Czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r.
Aktywne przetargi podobne do tego
To postępowanie jest zakończone. Poniżej otwarte postępowania o zbliżonym przedmiocie zamówienia.
- Dostawa łodzi typu RIB na wyposażenie jednostki pływającej Kontroler 19 - II postępowanie.Słupsk · TED UEoferty do 17.11
- Przebudowa budynków gospodarczych z przeznaczeniem na zabytkowy sprzęt pożarniczy miejscowej jednostki OSPJaświły · BZPoferty do 12.11
- Dostawa dwóch ambulansów drogowych typu C z napędem 4x4Cieszyn · TED UEoferty do 16.11
- Zakup nowego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego dla jednostki OSP w Wysowej-ZdrojuUście Gorlickie · TED UEoferty do 03.11
Zmiana umowy
Szczegóły zmiany
Najważniejsze informacje
Zamawiający INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK (Warszawa, woj. mazowieckie) opublikował 10.06.2026 ogłoszenie o zmianie umowy na usługi.
Opis zamówienia
Przedmiotem zamówienia jest czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r., w tym:
– przetransportowania osób i ładunków na trasie:
dowolny port morski na terytorium RP – Svalbard – dowolny port morski na terytorium RP;
– przetransportowania osób i ładunków na trasach lokalnych na terytorium Svalbardu.
Planowane terminy i czas trwania rejsów:
1) Rejs 1: Czerwiec 2026 r.
- ok. 21 dni w przypadku realizacji wyłącznie rejsu w celu transportu osób
i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);
2) Rejs 2: Sierpień/Wrzesień 2026 r.:
- ok. 20 dni przy realizacji wyłącznie rejsów w celu transportu osób
i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);
- dodatkowo 2 dni rejsu w trakcie realizacji Rejsu 2 transport ładunku i osób na trasie Longyearbyen – Ny-Alesund - Longyeeabyen (Opcja 1).
Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w dokumentach zamówienia i stanowi Załącznik nr 1 do Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ).
Pozostałe wymagania związane z realizacją zamówienia określone zostały w projektowanych postanowieniach umowy w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści umowy.
Warunki postępowania
- Tryb postępowania
- Procedura otwarta
- Rodzaj zamawiającego
- Instytucja administracji centralnej
- Kryteria oceny ofert
- Cena oferty 95%, ilość miejsc 5%
- Podział na części
- Bez podziału na części
- Termin realizacji
- 06.05.2026 – 30.09.2026
- Zaliczki
- Nie przewidziano
- Warunki udziału
- Określone w ogłoszeniu (kryteria kwalifikacji)
- Zatrudnienie na umowę o pracę
- Wymagane przy realizacji
- Dokumenty i składanie ofert
- e-Zamówienia (ezamowienia.gov.pl)
- Numer referencyjny
- ALZ.25.10.2025
Na podstawie treści ogłoszenia. Wiążące są zapisy ogłoszenia i dokumentacji zamówienia (SWZ).
Harmonogram postępowania
- Publikacja ogłoszenia — etap zakończony22.12.2025
- Termin składania ofert — etap zakończony19.01.2026
- Otwarcie ofert — etap zakończony19.01.2026 11:00
- Zawarcie umowy — etap zakończony05.02.2026
- Ogłoszenie wyniku — etap zakończony09.02.2026
- Ogłoszenie o zmianie umowy — etap zakończony10.06.2026
- Realizacja zamówienia — etap planowany06.05.2026 – 30.09.2026
Ogłoszenia w tym postępowaniu
- Ogłoszenie o zamówieniu22.12.2025
- Ogłoszenie o wyniku09.02.2026
- Zmiana umowy (ta strona)10.06.2026
- Zmiana umowy19.08.2026
Treść ogłoszenia
1Nabywca
- Oficjalna nazwa
- INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
- zamowieniapubliczne@igf.edu.pl
2Procedura
- Tytuł
- Czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r.
- Opis
Przedmiotem zamówienia jest czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r., w tym:
– przetransportowania osób i ładunków na trasie: dowolny port morski na terytorium RP – Svalbard – dowolny port morski na terytorium RP;
– przetransportowania osób i ładunków na trasach lokalnych na terytorium Svalbardu. Planowane terminy i czas trwania rejsów:
1) Rejs 1: Czerwiec 2026 r. - ok. 21 dni w przypadku realizacji wyłącznie rejsu w celu transportu osób i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);
2) Rejs 2: Sierpień/Wrzesień 2026 r.:
- ok. 20 dni przy realizacji wyłącznie rejsów w celu transportu osób i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);
- dodatkowo 2 dni rejsu w trakcie realizacji Rejsu 2 transport ładunku i osób na trasie Longyearbyen – Ny-Alesund - Longyeeabyen (Opcja 1). Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w dokumentach zamówienia i stanowi Załącznik nr 1 do Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ). Pozostałe wymagania związane z realizacją zamówienia określone zostały w projektowanych postanowieniach umowy w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści umowy.
- Identyfikator procedury
- 177b70a8-cd1f-4e22-aefb-4caf60e314bd
- Wewnętrzny identyfikator
- ALZ. 25.10.2025
- Charakter zamówienia
- Usługi
- Główna klasyfikacja
- (cpv): 63726400 Usługi czarterowania statków
- Podpodział krajowy (NUTS)
- Svalbard (NO0 B2)
- Kraj
- Norwegia
- Informacje dodatkowe
- Na trasie: dowolny port morski na terytorium Polski (RP) – Svalbard – dowolny port morski na terytorium RP
- Informacje dodatkowe
Wszystkie podstawy wykluczenia Zamawiający wskazał w dokumentach zamówienia oraz w Formularzu JEDZ. ***1. Obowiązują obligatoryjne przesłanki wykluczenia przewidziane w dyrektywach oraz w ustawie z dnia 11 września 2019 r. – Prawo zamówień publicznych (tj. Dz. U. 2024 r. poz. 1320 z późn. zm.) dalej zwana "ustawa" ***2. Oprócz obligatoryjnych przesłanek wykluczenia z postępowania określonych w art. 108 ust. 1 ustawy, wykluczenie o charakterze krajowym następuje również na podstawie art. 7 ust. 1 ustawy z dnia 13 kwietnia 2022 r. o szczególnych rozwiązaniach w zakresie przeciwdziałania wspieraniu agresji na Ukrainę oraz służących ochronie bezpieczeństwa narodowego (t.j. Dz. U. z 2025 r. poz. 514). ***3. Zastosowanie ma również wykluczenie na podstawie innych przepisów, które nie mają charakteru wyłącznie krajowego, na podstawie art. 5k rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. U. UE. L. z 2014 r. Nr 229, str. 1 z późn. zm.). ***4. Wraz z ofertą wykonawca nie składa oświadczeń ani dokumentów podmiotowych dotyczących braku podstaw do wykluczenia oraz spełnienia warunków udziału w postępowaniu (procedura odwrócona). Zamawiający, na podstawie art. 126 ust. 1 ustawy, w związku z art. 139 ust. 2 ustawy, przed wyborem oferty najkorzystniejszej, wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni:
a) oświadczenia o braku podstaw do wykluczenia oraz spełnieniu warunków udziału w postępowaniu (zakres oświadczenia zamawiający wskazał w dokumentach zamówienia),
b) podmiotowych środków dowodowych (wykaz wymaganych podmiotowych środków dowodowych zamawiający zawarł w dokumentach zamówienia).
3Część zamówienia 1
- Tytuł
- Czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r.
- Opis
Przedmiotem zamówienia jest czarter jednostki pływającej wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów na Svalbard w 2026 r., w tym:
– przetransportowania osób i ładunków na trasie: dowolny port morski na terytorium RP – Svalbard – dowolny port morski na terytorium RP;
– przetransportowania osób i ładunków na trasach lokalnych na terytorium Svalbardu. Planowane terminy i czas trwania rejsów:
1) Rejs 1: Czerwiec 2026 r. - ok. 21 dni w przypadku realizacji wyłącznie rejsu w celu transportu osób i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);
2) Rejs 2: Sierpień/Wrzesień 2026 r.:
- ok. 20 dni przy realizacji wyłącznie rejsów w celu transportu osób i towarów do PSP Hornsund i Longyearbyen (zamówienie gwarantowane);
- dodatkowo 2 dni rejsu w trakcie realizacji Rejsu 2 transport ładunku i osób na trasie Longyearbyen – Ny-Alesund - Longyeeabyen (Opcja 1). Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w dokumentach zamówienia i stanowi Załącznik nr 1 do Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ). Pozostałe wymagania związane z realizacją zamówienia określone zostały w projektowanych postanowieniach umowy w sprawie zamówienia publicznego, które zostaną wprowadzone do treści umowy.
- Wewnętrzny identyfikator
- ALZ. 25.10.2025
- Charakter zamówienia
- Usługi
- Główna klasyfikacja
- (cpv): 63726400 Usługi czarterowania statków
- Opis opcji
- Zamawiający zastrzega sobie prawo do jednorazowego zwiększenia zakresu Rejsu 2 zlecając w trakcie realizacji Rejsu 2 transport ładunku i osób na trasie Longyearbyen – Ny-Alesund – Longyearbyen (prawo opcji – Opcja 1). Zamawiający może skorzystać z prawa opcji składając odpowiednie oświadczenie drogą elektroniczną na adres poczty elektronicznej Wykonawcy w terminie minimum 21 dni przed planowanym rozpoczęciem Rejsu 2. Jeżeli Zamawiający w tym terminie nie złoży oświadczenia o skorzystaniu z prawa opcji, realizacja Rejsu 2 odbywać się będzie wg harmonogramu jak dla zamówienia gwarantowanego. Jeżeli Zamawiający złoży oświadczenie o skorzystaniu z prawa Opcji nr 1 w wymaganym terminie, realizacja Rejsu 2 odbywać się będzie według harmonogramu jak dla zamówienia gwarantowanego z Opcją nr 1.
- Podpodział krajowy (NUTS)
- Svalbard (NO0 B2)
- Kraj
- Norwegia
- Informacje dodatkowe
- Na trasie: dowolny port morski na terytorium Polski (RP) – Svalbard – dowolny port morski na terytorium RP
- Data początkowa
- 06/05/2026
- Data zakończenia trwania
- 30/09/2026
- Zamówienie jest objęte zakresem Porozumienia w sprawie zamówień rządowych (GPA)
- Nie
- Informacje dodatkowe
- Zamawiający nie przewiduje udzielania zamówień z wolnej ręki, o których mowa w art. 214 ust. 1 pkt 7 ustawy. Zgodnie z art. 257 ustawy, Zamawiający nie przewiduje możliwości unieważnienia przedmiotowego postępowania, jeżeli środki publiczne, które Zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie całości lub części zamówienia, nie zostaną mu przyznane.
- Organ mediacyjny
- Sąd Polubowny przy Prokuratorii Generalnej Rzeczypospolitej Polskiej
- Organ odwoławczy
- Krajowa Izba Odwoławcza
- Informacje o terminach odwołania
1) Odwołanie wnosi się w terminie 10 dni od dnia przekazania informacji o czynności Zamawiającego stanowiącej podstawę jego wniesienia – jeżeli informacja została przekazana przy użyciu środków komunikacji elektronicznej, albo w terminie 15 dni – jeżeli zostały przesłane w inny sposób.
2) Odwołanie wobec treści ogłoszenia wszczynającego postępowanie o udzielenie zamówienia lub wobec treści dokumentów zamówienia, wnosi się w terminie 10 dni od dnia publikacji ogłoszenia w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej lub zamieszczenia dokumentów zamówienia na stronie internetowej.
3) Odwołanie wobec czynności innych niż określone w ppkt 1) i 2) powyżej wnosi się w terminie 10 dni od dnia, w którym powzięto lub przy zachowaniu należytej staranności można było powziąć wiadomość o okolicznościach stanowiących podstawę jego wniesienia.
4) Jeżeli Zamawiający nie przesłał Wykonawcy zawiadomienia o wyborze najkorzystniejszej oferty, odwołanie wnosi się nie później niż w terminie:
- 15 dni od dnia zamieszczenia w Biuletynie Zamówień Publicznych ogłoszenia o wyniku postępowania albo 30 dni od dnia publikacji w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia;
- 6 miesięcy od dnia zawarcia umowy, jeżeli Zamawiający nie opublikował w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej ogłoszenia o udzieleniu zamówienia.
- Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat postępowania o udzielenie zamówienia
- INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
- Organizacja udzielająca dodatkowych informacji na temat procedur odwoławczych
- Krajowa Izba Odwoławcza
- Organizacja, której budżet jest wykorzystywany do sfinansowania umowy
- INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
- Organizacja realizująca płatność
- INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
- Organizacja podpisująca umowę
- INSTYTUT GEOFIZYKI POLSKIEJ AKADEMII NAUK
4Modyfikacja
- Identyfikator poprzedniego ogłoszenia o udzieleniu zamówienia
- 8a677241-8275-4821-922d-79d82770d34f-02
- Identyfikator zmodyfikowanego kontraktu
- UMOWA nr ZP/ASH/02/2026
- Powód modyfikacji
- Potrzeba wprowadzenia modyfikacji ze względu na okoliczności, których nabywca działający z należytą starannością nie mógł przewidzieć.
- Opis
- W wyniku działań militarnych Stanów Zjednoczonych oraz Izraela przeciwko Iranowi kluczowy szlak morski - Cieśnina Ormuz - został zamknięty. Wynikająca z tego faktu niepewność geopolityczna oraz eskalacja ryzyka militarnego doprowadziły do gwałtownego wzrostu cen paliw (w tym paliw żeglugowych, np. Marine Gas Oil), co bezpośrednio i negatywnie wpływa na koszty transportu morskiego oraz lądowego. Sytuacja ma charakter nadzwyczajny, nieprzewidywalny oraz trwały. Całkowite zablokowanie Cieśniny Ormuz, mimo należytej staranności, stanowiło zdarzenie niemożliwe do przewidzenia. Wzrost ceny paliwa do poziomu 1290 USD/tonę przewyższa cenę przyjętą do kalkulacji o 543 USD/tonę co realnie uniemożliwia Wykonawcy wykonanie zamówienia przy ustalonym w umowie wynagrodzeniu .
- Opis modyfikacji
Wprowadzono zmianę w § 5 ust. 1 Umowy. Przed zmianą było: "1. Zamawiający zobowiązuje się zapłacić Wykonawcy wynagrodzenie z tytułu czarteru Statku wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów zgodnie z harmonogramem, o którym mowa w § 1 umowy. Wysokość wynagrodzenia z uwzględnieniem opcji określa się na łączną kwotę: 1 075 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 1 322 250,00 PLN brutto (słownie złotych brutto: jeden milion trzysta dwadzieścia dwa tysiące dwieście pięćdziesiąt zł 00/100),w tym:
1) za Rejs 1: 525 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 645 750 ,00 PLN brutto;
2) za Rejs 2:
a) 500 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 615 000,00 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 w ramach zamówienia gwarantowanego;
b) 550 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 676 500,00 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 z uwzględnieniem Opcji nr 1;" Po zmianie jest: „1. Zamawiający zobowiązuje się zapłacić Wykonawcy wynagrodzenie z tytułu czarteru Statku wraz z załogą w celu odbycia dwóch rejsów zgodnie z harmonogramem, o którym mowa w § 1 umowy. Wysokość wynagrodzenia z uwzględnieniem opcji określa się na łączną kwotę: 1 210 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 1 488 300,00 PLN brutto (słownie złotych brutto: jeden milion czterysta osiemdziesiąt osiem tysięcy trzysta złotych 00/100),w tym:
1) za Rejs 1: 660 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 811 800,00 PLN brutto;
2) za Rejs 2:
a) 500 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 615 000,00 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 w ramach zamówienia gwarantowanego;
b) 550 000,00 PLN netto + 23 VAT, tj. 676 500,00 PLN brutto – w przypadku realizacji Rejsu 2 z uwzględnieniem Opcji nr 1.” WARTOŚĆ ZMIANY UMOWY: 135 000,00 PLN netto. WZROST CENY W ZWIĄZKU ZE ZMIANĄ UMOWY: TAK. WCZEŚNIEJSZE ZMIANY UMOWY: NIE (Nr ogłoszenia ----).
Informacje o zamówieniu
Zamawiający
Lokalizacja zamawiającego
Przybliżona lokalizacja miejscowości zamawiającego (Warszawa). Dane: GeoNames, OpenStreetMap.
Szczegóły zamówienia
Analiza rynkowa i konkurencja
Historia zamawiającego
Ten zamawiający prowadził w ciągu 2 lat 11 postępowań o udzielenie zamówienia; opublikował też 20 ogłoszeń o wyniku. W jego rozstrzygniętych postępowaniach składano średnio 1,9 oferty; w 56% wpłynęła tylko jedna oferta. Na wynik trzeba tu czekać zwykle 14 dni od terminu składania ofert (mediana z 10 postępowań).
Najczęściej wybierani wykonawcy w branży „Logistyka”
- Naviga Krzysztof Makowski Sp. z o.o.2 wygrane
- Uniwersytet Morski w Gdyni2 wygrane
Widzimy wygrane opublikowane w BZP i TED. Ogłoszenia nie wskazują firm, które złożyły ofertę, ale nie wygrały.
Wszyscy wykonawcy, którzy wygrywali u Instytut Geofizyki Polskiej Akademii Nauk (11)
Konkurencja i ceny
Branża „Logistyka”: woj. mazowieckie na tle całej Polski.
| Wskaźnik | woj. mazowieckie | Polska |
|---|---|---|
| Średnia liczba ofert | 2,9 | 3,3 |
| Postępowania z jedną ofertą | 35% | 26% |
| Mediana wartości umów | 548 tys. zł | 176 tys. zł |
| Połowa umów w przedziale | 184 tys.–2,29 mln zł | 66,7 tys.–452 tys. zł |
Postępowania z branży „Logistyka” w woj. mazowieckim przyciągają mniej ofert niż przeciętnie w kraju. W postępowaniach tego zamawiającego z tej branży składano średnio 1 oferta — mniej niż zwykle w regionie.
Województwo: rozstrzygnięcia z ostatnich 2 lat (242). Polska: wszystkie rozstrzygnięcia w tej branży w bazie PrzetargHub (2 347). Wartości umów podają zamawiający w ogłoszeniach o wyniku. Przetargi w branży Logistyka.
Podobne przetargi z cenami
Najczęściej zadawane pytania
Ile ofert zwykle wpływa w podobnych przetargach?
Dla branży „Logistyka” w województwie mazowieckim średnia liczba ofert to 2,9, a 35% przetargów kończy się złożeniem tylko jednej oferty.
Kto najczęściej wygrywa przetargi tego zamawiającego?
W przetargach tego zamawiającego z branży „Logistyka” najczęściej wygrywają: Naviga Krzysztof Makowski Sp. z o.o. (2 wygrane), Uniwersytet Morski w Gdyni (2 wygrane).