — etap zakończony19.08.2026
  7. Realizacja zamówienia — etap planowany06.05.2026 – 30.09.2026

Ogłoszenia w tym postępowaniu

Treść ogłoszenia

1Nabywca
Oficjalna nazwa
INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
E-mail
zamowieniapubliczne@igf.edu.pl
2Procedura
Tytuł
Czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r.
Opis

Przedmiotem zamówienia jest czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r., w tym:

– przetransportowania osób i ładunków na trasie: dowolny port morski na terytorium RP – Svalbard – dowolny port morski na terytorium RP;

– przetransportowania osób i ładunków na trasach lokalnych na terytorium Svalbardu. Planowane terminy i czas trwania rejsów:

1) Rejs 1: Czerwiec 2026 r. - ok. 21 dni w przypadku realizacji wyłącznie rejsu w celu transportu osób i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);

2) Rejs 2: Sierpień/Wrzesień 2026 r.:

- ok. 20 dni przy realizacji wyłącznie rejsów w celu transportu osób i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);

- dodatkowo 2 dni rejsu w trakcie realizacji Rejsu 2 transport ładunku i osób na trasie Longyearbyen – Ny-Alesund - Longyeeabyen (Opcja 1). Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w dokumentach zamówienia i stanowi Załącznik nr 1 do Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ). Pozostałe wymagania związane z realizacją zamówienia określone zostały w projektowanych postanowieniach umowy w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści umowy.

Identyfikator procedury
177b70a8-cd1f-4e22-aefb-4caf60e314bd
Wewnętrzny identyfikator
ALZ. 25.10.2025
Charakter zamówienia
Usługi
Główna klasyfikacja
(cpv): 63726400 Usługi czarterowania statków
Podpodział krajowy (NUTS)
Svalbard (NO0 B2)
Kraj
Norwegia
Informacje dodatkowe
Na trasie: dowolny port morski na terytorium Polski (RP) – Svalbard – dowolny port morski na terytorium RP
Informacje dodatkowe

Wszystkie podstawy wykluczenia Zamawiający wskazał w dokumentach zamówienia oraz w Formularzu JEDZ. ***1. Obowiązują obligatoryjne przesłanki wykluczenia przewidziane w dyrektywach oraz w ustawie z dnia 11 września 2019 r. – Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. 2024 r. poz. 1320 z późn. zm.) dalej zwana "ustawa" ***2. Oprócz obligatoryjnych przesłanek wykluczenia z postępowania określonych w art. 108 ust. 1 ustawy, wykluczenie o charakterze krajowym następuje również na podstawie art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego (t.j. Dz. U. z 2025 r. poz. 514). ***3. Zastosowanie ma również wykluczenie na podstawie innych przepisów, które nie mają charakteru wyłącznie krajowego, na podstawie art. 5k rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. U. UE. L. z 2014 r. Nr 229, str. 1 z późn. zm.). ***4. Wraz z ofertą wykonawca nie składa oświadczeń ani dokumentów podmiotowych dotyczących braku podstaw do wykluczenia oraz spełnienia warunków udziału w postępowaniu (procedura odwrócona). Zamawiający, na podstawie art. 126 ust. 1 ustawy, w związku z art. 139 ust. 2 ustawy, przed wyborem oferty najkorzystniejszej, wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni:

a) oświadczenia o braku podstaw do wykluczenia oraz spełnieniu warunków udziału w postępowaniu (zakres oświadczenia zamawiający wskazał w dokumentach zamówienia),

b) podmiotowych środków dowodowych (wykaz wymaganych podmiotowych środków dowodowych zamawiający zawarł w dokumentach zamówienia).

3Część zamówienia 1
Tytuł
Czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r.
Opis

Przedmiotem zamówienia jest czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r., w tym:

– przetransportowania osób i ładunków na trasie: dowolny port morski na terytorium RP – Svalbard – dowolny port morski na terytorium RP;

– przetransportowania osób i ładunków na trasach lokalnych na terytorium Svalbardu. Planowane terminy i czas trwania rejsów:

1) Rejs 1: Czerwiec 2026 r. - ok. 21 dni w przypadku realizacji wyłącznie rejsu w celu transportu osób i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);

2) Rejs 2: Sierpień/Wrzesień 2026 r.:

- ok. 20 dni przy realizacji wyłącznie rejsów w celu transportu osób i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);

- dodatkowo 2 dni rejsu w trakcie realizacji Rejsu 2 transport ładunku i osób na trasie Longyearbyen – Ny-Alesund - Longyeeabyen (Opcja 1). Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w dokumentach zamówienia i stanowi Załącznik nr 1 do Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ). Pozostałe wymagania związane z realizacją zamówienia określone zostały w projektowanych postanowieniach umowy w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści umowy.

Wewnętrzny identyfikator
ALZ. 25.10.2025
Charakter zamówienia
Usługi
Główna klasyfikacja
(cpv): 63726400 Usługi czarterowania statków
Opis opcji
Zamawiający zastrzega sobie prawo do jednorazowego zwiększenia zakresu Rejsu 2 zlecając w trakcie realizacji Rejsu 2 transport ładunku i osób na trasie Longyearbyen – Ny-Alesund – Longyearbyen (prawo opcji – Opcja 1). Zamawiający może skorzystać z prawa opcji składając odpowiednie oświadczenie drogą elektroniczną na adres poczty elektronicznej Wykonawcy w terminie minimum 21 dni przed planowanym rozpoczęciem Rejsu 2. Jeżeli Zamawiający w tym terminie nie złoży oświadczenia o skorzystaniu z prawa opcji, realizacja Rejsu 2 odbywać się będzie wg harmonogramu jak dla zamówienia gwarantowanego. Jeżeli Zamawiający złoży oświadczenie o skorzystaniu z prawa Opcji nr 1 w wymaganym terminie, realizacja Rejsu 2 odbywać się będzie według harmonogramu jak dla zamówienia gwarantowanego z Opcją nr 1.
Podpodział krajowy (NUTS)
Svalbard (NO0 B2)
Kraj
Norwegia
Informacje dodatkowe
Na trasie: dowolny port morski na terytorium Polski (RP) – Svalbard – dowolny port morski na terytorium RP
Data początkowa
06/05/2026
Data zakończenia trwania
30/09/2026
Zamówienie jest objęte zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
Nie
Informacje dodatkowe
Zamawiający nie przewiduje udzielania zamówień z wolnej ręki, o których mowa w art. 214 ust. 1 pkt 7 ustawy. Zgodnie z art. 257 ustawy, Zamawiający nie przewiduje możliwości unieważnienia przedmiotowego postępowania, jeżeli środki publiczne, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostaną mu przyznane.
Organ mediacyjny
Sąd Polubowny przy Prokuratorii Generalnej Rzeczypospolitej Polskiej
Organ odwoławczy
Krajowa Izba Odwoławcza
Informacje o terminach odwołania

1) Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej, albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób.

2) Odwołanie wobec treści ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia lub wobec treści dokumentów zamówienia, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na stronie internetowej.

3) Odwołanie wobec czynności innych niż określone w ppkt 1) i 2) powyżej wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.

4) Jeżeli Zamawiający nie przesłał Wykonawcy zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty, odwołanie wnosi się nie później niż w terminie:

- 15 dni od dnia zamieszczenia w Biuletynie Zamówień Publicznych ogłoszenia o wyniku postępowania albo 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia;

- 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia.

Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat postępowania o udzielenie zamówienia
INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat procedur odwoławczych
Krajowa Izba Odwoławcza
Organizacja, której budżet jest wykorzystywany do sfinansowania umowy
INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
Organizacja realizująca płatność
INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
Organizacja podpisująca umowę
INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
4Modyfikacja
Identyfikator poprzedniego ogłoszenia o udzieleniu zamówienia
8a677241-8275-4821-922d-79d82770d34f-02
Identyfikator zmodyfikowanego kontraktu
UMOWA nr ZP/ASH/02/2026
Powód modyfikacji
Potrzeba wprowadzenia modyfikacji ze względu na okoliczności, których nabywca działający z należytą starannością nie mógł przewidzieć.
Opis
W wyniku działań militarnych Stanów Zjednoczonych oraz Izraela przeciwko Iranowi kluczowy szlak morski - Cieśnina Ormuz - został zamknięty. Wynikająca z tego faktu niepewność geopolityczna oraz eskalacja ryzyka militarnego doprowadziły do gwałtownego wzrostu cen paliw (w tym paliw żeglugowych, np. Marine Gas Oil), co bezpośrednio i negatywnie wpływa na koszty transportu morskiego oraz lądowego. Sytuacja ma charakter nadzwyczajny, nieprzewidywalny oraz trwały. Całkowite zablokowanie Cieśniny Ormuz, mimo należytej staranności, stanowiło zdarzenie niemożliwe do przewidzenia. Wzrost ceny paliwa do poziomu 1268 USD/tonę przewyższa cenę przyjętą do kalkulacji o 521 USD/tonę co realnie uniemożliwia Wykonawcy wykonanie zamówienia przy ustalonym w umowie wynagrodzeniu.
Opis modyfikacji

Wprowadzono zmianę w § 5 ust. 1 Umowy. Przed zmianą było: „1. Zamawiający zobowiązuje się zapłacić Wykonawcy wynagrodzenie z tytułu czarteru Statku wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów zgodnie z harmonogramem, o którym mowa w § 1 umowy. Wysokość wynagrodzenia z uwzględnieniem opcji określa się na łączną kwotę: 1 210 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 1 488 300,00 PLN brutto (słownie złotych brutto: jeden milion czterysta osiemdziesiąt osiem tysięcy trzysta złotych 00/100), w tym:

1) za Rejs 1: 660 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 811 800,00 PLN brutto;

2) za Rejs 2:

a) 500 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 615 000,00 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 w ramach zamówienia gwarantowanego;

b) 550 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 676 500,00 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 z uwzględnieniem Opcji nr 1.” Po zmianie jest: „1. Zamawiający zobowiązuje się zapłacić Wykonawcy wynagrodzenie z tytułu czarteru Statku wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów zgodnie z harmonogramem, o którym mowa w § 1 umowy. Wysokość wynagrodzenia z uwzględnieniem opcji określa się na łączną kwotę: 1 370 000,00 PLN netto + 23% VAT, tj. 1 685 100,00 PLN brutto (słownie złotych brutto: jeden milion sześćset osiemdziesiąt pięć tysięcy sto złotych 00/100),w tym:

1) za Rejs 1: 660 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 811 800,00 PLN brutto;

2) za Rejs 2:

a) 645 454,55 PLN netto + 23 VAT, tj. 793 909,10 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 w ramach zamówienia gwarantowanego;

b) 710 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 873 300,00 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 z uwzględnieniem Opcji nr 1.” WARTOŚĆ ZMIANY UMOWY: 160 000,00 PLN netto. WZROST CENY W ZWIĄZKU ZE ZMIANĄ UMOWY: TAK. WCZEŚNIEJSZE ZMIANY UMOWY: TAK (Nr ogłoszenia 2026/S 110-397079).

Informacje o zamówieniu

Zamawiający

MiastoWarszawa
WojewództwoMazowieckie
Adresul. Księcia Janusza 64, 01-452 Warszawa
Telefon+48226915977
Strona WWWwww.igf.edu.pl/

Lokalizacja zamawiającego

Przybliżona lokalizacja miejscowości zamawiającego (Warszawa). Dane: GeoNames, OpenStreetMap.

Szczegóły zamówienia

RodzajUsługi
Branża (CPV)63726400 — Usługi czarterowania statków
Numer ogłoszenia572524-2026
Data publikacji19.08.2026
KrajPolska

Dopasuj profil PKD firmy do tego zamówienia

Analiza rynkowa i konkurencja

Historia zamawiającego

11przetargów ogłoszonych w ostatnich 2 latach
1,9średnio ofert u tego zamawiającego
14 dniod terminu ofert do wyniku (mediana)

W ostatnich dwóch latach zamawiający ogłosił 11 przetargów, a wyniki podał w 20 ogłoszeniach. Średnio 1,9 oferty — tyle wpływało w rozstrzygniętych postępowaniach tego zamawiającego; w 56% była tylko jedna. Od terminu składania ofert do ogłoszenia wyniku mija u niego zwykle 14 dni (mediana z 10 postępowań).

Najczęściej wybierani wykonawcy w branży „Logistyka”

  1. Naviga Krzysztof Makowski Sp. z o.o.2 wygrane
  2. Uniwersytet Morski w Gdyni2 wygrane

Widzimy wygrane opublikowane w BZP i TED. Ogłoszenia nie wskazują firm, które złożyły ofertę, ale nie wygrały.

Wszyscy wykonawcy, którzy wygrywali u Instytut Geofizyki Polskiej Akademii Nauk (11)

Konkurencja i ceny

Branża „Logistyka”: woj. mazowieckie na tle całej Polski.

Konkurencja i wartości umów — woj. mazowieckie i Polska
Wskaźnikwoj. mazowieckiePolska
Średnia liczba ofert2,93,3
Postępowania z jedną ofertą35%26%
Mediana wartości umów548 tys. zł176 tys. zł
Połowa umów w przedziale184 tys.–2,29 mln zł66,7 tys.–452 tys. zł

Na tle całej Polski branża „Logistyka” w woj. mazowieckim wyróżnia się mniejszą liczbą ofert w postępowaniu. U tego zamawiającego wykonawcy z tej branży składali średnio 1 oferta na postępowanie, mniej niż średnio w województwie.

Województwo: rozstrzygnięcia z ostatnich 2 lat (242). Polska: wszystkie rozstrzygnięcia w tej branży w bazie PrzetargHub (2 347). Wartości umów podają zamawiający w ogłoszeniach o wyniku. Przetargi w branży Logistyka.

Podobne przetargi z cenami

Najczęściej zadawane pytania

Ile ofert zwykle wpływa w podobnych przetargach?

Dla branży „Logistyka” w województwie mazowieckim średnia liczba ofert to 2,9, a 35% przetargów kończy się złożeniem tylko jednej oferty.

Kto najczęściej wygrywa przetargi tego zamawiającego?

W przetargach tego zamawiającego z branży „Logistyka” najczęściej wygrywają: Naviga Krzysztof Makowski Sp. z o.o. (2 wygrane), Uniwersytet Morski w Gdyni (2 wygrane).

Podobne przetargi